修振鵬

【摘要】在人民生活水平提高的同時(shí)，越來越多的人對生活質(zhì)量提出了更高的要求。其中，中國的道路和橋梁作為建筑業(yè)的重要組成部分，在社會(huì)發(fā)展中起著重要作用。但是，近年來，在中國的道路和橋梁蓬勃發(fā)展的同時(shí)，各種技術(shù)蓬勃發(fā)展。道路橋梁中存在的問題不僅阻礙了建筑的發(fā)展，也阻礙了社會(huì)生活的發(fā)展。因此，結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)，分析研究了道路橋梁施工中鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用探究。從根本上推動(dòng)中國道路和橋梁的可持續(xù)發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】鉆孔灌注樁;施工技術(shù);公路橋梁

隨著城市人口密度越來越大，交通道路壓力也在不斷增強(qiáng)，我國對公路橋梁修建質(zhì)量的重視度也越來越高，政府對城市交通道路的投資越來越大。目前我國公路橋梁的數(shù)量在不斷上漲，大部分的施工單位已經(jīng)開始重視鉆孔灌注樁技術(shù)的運(yùn)用，不斷更新發(fā)展技術(shù)，但是由于鉆孔灌注樁位于道路內(nèi)部，一旦該環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時(shí)，補(bǔ)救難度大，直接對人們的出行安全造成一定程度的影響，所以施工單位需要密切注意鉆孔灌注樁這一環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確度以及質(zhì)量，從而保證公路橋梁的質(zhì)量安全。

1、鉆孔灌注樁技術(shù)原理

樁基礎(chǔ)的技術(shù)原理是結(jié)合施工現(xiàn)場的特征、按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)所示，打造出外觀、性能均合乎需求的承重樁，并將其安置到規(guī)定位置。大部分樁基安置在地底巖土內(nèi)部，與地面緊密連接，從而提升承載性能。鉆孔灌注樁技術(shù)的原理是在施工現(xiàn)場借助鉆機(jī)之類的設(shè)備完成鉆孔工作，直至孔深、孔徑等達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，再完成水下部位的混凝土澆筑，凝固后的混凝土就是樁基。

2、公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)

2.1鉆孔灌注樁施工前的準(zhǔn)備工作

（1）施工場地應(yīng)當(dāng)平整，地面緊實(shí)，既不能妨礙施工設(shè)備的正常運(yùn)行又不能出現(xiàn)塌方等問題。（2）應(yīng)當(dāng)設(shè)置精度較高的閉合網(wǎng)線，并根據(jù)設(shè)計(jì)需求設(shè)置相應(yīng)的基準(zhǔn)點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)都需滿足相關(guān)規(guī)范所要求的精度。（3）在鉆孔場地附近挖設(shè)沉淀池、泥漿池等，確保鉆孔質(zhì)量，同時(shí)預(yù)備高性能的黏合土，控制泥漿含砂率、膠合率、比重等參數(shù)都符合施工的需求，防止泥漿影響到樁基的質(zhì)量。（4）應(yīng)做好水電接通工作，保證施工的順利進(jìn)行，并根據(jù)施工的實(shí)際需求進(jìn)行護(hù)筒的正確埋設(shè)，護(hù)筒總長度不小于2.3m，外露長度通常為0.3m，確保孔內(nèi)泥漿面高于地下水位2m以上的距離，以避免發(fā)生塌孔。（5）要及時(shí)勘察地質(zhì)條件，防止鉆孔部位的地下有障礙物影響鉆孔的質(zhì)量[1]。

2.2護(hù)筒埋設(shè)

為了鉆孔灌注技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用，首先護(hù)筒埋設(shè)需要順利進(jìn)行，從而在今后的鉆孔灌注施工中能夠發(fā)揮護(hù)筒埋設(shè)的作用。在進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)前需要進(jìn)行精確的測量放樣，根據(jù)之前設(shè)計(jì)的施工方案進(jìn)行嚴(yán)格把控，同時(shí)現(xiàn)代化的施工中需要借助專業(yè)的先進(jìn)的機(jī)械儀器，這樣才能幫助在施工前提供準(zhǔn)確的信息參數(shù)，數(shù)值更加準(zhǔn)確才能提供更加準(zhǔn)確的方案改良建議。樁位的位置確定也是同樣重要，幫助護(hù)筒埋設(shè)更加準(zhǔn)確，從而避免在埋設(shè)過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤。在護(hù)筒埋設(shè)中要保證埋設(shè)深度、埋設(shè)角度等，防止今后在施工過程造成誤差，導(dǎo)致施工位置的不準(zhǔn)確。最后護(hù)筒自身的尺寸也要按照施工圖紙施工要求使用，若發(fā)現(xiàn)與實(shí)際工程不符需要與上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，進(jìn)行深入的研究，同時(shí)材料的質(zhì)量需要現(xiàn)場管理人員嚴(yán)格看管，避免施工企業(yè)以次充好，導(dǎo)致日后施工出現(xiàn)嚴(yán)重問題以及護(hù)筒埋設(shè)效果不達(dá)標(biāo)。

2.3鉆孔和清孔

由于鉆孔會(huì)造成大量雜質(zhì)，如果不及時(shí)進(jìn)行清理，會(huì)造成孔部的堵塞，延緩施工的進(jìn)度，所以施工人員需要及時(shí)地進(jìn)行清孔處理。鉆孔這一環(huán)節(jié)是較為復(fù)雜的，因?yàn)槠鋵τ谕獠凯h(huán)境要求較高，當(dāng)在鉆孔過程中遇到惡劣天氣時(shí)，工作人員必須采用專業(yè)的測量儀器，依照土壤的變化曲線、獨(dú)特的地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行鉆孔調(diào)整。并且，在鉆孔環(huán)節(jié)中出現(xiàn)大塊的石塊時(shí)，需要使用黏土對其進(jìn)行處理后，才能繼續(xù)進(jìn)行鉆孔。清孔這一環(huán)節(jié)主要采用的方法是排渣法和注漿法等，這一環(huán)節(jié)需要進(jìn)行兩次，第一次是在孔的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確核對后進(jìn)行的，主要采用排渣法對孔部底端的沉淀雜質(zhì)進(jìn)行排解，保證孔部的清潔度;第二次的清孔是在導(dǎo)管以及鋼筋鋪設(shè)后進(jìn)行的，主要采用注漿法再一次對孔部進(jìn)行清潔，以便孔部存留的雜質(zhì)含量處于合理的范圍內(nèi)，保證公路橋梁工程的高效修建[2]。

2.4鋼筋籠的制作和安裝

施工部門在制作加勁箍筋的時(shí)候，務(wù)必在專門的制作平臺(tái)上根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)完成好焊接工作，還要制作好胎模用來開展實(shí)驗(yàn)和監(jiān)測活動(dòng)，同一個(gè)平面上制作架應(yīng)相隔2～3m，然后把制作完成的主筋直線擺放于制作架之上。還要根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求開展主筋與加勁箍筋焊接工作，并且按照間距的設(shè)計(jì)規(guī)則對箍筋與主筋點(diǎn)焊，焊接的形狀設(shè)計(jì)成梅花形狀?，F(xiàn)場管理人員還應(yīng)該有效地管理好加工完成的鋼筋籠，然后放置在規(guī)劃好的專用場地。要對鋼筋籠的加工進(jìn)展情況進(jìn)行檢查，鋼筋籠符合設(shè)計(jì)要求之后項(xiàng)目部門進(jìn)行驗(yàn)收，合格后填寫檢驗(yàn)表，之后遞交監(jiān)理工程師，以保證合格的鋼筋籠投入到安裝工序中。

2.5混凝土灌注

灌注前，應(yīng)當(dāng)利用攪拌機(jī)按照批復(fù)的配合比對各種原材料進(jìn)行攪拌，攪拌時(shí)間也應(yīng)當(dāng)遵循相關(guān)規(guī)范，使混凝土的各項(xiàng)性能滿足設(shè)計(jì)和施工需求。灌注過程中需要借助導(dǎo)管將混凝土導(dǎo)入孔內(nèi)，導(dǎo)管的位置應(yīng)在混凝土表面以下2～6m，目的是在拆除導(dǎo)管時(shí)，保證導(dǎo)管繼續(xù)埋置在混凝土中，導(dǎo)管與混凝土面不分離，避免斷樁出現(xiàn)。首灌為灌注過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)的灌注質(zhì)量直接影響了樁基的質(zhì)量。當(dāng)混凝土運(yùn)送至施工現(xiàn)場后，經(jīng)過精確的計(jì)算得出首灌所需要的混凝土，然后將相應(yīng)量的混凝土放入漏斗中，當(dāng)漏斗閥門打開后混凝土將迅速落入套筒內(nèi)，同時(shí)還能將導(dǎo)管內(nèi)多余的水分壓出，防止混凝土發(fā)生離析的現(xiàn)象。首灌結(jié)束后，后續(xù)的灌注可以根據(jù)實(shí)際情況對設(shè)備等進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，確保高質(zhì)量的灌注[3]。

結(jié)語：

公路橋梁建設(shè)工程施工建設(shè)時(shí)采用鉆孔灌注樁施工工藝，能夠更好地提升橋梁的安全性和穩(wěn)定性，還能夠保證整個(gè)公路橋梁工程管理的施工安全和施工質(zhì)量，故施工技術(shù)人員務(wù)必要做好前期的準(zhǔn)備工作和后期的維修護(hù)理工作，保證公路橋梁建設(shè)的有效開展。

參考文獻(xiàn)：

[1]董戰(zhàn)營.橋梁鉆孔灌注樁施工病害防治[J].山西建筑，2019，45（20）：77-79.

[2]王元良.道路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用[J].居業(yè)，2019（11）：113+115.

[3]趙遠(yuǎn).公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].居業(yè)，2019（11）：125-126.