王學(xué)利

摘? 要：在公路施工過程中經(jīng)常會利用填石路基工程，為了保障公路施工質(zhì)量，施工單位需要結(jié)合施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件，合理檢驗(yàn)石料材料，保障施工填筑工程的合理性，根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)施工技術(shù)，避免公路施工中出現(xiàn)問題，完成施工質(zhì)量目標(biāo)。文章論述了公路施工中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用，保障公路施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路施工;填石路基;施工技術(shù);應(yīng)用措施

中圖分類號：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）11-0158-02

Abstract： Rockfill roadbed engineering is often used in the process of highway construction. In order to ensure the quality of highway construction， the construction unit needs to check the stone material reasonably according to the geological conditions of the construction site to ensure the rationality of the construction filling project， implement the construction technology according to the construction standards， avoid problems in highway construction， and complete the construction quality target. This paper discusses the application of rock-filled roadbed construction technology in highway construction to ensure the quality of highway construction.

Keywords： highway construction; rock-filled roadbed; construction technology; application measures

填石路基具有特殊的結(jié)構(gòu)性能，在公路施工過程中廣泛應(yīng)用。但是在公路施工的填石路基施工技術(shù)應(yīng)用過程中也存在一些問題，影響到路基施工質(zhì)量，因?yàn)槭┕挝蝗狈碚撘龑?dǎo)，無法充分發(fā)揮出填石路基施工技術(shù)的作用，不利于公路施工項(xiàng)目的發(fā)展。因此施工單位需要加大力度研究填石路基施工技術(shù)，保障公路施工質(zhì)量，為我國交通行業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 概述公路施工中填石路基施工現(xiàn)狀

1.1 缺乏施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

我國在公路施工過程中利用填石路基施工技術(shù)，因?yàn)樘钍坊┕ぜ夹g(shù)還不夠完善，無法保障整體施工質(zhì)量。此外一些施工人員不夠了解填石路基施工技術(shù)，這樣也會影響到填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用效果。發(fā)生這些問題，主要是因?yàn)楣肥┕と狈夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)。填石路基施工技術(shù)不斷發(fā)展，如果施工單位沒有明確填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，就無法保障公路施工質(zhì)量。

1.2 施工質(zhì)量管理工作薄弱

在公路施工過程中，施工單位施工質(zhì)量管理工作屬于薄弱環(huán)節(jié)，缺乏科學(xué)的管理機(jī)制，這樣無法保障施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，同時(shí)還會降低整體公路施工的效率。在公路施工過程中，如果管理人員不夠重視施工質(zhì)量管理，就會導(dǎo)致管理工作缺乏規(guī)范性，埋下安全隱患，公路施工后期運(yùn)行也會受到影響。

2 填石路基施工技術(shù)特征

2.1 填石路基石料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

填石路基材料一方面是利用原地面挖方路基，另一方面是利用隧道爆破施工棄方。施工單位需要控制填石路基材料，不能隨便選擇石料。施工單位采集完成石料之后，需要將石料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，施工人員需要檢查石料的強(qiáng)度。落實(shí)抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)工作，選擇的石料強(qiáng)度需要在15MPa以上，這樣才可以保障填石路基施工質(zhì)量。使用單位需要控制填石路基石料粒徑，保障石料的粒徑在路基厚度三分之二范圍內(nèi)。施工人員需要結(jié)合公路施工要求，控制石料粒徑，保障施工質(zhì)量。施工單位需要明確填石路基石料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)管控整個(gè)公路施工過程，根據(jù)實(shí)際情況試驗(yàn)檢測填石路基石料。

2.2 填石路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

為了順利落實(shí)公路施工工作，施工單位需要根據(jù)公路施工要求，控制施工流程。在處理路基施工的過程中，施工單位需要提高路基的承載力，在實(shí)際施工過程中落實(shí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。針對非巖石地基施工階段，施工單位需要設(shè)置過渡層。路堤施工之前，施工單位首先需要在試驗(yàn)段施工，確定施工的具體參數(shù)和松浦厚度等參數(shù)。在路床施工階段，施工單位需要做好準(zhǔn)備工作，順利落實(shí)整個(gè)填石路基施工項(xiàng)目，奠定施工基礎(chǔ)，保障施工效率。施工單位需要結(jié)合填石路基的基巖性，選擇差異性的填料，利用分層填筑措施，嚴(yán)格控制施工流程，避免混合填筑軟質(zhì)石料和硬質(zhì)石料。施工人員要全面調(diào)查施工現(xiàn)場，選擇合理的施工機(jī)械設(shè)備，控制石料的強(qiáng)度，保障公路施工質(zhì)量。

3 公路施工中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 合理選擇填石路基施工方式和施工材料

針對不同的公路工程，需要選擇針對性的填石路基施工技術(shù)，施工單位需要綜合考慮施工條件和地理環(huán)境等方面，保障填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用效果。施工單位可以利用分層填筑和土石交替填筑等方式，施工單位需要深入考核工程的地理環(huán)境和施工條件，選擇合適的填石路基施工技術(shù)，結(jié)合實(shí)際情況設(shè)計(jì)針對性的設(shè)計(jì)方案，為后期施工提供依據(jù)。施工單位考慮路基結(jié)構(gòu)，在填筑石方之前不能填筑土方，否則可能會出現(xiàn)路基滲水等問題。

施工單位要嚴(yán)格選擇填石路基材料，在選擇石料的過程中，石料的來源通常是路塹和隧道爆破。石料的類型比較豐富，不同石料的特征是不同的，因此實(shí)際應(yīng)用效果也是不同的。施工單位需要結(jié)合實(shí)際情況選擇填石路基材料，合理選擇石料的硬度和風(fēng)化程度等。如果公路施工地區(qū)比較特殊，因?yàn)榄h(huán)境的復(fù)雜性，會增加施工難度，因此需要保障填石路基的承載力，如果地區(qū)負(fù)荷比較重，可以選擇巨粒組石塊，使填石路基的強(qiáng)度因此增強(qiáng)。

3.2 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工

在施工之前，施工單位需要調(diào)查了解現(xiàn)場情況，確定公路工程當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)結(jié)構(gòu)，在基礎(chǔ)施工階段，需要填換細(xì)粒土，替換填充合適的巖石材料，使土體強(qiáng)度因此增強(qiáng)。施工單位還需設(shè)置過濾層，結(jié)合實(shí)際情況通知過濾層的厚度，厚度要始終處于40cm范圍內(nèi)，如果某路段土質(zhì)不均勻，需要在填筑施工中利用土木材料，提高路段整體的均勻性，提高基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。

3.3 對填石路基邊坡

堆砌填石路基邊坡的過程中，施工單位需要控制基底面的傾斜比例，合理設(shè)計(jì)伸縮縫。在工程勘察過程中，如果缺乏基地結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化，施工單位需要利用分層砌筑措施，提高填石路基施工質(zhì)量。填筑材料主要是選擇硬巖，這樣基底結(jié)構(gòu)的整體性可以得到增強(qiáng)。在填石路基施工過程中，施工的那位需要控制砌塊接觸面的傾斜度，充分融合各個(gè)砌塊，避免出現(xiàn)裂縫。施工單位需要根據(jù)填筑高度科學(xué)的設(shè)置堆砌厚度。如果填筑高度在5m以內(nèi)，施工單位需要控制堆砌厚度在1m以上。填筑高度處于5～12m范圍，就要控制堆砌厚度在1.5m以上。

3.4 攤鋪路基

施工單位在布料階段可以借助方格網(wǎng)，通過拉料車放料，再布置相應(yīng)網(wǎng)格，為了保障施工質(zhì)量，控制每車?yán)?。根?jù)水平方向填筑石料。在項(xiàng)目施工階段，需要嚴(yán)格控制路基攤鋪的厚度，有效落實(shí)填料操作?？梢栽谧孕对O(shè)備中裝入石料，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。在填石路基施工過程中，施工單位需要利用漸進(jìn)式攤鋪措施，首先需要利用推土機(jī)攤平路基表面，在施工階段向前推動填充的材料，控制每次退役的距離在3m以內(nèi)。在已經(jīng)平整的作業(yè)面上堆放后續(xù)鋪設(shè)的材料，利用推土機(jī)推平，保障作業(yè)面的平整性，同步落實(shí)材料鋪設(shè)和攤鋪工作，提高路基攤鋪的效率。路基攤鋪過程中，施工單位需要及時(shí)填補(bǔ)路基石料的縫隙，填補(bǔ)材料可以選擇石屑和石渣，保障路基的平整度和穩(wěn)定性。

完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之后，施工單位需要利用人工作業(yè)方式處理細(xì)節(jié)工作，保障填石路基施工效果。在填石路基施工階段，施工單位可以借助人工力量整平處理路基，在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)底部設(shè)置大石塊，在頂部設(shè)置細(xì)微顆粒，利用細(xì)料補(bǔ)充的方式，處理空隙位置，提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在人工整平作業(yè)過程中，如果遇到大粒徑碎石，施工人員可以就地挖坑處理碎石。如果碎石擺放難度比較大，施工人員可以直接清理掉，根據(jù)實(shí)際情況處理路肩位置的大粒徑碎石，使路基平整性得到保障。

3.5 壓實(shí)路基

路基攤鋪之后，施工單位需要及時(shí)壓實(shí)填補(bǔ)面，碾壓次數(shù)和壓路機(jī)力度等因素都會影響到壓實(shí)度。其中路基壓實(shí)厚度屬于最大的影響因素，如果保持其他壓實(shí)條件一致性，壓實(shí)深度不斷增加，土層密度會隨之遞減。壓路機(jī)的速度也會影響到路基壓實(shí)度，如果壓路機(jī)的碾壓速度比較慢，會產(chǎn)生較大的壓力，因此施工單位需要盡量方面壓路機(jī)速度，同時(shí)需要反復(fù)碾壓同一段路基。填料含水量也關(guān)系到路基壓實(shí)度，如果填料含水量比較高，那么路基壓實(shí)度就比較低。因此施工單位要注意控制填充材料的含水量，提高路基質(zhì)量。

3.6 控制填石路基施工質(zhì)量

施工單位需要建立質(zhì)量控制小組，派遣專業(yè)人員控制施工質(zhì)量。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)完編寫質(zhì)量控制方案，明確具體的控制措施，科學(xué)管控施工操作規(guī)范和技術(shù)，及時(shí)解決填石路基施工過程中的問題，提高施工的目的性。施工單位要注意統(tǒng)計(jì)施工材料，記錄好工程現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，向項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一上交報(bào)表，幫助施工單位可以有效控制施工進(jìn)度。

施工單位需要控制路基的承載力，施工單位需要根據(jù)合理方法測試路基承載力，調(diào)整和改進(jìn)其中存在的問題，保障行車的安全性。施工人員檢測路基的承載力。如果公路受到的重量已經(jīng)超過了公路的承載力，可能會引發(fā)路面塌陷等問題，施工單位需要控制填石路基的高度，路基承載力最合理的高度為20m左右。

在公路施工過程中，施工單位需要整理施工環(huán)境，及時(shí)清理地面雜草和雜物，保障施工路面的清潔度。同時(shí)需要處理路基表面的黏土，做好公路施工準(zhǔn)備工作。施工單位需要控制石質(zhì)路基，施工人員需要根據(jù)施工要求落實(shí)填石路基施工技術(shù)，避免出現(xiàn)不規(guī)范的施工措施，否則就會影響整體施工進(jìn)度。此外施工單位需要控制石質(zhì)路基，根據(jù)公路工程施工要求制定施工管理制度，處理好填石路基邊坡，保障整體路基的穩(wěn)定性，根據(jù)操作規(guī)范和施工標(biāo)準(zhǔn)完成填石路基施工。

4 結(jié)束語

在填石路基施工過程中，施工單位需要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，落實(shí)施工計(jì)劃和施工方案，選擇合適的施工技術(shù)，充分發(fā)揮出填石路基施工技術(shù)的作用，保障公路施工質(zhì)量。

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