尹強

摘 要：在地鐵車輛段工程施工中，地基處理的好壞直接影響到工程施工的進度和質(zhì)量及竣工后行車的效果和安全。CFG樁（水泥粉煤灰碎石樁）是由水泥、煤粉灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘結(jié)強度樁，由樁、樁間土和褥墊層一起構(gòu)成的復(fù)合地基，目前大量用于合肥地鐵車輛段地基的加固。由于其具有施工速度快、工期短、質(zhì)量容易控制、工程造價低廉的特點，該技術(shù)已在合肥地鐵車輛段工程地基處理中得到廣泛應(yīng)用，目前已成為應(yīng)用非常普遍的地基處理技術(shù)之一。

關(guān)鍵詞：CFG樁;軟基處理;技術(shù)應(yīng)用

一、工程地質(zhì)情況

本工程位于合肥市高新區(qū)，擬建場地位于南淝河二級階地，場地原始地形西北高東南低，起伏變化較大，平至設(shè)計標(biāo)高40.70m后，填土最大厚度達9.34m;填土以下為較厚的第四系黏性土，現(xiàn)狀填土厚度為0.30～4.60m，其中最大厚度位于場地東北端，約為4.60m。在場地延續(xù)至白堊系基巖。

二、試樁場地選擇

試樁工點選于DK498+700-DK498+800段，試樁范圍為一段10.71米長的地基范圍，該段地基寬19米，試樁面積203.5平方米（既19mⅹ10.71m）;試樁前進行表面清除腐植土，對松散土層碾壓，修筑機設(shè)備進出道路，排除地表水;施工區(qū)周邊作排水溝以確保場地排水通暢防止積水。查明場地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物和管線的位置及標(biāo)高，采取必要措施，防止因施工造成損壞。

三、試樁方案、方法

（一）試樁數(shù)量及采取方法

（1）CFG樁設(shè)計情況：該段的CFG樁設(shè)計樁徑為0.4m，樁長（有效）為13m，樁間距為1.8m，呈正三角形布置。

（2）試樁數(shù)量：定為CFG樁84根，為同一場地。

（3）施工順序：采用長螺旋法施工;根據(jù)客運專線施工作業(yè)指導(dǎo)書要求，CFG樁采用跳打法進行施工布置。

CFG樁樁位施工順序布置圖：

注：本圖單位均以“厘米”計。

（二）試樁前實驗工作：

（1）CFG樁：（1）樁體（鉆孔前）及樁間土（成樁后）范圍內(nèi)各層土的力學(xué)性能指標(biāo)，它包括以下幾點：①土的含水率 ?② 土的重度 ?③ 土的干密度 ?④ 土的空隙比 ?⑤ 土的壓縮系數(shù) ?⑥ 土的壓縮模量

正在施工CFG樁

（2）樁體原材料檢驗、坍落度檢驗、配合比選定全部完成并上報監(jiān)理站等。

（三）施工步驟

（1）長螺旋法施工工藝流程

（2）施工步驟

A、CFG樁鉆機就位后，應(yīng)用鉆機塔身的前后和左右的垂直標(biāo)桿檢查塔身導(dǎo)桿，校正位置，使鉆桿垂直對準樁位中心，確保CFG樁垂直度容許偏差不大于1%。

B、混合料攪拌

混合料攪拌按配合比進行配料，計量準確，拌合時間不少于1min?；旌狭咸涠瓤刂圃?6～20 cm之間;在泵送前混凝土泵料斗應(yīng)備好熟料。按工藝試驗確定的各項參數(shù)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準進行控制。

C、鉆進成孔

鉆孔開始時，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動馬達鉆進。一般應(yīng)先慢后快，這樣既能減少鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時糾正。在糾正過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，應(yīng)放慢進尺，否則容易導(dǎo)致樁孔偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。當(dāng)鉆頭到達設(shè)計樁長預(yù)定標(biāo)高時，在動力頭底面停留位置相應(yīng)的鉆機塔身處作醒目標(biāo)記，作為施工時控制孔深的依據(jù)。當(dāng)動力頭底面達到標(biāo)記處樁長即滿足設(shè)計要求。施工時還需考慮施工工作面的標(biāo)高差異，作相應(yīng)增減。

D、灌注及撥管

CFG樁成孔到設(shè)計標(biāo)高并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理確認后，停止鉆進，開始泵送混合料，當(dāng)鉆桿心充滿混合料后開始拔管，嚴禁先提管后泵料。成樁的提拔速度宜控制在2～3m/min;成樁過程連續(xù)進行，并隨時對料源和砼拌合站進行性能檢查，避免因供料不足而導(dǎo)致停機待料。投料過程中，專人對每根樁投料數(shù)量進行記錄。

E、成樁及養(yǎng)護

樁體砼澆筑完畢后，立即對樁頂覆蓋70厘米濕黏土或覆蓋草簾、薄膜進行保護，養(yǎng)護期間樁頂不得過施工車輛及堆放材料。防止破壞樁身或樁頂。

F、移機

當(dāng)上一根樁施工完畢后，鉆機進行移位，進行下一根樁的施工。由于成樁后，挖出的土方較多，經(jīng)常將臨近的樁位覆蓋或鉆機支撐工作時將相鄰樁位移動，因此，必須對樁位進行復(fù)測，確保準確。

四、質(zhì)量控制及檢驗

（一）質(zhì)量控制

（1）設(shè)計及規(guī)范進行工藝性試樁，確定各項技術(shù)參數(shù)，并按規(guī)范要求進行養(yǎng)護28天后再進行試驗。全部合格后方能進行正式施工。

（2）樁數(shù)量、布置方式、樁徑、深度標(biāo)高必須全部符合設(shè)計要求。施工時，必須制作試件進行28天檢驗，并對復(fù)核地基承載力和單樁承載力進行試驗。

（3）砼必須在拌合場集中拌制，配合比嚴格按試驗確定的配合比進行準確計量，坍落度等技術(shù)參數(shù)必須符合設(shè)計參數(shù)，控制在16—20cm之間，并隨時接受監(jiān)理工程師檢查。

（4）冬季施工時必須采取防寒措施，混合料入孔溫度不得低于5度。必要時對原材料入庫保存，砼運輸時采用帆布進行覆蓋保溫。成樁后對樁頂覆蓋養(yǎng)護。

（5）清理樁間土?xí)r，必須待樁過到設(shè)計強度后采用人工進行清除和外運，樁頂采用人工從上至下鑿除，不得采用機械推鏟，防止造成將樁身斷裂和擾動樁間土層。

（6）整個施工過程中，監(jiān)理、技術(shù)、質(zhì)檢、試驗、材料人員全部到場，隨時處理現(xiàn)場發(fā)生的各種問題，確保施工正常進行。

（7）樁基每道工序施工完畢后，必須報請監(jiān)理工程師簽認，方能進行下道工序。

成型后的CFG樁

（二）原材檢驗