王飛輝 楊建賓

本刊訊? ? 2月29日，隨著一聲炮響，我國西南地區(qū)最長的高鐵隧道——貴南客專九萬大山一號隧道有序復(fù)工。

位于貴州荔波喀斯特地貌山區(qū)的九萬大山一號隧道正洞全長17.12公里，是貴南高鐵全線最長的一級風(fēng)險隧道，隧道平導(dǎo)需獨(dú)頭掘進(jìn)9.2公里，是國內(nèi)鐵路隧道建設(shè)之最。隧道穿越溶洞、斷層、瓦斯地帶，下穿地表洼地，上跨暗河，是目前我國西南地區(qū)建設(shè)難度最大、地質(zhì)條件最復(fù)雜的高鐵隧道之一。

為確保疫情防控全面到位，項(xiàng)目復(fù)工有序推進(jìn)，中鐵十八局貴南客專項(xiàng)目部一手抓防疫、復(fù)工方案優(yōu)化，一手抓防疫和生產(chǎn)生活物資保障，同時對人員實(shí)行實(shí)名制、動態(tài)化、封閉式管理。該項(xiàng)目部包下酒店對擬返崗工人進(jìn)行集中隔離觀察，并分批組織職工進(jìn)行核酸檢測和CT檢查，確保身體健康后再有序進(jìn)場復(fù)工。

根據(jù)建設(shè)進(jìn)度、用工計(jì)劃和疫情防控的要求，目前，該項(xiàng)目已有近500名工人經(jīng)健康檢查后返崗復(fù)工，除九萬大山一號隧道外，荔波站、撈村雙線特大橋等工點(diǎn)均已進(jìn)入復(fù)工階段。