李添陽　依力達爾·木沙　彬彬　高銘澤

【摘? 要】在當今社會快速發(fā)展的大背景下，交通運輸發(fā)展極大地促進了人員和物資的流動，體現(xiàn)更多經(jīng)濟價值，需著重加強交通運輸行業(yè)的經(jīng)濟管理。然而交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展也伴隨各類問題，交通運輸企業(yè)承受著更大壓力，應當引起有關部門和相關企業(yè)的重視。面對交通運輸管理存在的問題，應不斷地加大對交通行業(yè)的經(jīng)濟管理力度，促進交通行業(yè)的發(fā)展，帶動經(jīng)濟效益提升。本文將對交通運輸經(jīng)濟管理的重要性及必要性展開論述，重點提出交通運輸經(jīng)濟管理的優(yōu)化措施，旨在推動交通運輸經(jīng)濟更好發(fā)展。

【關鍵詞】市場經(jīng)濟;交通運輸;經(jīng)濟管理

1交通運輸經(jīng)濟管理的重要性

首先，新中國建立后，尤其是進行了改革開放后，我國市場經(jīng)濟獲得顯著提高的同時又帶來了很多問題，對我國的交通運輸行業(yè)提出了巨大的挑戰(zhàn)。不可否認市場經(jīng)濟在我國經(jīng)濟體系中的重要作用和地位，市場經(jīng)濟也滲入到交通運輸行業(yè)的方方面面，帶動了交通運輸行業(yè)的發(fā)展，這符合社會發(fā)展的趨勢。相關管理部門勇于創(chuàng)新、摒除陳舊，對于傳統(tǒng)經(jīng)營和管理方式的不足之處要及時改正，遵循市場經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)律。對于交通運輸經(jīng)濟管理方面要做到科學管理，改善我國當前的經(jīng)濟發(fā)展狀況，提高交通運輸經(jīng)營效率。與此同時對交通運輸管理人員素質也構成嚴峻挑戰(zhàn)，應重視交通運輸人才的培養(yǎng)，實現(xiàn)交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展。其次，我國先后經(jīng)歷了農(nóng)耕經(jīng)濟和工業(yè)經(jīng)濟，然后再到現(xiàn)在的網(wǎng)絡化時代，在這個過程中往往伴隨著交通運輸行業(yè)的極大變革，而交通運輸在某種程度上是一個時代生產(chǎn)力發(fā)展水平的縮影，與生產(chǎn)結構有著密切的聯(lián)系。尤其是隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，網(wǎng)絡技術與交通運輸進一步結合，交通運輸經(jīng)濟因此得到了快速發(fā)展。為了進一步促進我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展，需要注重資源的優(yōu)化配置問題，促進相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結構的升級，提供更多的就業(yè)崗位，解決人口過多導致的失業(yè)問題。最后，在社會發(fā)展的過程中，隨著社會生產(chǎn)力逐漸提高，人們的交通運輸方式也在不斷改進提高，交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理也會產(chǎn)生變革。實踐證明，在事物發(fā)展過程中，只有更好地與市場經(jīng)濟相結合才能夠不斷提升自身的競爭力，更好地適應社會發(fā)展的潮流。伴隨著社會生產(chǎn)力的提高，市場經(jīng)濟帶來的壓力也與日俱增，因此亟需對交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理方式進行大刀闊斧的改革，讓交通運輸行業(yè)自身來適應市場經(jīng)濟，而不是讓市場經(jīng)濟來適應交通運輸行業(yè)，否則該行業(yè)最后肯定避免不了被淘汰的結果，這已經(jīng)成為社會發(fā)展的必然趨勢。與此同時在這個過程中，可以更好地實現(xiàn)交通運輸企業(yè)轉換經(jīng)營機制的平穩(wěn)過渡，在某種程度上有利于保障社會經(jīng)濟的平穩(wěn)發(fā)展。

2市場經(jīng)濟條件下強化交通運輸經(jīng)濟管理的重要性

2.1加強交通運輸經(jīng)濟管理是社會經(jīng)濟發(fā)展變革的要求

常言道：要想富，先修路。交通運輸對社會經(jīng)濟的發(fā)展是極為重要的，是推動社會經(jīng)濟發(fā)展的重要條件。由交通運輸條件就能判斷一個區(qū)域的社會經(jīng)濟發(fā)展狀況，或者說，從區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展水平就能判斷出其交通運輸業(yè)的發(fā)展狀況。交通運輸業(yè)同區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關系非常緊密，二者相互促進，共同發(fā)展。當然，這也凸顯出區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的不平衡性。在偏遠農(nóng)村，因其交通運輸業(yè)發(fā)展滯后，交通運輸?shù)牟槐愠Ｓ绊懫浣?jīng)濟發(fā)展，許多農(nóng)產(chǎn)品無法運出，而外界產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品也難以進入，交通運輸業(yè)甚至決定著其經(jīng)濟發(fā)展命脈，若無良好的交通運輸業(yè)，該地的經(jīng)濟發(fā)展就會受到阻礙。與農(nóng)村相反，城市的交通運輸業(yè)較為發(fā)達，交通極為便利，其經(jīng)濟發(fā)展水平也相對較高。當前，我國村村通工程、城際間的鐵路建設、高速公路建設等形成了較為完善的交通大網(wǎng)，尤其是高鐵的發(fā)展、使城際間、城市和鄉(xiāng)村間、村村間的交通運輸便捷性顯著提升，交通運輸速度顯著提高，從而推動了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的提速。

然而，社會經(jīng)濟發(fā)展的順利進行，必須依賴嚴格的交通運輸規(guī)則，交通運輸推動著區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟實力的增強，對交通運輸管理的要求也相應提高。交通運輸業(yè)的發(fā)展嚴重影響著國民經(jīng)濟的發(fā)展，國民經(jīng)濟的發(fā)展變革也推動著交通運輸業(yè)發(fā)展環(huán)境的變化，然而，交通運輸業(yè)的管理機制卻未能隨之而變，仍存在不完善、不合理的地方，這在一定程度上制約了其發(fā)展。因此，不斷完善和優(yōu)化交通運輸條件，不但能夠降低運輸成本，還能節(jié)約許多社會資源，促進偏遠區(qū)域社會經(jīng)濟的發(fā)展，進而推動整個國民經(jīng)濟的發(fā)展。誠然，這就需要強化交通運輸經(jīng)濟管理工作，這是發(fā)展社會經(jīng)濟的必然要求。

2.2交通運輸自身發(fā)展要求強化管理

當前，我國交通運輸業(yè)獲得極大發(fā)展，交通環(huán)境發(fā)生了極大變革，交通運輸發(fā)展中不斷引入創(chuàng)新思維，以推動交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展。交通運輸若要滿足市場需求，必須降低運輸成本及管理成本，在積極推動交通運輸專業(yè)化發(fā)展前提下，注重行業(yè)發(fā)展成本，制定適合交通運輸經(jīng)濟管理環(huán)境的管理模式，協(xié)調和整合區(qū)域運輸資源。

交通運輸業(yè)發(fā)展的區(qū)域性不平衡在一定程度上限制了交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展，特別是在區(qū)域保護主義的模式下，不同區(qū)域間的交通運輸經(jīng)濟問題很難及時有效協(xié)調，交通壓力不斷增大。為緩解交通壓力，我國積極開展了交通路線及各領域的開發(fā)建設，這種建設無疑會增加交通運輸?shù)馁Y本投入，交通運輸經(jīng)濟是實現(xiàn)資金投資經(jīng)濟回報的直接方式。但是，在新運輸線路的投資建設中，限于勞動力成本及原材料價格上漲，交通運輸經(jīng)濟發(fā)展及推廣管理的壓力更大。

同時，我國地形較為復雜，多為山地，給交通運輸經(jīng)濟發(fā)展帶來不利影響。所以，無法投資建設高水平的交通運輸經(jīng)濟。交通運輸建設的投資非常大，交通運輸部門的投資及建設多是在財政支持下來實現(xiàn)。但是，我國交通運輸資本周期控制較為嚴格，給交通運輸經(jīng)濟的資金使用和投資帶來不便，且已成為制約交通運輸經(jīng)濟發(fā)展及轉型升級的瓶頸。

3市場經(jīng)濟條件下交通運輸經(jīng)濟管理策略

3.1引入預算及內部控制管理模式

降低成本和提高經(jīng)濟效益是任何經(jīng)濟體的重要管理目標。在市場經(jīng)濟條件下，交通運輸經(jīng)濟管理同樣應注重成本及效益問題。而經(jīng)濟成本的降低及效益的提升需要加強其內部預算及控制管理工作，從制度層面強化管理。在交通運輸經(jīng)濟管理中，要針對運輸服務各階段給予全面預算管理，制定完善的預算管理機制，定期評估和檢查預算機制執(zhí)行情況，協(xié)調各方資金的合理使用，科學配置資金應用，使交通運輸成本更加合理。在交通運輸發(fā)展基金管理中，利用預算管理手段有效地管理和控制現(xiàn)金流，實現(xiàn)項目投資渠道的標準化，確保資金投入的回報率。管理好交通運輸各個項目的成本，定期評估資金流風險，以提高交通運輸經(jīng)濟管理的效果。

全面預算管理必須同交通運輸經(jīng)濟發(fā)展實際相結合，精準而及時地把握市場信息變化動態(tài)，第一時間把握市場發(fā)展機遇，推動交通運輸經(jīng)濟管理水平的提升。當然，交通運輸經(jīng)濟管理中施行全面預算管理必須注重現(xiàn)金流和成本問題。這是全面預算管理的核心問題，也是加強成本控制的基礎。嚴格把控好現(xiàn)金流，方能確保項目資金的及時回收，確保資金支持的科學化及合理化。加強現(xiàn)金流的收支管理，也是進一步推動內部財務管控功能最大化和確保資金應用集中的重要手段，更能凸顯資金的合力優(yōu)勢，也能降低財務風險，提升資金利用率。同時，還要注重目標成本管控工作。由交通運輸業(yè)利潤表現(xiàn)可知，全面預算管理會影響企業(yè)利潤。所以，要加強目標成本管控工作，同企業(yè)發(fā)展實際相結合，分析全面預算影響交通運輸業(yè)經(jīng)濟效益的主要因素，據(jù)此分析制定經(jīng)濟效益提升及成本控制的措施，做好成本控制工作，以確保其經(jīng)濟效益的提高。

成本及效益管理是交通運輸經(jīng)濟管理的主要內容，而控制成本和提升效益的有效手段便是實施內部控制管理制度。交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展離不開內部控制管理，這是交通運輸經(jīng)濟適應市場經(jīng)濟環(huán)境變化和克服自身發(fā)展瓶頸的必然選擇。當然，實施內部控制管理需要交通運輸經(jīng)濟管理者制定和完善內部各項管理機制，從市場發(fā)展環(huán)境及自身發(fā)展實際出發(fā)，制定完善的內部控制管理制度，使其適應市場經(jīng)濟發(fā)展變化。同時制定相應的監(jiān)督執(zhí)行制度和評估制度，以確保內部控制管理制度的有效執(zhí)行，及時評估內部控制管理效果，從中發(fā)現(xiàn)制度執(zhí)行中存在的問題及不足，并以此不斷地調整和完善內部控制制度。交通運輸經(jīng)濟管理者應設立市場調研的專業(yè)部門，培訓專業(yè)市場調研人才，提高其收集市場信息的能力，增強信息分析和預測能力，為交通運輸經(jīng)濟發(fā)展提供信息支持。內部控制管理中，需要定期調查交通量及線路情況，并將此調查結果反映給運輸服務經(jīng)濟管理機構，為其制訂下一步經(jīng)濟管理計劃提供幫助。

3.2應用現(xiàn)代信息技術完善運輸管理

當今社會是信息化社會，大數(shù)據(jù)技術、智能技術、云計算技術、網(wǎng)絡技術等各種現(xiàn)代信息技術得到飛速發(fā)展和廣泛應用，現(xiàn)代信息技術的創(chuàng)新為交通運輸經(jīng)濟管理水平的提高提供了重要技術支持。尤其是融合利用各種現(xiàn)代信息技術，不但能夠提高運輸經(jīng)濟管理效率，還能提高其管理質量，推動著交通運輸經(jīng)濟管理向制度化、科學化和現(xiàn)代化方向發(fā)展。在交通運輸經(jīng)濟管理中融合應用各種現(xiàn)代信息技術，能夠有效地監(jiān)控市場情況，及時了解市場變化的動態(tài)信息，精準獲得交通運輸市場的信息，利用云計算和大數(shù)據(jù)技術對其進行深度挖掘和分析，從中找到有價值的市場信息，可為交通運輸經(jīng)濟管理策略的制定提供科學指導。通過現(xiàn)代通信技術對此數(shù)據(jù)信息進行模擬分析，應用仿真技術和模型構建優(yōu)化交通運輸經(jīng)濟管理模式，能夠完善交通運輸事故發(fā)現(xiàn)、事故預測系統(tǒng)和調度系統(tǒng)，每條交通線路均同運輸管理機構聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)信息共享，進而構建完善的交通運輸事故預防及緊急救援系統(tǒng)?？梢哉f，信息及智能化技術的應用，不但能夠更加快速地處理交通事故，實時掌握交通運輸?shù)氖袌鰟討B(tài)，還能提高其管理的準確性和效率。

同時，借助信息技術建設相應的管理平臺，對交通運輸全程進行監(jiān)督管控，如在網(wǎng)絡化管理平臺中統(tǒng)一錄入交通運輸?shù)南嚓P信息，全程監(jiān)管交通運輸過程。利用公路上各路段監(jiān)控視頻或監(jiān)控數(shù)據(jù)，實時了解和掌握道路狀況、運輸狀況等信息，一旦道路發(fā)生突發(fā)問題，系統(tǒng)會自動報警提示，管理人員可依據(jù)此警報及位置提示及時處理。再如交通運輸管理中應用射頻識別系統(tǒng)能夠實現(xiàn)自動收費、自動采集車輛數(shù)據(jù)信息等，實現(xiàn)交通運輸調度及管理的智能化。管理部門能夠實時掌控交通全局，全程監(jiān)測交通運輸狀況和全面掌握相關信息，能夠優(yōu)化交通運輸資源配置，實現(xiàn)交通運輸經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展及統(tǒng)籌規(guī)劃，進而提高交通運輸經(jīng)濟管理的準確性和科學性。

4結語

綜上所述，在市場經(jīng)濟條件下，交通運輸經(jīng)濟管理必須順應市場環(huán)境變化，不斷變革管理模式，應用現(xiàn)代信息技術，實施全面預算管理和內部控制管理，實現(xiàn)管理的智能化和自動化，以全面提高交通運輸經(jīng)濟管理水平，提高其管理效果，進而提升交通運輸?shù)慕?jīng)濟效益。

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（作者單位：遼寧工業(yè)大學）