徐冰
【摘要】鐵路工程作為我國交通工程中的主要組成部分,其工程在施工中的造價管理,造價控制質(zhì)量,對于工程的安全穩(wěn)定施工應用造成了極大的影響。因此分析如何落實鐵路工程造價影響因素的控制,并且合理的提升鐵路工程造價管理質(zhì)量,則成為當前鐵路工程造價管理控制發(fā)展中主要面臨的問題。文章針對鐵路工程造價影響因素及控制策略,進行簡要的分析研究。
【關(guān)鍵詞】鐵路工程;造價管理;影響因素;控制策略
鐵路工程在施工管理的過程中其施工周期長,施工范圍廣,涉及的施工人員數(shù)量多,因此在工程施工發(fā)展的過程中涉及的成本支出額也較高,基于此施工管理背景分析,如何有效的分析影響鐵路工程造價管理的因素,并且針對相關(guān)影響因素進行控制,則引起了廣泛的關(guān)注。
1、關(guān)于影響鐵路工程造價的因素分析
1.1工程量核算因素
鐵路工程造價工作在實施中,從產(chǎn)生造價金額的基礎(chǔ)項目分析,工程量則為工程造價的主要組成模塊,因此從工程量核算的角度評估,工程量核算錯誤造成的造價失效,則為影響鐵路工程造價的主要因素。其中工程量核算錯誤造成的鐵路工程造價增高或降低現(xiàn)象,主要表現(xiàn)為:工程量核算標準應用不規(guī)范、不統(tǒng)一,造成的工程量核算錯誤,產(chǎn)生的鐵路工程造價核算失效;工程量核算中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錯誤,引起的造價核算失效,造價控制失效,以及后期成本升高的不良現(xiàn)象,嚴重的影響了鐵路工程的造價控制效果,同時對于鐵路工程的施工進度控制,也造成了一定的影響。
1.2物料采購及物料質(zhì)量因素
從鐵路工程造價中的主要組成模塊分析,物料采購及物料質(zhì)量現(xiàn)狀,對于鐵路工程造價產(chǎn)生的影響較大。其中物料采購造成的鐵路工程造價異?,F(xiàn)象,主要表現(xiàn)為:物料采購期間存在價格虛高,從而造成的物料采購價格虛高,產(chǎn)生的鐵路工程造價成本升高現(xiàn)象。其次物料質(zhì)量因素引起的造價成本升高現(xiàn)象,主要表現(xiàn)為:采購物料質(zhì)量不合格,造成在施工中產(chǎn)生了資源浪費,進度延誤,安全事故,引起的鐵路工程造價成本升高現(xiàn)象[1]。
1.3財務管理及審核模式因素
從鐵路工程的施工周期、施工范圍以及需求材料特點方面分析,其財務管理及審核工作的實施呈現(xiàn)為連續(xù)性特征。因此基于其財務管理及審核模式特點分析,因鐵路工程施工中的財務管理及審核模式存在缺陷,財務管理與審核人員缺乏溝通存在信息差,造成資金審核支付異常,引起的資金損失現(xiàn)象。其次財務審核工作在實施中,對相關(guān)原始憑證的核驗,保存出現(xiàn)問題,造成的資金損失及內(nèi)部貪腐等現(xiàn)象,嚴重的影響了鐵路工程的造價管理質(zhì)量,同時對于企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營管理效果,以及企業(yè)實際收益也造成了一定的影響。
1.4中間費用及臨時費用因素
鐵路工程在施工中涉及的施工范圍較大,同時施工期間涉及的設(shè)備租賃量也較大,因此從中間費用,臨時費用控制管理的角度分析,因中間費用及臨時費用管理不到位,引起的鐵路工程造價成本升高現(xiàn)象,也為常見的一種不良現(xiàn)象[2]。其中中間費用及臨時費用引起的工程造價升高現(xiàn)象,主要表現(xiàn)為:鐵路工程施工期間中間費用,臨時費用審批、支付、管理程序混亂,缺失相關(guān)責任人及監(jiān)管機制,造成的資金損失及工程造價成本升高現(xiàn)象。
2、關(guān)于影響鐵路工程造價因素的控制策略分析
2.1落實限價設(shè)計,統(tǒng)一工程量核算方式
從鐵路工程造價中的工程量核算現(xiàn)狀分析,落實限價設(shè)計,統(tǒng)一工程量核算方式,則為控制工程造價,提升工程質(zhì)量的主要策略。其中關(guān)于限價設(shè)計策略的實施,建設(shè)單位及設(shè)計單位可通過構(gòu)建信息交流平臺,通過通報工程造價預算金額,加強設(shè)計參數(shù)交流的方式,實現(xiàn)限價設(shè)計工作。其次關(guān)于工程量的核算,建設(shè)方,設(shè)計方,施工方應統(tǒng)一工程量核算方式,以此比對相關(guān)核算數(shù)據(jù),最終達到合理控制項目工程量,以及合理控制鐵路工程造價管理效果的目的。
2.2強化市場調(diào)研,完善質(zhì)量檢測體系
鐵路工程造價中物料采購及物料質(zhì)量檢測工作的實施,為規(guī)避相關(guān)貪腐及違規(guī)操作現(xiàn)象的出現(xiàn),建設(shè)單位可通過組建市場調(diào)研小組,通過多途徑的物料采購渠道調(diào)研,進行相關(guān)物料采購數(shù)據(jù)的匯集及分析,最終達到優(yōu)選采購渠道,控制物料采購成本的目的。其次采購完成后為合理的控制物料質(zhì)量,并且保障后期工程施工中的物料應用效果,建設(shè)單位及施工單位應針對各類采購物料,實施一定的基礎(chǔ)質(zhì)量檢測工作,如針對機制砂,水泥,金屬構(gòu)件進行質(zhì)量檢測,以此進行采購物料的質(zhì)量評估和選擇,最終達到合理發(fā)揮資金應用效果,以及合理控制工程造價的目的。
2.3加強財務審批制,優(yōu)化支付驗證體系
從鐵路工程造價中的資金監(jiān)管角度分析,加強財務審批制,優(yōu)化支付驗證體系,對于其工程造價控制效果的發(fā)揮意義重大。其中在具體執(zhí)行中關(guān)于財務審批制的實施,應從經(jīng)辦人,監(jiān)管層,審批層三個流程,進行相關(guān)資金支出項目的審批及控制。其次在財務審批制度的執(zhí)行中,經(jīng)辦人,監(jiān)管層,審批層應注重落實相關(guān)原始憑證的備案及驗證,以此降低一對一支付造成的相關(guān)監(jiān)管疏忽,以及憑證不完整現(xiàn)象,確保在原始憑證,資金支付項目,經(jīng)辦人相互匹配的條件下,實施資金結(jié)算工作,最終達到合理控制鐵路工程造價,以及保障建設(shè)方實際權(quán)益的目的。
2.4統(tǒng)籌規(guī)劃,加強過程管理
從鐵路工程的施工特點方面分析,為減少中間費用,臨時費用過高造成的成本超支現(xiàn)象,建設(shè)單位及施工單位應從統(tǒng)籌規(guī)劃,加強過程管理的方式進行工程造價成本的控制和優(yōu)化。其中在實踐操作中關(guān)于統(tǒng)籌規(guī)劃及過程監(jiān)管工作的開展,施工單位及建設(shè)單位可通過指定項目負責人,落實工段負責人,以及設(shè)計匹配績效考核體系的方式,執(zhí)行過程監(jiān)管及統(tǒng)籌規(guī)劃工作,以此確保相關(guān)中間費用及臨時費用的合理支出,同時達到合理控制鐵路工程造價的目的。
結(jié)語:
從鐵路工程造價控制管理作業(yè)實施中影響其管理質(zhì)量的因素,以及具體造成的影響現(xiàn)狀進行分析,建設(shè)單位,設(shè)計單位,施工單位在具體的施工管理工作中,可通過強化統(tǒng)籌規(guī)劃,實施過程監(jiān)管,落實限價設(shè)計,統(tǒng)一工程量核算方式,落實市場調(diào)研,加強財務審批制度,以及完善物料質(zhì)量檢測體系,優(yōu)化資金支付驗證體系的方式進行鐵路工程的造價控制優(yōu)化。
參考文獻:
[1]趙文粉.鐵路工程造價影響因素及控制策略探討[J].工程技術(shù)研究,2019,4(13):149-150.
[2]戴勇.鐵路工程造價影響因素分析及控制措施[J].居舍,2018(24):2.