王鑫　黃靖　趙培霖　朱先練

摘 要：隨著人們對(duì)汽車安全性、舒適性、可靠性要求的提高， 汽車生產(chǎn)廠家必須不斷提高自己的產(chǎn)品質(zhì)量，以滿足用戶日益增長(zhǎng)的需求， 才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。因此，為迎合消費(fèi)者日漸提高的審美能力，汽車行業(yè)開始越來越注重感知質(zhì)量，外觀尺寸配合是感知質(zhì)量中最重要的一個(gè)模塊，它不僅是汽車留給顧客的第一印象，同時(shí)涉及到風(fēng)噪、異響、漏水以及干涉脫漆、生銹等功能項(xiàng)，因此，外觀尺寸配合控制方法的優(yōu)化尤為重要。

關(guān)鍵詞：感知質(zhì)量;尺寸配合;工裝管理;控制方法

1 引言

客戶在與產(chǎn)品直接接觸后會(huì)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有主觀感性的認(rèn)知，這種認(rèn)知雖然以人的主觀感受為基礎(chǔ)，卻反映了人的真實(shí)感受，這種對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量感性的認(rèn)識(shí)叫做感知質(zhì)量[1]。產(chǎn)品的感知質(zhì)量是客戶獲得的關(guān)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造質(zhì)量的第一手信息，是最直觀真實(shí)的感受，它的好壞直接影響著客戶對(duì)產(chǎn)品的購(gòu)買決定，決定了使用滿意度以及產(chǎn)品的質(zhì)量口碑[2]。

2 汽車外觀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

一般而言，我們將汽車外觀的感知質(zhì)量評(píng)審區(qū)域分為三個(gè)大的模塊：前臉、中部、尾部，如圖1。前臉區(qū)域是指駕駛艙以前的汽車動(dòng)力安裝區(qū)域，該區(qū)域主要有發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板、前大燈、前保險(xiǎn)杠等零件安裝配合;中部區(qū)域是指?jìng)?cè)圍A柱到C柱之間的區(qū)域，該區(qū)域主要有左右前門、左右中門裝配;尾部區(qū)域是指C柱往后的區(qū)域，該區(qū)域主要有尾門、后擋風(fēng)玻璃、后組合燈、后保險(xiǎn)杠等零件安裝配合。以五菱宏光車型為例，以下為梳理的前、中、后尺寸配合控制方法，前臉：三坐標(biāo)合格率提升、關(guān)鍵零件尺寸點(diǎn)改進(jìn)和裝配過程控制;中部：提升車身B、C測(cè)量合格率，穩(wěn)定車門側(cè)鉸鏈螺母板位置、鉸鏈總成位置以及裝配過程;尾部：尾門B測(cè)量合格率提升，尾門鉸鏈位置穩(wěn)定以及相關(guān)區(qū)域三坐標(biāo)合格率提升及穩(wěn)定。

3 汽車外觀配合尺寸控制方法

3.1 前臉尺寸控制方法

前臉尺寸配合需要保證零部件的尺寸，首先梳理工藝流程，定義關(guān)鍵零件，識(shí)別關(guān)鍵零件的硬點(diǎn)尺寸。前臉尺寸工藝：依次由前車體1#拼臺(tái)搭接左右前大梁、前隔板、下彎梁，前車體2#拼臺(tái)搭接左右前輪罩外板，前車體3#拼臺(tái)搭接左右上灣梁、上彎梁連接板，前車體5#拼臺(tái)搭接左右前輪罩外板加強(qiáng)板;根據(jù)平時(shí)的問題解決經(jīng)驗(yàn)，識(shí)別出左右前大梁、左右上彎梁以及左右前輪罩外板加強(qiáng)板為前臉尺寸的關(guān)鍵零部件。

3.2 中部尺寸控制方法

（1）梳理中部工藝流程：左右側(cè)圍總成上面搭接A柱加強(qiáng)板焊合件和B柱加強(qiáng)板焊合件，在總拼1#拼臺(tái)與下車體總成搭接，前、中門總成上面搭接鉸鏈加強(qiáng)板，在調(diào)整線裝調(diào)前中門。中部尺寸的關(guān)鍵零件和過程包括：A柱加強(qiáng)板焊合件和B柱加強(qiáng)板焊合件控制車身側(cè)螺母孔X/Z向位置，前中門鉸鏈加強(qiáng)板控制車門側(cè)螺母孔Y向位置，前中門鉸鏈拼臺(tái)控制鉸鏈的Y/Z向位置。

（2）保持前、中門的型面合格及穩(wěn)定，以B＼C測(cè)量合格率為過程結(jié)果，建立報(bào)警機(jī)制，如圖7，監(jiān)控前、中門及鉸鏈總成的穩(wěn)定性。B測(cè)量：五門一蓋上檢具的測(cè)量尺寸（以檢具為準(zhǔn)），C測(cè)量：BIW白車身尺寸（以IPQS為標(biāo)準(zhǔn)），IPQS：過程檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，如圖2。

3.3 尾部尺寸控制方法

梳理尾部尺寸工藝：后部下車體總成在總拼2#搭接頂蓋后橫梁以及左右側(cè)圍總成，在調(diào)整線安裝尾門及鉸鏈總成。關(guān)鍵零部件及關(guān)鍵過程包括：頂蓋后橫梁控制車身側(cè)鉸鏈安裝螺母孔X/Y/Z向位置，如果頂蓋后橫梁位置變化，整個(gè)尾門的位置都會(huì)跟著變化;尾門側(cè)鉸鏈拼臺(tái)控制尾門鉸鏈Y/Z向位置，調(diào)整工段進(jìn)行尾門安裝以及尾門位置的微調(diào)。同時(shí)，參考前、中門型面控制，建立報(bào)警機(jī)制對(duì)尾門型面進(jìn)行監(jiān)控。

4 結(jié)束語

影響最終產(chǎn)品汽車外觀尺寸配合的過程很多，包括工裝設(shè)備的穩(wěn)定性、工藝焊點(diǎn)的合理性，裝配的一致性和重復(fù)性，物流過程中的變形，環(huán)境溫度、濕度等等。我們應(yīng)盡可能從尺寸預(yù)防的角度來控制問題的發(fā)生，而不是通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，進(jìn)行單一問題解決，汽車外觀尺寸是一條龐大的尺寸鏈，我們需從問題清單以及問題解決知識(shí)庫中，找出問題的共同點(diǎn)，挖掘出各問題的關(guān)聯(lián)性，找出關(guān)聯(lián)性尺寸的關(guān)鍵尺寸控制點(diǎn)，如上彎梁、左右前大梁和左右輪罩外板加強(qiáng)板影響汽車前臉匹配。

參考文獻(xiàn)：

[1]呂靜波.淺談車身尺寸控制[J].科學(xué)中國(guó)人，2015，（11）：197-198.

[2]王世錚.汽車文化[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2009.

[3]曹渡.汽車尺寸工程技術(shù)[M].機(jī)械工業(yè)出版社.2017.