劉凱

摘? 要：我國是農(nóng)業(yè)大國，每年產(chǎn)生約7億噸廢棄秸稈。由于從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者逆向物流意識淡薄，使許多“可利用資源”變成“污染源”，也給環(huán)境帶來沉重壓力。本文主要對農(nóng)業(yè)廢棄秸稈的利用現(xiàn)狀、原因、危害以及秸稈逆向物流發(fā)展狀況，制約因素等進行分析，并根據(jù)相應現(xiàn)狀結(jié)合秸稈資源化利用的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益提出發(fā)展秸稈逆向物流的具體對策。

關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)廢棄秸稈，逆向物流，資源化

一、前言

農(nóng)業(yè)廢棄秸稈屬于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的植物殘余類廢棄物。隨著我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平不斷提高，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者不斷加大對糧食產(chǎn)出效益的重視，同時卻忽略了環(huán)境效益。每年產(chǎn)出數(shù)億噸廢棄秸稈得不到妥善的利用和處理，每年6月份小麥收割季節(jié)和10月份秋收季節(jié)，大范圍的秸稈焚燒現(xiàn)象已經(jīng)成為困擾政府部門和社會各界的重大難題。焚燒秸稈造成極大的浪費也對生態(tài)環(huán)境造成極大影響，不僅造成生物質(zhì)資源的浪費，還損傷農(nóng)田有機質(zhì)，導致土壤肥力下降。其產(chǎn)生的濃煙對大氣環(huán)境產(chǎn)生巨大的污染和危害。針對這些問題本文從發(fā)展秸稈逆向物流的角度提出相關(guān)分析和相應解決對策，文中引用各個領(lǐng)域所倡導的循環(huán)經(jīng)濟模式分析秸稈逆向物流，并結(jié)合生物質(zhì)資源開發(fā)利用的前景和經(jīng)濟環(huán)境雙重效益，大力發(fā)展秸稈逆向物流。

二、農(nóng)業(yè)廢棄秸稈逆向物流發(fā)展存在的問題

（一）秸稈隨意棄置，農(nóng)民回收利用意識不強

隨著農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展水平的全面進步，生產(chǎn)生活方式發(fā)生很大的改變。過去可用作做飯取暖燃料以及喂養(yǎng)牲畜的農(nóng)作物秸稈逐漸被煤、電、燃氣等代替，飼養(yǎng)牲畜也由早先草料放養(yǎng)式轉(zhuǎn)變成集中商品化養(yǎng)殖。原本還可以被消極處理掉一部分的農(nóng)作物秸稈都變成了廢棄物。近些年，每到收割季節(jié)因焚燒秸稈產(chǎn)生的煙霧污染越來越嚴重給空氣、環(huán)境、交通安全都造成巨大的危害，使航空運送受阻，交通事故增加，危及人們生命財產(chǎn)安全的事故時有發(fā)生。

（二）農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施薄弱

我國農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施仍處于相當落后的階段。主要表現(xiàn)在道路、運輸工具、通訊水平、倉儲設(shè)施等方面。我國以農(nóng)村公路為主體的公路網(wǎng)總規(guī)模與我國的國土面積和人口數(shù)量相比仍相當落后。公路密度只有美國的五分之一，英國的八分之一，日本的十五分之一。農(nóng)村道路還多以自然的土路為主，道路狹窄無法通行大型農(nóng)用運輸車，碰上陰雨天氣道路根本不能通車。在我國農(nóng)村，汽車、農(nóng)用運輸車的擁有量是世界平均水平的二分之一。交通和運輸T具是物流必不可少的載體，這些都給農(nóng)村廢棄物逆向物流的發(fā)展帶來制約。

（三）相關(guān)法律法規(guī)制度建設(shè)不健全

農(nóng)村逆向物流的建設(shè)和實施離不開國家相關(guān)政策和法律法規(guī)的支持。目前我國還沒有完整的農(nóng)村逆向物流相關(guān)的專門法律或法規(guī)。近幾年各行業(yè)部門臨時制定的農(nóng)業(yè)廢棄物資源化的標準或法規(guī)標準化程度低，隨意性強。多數(shù)為執(zhí)法部門為杜絕污染而采取的末端治理思路，并不重視農(nóng)業(yè)廢棄物的處理方法及回收利用價值，更不用說相應的鼓勵治理政策。特別需要提出的是，通過對污染者農(nóng)戶罰款收費或拘留警告來治理秸稈焚燒污染是不可作為主流辦法的，它所存在的弊端是會使農(nóng)戶存在僥幸心理，或者在處理辦法上有失公平，反而會加劇社會矛盾。

三、發(fā)展農(nóng)作物秸稈逆向物流的對策研究

（一）強化農(nóng)民秸稈資源回收利用意識，提高秸稈回收利用率

隨著近年來工業(yè)、能源、電力的科技不斷發(fā)展，發(fā)現(xiàn)秸稈資源豐富、可再生性強，利用秸稈不斷能夠緩解能源、電力供求趨緊，還有利于改善環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的生物質(zhì)資源，秸稈在生物智能發(fā)電行業(yè)應運而生。農(nóng)作物秸稈的利用大致分為以下四類：

1、工業(yè)原料，主要用于造紙，約占總量的2.3%：中國是一個農(nóng)業(yè)大國，各類秸稈資源十分豐富，過去半機械生產(chǎn)條件下小麥秸稈回收利用率較高的就是用于造紙，近些年玉米秸稈造紙技術(shù)不斷成熟，且制造出的高強度瓦楞紙環(huán)壓強度還優(yōu)于麥秸和稻草生產(chǎn)的標準。一個生產(chǎn)量達日產(chǎn)30噸的造紙廠一天能加工利用一百畝玉米秸稈。

2、牲畜飼料，主要是作草食動物飼料，約占總量的24.0%，各種農(nóng)作物每年產(chǎn)生秸稈7億多噸，其中可以作為能源使用的約4億噸，全國林木總生物量約190億噸，可獲得量為9億噸，可作為能源利用的總量約為3億噸。畜禽養(yǎng)殖場和工業(yè)廢水沼氣工程2000多處，年產(chǎn)沼氣約90億立方米，為近8000萬農(nóng)村人口提供了優(yōu)質(zhì)生活燃料。

3、直接燃料或生物質(zhì)能源，占31.5%，世界生物質(zhì)發(fā)電起源于20世紀70年代，當時，世界性的石油危機爆發(fā)后，丹麥開始積極開發(fā)清潔的可再生能源，大力推行秸稈等生物質(zhì)發(fā)電。近幾年來，生物質(zhì)能發(fā)電在我國發(fā)展較為迅速，除青海省、寧夏回族自治區(qū)、西藏自治區(qū)以外，全國已經(jīng)有28個?。ㄊ?、區(qū)）開發(fā)了生物質(zhì)能發(fā)電項目。到2025年之前，可再生能源中，生物質(zhì)能發(fā)電將占據(jù)主導地位。未來，利用生物質(zhì)再生能源發(fā)電已經(jīng)成為解決能源短缺的重要途徑之一。

（二）完善農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建合理逆向物流網(wǎng)絡(luò)

發(fā)展秸稈逆向物流需要良好的逆向物流網(wǎng)絡(luò)支持，良好的逆向物流網(wǎng)絡(luò)需要以下幾方面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持。

1、交通設(shè)施建設(shè)

我國交通基礎(chǔ)設(shè)施空間分布不平衡，東部、中部、與西部的交通基礎(chǔ)設(shè)施水平存在較大的差距，城市和農(nóng)村也存在明顯差異。針對本文中研究農(nóng)作物秸稈的逆向物流問題，首先在廣大農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)域加大交通設(shè)施建設(shè)是保障逆向物流開展必不可少的條件。目前我國農(nóng)村道路普遍處于原始狀態(tài)，修建連接村落之間、村鎮(zhèn)之間、縣級、市級大型公路。道路是保障物流的經(jīng)脈。

2、相應物流節(jié)點建設(shè)

全部物流活動是在線路和節(jié)點進行的。構(gòu)建秸稈逆向物流網(wǎng)絡(luò)必不可少用于分類加工中轉(zhuǎn)的節(jié)點?？筛鶕?jù)村落分布及農(nóng)田集聚規(guī)模建設(shè)相應承載能力的中轉(zhuǎn)點。例如：在最低一級行政村落根據(jù)季節(jié)性建設(shè)多個小型臨時集聚分類加工節(jié)點：在靠近大型公路的地方可建設(shè)固定回收、儲存、中轉(zhuǎn)大中型節(jié)點。

3、根據(jù)秸稈逆向物流的獨特性其物流網(wǎng)絡(luò)可具有以下流程：

分散回收——初加工——集中回收分類配送——專業(yè)處理——分類配送——進入加工企業(yè)。

（三）政府創(chuàng)建良好的秸稈逆向物流運營環(huán)境

發(fā)展逆向物流需要法律法規(guī)作保障。目前新農(nóng)村剛剛步入軌道，需要政府的大力支持和幫助。發(fā)展秸稈逆向物流也在全面貫徹新農(nóng)村建設(shè)的過程中扮演重要角色，同樣也離不開政府的扶持。

1、完善相關(guān)法律法規(guī)

完善法律法規(guī)可以為發(fā)展秸稈逆向物流提供法律依據(jù)，制定一系列與秸稈逆向物流相關(guān)的激勵政策可積極推動秸稈逆向物流的發(fā)展。政府部門通過制度創(chuàng)新實現(xiàn)市場制度和利益激勵相結(jié)合的辦法，促使農(nóng)民從自身經(jīng)濟利益出發(fā)愿意將秸稈資源充分地利用起來。

2、財政補貼

秸稈逆向物流是具有長遠經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的工程，起步收益低微，發(fā)展困難。由焚燒秸稈到綜合利用秸稈，是一次深刻的產(chǎn)業(yè)制度和經(jīng)濟行為方式的轉(zhuǎn)變。對于農(nóng)戶和企業(yè)來說是沒有始初的經(jīng)濟動因，這就需要政府通過必要的措施進行誘導和啟動。政府可以在財政方面提供一定的鼓勵政策，對秸稈的回收加工和綜合利用實行項目規(guī)劃和專門的科研經(jīng)費支持，通過補貼等手段鼓勵秸稈的回收和流通活動，使秸稈逆向物流向企業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展。

3、稅收優(yōu)惠

政府有責任建設(shè)良好的農(nóng)村逆向物流經(jīng)營環(huán)境，吸引企業(yè)加入農(nóng)村逆向物流經(jīng)營工作。政府需要根據(jù)具體的情況出臺不同的政策進行產(chǎn)業(yè)扶持，在有關(guān)的信貸資金、財政稅收等方便給予優(yōu)惠，注重鼓勵第三方物流企業(yè)以及企業(yè)集團加入農(nóng)村逆向物流發(fā)揮示范帶頭作用。政府還可以通過土地優(yōu)惠，降低稅收，免稅等政策吸引個人或物流企業(yè)經(jīng)營秸稈逆向物流。

四、結(jié)論

綜上所述，農(nóng)業(yè)秸稈是宅貴的牛物質(zhì)資源，如果得到合理的利用可以發(fā)揮極大的能源優(yōu)勢。結(jié)合我國目前作物秸稈多被廢棄的現(xiàn)狀，想要充分調(diào)動相關(guān)領(lǐng)域重視秸稈資源化，發(fā)展農(nóng)業(yè)廢棄秸稈逆向物流是非常必要的。針對大多數(shù)農(nóng)業(yè)牛產(chǎn)者逆向物流意識淡薄，廣大農(nóng)業(yè)牛產(chǎn)區(qū)物流設(shè)施薄弱等問題，需要國家首先重視起來.出臺有利于發(fā)展農(nóng)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟的相關(guān)物流政策，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，采用相應的激勵手段調(diào)動各界積極參與農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展建設(shè)，逐步建立起成型的逆向物流體系，逐步實現(xiàn)農(nóng)業(yè)廢棄物逆向物流的企業(yè)化、規(guī)?；?。利用物流優(yōu)勢結(jié)合技術(shù)支持真正地從根本上解決秸稈資源浪費問題，實現(xiàn)環(huán)境效益與經(jīng)濟效益雙贏。

參考文獻

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