李寬寬

摘 要：汽車調(diào)調(diào)作為空調(diào)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，它能制造車內(nèi)自環(huán)境的舒適性，保持車內(nèi)氣溫度、濕度、流速、潔凈度等。不僅有利于保護(hù)司乘人員的身心健康，提高其工作效率和生活質(zhì)量，而且還對(duì)增加汽車行駛安全性具有積極作用。本文主要對(duì)汽車空調(diào)的故障斷、汽車空調(diào)的性能檢測(cè)、制冷劑、冷凍機(jī)油狀態(tài)的檢查方法等內(nèi)容進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞：汽車;空調(diào);故障;檢測(cè)

一、汽車空調(diào)的故障斷

以制冷系統(tǒng)降溫慢、冷量不足為例，汽車空調(diào)裝置故障檢測(cè)與診斷程序如下。

（1）風(fēng)量不足。

①鼓風(fēng)機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng)。運(yùn)轉(zhuǎn)正常時(shí)，檢查蒸發(fā)器散熱片，若堵塞，應(yīng)清洗蒸發(fā)器;檢查蒸發(fā)器，若結(jié)冰，應(yīng)更換熱敏電阻;檢查空氣導(dǎo)管是否移位，將其修理到位。轉(zhuǎn)速緩慢時(shí)，檢查蓄電池，看蓄電池電壓是否低;檢查蓄電池接線端子是否松脫或銹蝕;檢查鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)，若有故障，應(yīng)更換或修理。

②鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。高速時(shí)能轉(zhuǎn)動(dòng)，但中低速時(shí)不轉(zhuǎn)動(dòng)，為調(diào)速電阻故障，應(yīng)更換;當(dāng)高速、中速、低速均不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，檢查鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)，若有故障，應(yīng)修理或更換;鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)故障，應(yīng)更換;鼓風(fēng)機(jī)繼電器故障，應(yīng)更換;布線不當(dāng)或接線脫落，應(yīng)修理。

（2）風(fēng)量正常。

①壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常。壓縮機(jī)故障，應(yīng)檢修或更換;電磁離合器故障，應(yīng)檢修或更換;傳動(dòng)帶打滑，應(yīng)修理或更換。

②壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

a.壓力正常。外部空氣滲入車內(nèi)，即外循環(huán)，轉(zhuǎn)換風(fēng)口循環(huán);溫控系統(tǒng)故障，應(yīng)檢修更換。

b.壓力異常。高壓壓力過高，冷凝器散熱片阻塞，應(yīng)查出原因后修理或更換;低壓壓力過低，制冷劑不足或系統(tǒng)中有堵塞，應(yīng)修理;高壓壓力正常，低壓過高。膨脹閥開度過大;蒸發(fā)器進(jìn)口溫度過高;壓縮機(jī)故障;高壓稍低，低壓過低;制冷劑不足;高、低壓力均過高;制冷劑過多;制冷循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)有空氣;冷凝器散熱不良。

2）空調(diào)裝置故障檢測(cè)與診斷的方法

檢測(cè)汽車空調(diào)裝置的方法很多，對(duì)于常規(guī)故障，一般可以通過看、聽、摸檢測(cè)出來。

（1）汽車空調(diào)裝置運(yùn)行后（看）。

①制冷劑觀察鏡中制冷劑流動(dòng)情況。均勻透明的流體流動(dòng)為正常，其余則為不正常。

②低壓回氣管的結(jié)露情況。表面結(jié)露有露珠為正常。

③制冷系統(tǒng)中各個(gè)管路接頭處的滲油情況。干燥無油漬為正常。

④壓縮機(jī)磁力線圈工作是否正常。能將壓縮機(jī)轉(zhuǎn)軸吸合后轉(zhuǎn)動(dòng)，無異常響聲為正常。

⑤蒸發(fā)器淌水情況。一般空調(diào)運(yùn)行8min左右有水從蒸發(fā)器接水盤中淌出為正常。

⑥冷凝器電子扇運(yùn)行是否正常。

（2）空調(diào)裝置運(yùn)行后（聽）。

①壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無雜音或撞擊聲，有則為不正常。

②蒸發(fā)器鼓風(fēng)機(jī)、冷凝器電子扇、電動(dòng)機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有雜音，有則為不正常。

（3）空調(diào)裝置運(yùn)行后（摸）。

①制冷系統(tǒng)的高、低壓管。高壓管燙手、低壓管冷或冰手為正常。

②冷凝器（或稱散熱片）。熱為正常。

③干燥過濾器溫?zé)?，且進(jìn)出口無明顯溫差為正常。

二、汽車空調(diào)的性能檢測(cè)

汽車空調(diào)簡單的性能測(cè)試方法是使用表閥測(cè)量其高、低壓力值和用溫度計(jì)測(cè)量汽車空調(diào)吹出的空氣溫度。

（1）如圖1所示，將表閥和空調(diào)制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)吸、排氣維修閥連接。連接時(shí)，先關(guān)緊高、低壓手動(dòng)閥，并在接好后將膠管內(nèi)的空氣擠出，否則，管內(nèi)空氣會(huì)進(jìn)入制冷系統(tǒng)內(nèi)。

（2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在2000 r/min;將空調(diào)控制板上的功能選擇鍵置于“MAX”（或A/C）位置，溫度鍵置于Cool位置，風(fēng)扇鍵置于High位置，并打開車窗門。用大風(fēng)扇對(duì)準(zhǔn)冷凝器吹風(fēng)。

（3）將一根玻璃溫度計(jì)放進(jìn)中風(fēng)門空調(diào)出風(fēng)口，將干濕溫度計(jì)放在車內(nèi)空氣循環(huán)進(jìn)氣口處，濕溫度計(jì)的球部要覆蓋飽蘸水的棉花。

（4）空調(diào)系統(tǒng)至少要正常工作15 min后，才能進(jìn)行測(cè)試工作，記錄數(shù)據(jù)?？照{(diào)的正常值要達(dá)到如下要求。

①CCOT系統(tǒng)高、低壓力測(cè)試如圖2所示。

環(huán)境溫度：21～32℃。

高壓表值：1Ol～1.55MPa。

低壓表值：壓縮機(jī)起動(dòng)后，低壓壓力開始下降，降至約0.118 MPa時(shí)，恒溫器切斷離合器電路，壓縮機(jī)停止工作。這時(shí)，低壓表壓力上升0.27～0.217 MPa，恒溫開關(guān)接通離合器，壓縮機(jī)開始工作，低壓表壓力下降，周而復(fù)始循環(huán)。

空調(diào)冷風(fēng)溫度：1～10℃。

②其他循環(huán)離合器制冷系統(tǒng)。

環(huán)境溫度和高壓表值與CCOT系統(tǒng)相同。

低壓表值：壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，低壓表值開始下降，在0.103 MPa時(shí)，壓縮機(jī)停止工作。隨后，低壓表指針開始回升，回升到0.207～0.217MPa時(shí)，壓縮機(jī)開始工作，低壓表壓力下降，周而復(fù)始循環(huán)。

空調(diào)冷風(fēng)溫度：1～10℃。

三、制冷劑、冷凍機(jī)油狀態(tài)的檢查方法

（1）汽車空調(diào)系統(tǒng)起動(dòng)初始，視液窗內(nèi)有氣泡流動(dòng)，片刻之后氣泡消失，表明系統(tǒng)正常。

（2）視液窗內(nèi)有氣泡或泡沫，蒸發(fā)器表面結(jié)霜，表明制冷劑不足。如果蒸發(fā)器表面不結(jié)霜，儲(chǔ)液干燥器中水分飽和，可從冷凝器出口處取出儲(chǔ)液干燥器，將之烘干后重新裝入。

（3）汽車空調(diào)系統(tǒng)起動(dòng)后，向冷凝器上濺水，如果視液窗內(nèi)無氣泡出現(xiàn)，表明制冷劑過多。

（4）視液窗內(nèi)污濁，表明冷凍機(jī)油過多。