倪天華?楊瑪芮?聶蕊琪?馬蘭?胡禹婷

摘 要 在新零售模式廣泛普及的背景下，如何高效地利用大數(shù)據(jù)提供的豐富信息資源，結合日益成熟的物流運輸行業(yè)，推動新零售模式進一步優(yōu)化升級，是本文研究與探討的主要話題。

關鍵詞 大數(shù)據(jù) 物流運輸 新零售 升級優(yōu)化

一、大數(shù)據(jù)與物流運輸?shù)慕换グl(fā)展

（一）大數(shù)據(jù)與物流運輸交互現(xiàn)狀

“新零售”的概念在國內(nèi)最早由馬云提出。目前新零售的定義是個人或者企業(yè)依托快速發(fā)展的大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術以及先進的管理手段，通過線上了解、線下體驗的方式，高效精準地出售產(chǎn)品，以達到獲利的目的。我國目前對大數(shù)據(jù)技術的運用還處于探索階段，數(shù)據(jù)處理的效率較為低下。在企業(yè)的銷售體系與物流管理中應用大數(shù)據(jù)，可以使企業(yè)的銷售體系更能夠滿足市場需要，迎合消費者的心理訴求，促進企業(yè)物流系統(tǒng)升級。但是在運用大數(shù)據(jù)技術的過程中，需要收集來自四面八方的數(shù)據(jù)信息，并進行處理整合。在這樣的情況下，數(shù)據(jù)處理效率低，從而降低了物流的運輸與配送效率。針對大數(shù)據(jù)與物流運輸交互的此種現(xiàn)狀，需要提高大數(shù)據(jù)技術系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)的效率。

（二）以質(zhì)量為重心

大數(shù)據(jù)與物流運輸交互程度的評判標準在于服務質(zhì)量。傳統(tǒng)的物流模式中，對物流的要求比較低，將商品配送到顧客要求的地點即可。但在大數(shù)據(jù)時代，對物流的標準將大大提高，不僅要配送到正確的地點，還要求服務態(tài)度好、配送效率高等。比如需要冷凍保存的產(chǎn)品，除了要使用專門的冷鏈運輸外（如順豐的冷鏈運輸），還要在一定時間內(nèi)完成配送。消費者對企業(yè)的信任感直接客觀地來源于配送員的服務質(zhì)量水平，如果企業(yè)的配送員無法滿足消費者的配送需求，那么企業(yè)可能會失去這一批消費者。在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)時代的角逐中，企業(yè)應該著重樹立以質(zhì)量為重心的發(fā)展理念，同時重視物流運輸服務對企業(yè)生存發(fā)展的重要性。

二、大數(shù)據(jù)與物流運輸交互機制下的新零售模式

（一）無店鋪零售模式

無店鋪的零售形式是滿足消費者個性化、多樣化配送需求的有效方式，也是新零售不斷發(fā)展達到一定階段的必然產(chǎn)物。與傳統(tǒng)店鋪模式相比，該模式主要有兩個優(yōu)點。第一，有效降低成本。在經(jīng)濟快速發(fā)展的當今社會，繁華地段店鋪價格高昂。無店鋪零售模式應運而生，極大地改善了此類情況，消費者通過互聯(lián)網(wǎng)了解產(chǎn)品，商家在收到訂單后，通過物流運輸將產(chǎn)品送至消費者指定地點，從而節(jié)省了商家在線下門店租借、水電暖等方面的支出。第二，有效規(guī)避風險。傳統(tǒng)的店鋪經(jīng)營方式中，如果遇到突發(fā)情況，出現(xiàn)貨品積壓，商家需要自己為這部分損失買單。而無店鋪零售前期投入資金少，運行方式靈活、可隨時調(diào)整，限制和阻礙都很小，即使出現(xiàn)突發(fā)情況，也可以大大減少商家的損失，可以有效規(guī)避雙方的資金安全風險。

（二）多模式銷售渠道實現(xiàn)互補增效

傳統(tǒng)店鋪模式受到店面位置以及大小的影響，目標受眾較少，市場狹隘，產(chǎn)品種類較少，可供展示的商品受限，同時網(wǎng)上銷售雖然解決了受眾較少的問題，但也存在不能滿足顧客體驗需求的問題。因此，“線上+線下”的銷售模式能夠有效解決上述問題。通過使用互聯(lián)網(wǎng)電商平臺等線上方式吸引更多的消費者，擴大市場，通過線下實體店增強消費者的體驗感，線上、線下加強聯(lián)系，顧客在線上選定心儀產(chǎn)品以后，到線下體驗和購買，或者選擇直接在線上購買?！熬€上+線下”和“零售+體驗”模式實現(xiàn)了銷售渠道的互補增效，通過這樣的方式建立銷售網(wǎng)絡，可以滿足消費者的個性化、多樣化需求。

三、新零售模式優(yōu)化升級

（一）建立全面覆蓋的物流體系

傳統(tǒng)零售店面的配送對象大多過于局限，存在業(yè)務簡單、缺乏彈性的問題。而新零售模式的物流運輸將大大提高配送效率，以最高的效率精準配送，給消費者更好的購物體驗。從供應商到零售商再到消費者，可以采用傳統(tǒng)物流運輸方式與第三方物流交替工作的方式，通過對所需產(chǎn)品數(shù)量和種類的預測，科學地安排配送方法以及種類數(shù)量，并且解決“最后一公里”的問題。新零售快速發(fā)展，物流運輸問題是重中之重，實現(xiàn)企業(yè)和消費者之間的精準銜接將有助于商品以更高的效率、更好的服務送至消費者手中。

（二）精益庫存管理，實現(xiàn)物流運輸改革

合理改善庫存、提高企業(yè)流動資金是零售商需要達到的目標。一方面，為了提高企業(yè)流動資金，需要減少訂單訂購量，同時保證日?；镜匿N售需求，但當遇到突發(fā)情況、急需某種商品時，就需要供應商與零售商及時應對，高效地解決突發(fā)情況，完成訂單。因此，良好的交流溝通協(xié)作能力是零售商和供應商需要盡快提高的。另一方面，企業(yè)需要對庫存實行精益管理。要對產(chǎn)品有清晰的認知，合理區(qū)分產(chǎn)品，重點管理能夠影響企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)品，同時加強與供貨商的聯(lián)系，確保產(chǎn)品供應穩(wěn)定;對常用產(chǎn)品，只需要實施日常管理即可;對于對企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展影響較小的產(chǎn)品，則要減少管理投入，降低企業(yè)運營成本。

目前，大數(shù)據(jù)物流信息平臺仍處于不斷探索前進的階段，發(fā)展新零售任重而道遠。大數(shù)據(jù)與物流運輸?shù)慕换ヒ笤谧⒅厮俣鹊耐瑫r還要提升質(zhì)量，強調(diào)內(nèi)涵式發(fā)展，通過合理運用大數(shù)據(jù)與物流運輸，優(yōu)化升級物流信息平臺，實現(xiàn)新零售的供給側改革，從而加強與消費者的聯(lián)系，提升自身價值，實現(xiàn)新零售的美好前景，突出新零售模式的“多、快、好、省”。

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