衣枝梅

摘要：機動車尾氣成分中包含著許多種類的化合物，而絕大多數(shù)化合物不僅威脅人體健康而且極易造成空氣污染。現(xiàn)階段，我國機動車尾氣排放特征為排放量大、短期、局部污染極為嚴(yán)重與集中排放等，對此我國應(yīng)提高對機動車尾氣檢測問題的重視程度，并采取相應(yīng)的措施防治機動車尾氣排放。基于此，文章簡要分析機動車尾氣的有關(guān)檢測方法及其防治路徑。

關(guān)鍵詞：機動車;尾氣檢測;污染防治

中圖分類號：X83 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-672X（2020）01-00-01

Abstract：Many types of compounds are contained in the exhaust components of motor vehicles.Most of the compounds not only threaten human health but also easily cause air pollution.At this stage，Chinas vehicle exhaust emissions are characterized by large emissions， short-term， extremely serious local pollution and concentrated emissions.In this regard，China should increase the emphasis on vehicle exhaust detection issues and take corresponding measures to prevent vehicle exhaust .Based on this，the article will briefly analyze the relevant detection methods of motor vehicle exhaust and their prevention paths.

Keywords：Motor vehicle;Exhaust gas detection;Pollution prevention

基于我國人民物質(zhì)生活水平的不斷提高，使得機動車數(shù)量逐漸遞增，這就導(dǎo)致尾氣排放為空氣環(huán)境問題帶來十分嚴(yán)重的影響，因此我國乃至全世界都極為重視尾氣污染問題。同樣若想要實現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)的持續(xù)性發(fā)展，也應(yīng)該加強對機動車尾氣的防治與檢測力度，進(jìn)而讓環(huán)境污染問題的解決更具針對性，減少因環(huán)境污染而對人體健康與生態(tài)環(huán)境所造成的影響。

1 簡析機動車尾氣檢測存在的主要問題

第一，政府有關(guān)部門未能進(jìn)行科學(xué)的職能劃分?，F(xiàn)階段，在所采用的車檢測與維護系統(tǒng)中，其中尤為重要的一個環(huán)節(jié)就是維修，可從實際情況來看在其監(jiān)管方面存有一定漏洞，其主要是因為依據(jù)有關(guān)規(guī)定表明，交管部門是監(jiān)管機動車維修機構(gòu)的部門而不是環(huán)保部門。對于環(huán)保部門而言，其主要是監(jiān)督尾氣排放情況，但是問題車輛的尾氣排放和維修工作之間的關(guān)系十分緊密，要是環(huán)保部門不能嚴(yán)格監(jiān)督維修機構(gòu)，必然會對治理問題車輛的實際效果造成影響，從而不利于機動車尾氣檢測制度的有效執(zhí)行。

第二，道路抽檢缺未能形成有效的聯(lián)動機制?，F(xiàn)階段，我國有些城市主要有環(huán)保部門負(fù)責(zé)相關(guān)的道路抽檢工作，也就是攔截行駛在路上的機動車或是使用儀器進(jìn)行測試，如果現(xiàn)場檢測機動車尾氣排放情況不合格的話，就會根據(jù)有關(guān)法律加以處罰。在該過程當(dāng)中，因為有關(guān)執(zhí)法人員要把在行駛狀態(tài)下的機動車攔截之后，才能夠開展接下來的工作，可是當(dāng)下在我國有關(guān)法律法規(guī)中并未予以執(zhí)法人員此項權(quán)力。因此大部分城市是讓交管部門以及環(huán)保部門實現(xiàn)聯(lián)合執(zhí)法，首先是交管部門有關(guān)執(zhí)法人員攔截車輛，之后則是環(huán)保部門針對攔截車輛檢測其尾氣排放，從某種角度來講這一做法并不是十分科學(xué)，原因分析如下：首先，在每一次的執(zhí)法工作中，均要確保交管以及環(huán)保部門有關(guān)人員是齊全的，也就是任何一方不參加是難以開展工作的，可因為要考慮相獨立的兩個機構(gòu)的工作協(xié)調(diào)和安排，這樣極易出現(xiàn)配備不穩(wěn)與無法確保聯(lián)合機制長效等問題;其次，雖然在聯(lián)合執(zhí)法過程中分工明確，可是要單獨設(shè)立有關(guān)人員開展攔截和尾氣檢測工作，由此會造成一定的人力浪費，不僅難以控制執(zhí)法成本而且工作效率十分低下。

第三，補貼相對較低。其實補貼額度的高低，在很大程度上影響著廣大車主的積極性，刨除其一部分的主觀心理因素，衡量機動車剩余價值最為重要的因素就是機動車殘值，在車主準(zhǔn)對報廢車輛時，一定會仔細(xì)對比補貼額度與車輛殘值[1]。要是它們之間能夠相互沖抵，或者是殘值要遠(yuǎn)低于補貼額度的話，絕大多數(shù)車對報廢車輛并無異議，可是要是補貼額度達(dá)不到車主心里標(biāo)準(zhǔn)，那么車主是不愿意將車輛提前報廢的。

2 簡析機動車尾氣檢主要方式

第一，實驗室機動車尾氣檢測。此項技術(shù)是十分傳統(tǒng)的一項，主要檢測原理為，在特殊的實驗室環(huán)境里，通過氣體分析對機動車行駛情況進(jìn)行合理預(yù)測，進(jìn)而能夠?qū)ζ湮矚馀欧帕窟M(jìn)行測量，其在尾氣檢測過程中使用空間十分廣泛，與此同時還是采集尾氣有關(guān)數(shù)據(jù)的主要源頭?？尚枰⒁獾氖牵趹?yīng)用該項技術(shù)檢測機動車尾氣時，不僅要確保機動車要在行駛狀態(tài)下，而且機動車應(yīng)該在實驗室內(nèi)。

第二，雙怠速法檢測機動車尾氣。當(dāng)使用氣體分析儀檢查車輛時，對車輛處在空載運行狀態(tài)下的尾氣排放濃度加以檢測。需要注意的是，通常情況下無載低速檢測需要目標(biāo)車輛處在真空狀態(tài)中，其發(fā)動機裝飾能夠借助之前安裝速度傳感器與機油溫度計進(jìn)行獲取[2]。

第三，車載尾氣檢測法。使用這種技術(shù)能夠?qū)Φ缆非闆r進(jìn)行實時模擬，針對不同的路段、車型與時段等因素及時并有效獲取，機動車尾氣排放所涉及的各種數(shù)據(jù)。使用這一項技術(shù)一方面能夠確保尾氣檢測數(shù)據(jù)可靠性與精準(zhǔn)性，另一方面則可以減少檢測過程中所花費的不必要時間與檢測樣本。所以，這一種檢測方法具有很好的應(yīng)用前景。

第四，不透光煙度檢測機動車尾氣。使用這一種方面針對機動車尾氣排放所造成的污染開展測定與監(jiān)測的過程中，首先應(yīng)依據(jù)有關(guān)要求正確安裝檢測儀器，之后連接電源開關(guān)打開其顯示界面而且要進(jìn)行預(yù)熱，這樣就能夠開展自由加速試驗并且可以檢測汽車尾氣的煙度。但在應(yīng)用這種方法對尾氣進(jìn)行檢測過程中所要注意的是，要確保插進(jìn)機動車排氣管探頭插深度的合理性，一般情況下是30cm左右，而且在進(jìn)行檢測時，機動車油門應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，連續(xù)并快速地踩油門將其達(dá)到斷油狀態(tài)即可。

3 機動車尾氣污染相關(guān)防治舉措

第一，將已有管理體制進(jìn)一步健全。應(yīng)在法律法規(guī)中對責(zé)任部門進(jìn)行明確，將尾氣污染防治管理制度不斷完善，對相關(guān)部分們的工作開展進(jìn)行科學(xué)劃分，由環(huán)保部門主要負(fù)責(zé)對其進(jìn)行環(huán)保檢查，至于交通部門檢查側(cè)重點應(yīng)是機動車安全，對于技術(shù)監(jiān)督部門而言應(yīng)有效管理檢測資質(zhì)。通過權(quán)利劃分明晰、明確責(zé)任分工，才能將各職能加以整合使其成為一個整體。

第二，將相關(guān)法律法規(guī)系統(tǒng)進(jìn)一步完善。現(xiàn)階段針對尾氣污染依舊存在一定的認(rèn)識問題，加之部分系統(tǒng)管理所涉及的法律及監(jiān)管責(zé)任有所缺失，所以應(yīng)依據(jù)環(huán)境法中所規(guī)定的治理及控制標(biāo)準(zhǔn)，提高污染防治水平并改善管理。比如可以建立并完善尾氣排放管理辦法，提高監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)與勞動監(jiān)督水平。眼下機動車在車輛中占比持續(xù)增加，可是機動車排放尾氣所造成空氣污染卻沒有緩解，對此應(yīng)依據(jù)現(xiàn)有車輛駛?cè)氤鞘星闆r為前提，對車輛數(shù)量計劃進(jìn)行科學(xué)制定并嚴(yán)格實施，以此對車輛排放量加以控制。出于達(dá)到環(huán)境保護與促進(jìn)經(jīng)濟持續(xù)性發(fā)展的目的，可以適當(dāng)限制銷售機動車，積極倡導(dǎo)并推廣使用新能源機動車。

第三，大力推廣清潔燃料機動車。從某處角度來看，將以往機動車燃料加以改變也是緩解尾氣污染的重要舉措，也就是大力發(fā)展綠色清潔染料，最大限度降低有害物質(zhì)的實際排放量，關(guān)于清潔燃料可以使用天然氣、乙醇或是電力等其他綠色清潔汽車所使用的汽油[3]。除此之外，還需要出臺相關(guān)優(yōu)惠政策，積極鼓勵清潔燃料汽車的購買。

第四，重視宣傳工作。要想在根本上將機動車尾氣排放污染問題有效遏制，有關(guān)部門一定要高度重視預(yù)防及控制機動車尾氣排放，而且每一位機動車駕駛員也需要正確認(rèn)識尾氣污染的嚴(yán)重性與處理的重要性。關(guān)于城市居民，應(yīng)在出行時最好選擇公共交通，并且提高自身的環(huán)境保護意識。

4 結(jié)束語

現(xiàn)階段，環(huán)境問題已是十分嚴(yán)重并且上升為全球性問題。對此應(yīng)在相關(guān)部門間通力合作下，以身作則重視生態(tài)環(huán)境保護。與此同時，由于機動車尾氣檢測技術(shù)與方法十分多樣，相關(guān)檢測人員一定要依據(jù)現(xiàn)實情況合理選擇，這樣才能確保檢測與控制的實效性。

參考文獻(xiàn)

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收稿日期：2019-12-07

作者簡介：衣枝梅（1978-），女，蒙古族，大專學(xué)歷，工程師，研究方向為機動車污染防治、大氣環(huán)境監(jiān)測。