王延龍

摘 要：結(jié)合實際，對市政路橋工程路基路面壓實施工技術(shù)要點進行研究。先是對市政工程路基路面壓實施工的重要性分析，其次在闡述市政工程路基路面的影響因素同時，對該技術(shù)的實踐要點進行總結(jié)分析。希望可以給同類工程提供參考。

關(guān)鍵詞：市政路橋;路基路面;壓實施工;技術(shù)探討

0前言

為確保市政工程項目建成后的交通安全和延長公路的使用壽命，必須做好平整壓實工作。在工程建設(shè)過程中，為節(jié)省成本費用，道路路面工程大多比較薄弱，為使其滿足壓實規(guī)程的要求，一般情況下，運用相關(guān)的壓實技術(shù)來順利完成，使工程施工的整體質(zhì)量更好，使用壽命更長，這將促進節(jié)省整體公路養(yǎng)護成本。因此，分析市政路基路面建設(shè)的壓實方法和各種技術(shù)，對當(dāng)前我國市政工程項目的規(guī)劃建設(shè)有著積極的影響。

1.市政工程路基路面壓實施工的重要性

壓實施工對市政建設(shè)工程路段路基施工的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面：⑴加大路基路面強度。在道路的實際建設(shè)中，為了大大降低成本，存在路基建設(shè)過薄的現(xiàn)象。在科學(xué)合理的壓實技術(shù)應(yīng)用中，可以提高路基路面的強度，以確保工程施工的整體質(zhì)量;⑵增強路基路面的穩(wěn)定性。在施工過程中合理運用壓實技術(shù)，可以更有效地改善路基土層中較大的縫隙，從而進一步穩(wěn)定路基和路面。（3）保證道路路基和路面的均勻性，在道路路基和路面的現(xiàn)場施工中采用各種壓實技術(shù)，消除因質(zhì)量問題引起的高度差的發(fā)生，為路基路面的平整提供更多的保證;（4）提高路面和路基的耐久性。其中，影響路面的抗損傷性能、使用壽命延長的最關(guān)鍵因素是耐久性，還有平整面的強度比、穩(wěn)定性和平整度。因此，壓實施工能夠持續(xù)有效地提高公路路基的耐久性，為路面的自然使用壽命提供保障。

2.市政工程路基路面的影響因素

2.1含水量的影響

就市政工程公路路基瀝青路面的壓實技術(shù)而言，先進的壓路機通常被用于碾壓工作，其可以有效克服土壤中顆粒之間的內(nèi)聚力和滑動摩擦，縮短土壤顆粒之間的距離，使土壤的顆粒彼此靠近。另外，顆粒的內(nèi)聚力和摩擦力與土壤中的水分含量密切相關(guān)，隨著土壤密度的增加，土壤中顆粒的總數(shù)將隨之增加。相反，土壤密度降低，土壤中顆粒總數(shù)減少。為此，在市政工程的建設(shè)過程中，應(yīng)仔細(xì)分析土壤含水量，可以防止土壤含水量對道路壓實產(chǎn)生不利影響。

2.2碾壓施工方法等影響

（1）選擇最合適的碾壓現(xiàn)場施工方法。在市政建設(shè)項目道路路基瀝青路面碾壓施工中，會選擇不同的工程施工方法，則對施工效果有著不同的重大影響。在壓實項目中，應(yīng)按照碾壓施工的具體要求，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。例如，兩側(cè)邊緣位置的線可以先進行碾壓，根據(jù)“輕-重-慢-快”的順序進行。這種施工方法可以保證市政工程瀝青路面壓實的質(zhì)量水平。

（2）碾壓施工的快與慢。根據(jù)緊密聯(lián)系的實踐情況可以看出，碾壓工程施工的快慢與路基路面的壓實密切相關(guān)，在很大程度上，它最終決定了該項目的整體質(zhì)量。那么，碾壓工程施工的速度很快，會導(dǎo)致路基路面的起伏;如果碾壓施工的速度很慢，會導(dǎo)致碾壓的基礎(chǔ)材料承載能力大大降低，從而使路基施工質(zhì)量問題頻發(fā)。

3.市政工程路基路面壓實技術(shù)的具體應(yīng)用

3.1路基的夯實處理技術(shù)

在路基路面找平過程中，夯實技術(shù)已成為一種應(yīng)用廣泛的建筑技術(shù)，具有十分重要的實際應(yīng)用價值和良好的效果。其主要利用重力場壓實的物理原理來壓實路基路面，可以顯著提高路基路面的穩(wěn)定性與平整度，進一步擴大和提高工程質(zhì)量水平。

3.2黃土路基壓實施工技術(shù)

在黃土路基壓實措施的施工過程中，施工人員需要對土壤中的水分進行擴散凝固，并不斷加固，以達(dá)到良好的壓實效果，確保黃土路基的質(zhì)量。同時，該項目的施工人員應(yīng)非常嚴(yán)格的控制沖壓次數(shù)，以確保土壤的最佳水分含量保持不變。這要求施工人員在施工過程中沿路堤的邊緣采用慢速壓實的方法，對防止路堤滑動非常有效。還需要注意二次碾壓是針對于壓路機調(diào)頭時引起的褶皺。

3.3過濕土質(zhì)壓實施工技術(shù)

建筑工程人員的工作應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計碾壓遍數(shù)的具體標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)研究資料，采用先進科學(xué)的合理壓實方法，對路基路面的過濕土進行壓實。在對這種土質(zhì)實施壓實施工時，需要使壓實度降低2%-3%，以降低土層的稠度，選用輕壓實標(biāo)準(zhǔn)作為下路基施工的填料，在提高施工填料性能過程中，增加土壤中生石灰粉的總量。同時，選用新型建筑吸水材料，以用于加固的過程中。

4.市政工程路面壓實技術(shù)要點

4.1合理配比施工材料

在市政工程的路基現(xiàn)場施工中，應(yīng)慎重外加劑用量的變化，壓實后的土壤含水量將直接影響施工質(zhì)量。市政建設(shè)項目施工人員需要高度重視外加劑與土拌合的能力，并且認(rèn)識到，如果配合比不合理，在路基工程施工中就會產(chǎn)生過多的使用外加劑，導(dǎo)致外加劑干密度增加，由于碾壓遍數(shù)的虛增，將嚴(yán)重影響壓實工作的質(zhì)量水平。因此，有必要加強對市政建設(shè)項目外加劑用量的合理和全面的控制。

4.2控制含水量和壓實結(jié)構(gòu)的厚度及寬度

施工操作界面的含水量將影響當(dāng)前建設(shè)項目的進度和質(zhì)量。隨著含水量的增加，壓實的效率和質(zhì)量逐漸顯著降低。因此在進行現(xiàn)場施工之前，施工單位的相關(guān)人員必須盡可能準(zhǔn)確地利用測試結(jié)果和數(shù)據(jù)來計算土壤含水量，確保土壤的實際水分含量與工地建設(shè)所需的水分含量之間的偏差在可控范圍內(nèi)。當(dāng)含水量過高時，有必要改進施工的一些設(shè)計方案，以有效保證市政工程項目的施工質(zhì)量。公路路基路面的壓實施工能為路基的基本結(jié)構(gòu)清晰、密實提供更多的保證。施工企業(yè)本身在施工前需要對施工的土質(zhì)進行檢測，并對路基的結(jié)構(gòu)形式進行測量，以確保其長度、寬度和總厚度符合國家壓實施工的具體標(biāo)準(zhǔn)，為了更好地促進市政工程建設(shè)的有效開展。

4.3重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的選擇

根據(jù)不同的擊實地基標(biāo)準(zhǔn)，試件的相關(guān)指標(biāo)將發(fā)生不同程度的變化。因此，在選擇輕型擊實的具體標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)根據(jù)路基路面的實際情況，選擇最合適的工程施工擊實標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，在實踐中，大多采用了重型擊實的基本標(biāo)準(zhǔn)，因為通常采用的重型擊實標(biāo)準(zhǔn)試件的壓縮模型結(jié)構(gòu)，比輕型擊實標(biāo)準(zhǔn)高出約20%-45%，大大降低了瀝青路面的擠壓變形情況的發(fā)生。

5結(jié) 語

總體而言，市政建設(shè)工程是現(xiàn)代國家城市建設(shè)的重要組成部分，對大城市經(jīng)濟的進一步發(fā)展起著非常重要的作用。在道路路基路面壓實過程中，施工單位必須加強現(xiàn)場勘測工作，認(rèn)真做好工程施工過程中的施工材料檢驗工作，為施工項目選擇最合適的設(shè)備，同時對施工方案進行詳細(xì)分析，確保最終壓實效果，基本上保證了公路的后期投入使用正常運行，延長了實際使用壽命，減少了交通安全存在的隱患，并最終有利于城市建設(shè)工作的長遠(yuǎn)發(fā)展。

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