徐冰

【摘要】鐵路工程作為我國交通工程中的主要組成部分，其工程在施工中的造價管理，造價控制質(zhì)量，對于工程的安全穩(wěn)定施工應用造成了極大的影響。因此分析如何落實鐵路工程造價影響因素的控制，并且合理的提升鐵路工程造價管理質(zhì)量，則成為當前鐵路工程造價管理控制發(fā)展中主要面臨的問題。文章針對鐵路工程造價影響因素及控制策略，進行簡要的分析研究。

【關(guān)鍵詞】鐵路工程;造價管理;影響因素;控制策略

鐵路工程在施工管理的過程中其施工周期長，施工范圍廣，涉及的施工人員數(shù)量多，因此在工程施工發(fā)展的過程中涉及的成本支出額也較高，基于此施工管理背景分析，如何有效的分析影響鐵路工程造價管理的因素，并且針對相關(guān)影響因素進行控制，則引起了廣泛的關(guān)注。

1、關(guān)于影響鐵路工程造價的因素分析

1.1工程量核算因素

鐵路工程造價工作在實施中，從產(chǎn)生造價金額的基礎(chǔ)項目分析，工程量則為工程造價的主要組成模塊，因此從工程量核算的角度評估，工程量核算錯誤造成的造價失效，則為影響鐵路工程造價的主要因素。其中工程量核算錯誤造成的鐵路工程造價增高或降低現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為：工程量核算標準應用不規(guī)范、不統(tǒng)一，造成的工程量核算錯誤，產(chǎn)生的鐵路工程造價核算失效;工程量核算中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錯誤，引起的造價核算失效，造價控制失效，以及后期成本升高的不良現(xiàn)象，嚴重的影響了鐵路工程的造價控制效果，同時對于鐵路工程的施工進度控制，也造成了一定的影響。

1.2物料采購及物料質(zhì)量因素

從鐵路工程造價中的主要組成模塊分析，物料采購及物料質(zhì)量現(xiàn)狀，對于鐵路工程造價產(chǎn)生的影響較大。其中物料采購造成的鐵路工程造價異?，F(xiàn)象，主要表現(xiàn)為：物料采購期間存在價格虛高，從而造成的物料采購價格虛高，產(chǎn)生的鐵路工程造價成本升高現(xiàn)象。其次物料質(zhì)量因素引起的造價成本升高現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為：采購物料質(zhì)量不合格，造成在施工中產(chǎn)生了資源浪費，進度延誤，安全事故，引起的鐵路工程造價成本升高現(xiàn)象[1]。

1.3財務管理及審核模式因素

從鐵路工程的施工周期、施工范圍以及需求材料特點方面分析，其財務管理及審核工作的實施呈現(xiàn)為連續(xù)性特征。因此基于其財務管理及審核模式特點分析，因鐵路工程施工中的財務管理及審核模式存在缺陷，財務管理與審核人員缺乏溝通存在信息差，造成資金審核支付異常，引起的資金損失現(xiàn)象。其次財務審核工作在實施中，對相關(guān)原始憑證的核驗，保存出現(xiàn)問題，造成的資金損失及內(nèi)部貪腐等現(xiàn)象，嚴重的影響了鐵路工程的造價管理質(zhì)量，同時對于企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營管理效果，以及企業(yè)實際收益也造成了一定的影響。

1.4中間費用及臨時費用因素

鐵路工程在施工中涉及的施工范圍較大，同時施工期間涉及的設(shè)備租賃量也較大，因此從中間費用，臨時費用控制管理的角度分析，因中間費用及臨時費用管理不到位，引起的鐵路工程造價成本升高現(xiàn)象，也為常見的一種不良現(xiàn)象[2]。其中中間費用及臨時費用引起的工程造價升高現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為：鐵路工程施工期間中間費用，臨時費用審批、支付、管理程序混亂，缺失相關(guān)責任人及監(jiān)管機制，造成的資金損失及工程造價成本升高現(xiàn)象。

2、關(guān)于影響鐵路工程造價因素的控制策略分析

2.1落實限價設(shè)計，統(tǒng)一工程量核算方式

從鐵路工程造價中的工程量核算現(xiàn)狀分析，落實限價設(shè)計，統(tǒng)一工程量核算方式，則為控制工程造價，提升工程質(zhì)量的主要策略。其中關(guān)于限價設(shè)計策略的實施，建設(shè)單位及設(shè)計單位可通過構(gòu)建信息交流平臺，通過通報工程造價預算金額，加強設(shè)計參數(shù)交流的方式，實現(xiàn)限價設(shè)計工作。其次關(guān)于工程量的核算，建設(shè)方，設(shè)計方，施工方應統(tǒng)一工程量核算方式，以此比對相關(guān)核算數(shù)據(jù)，最終達到合理控制項目工程量，以及合理控制鐵路工程造價管理效果的目的。

2.2強化市場調(diào)研，完善質(zhì)量檢測體系

鐵路工程造價中物料采購及物料質(zhì)量檢測工作的實施，為規(guī)避相關(guān)貪腐及違規(guī)操作現(xiàn)象的出現(xiàn)，建設(shè)單位可通過組建市場調(diào)研小組，通過多途徑的物料采購渠道調(diào)研，進行相關(guān)物料采購數(shù)據(jù)的匯集及分析，最終達到優(yōu)選采購渠道，控制物料采購成本的目的。其次采購完成后為合理的控制物料質(zhì)量，并且保障后期工程施工中的物料應用效果，建設(shè)單位及施工單位應針對各類采購物料，實施一定的基礎(chǔ)質(zhì)量檢測工作，如針對機制砂，水泥，金屬構(gòu)件進行質(zhì)量檢測，以此進行采購物料的質(zhì)量評估和選擇，最終達到合理發(fā)揮資金應用效果，以及合理控制工程造價的目的。

2.3加強財務審批制，優(yōu)化支付驗證體系

從鐵路工程造價中的資金監(jiān)管角度分析，加強財務審批制，優(yōu)化支付驗證體系，對于其工程造價控制效果的發(fā)揮意義重大。其中在具體執(zhí)行中關(guān)于財務審批制的實施，應從經(jīng)辦人，監(jiān)管層，審批層三個流程，進行相關(guān)資金支出項目的審批及控制。其次在財務審批制度的執(zhí)行中，經(jīng)辦人，監(jiān)管層，審批層應注重落實相關(guān)原始憑證的備案及驗證，以此降低一對一支付造成的相關(guān)監(jiān)管疏忽，以及憑證不完整現(xiàn)象，確保在原始憑證，資金支付項目，經(jīng)辦人相互匹配的條件下，實施資金結(jié)算工作，最終達到合理控制鐵路工程造價，以及保障建設(shè)方實際權(quán)益的目的。

2.4統(tǒng)籌規(guī)劃，加強過程管理

從鐵路工程的施工特點方面分析，為減少中間費用，臨時費用過高造成的成本超支現(xiàn)象，建設(shè)單位及施工單位應從統(tǒng)籌規(guī)劃，加強過程管理的方式進行工程造價成本的控制和優(yōu)化。其中在實踐操作中關(guān)于統(tǒng)籌規(guī)劃及過程監(jiān)管工作的開展，施工單位及建設(shè)單位可通過指定項目負責人，落實工段負責人，以及設(shè)計匹配績效考核體系的方式，執(zhí)行過程監(jiān)管及統(tǒng)籌規(guī)劃工作，以此確保相關(guān)中間費用及臨時費用的合理支出，同時達到合理控制鐵路工程造價的目的。

結(jié)語：

從鐵路工程造價控制管理作業(yè)實施中影響其管理質(zhì)量的因素，以及具體造成的影響現(xiàn)狀進行分析，建設(shè)單位，設(shè)計單位，施工單位在具體的施工管理工作中，可通過強化統(tǒng)籌規(guī)劃，實施過程監(jiān)管，落實限價設(shè)計，統(tǒng)一工程量核算方式，落實市場調(diào)研，加強財務審批制度，以及完善物料質(zhì)量檢測體系，優(yōu)化資金支付驗證體系的方式進行鐵路工程的造價控制優(yōu)化。

參考文獻：

[1]趙文粉.鐵路工程造價影響因素及控制策略探討[J].工程技術(shù)研究，2019，4（13）：149-150.

[2]戴勇.鐵路工程造價影響因素分析及控制措施[J].居舍，2018（24）：2.