懷才智

【摘要】本文主要對(duì)汽車密封條常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行分析和預(yù)防描述。汽車密封條在汽車零部件中是一種獨(dú)特的零件，它集配合、功能、外觀于一身，且動(dòng)態(tài)與靜態(tài)兼顧。同時(shí)，在整輛汽車零部件中也起到防水、防噪音、防塵、密封及美化裝飾等作用。被廣泛用于車門、車框、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、后備箱和車窗（含天窗）等部位。

【關(guān)鍵詞】汽車密封條刮擦NVH異響

前言

在整車匹配中，經(jīng)常要求密封條能夠無(wú)限包容配合件（如：玻璃與鈑金）的誤差或間隙。在車型開(kāi)發(fā)與量產(chǎn)過(guò)程中，密封條會(huì)不斷的進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。無(wú)限包容能力是密封條設(shè)計(jì)與制造的永恒追求。

在整車使用過(guò)程中，汽車密封條與鈑金、玻璃、飾板等周邊環(huán)境件接觸運(yùn)動(dòng)，在包容周邊環(huán)境件的公差情況下也會(huì)出現(xiàn)一些廠家問(wèn)題，如，刮擦損傷、NVH聲燥過(guò)高和異響等。諸如此類問(wèn)題將會(huì)直接影響汽車感知質(zhì)量和實(shí)物質(zhì)量，故，鑒于本人從事汽車密封條產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)、工藝方面幾年來(lái)的心得與體會(huì)進(jìn)行分析敘述。

汽車密封條常見(jiàn)問(wèn)題分析及預(yù)防：

一、刮擦損傷

（一）汽車密封條刮擦損傷描述。常見(jiàn)的汽車密封條刮擦損傷主要集中在密封條“外觀”部分（在此重點(diǎn)以 玻璃外擋水密封條 進(jìn)行說(shuō)明），主要原因?yàn)槟嗨疀_刷/洗滌及清洗汽車時(shí)有硬質(zhì)材料“觸碰”導(dǎo)致

（二）汽車密封條刮擦損傷問(wèn)題分析。1、泥水沖刷/洗滌。汽車在行駛到泥濘路時(shí)泥水經(jīng)過(guò)外部“高壓”原因沖刷/洗滌玻璃外擋水密封條，泥水中硬度及尖銳物質(zhì)破壞玻璃外擋水密封條產(chǎn)品材料表皮面，導(dǎo)致出現(xiàn)刮擦式的損傷。2、清洗汽車時(shí)有硬質(zhì)材料“觸碰”。車輛清洗過(guò)程中，帶有硬質(zhì)沙粒的清洗水通過(guò)水槍高壓清洗玻璃外擋水密封條，或是清潔布上有異物，在擦拭清洗汽車時(shí)刮擦玻璃外擋水密封條破壞玻璃外擋水密封條產(chǎn)品材料表皮面，導(dǎo)致出現(xiàn)刮擦式的損傷。

（三）預(yù)防/處理方案。1、使用防護(hù)材料對(duì)? 玻璃外擋水密封條 產(chǎn)品外觀進(jìn)行防護(hù)，但是考慮到產(chǎn)品使用性、功能性及操作性方面，此方案不建議使用；2、對(duì)上述損傷部位使用硬度高刮擦效果好的材料進(jìn)行替換，讓 玻璃外擋水密封條 產(chǎn)品外表面具有耐刮擦效果；

（四）刮擦損傷問(wèn)題結(jié)論：對(duì)于 玻璃外擋水密封條 產(chǎn)品“外觀”可視面部分刮擦損傷，原因有多種，為了有效的對(duì)刮擦損傷問(wèn)題進(jìn)行控制預(yù)防，建議 玻璃外擋水密封條 產(chǎn)品“外觀”可視面部分采用SUS430材料或是PP材料進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。

二、NVH聲燥過(guò)高

（一）汽車密封條NVH聲燥過(guò)高描述。常見(jiàn)的汽車密封條NVH聲燥不良主要集中在呢槽密封條、門框密封條及玻璃外密封條等方面（在此重點(diǎn)以 呢槽密封條、門框密封條 進(jìn)行說(shuō)明），主要原因?yàn)檐囕v在行駛過(guò)程中，隨著速度的提升，空氣流速增加，氣流流動(dòng)遭遇阻礙，與車身摩擦產(chǎn)生的噪音，特點(diǎn)是尖銳、嘈雜、不規(guī)則，形成一定的高頻噪音波。

（二）汽車密封條NVH聲燥過(guò)高問(wèn)題分析。1、呢槽接角部位有間隙。呢槽接角與玻璃有（3-5）mm的縫隙，當(dāng)汽車高速行駛（V≥120km/hr）時(shí)，氣流在縫隙處形成漩渦，產(chǎn)生刺耳的哨聲，人體感知差，造成顧客抱怨。接角結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。如右圖所示，A斷面與C斷面為不同截面，通過(guò)變截面接角連接，但接角與C截面連接處外傾，導(dǎo)致玻璃上升至頂端時(shí)，與玻璃存在（3-5）mm的縫隙。2、前后門B柱位置有間隙。前后車門B柱處有間隙，B柱部位只有門洞密封和門框密封條進(jìn)行密封，無(wú)門縫密封（即Y向無(wú)密封），特別是B柱與頂部形成的T型空洞，汽車高速行駛時(shí)氣流在此處形成漩渦，產(chǎn)生哨聲，人體感知差，造成顧客抱怨。

（三）預(yù)防/處理方案。1、 優(yōu)化接角的結(jié)構(gòu)，在確保玻璃升降順暢的前提下，讓玻璃呢槽接角部位與玻璃緊密接觸，貨對(duì)C斷面結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，使外側(cè)唇邊與玻璃緊密貼合。3、在前后門B柱位置增加一個(gè)擋條（可以為單獨(dú)零件也可與后門B柱接角連接），即可以降低風(fēng)噪也可以對(duì)前后門B柱美觀性有所改善?；?qū)︼L(fēng)噪點(diǎn)位置的接角進(jìn)行優(yōu)化。

（四）汽車密封條NVH聲燥過(guò)高問(wèn)題結(jié)論：對(duì)于 呢槽密封條 產(chǎn)品NVH聲燥過(guò)高問(wèn)題，為了有效的對(duì)NVH聲燥過(guò)高問(wèn)題進(jìn)行控制預(yù)防，建議將呢槽密封條接角部位與玻璃緊密接觸，建議將呢槽密封條接角唇邊與玻璃面的間隙由降低到1mm以下，減小與玻璃的間隙。

對(duì)于 呢槽密封條 產(chǎn)品NVH聲燥過(guò)高問(wèn)題，為了有效的對(duì)NVH聲燥過(guò)高問(wèn)題進(jìn)行控制預(yù)防，建議將在前后門B柱位置增加一個(gè)擋膠條或?qū)︼L(fēng)噪點(diǎn)位置的接角進(jìn)行優(yōu)化提高接角的彈性，增強(qiáng)密封性能，解決風(fēng)噪問(wèn)題。

三、異響問(wèn)題

（一）汽車密封條異響問(wèn)題描述。常見(jiàn)的汽車密封條異響問(wèn)題不良主要集中在玻璃升降及車門關(guān)門振響等原因（在此重點(diǎn)以 呢槽密封條 進(jìn)行說(shuō)明），主要原因?yàn)檐囕v靜態(tài)環(huán)境放置24小時(shí)后或是空氣中濕度過(guò)大情況下對(duì)車門玻璃進(jìn)行升降，升降過(guò)程中呢槽部品與玻璃間出現(xiàn)摩擦阻力，產(chǎn)生異音響聲（以下簡(jiǎn)稱“異響”），特點(diǎn)是尖銳、不規(guī)則，形成一定的感知噪音。

（二）汽汽車密封條異響問(wèn)題分析。1、呢槽部位壓縮負(fù)荷數(shù)值。呢槽雙唇對(duì)玻璃的夾持力/壓縮負(fù)荷數(shù)值過(guò)大會(huì)導(dǎo)致玻璃升降阻力變大或升降器電機(jī)過(guò)載負(fù)荷。呢槽雙唇對(duì)玻璃的夾持力/壓縮負(fù)荷數(shù)值過(guò)小會(huì)導(dǎo)致車門關(guān)門時(shí)玻璃在車框中顫動(dòng)產(chǎn)生振響。2、呢槽部品摩擦阻力。玻璃升降異響問(wèn)題一般是由于呢槽部品摩擦阻力過(guò)大、過(guò)小或大小不均（動(dòng)靜態(tài)/干濕臺(tái)環(huán)境下）導(dǎo)致。

（三）預(yù)防/處理方案。1、通過(guò)呢槽部品擠出斷面優(yōu)化改善，均衡呢槽雙唇壓縮負(fù)荷數(shù)值要求，一般要求為：前后門需同時(shí)滿足（玻璃厚度不同）9.8-22.1N/100mm（外唇壓縮負(fù)荷＞內(nèi)唇壓縮負(fù)荷）。2、通過(guò)對(duì)呢槽部品滑動(dòng)阻力進(jìn)行改善，均衡呢槽雙唇滑動(dòng)阻力數(shù)值要求，一般要求為：前后門需同時(shí)滿足（玻璃厚度不同）A/B/C柱均≤5N/100mm（且，A柱≤1.5*B柱力值。同時(shí)要求在耐久試驗(yàn)后，A/B/C柱滑阻均≤5N/100mm）。3、在內(nèi)側(cè)增加LIP唇邊、增加涂層或是增加緩沖無(wú)紡布均衡壓縮負(fù)荷數(shù)值及改善關(guān)門振響問(wèn)題。

（四）汽車密封條異響問(wèn)題結(jié)論：對(duì)于 呢槽密封條 產(chǎn)品異響問(wèn)題，為了有效的進(jìn)行問(wèn)題點(diǎn)控制預(yù)防，需要考慮對(duì)材料、摩擦系數(shù)和壓縮負(fù)荷等進(jìn)行均衡調(diào)整。提高呢槽產(chǎn)品雙唇對(duì)玻璃夾持力，確保解決異響問(wèn)題。