李守賢 張同勝

摘 要：本文對(duì)公路工程中的數(shù)控機(jī)械施工工藝的實(shí)踐應(yīng)用進(jìn)行舉例說明，對(duì)數(shù)控機(jī)械施工的技術(shù)要點(diǎn)和效益進(jìn)行了進(jìn)一步分析。本文的分析表明，在對(duì)技術(shù)和施工要求進(jìn)行分析和處理時(shí)，一定要同時(shí)結(jié)合多樣化的控制形式要求來進(jìn)行施工，設(shè)計(jì)平臺(tái)應(yīng)該是數(shù)控技術(shù)應(yīng)用的入手點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，以解決公路工程復(fù)雜的施工形式，在分析公路的實(shí)際情況時(shí)，結(jié)合技術(shù)的應(yīng)用類別，確保數(shù)控機(jī)械化施工高效有序，為后續(xù)公路工程發(fā)展創(chuàng)造條件。

關(guān)鍵詞：公路工程施工;數(shù)控機(jī)械施工;工藝運(yùn)用;實(shí)例

一、數(shù)控機(jī)械施工工藝流程

數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)在公路施工過程中有許多突出特點(diǎn)，比如，可以使打樁參照環(huán)節(jié)得到省略，自動(dòng)采集相關(guān)技術(shù)，時(shí)時(shí)監(jiān)控工程施工，也能對(duì)公路工程的全過程施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)的控制[1]。比如，在路基填筑施工中使用數(shù)控機(jī)械施工工藝，首先要進(jìn)行的是整理設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，對(duì)定位基站進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)置，隨后合理配置運(yùn)料車，物料可以使用數(shù)控推土機(jī)進(jìn)行推開，推開過程中可以自動(dòng)調(diào)整鏟斗，并使用數(shù)控壓路機(jī)進(jìn)行碾壓工作，在目標(biāo)區(qū)內(nèi)碾壓的次數(shù)會(huì)被實(shí)時(shí)的顯示，我們也能得到一個(gè)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)來進(jìn)行分析。

由于數(shù)控機(jī)械施工存在多種施工形式，在進(jìn)行公路施工時(shí)，要參照有效的施工流程，在數(shù)據(jù)應(yīng)用階段提前將設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行導(dǎo)入。公路工程施工會(huì)受到自動(dòng)調(diào)整形式的影響，相關(guān)工作人員如果想要確保數(shù)據(jù)的有效性，就必須要調(diào)整鏟斗。

可以說，數(shù)控機(jī)械系統(tǒng)的后續(xù)建設(shè)中會(huì)不斷的涉及多個(gè)項(xiàng)目，因此，施工應(yīng)該具有階段性，對(duì)于相應(yīng)的設(shè)備要不斷的引進(jìn)。在應(yīng)用施工形式的后續(xù)階段，必須要對(duì)路基的形式進(jìn)行調(diào)整，對(duì)于數(shù)控的具體形式必須要足夠明確。數(shù)控施工標(biāo)準(zhǔn)差和參數(shù)在一定程度上也會(huì)影響到后續(xù)施工，應(yīng)該對(duì)各工程項(xiàng)目進(jìn)行及時(shí)的處理，做到合理應(yīng)用數(shù)控技術(shù)的最終目的。機(jī)械施工形式應(yīng)該建立優(yōu)勢(shì)，將輔助施工形式作為出發(fā)點(diǎn)。

在后續(xù)的施工中，數(shù)控施工形式具有重大意義。為了排除干預(yù)性的因素，應(yīng)該科學(xué)分析工程施工機(jī)制。公路工程的后續(xù)施工會(huì)影響到數(shù)據(jù)形式與編程體系，建立三維模型可以調(diào)整施工形式，來解決數(shù)控技術(shù)原則不合理的現(xiàn)象[3]。應(yīng)該對(duì)施工成本和施工效益之間的關(guān)系進(jìn)行分析，以便了解不同路段的施工形式，確保施工效益在控制范圍內(nèi)。

結(jié)合數(shù)控機(jī)械顯示的相關(guān)規(guī)定，工作人員應(yīng)該在不同的路段分別對(duì)干預(yù)形式和控制結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，在系統(tǒng)應(yīng)用中，對(duì)現(xiàn)代通訊技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，對(duì)施工體系的要求進(jìn)行具體的明確。為了減少干預(yù)性因素影響，可以使用現(xiàn)代控制技術(shù)是人為的誤差降到最小。工作人員必須充分重視，使工程施工質(zhì)量得以提升。

二、數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)應(yīng)用實(shí)例

（一）施工技術(shù)要點(diǎn)

工程具有適應(yīng)性、技術(shù)先進(jìn)和提高經(jīng)濟(jì)性的一系列準(zhǔn)則，在選擇現(xiàn)代公路施工數(shù)控機(jī)械時(shí)就必須要遵守。在工程施工時(shí)，基本要求是因地制宜，也就意味著應(yīng)該分析作業(yè)場(chǎng)地和環(huán)境來進(jìn)行數(shù)控機(jī)械的選擇。生產(chǎn)效率會(huì)隨著技術(shù)的改進(jìn)而不斷提高，為了提高施工的效率，工程單位應(yīng)盡量選擇先進(jìn)的施工機(jī)械來進(jìn)行施工。與傳統(tǒng)的機(jī)械化施工相比，先進(jìn)的施工機(jī)械對(duì)于能源和成本的消耗都相對(duì)較低，數(shù)控機(jī)械作業(yè)的精度也更加高，因此應(yīng)盡快淘汰傳統(tǒng)施工機(jī)械。

在現(xiàn)代公路施工中，使用機(jī)械設(shè)備必然會(huì)消耗成本，這些成本主要由燃油消耗和管理成本等組成。為了進(jìn)一步降低成本，應(yīng)該對(duì)設(shè)備的數(shù)量和類型進(jìn)行科學(xué)合理的分析和選擇。

將數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)作用到公路工程施工技術(shù)中的時(shí)候，對(duì)于施工工藝流程要進(jìn)行嚴(yán)格把控，以確保工程施工質(zhì)量過關(guān)。施工時(shí)要做好對(duì)要點(diǎn)的把控，施工作業(yè)時(shí)如發(fā)現(xiàn)碾壓層厚度過大，不容易形成高密實(shí)度，那么就應(yīng)根據(jù)公路的實(shí)際狀況控制施工的厚度，以便對(duì)施工作業(yè)加以調(diào)整。

瀝青混凝土是常見的路面種類，在道路施工時(shí)，溫度對(duì)碾壓效果有直接影響。為使壓實(shí)質(zhì)量得到保證，高溫時(shí)就應(yīng)將碾壓次數(shù)進(jìn)行減少。鋼輪設(shè)備對(duì)于高溫情況下的壓實(shí)效果難以保證，溫度過低時(shí)安全系數(shù)也會(huì)降低。所以碾壓溫度的控制直接關(guān)系到工程的施工質(zhì)量。

碾壓速度也應(yīng)得到合理控制，碾壓速度過快過慢都有可能造成路面缺陷的情況發(fā)生，施工單位應(yīng)充分利用數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)，控制好施工質(zhì)量。

（二）數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)應(yīng)用分析

本文將用實(shí)例來簡(jiǎn)單分析數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)的應(yīng)用。某工程是一條城際間的雙向六車道高速公路，擁有巨大的車流量，因此施工單位需要加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的把控，我們使用數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)來進(jìn)行施工，并用傳統(tǒng)機(jī)械化施工來對(duì)此數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。施工標(biāo)高技術(shù)可以將施工技術(shù)的精確性進(jìn)行充分展現(xiàn)，與傳統(tǒng)施工機(jī)械施工技術(shù)對(duì)比，數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)在標(biāo)高數(shù)據(jù)擁有明顯優(yōu)勢(shì)，能夠有效控制工程施工質(zhì)量。

數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)可以提高施工效率。它可以通過三維模型來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的整合。反觀傳統(tǒng)機(jī)械化施工，對(duì)于測(cè)量放樁需要反復(fù)核對(duì)，并且需要人工指導(dǎo)設(shè)備的就位問題等，人力物力耗費(fèi)巨大。

數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)可以節(jié)省施工成本。使用這種技術(shù)可以盡量避免人員對(duì)設(shè)備的干擾，而傳統(tǒng)機(jī)械化施工有返工現(xiàn)象存在，對(duì)于施工材料和施工成本都是一種耗費(fèi)，對(duì)于工期的拖延更是有很大影響。

現(xiàn)在，大量公路工程項(xiàng)目都使用到了數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)，比如數(shù)控機(jī)械化設(shè)備系統(tǒng)和機(jī)械控制技術(shù)等，對(duì)于一體數(shù)控機(jī)械化施工能較好的實(shí)現(xiàn)[3]。在施工過程中，應(yīng)用數(shù)控施工技術(shù)能減少施工材料的浪費(fèi)、工期的拖延和成本的增加，有利于公路工程發(fā)展。

總結(jié)：近期，我國(guó)在公路交通事業(yè)進(jìn)步飛快，施工質(zhì)量也因此得到了更高的要求。面對(duì)現(xiàn)階段的需求，以往的機(jī)械施工已經(jīng)無法滿足。引入數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)的意義就在于，他可以有力保障工程施工的安全和高效，對(duì)于施工質(zhì)量的控制也能得到有利強(qiáng)化，進(jìn)而順利開展工程的施工環(huán)節(jié)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)受到公路工程的重要保障，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的背景之下，科學(xué)合理的進(jìn)行數(shù)控機(jī)械施工有利于我國(guó)公路土建工程的發(fā)展。

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