吳明華

摘 要：根據(jù)交通部門的數(shù)據(jù)顯示，90%的交通事故由人為因素引起，由憤怒情緒激發(fā)的“路怒癥”是引發(fā)交通事故的主要因素之一，且呈逐年上升趨勢。文章將駕駛員“路怒癥”和交通安全作為研究對象，從駕駛員“路怒癥”的概念、表現(xiàn)及產(chǎn)生原因入手，給出預防駕駛員“路怒癥”產(chǎn)生、保障交通安全的建議，營造更為健康的駕駛環(huán)境。

關鍵詞：駕駛員;“路怒癥”;交通安全

1 前言

汽車保有量增加，造成城市交通擁堵，使城市交通狀況更加復雜，在駕駛過程中遇到強行變道、加塞、擁堵等情況下，駕駛員容易產(chǎn)生憤怒情緒。同時，汽車內環(huán)境封閉，空間窄小，空氣不暢，容易引發(fā)不良情緒，進而產(chǎn)生“路怒癥”，造成交通事故，影響交通安全。

2 駕駛員“路怒癥”與交通安全關系分析

“路怒癥”是指駕駛員在駕駛汽車時產(chǎn)生憤怒情緒，該詞匯由美國媒體提出，用于交通事故的報道，隨后醫(yī)學界及心理學界開展相關研究，并對“路怒癥”進行定義。醫(yī)學專家指出，“路怒癥”是指駕駛員存在的陣發(fā)型暴怒障礙，即突然爆發(fā)猛烈的怒火，使人難以應對;心理學家指出，“路怒癥”是指駕駛員在外界環(huán)境的刺激下，表現(xiàn)出憤怒情緒，使其產(chǎn)生攻擊性，并出現(xiàn)過激駕駛行為的癥狀。“路怒癥”主要有如下表現(xiàn)：

2.1 危險駕駛行為

在交通擁堵、強行變道、加塞等情況下，駕駛員容易產(chǎn)生“路怒癥”，并表現(xiàn)出危險駕駛行為，如，不按規(guī)則變道、時快時慢、緊跟前車或爭奪路權等，這類行為屬于“攻擊性駕駛”，會對正常交通產(chǎn)生不利影響，極易引發(fā)交通事故。

2.2 人身傷害行為

產(chǎn)生“路怒癥”的駕駛員可能會對其他駕駛員進行怒罵、出口威脅、擊打或損壞他人財物等不良行為，這類行為屬于違法犯罪行為，嚴重危害社會公共安全，需引起社會各界高度重視。

3 引發(fā)“路怒癥”的原因分析

只有明確“路怒癥”產(chǎn)生的原因，才能提出針對性、前瞻性建議意見，保障交通安全。相關研究表明，引發(fā)“路怒癥”的原因主要有以下三大因素：一是環(huán)境因素，如，雨天、霧天、道路濕滑等天氣環(huán)境;道路擁擠、窄小、嚴重堵車、停車難等道路環(huán)境。二是個人因素，如，駕駛員的駕駛習慣、駕齡、性格特點等。三是職業(yè)因素，和非職業(yè)駕駛員相比，公交車或出租車駕駛員更容易表現(xiàn)出“路怒癥”，對利益的追求使其對道路產(chǎn)生更大的控制欲，一旦遇到突發(fā)狀況，極易產(chǎn)生不滿、憤怒情緒。

4 預防“路怒癥”對策建議

4.1 提高行車素養(yǎng)

“路怒癥”的產(chǎn)生和駕駛員的綜合素質、個人修養(yǎng)悉悉相關，具備良好的身心素質和職業(yè)道德是預防“路怒癥”的關鍵。

4.1.1 強化守法意識

駕駛員平時要注重交通法律法規(guī)和職業(yè)道德方面等知識學習，增強安全意識;經(jīng)常觀看警示錄，對“路怒癥”的危害進行剖析思考，吸取事故經(jīng)驗教訓，警示自已引以為鑒，通過強化個人安全行車意識來防止“路怒癥”的產(chǎn)生。

4.1.2 強化身心健康

駕駛員平時除了注重加強心理學和其它相關知識的學習以外，在日常行車中要經(jīng)常警醒自己，哪些言行舉止容易引發(fā)自身“路怒癥”，通過有意識加強心理素質訓練，自我化解不良情緒，提高心理承受力和應激力。平時經(jīng)常檢查自身健康情況，出現(xiàn)情緒失控、失眠、焦慮等癥狀時，及時就醫(yī);注重體能鍛練，生活有節(jié)奏、有條理，飲食有規(guī)律，并定期進行體格檢查和心理測試，只有保持身心健康，才能有效預防“路怒癥”的產(chǎn)生。

4.1.3 強化文明駕駛

一是養(yǎng)成文明行車習慣。多數(shù)“路怒癥”是由他人的不文明行為而產(chǎn)生，因此，要從自身做起，在行車時秉持“與人方便，與己方便”的理念，減少按喇叭、打閃燈、強行切道等不良行為，規(guī)范操作規(guī)程，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德和文明駕駛習慣。二是營造輕松駕駛氛圍。出車前做好充分準備，合理安排出行時間和路線，降低出行壓迫感，緩解緊張、焦慮情緒;在駕駛時可播放廣播、聽音樂或嚼口香糖等方式來防止不良情緒產(chǎn)生。三是學會整理控制情緒。在出現(xiàn)憤怒情緒時，善于自我調節(jié)，學會換位思考、寬容忍讓，或者及時轉移注意力，用家人警示自己要時刻保持安全，學會“心理剎車”;必要時可在不影響交通安全的情況下停車休息，待情緒平復后再繼續(xù)駕駛。

4.2 優(yōu)化通行環(huán)境

基于道路交通環(huán)境對駕駛員情緒的影響，道路主管部門要進一步加大交通基礎設施配套建設，優(yōu)化出行環(huán)境。首先，在道路工程設計時，設計人員需在符合城市規(guī)劃的基礎上，盡量提高道路的寬度，避免車道過窄，對駕駛員造成壓迫，使其產(chǎn)生被侵犯的感覺，減少“路怒癥”概率。其次，由于交通出行是駕駛員為達成某個目的的行為表現(xiàn)，會使駕駛員消耗一定的時間、資金或精力，影響駕駛員的情緒。如果在道路兩側設置溫馨的安全行車警示牌、別致的路燈或美觀的植物，有利于駕駛員將消耗性出行行為轉變?yōu)槭找嫘孕袨?，緩解駕駛員不良情緒產(chǎn)生，起到防止“路怒癥”發(fā)生的作用。最后，要大力發(fā)展城市公交、地鐵等公共交通設施，改善交通面貌，也是有效防止“路怒癥”產(chǎn)生的重要舉措。

4.3 加強法律約束

提高駕駛員的法律意識和安全意識是防止“路怒癥”發(fā)生的基礎。一是提高違法成本。公安機關交通管理部門要進一步制定更為細化、嚴厲的懲處措施，提高違法成本。例如，日本擬在2020年6月出臺新法規(guī)，將“路怒癥”納入危險駕駛行為，對其采取吊銷駕照、處以監(jiān)禁（最高三年）及罰款（最高三十萬日元）等處罰。建議我國可借鑒其經(jīng)驗做法，結合實際，進一步加大對“路怒癥”違法行為的處罰力度。二是規(guī)范執(zhí)法行為。在涉及駕駛員“路怒癥”執(zhí)法中，盡量規(guī)避“選擇性執(zhí)法”，即不對造成后果較輕的違法行為進行懲處，僅對造成后果嚴重的行為進行處罰，以引起駕駛員和社會公眾的高度重視。三是加強法治宣教。一方面，要加大對駕駛員安全教育培訓力度，常態(tài)化開展以闖紅燈、加塞等“路努癥”為重點的專項集中整治活動，以案說法，提升駕駛員法律意識。另一方面，要加強公眾交通安全意識的宣傳教育，形成文明出行的良好風尚，提高駕駛員的行車安全感。

4.4 堅持齊抓共管

一是加強源頭監(jiān)管。英國、韓國等一些國家每年都要對駕駛員心理健康進行測評，心理健康才能行車。我國可以借鑒他國做法，將心理健康測評列入駕駛員考取駕駛證的范圍，或在駕駛員健康體檢、駕駛證審驗和換證中增加心理健康測評的內容，做到關口前移。二是加強行業(yè)監(jiān)管。用人單位要把駕駛員思想政治教育作為提高職業(yè)道德素質的重要任務，將心理素養(yǎng)納入駕駛員考核指標體系中，強化社會監(jiān)督、評價結果，健全激勵機制，提高駕駛員準入門檻。三是加強社會監(jiān)督。拓寬大眾投訴渠道，公開職業(yè)駕駛員信息，多渠道接受公眾和社會各界對駕駛員的監(jiān)督和評議，形成全社會齊抓共管的良好局面。

5 結論

綜上所述，駕駛員“路怒癥”會使駕駛員表現(xiàn)出極端行為，引發(fā)交通事故，需受到重視。通過本文的分析，駕駛員個人要保持身心健康，提高行車素質;道路監(jiān)管部門可優(yōu)化道路環(huán)境;公安機關交通管理部門要加強法律約束，提高違法成本;社會各界要加強監(jiān)督，形成齊抓共管的局面，避免產(chǎn)生“路怒癥”，保障社會和諧穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻：

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