李桂容

摘? 要：伴隨BIM技術(shù)的日益完善，如何將BIM技術(shù)拓展應用到城市軌道交通工程建設(shè)中成為社會關(guān)注的焦點。本文介紹了BIM技術(shù)的基本概念，以及其在城市軌道交通工程建設(shè)中的重點應用環(huán)節(jié)，并結(jié)合實例，提出切實可行的推廣應用策略。

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù)，城市軌道交通，推廣策略

將BIM技術(shù)拓展應用到城市軌道交通工程建設(shè)中，可以優(yōu)化工程設(shè)計、提高施工效率，壓縮運維成本。從宏觀層面來說，這對于打造智慧交通體系，加快現(xiàn)代化城市建設(shè)具有重要意義。

1.BIM技術(shù)的基本概念

BIM技術(shù)即建筑信息模型技術(shù)。該技術(shù)以三維立體空間數(shù)據(jù)信息模型作為載體，貫穿建筑物全生命周期，將建筑設(shè)計、施工與管理等各個環(huán)節(jié)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息整合成完整的信息集。

2.BIM技術(shù)在城市軌道交通建設(shè)中的應用流程

2.1前期規(guī)劃階段的應用

在城市軌道交通工程建設(shè)的前期規(guī)劃階段，需要全面掌控城市經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢、民生保障態(tài)勢與公共文化建設(shè)態(tài)勢等多方面資料，在此基礎(chǔ)上，增強工程項目規(guī)劃建設(shè)的系統(tǒng)性與合理性。當前，在城市規(guī)劃建設(shè)進程中，三維仿真系統(tǒng)的應用頻率較高，且應用成效較為突出。將BIM技術(shù)導入城市規(guī)劃三維平臺中，能夠生成完整的城市交通三維立體空間模型。利用計算與分析軌道線網(wǎng)覆蓋里程、軌道線網(wǎng)運載距離、軌道日載客量等內(nèi)容，優(yōu)化線網(wǎng)規(guī)劃方案，強化整體規(guī)劃效果。

2.2設(shè)計階段的應用

在工程項目設(shè)計階段，城市軌道交通工程往往被劃分成不同的分支體系，甚至是細化到各組分構(gòu)件。BIM技術(shù)作為工程數(shù)據(jù)信息表達載體，各組分構(gòu)件按照既定的邏輯關(guān)系進行排列組合。由此可知，某一個構(gòu)件的修改都會引起相關(guān)數(shù)據(jù)信息邏輯關(guān)系的轉(zhuǎn)變。另外，基于BIM技術(shù)的多人協(xié)同作業(yè)，還可以實時更新數(shù)據(jù)信息，加大項目開發(fā)深度。

2.3施工階段的應用

在合理開發(fā)利用三維立體空間數(shù)據(jù)信息模型的基礎(chǔ)上，增加施工進度管理模塊與施工成本管理模塊，可以直接開展五維施工管理。施工模型與工程進度的有效銜接，可以進一步優(yōu)化工程進度方案。而施工模型與工程成本的有效銜接，可以生成完整且精確的財務報表，增強造價核算的精確性。再者，依托多維技術(shù)，還可將各類數(shù)據(jù)信息分化對應到相關(guān)環(huán)節(jié)中，增強工作時效性。

2.4運維階段的應用

在城市軌道交通工程的運維階段，多采用創(chuàng)建BIM軌道交通設(shè)施資產(chǎn)管理與運營維護管理系統(tǒng)的方式進行管理。該系統(tǒng)將工程項目設(shè)施資產(chǎn)管理與設(shè)備運營維護管理集成到三維可視化平臺中，之后依靠物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將各類設(shè)備的配置情況納入系統(tǒng)管理范疇。在此基礎(chǔ)上，開展現(xiàn)場管理工作。

3.推廣應用BIM技術(shù)的執(zhí)行策略

以某市的城市軌道交通工程為例。通過對全國城市軌道交通工程進行調(diào)查研究后，基層政府部門及建設(shè)管理單位將該工程項目列為示范性工程。在工程建設(shè)中，應用BIM技術(shù)，維護工程質(zhì)量安全。在推廣應用BIM技術(shù)的過程中，以統(tǒng)一觀念、明確目標、制定計劃、建立標準及整合資源為落腳點，形成一整套完整可行的推廣應用體系。

3.1加強頂層設(shè)計，制定戰(zhàn)略規(guī)劃

從決策層面，相關(guān)部門需制定并出臺一系列政策條例，為BIM技術(shù)提供政策引導。同時，明確BIM技術(shù)的標準要求，保證管理者與基層施工者有章可循、有據(jù)可依。針對案例工程，業(yè)主方先要下達指令，委托總設(shè)計團隊。通過組織召開會議與公示文件資料等方式，形成一套城市軌道交通工程BIM技術(shù)應用管理體系。

3.2強化人才隊伍建設(shè)

在推廣應用BIM技術(shù)的過程中，結(jié)合工程項目概況，積極做好組織架構(gòu)、人力資源等方面的規(guī)劃工作，實現(xiàn)各工作環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合。再者，創(chuàng)建垂直管理的透明化組織架構(gòu)體系，進一步明確各層次的職責權(quán)限分配。針對案例工程，要組織召開培訓活動與會談講座，加強管理層、技術(shù)層與執(zhí)行層培訓。尤其是在實踐操作中，應推行一對一強化訓練，加強核心團隊建設(shè)。

3.3創(chuàng)建完善的培訓機制

針對案例工程，在應用BIM技術(shù)時，需聘請外部BIM專家對施工人員展開深度培訓。通常，培訓主要包括如下階段：

1）軟件基礎(chǔ)培訓

BIM軟件工作界面、操作指令。培訓目的是掌握軟件的使用技巧。從強化設(shè)計團隊的角度出發(fā)，所有參與工程項目設(shè)計的人員都要全程學習。

2）帶項目培訓

在工程項目的各個設(shè)計階段，要結(jié)合項目的特點與設(shè)計工作特質(zhì)展開培訓。培訓目的是確保設(shè)計人員掌握專業(yè)軟件。

3）工具集高級專題培訓

該培訓包括專業(yè)軟件的高級使用技巧，如數(shù)據(jù)導入技巧、工具集調(diào)配技巧與模型總裝技巧等。外部專家需深入現(xiàn)場，參與項目組的BIM技術(shù)協(xié)調(diào)會議，根據(jù)工程項目需要，選擇對應的技術(shù)形式，生成工程項目階段性評估報告，提出整改意見，總結(jié)實踐經(jīng)驗。

3.4加大軟硬件配置投入

BIM技術(shù)應用是一項各類工具軟件協(xié)同處理的綜合性工作。根據(jù)工程內(nèi)容、工程成果要求與階段性目標，改善IT環(huán)境，調(diào)配軟硬件設(shè)施。設(shè)計方要結(jié)合工程項目特征，選擇對應的系統(tǒng)平臺。硬件配置主要包括中央處理器、內(nèi)存盤與顯卡裝置。多核系統(tǒng)可以提高中央處理器的運行效率，加強多程序協(xié)同運行效果。顯卡對模型表達與圖形處理至關(guān)重要。顯卡越高端，三維立體模型的效果越突出，畫面切換越流暢。

本工程案例以AutodeskRevit作為建模核心軟件，以AutodeskNavisworks作為核心表達軟件。參與方根據(jù)實際情況，選用輔助設(shè)計軟件。當前，Revit是國內(nèi)主流BIM軟件，具有功能完備、操作簡便、價格低廉等優(yōu)勢。由于各項目較為分散，主要依靠個人計算機智能終端與服務器集中存儲架構(gòu)完成資源配置。

3.5編制完整可行的推廣計劃

參照本工程案例，進一步明確長期戰(zhàn)略規(guī)劃與短期戰(zhàn)略規(guī)劃，掌控BIM技術(shù)應用方向。其一，明確BIM技術(shù)在各工程建設(shè)階段的應用目標與技術(shù)標準，其二，創(chuàng)建BIM數(shù)據(jù)集成平臺與管理平臺，滿足各參與主體的協(xié)同作業(yè)需求，其三，優(yōu)化硬件設(shè)施配置，改善網(wǎng)絡環(huán)境，全面推行成果考核機制與激勵機制，其四，約束與規(guī)范BIM技術(shù)的應用流程。

4結(jié)束語

綜上所述，將BIM技術(shù)拓展應用到城市規(guī)劃交通工程建設(shè)中，有助于保障工程建設(shè)質(zhì)量，提高交通運輸服務水平，最終加快現(xiàn)代化城市進程，為大眾帶來方便。

參考文獻

[1]? 張金偉，劉志廣，路清泉.城市軌道交通工程BIM技術(shù)應用推廣實施方法研究[J].現(xiàn)代隧道技術(shù)，2019（3）.