萬引軍

中國鐵路蘭州局集團有限公司迎水橋機務段 甘肅 寧夏755000

對于鐵路運輸而言,“火車跑的快,全靠機頭帶”機務段對于鐵路運輸系統(tǒng)而言十分重要,而機車乘務員是鐵路運輸生產(chǎn)的主要當事人,其對于鐵路運輸系統(tǒng)具有特殊的作用。機車乘務員素質不僅與鐵路運輸生產(chǎn)效率有關,同時與旅客人身財產(chǎn)安全也息息相關。因此,鐵路相關部門必須要加大力度培訓機車乘務員,切實提高其業(yè)務素質和職業(yè)技能水平,這是現(xiàn)在急需深入思考和亟待解決的問題。當前機車乘務員工學矛盾突出,脫產(chǎn)培訓難度大,日常業(yè)務培訓學習使其主要培訓方式,需要進一步強化。

一、機車乘務員日常針對性培訓中存在的問題

(一)乘務員交路緊,工學矛盾突出。近年來,社會發(fā)展迅速,城市、區(qū)域之間的聯(lián)系越發(fā)密切,新建鐵路投入運營數(shù)量增多,所需機車乘務員數(shù)量大幅增加。同時,由于當前機車乘務員整體呈現(xiàn)老齡化發(fā)展,自然減員數(shù)量上升,人員質量和數(shù)量補充有限,同時,由于交路持續(xù)處于緊張狀態(tài)中,機車乘務員長期出現(xiàn)缺員、超勞現(xiàn)象,休息時間十分有限,對脫產(chǎn)培訓產(chǎn)生嚴重影響。盡管國鐵集團對機車乘務員作出了集中培訓規(guī)定,但是大多數(shù)乘務員不能夠滿足脫產(chǎn)培訓要求[1]。

(二)培訓零散,無法實現(xiàn)全面覆蓋。根據(jù)國鐵集團要求,機車乘務員每月學習日常技術不得少于4次,每次不低于2學時,為滿足要求,大部分機務段要求乘務員每周參與1次業(yè)務學習,但是當前機車乘務員的日常業(yè)務培訓仍然比較零散,無法實現(xiàn)定期集中培訓,這是由于隨著生產(chǎn)力的調整,機務交路的變化,無法為乘務員提供充足的學習場地,有些學習場地距離遠,十分不便,影響了乘務員的學習。同時,當前機車乘務員存在明顯的超勞現(xiàn)象,參與培訓的機會少,只能夠在空閑時間進行零散的培訓,無法定期進行集中大規(guī)模的培訓[2]。

二、機車乘務員日常針對性培訓的問題解決對策

(一)開發(fā)學習相關系統(tǒng)

1.開發(fā)出勤指紋考核系統(tǒng)。首先,在學習室設置學習出勤指紋考核機,與出勤考核系統(tǒng)連接,乘務員學習時會進入到學習室和離開學習室都需要輸入指紋,表示日常學習已經(jīng)完成一次,系統(tǒng)對對乘務員的學習時間進行自動計算,并記錄、統(tǒng)計全機務段的乘務員學習情況,以便實時掌握乘務員學習出勤率情況。之后,會統(tǒng)計好出勤率結果,將其與安管系統(tǒng)考核結合,獎勵出勤率高的乘務員,懲罰出勤率低的乘務員,轉變乘務員的錯誤學習思想,通過經(jīng)濟手段提高學習出勤率,達到培訓目的[3]。

2.開發(fā)出退勤考試系統(tǒng)。機務段排班室及出勤調度室設置出退勤觸摸屏,將臨時考試題庫和知識點倒入其中,乘務員可以在其中輸入指紋自動學習、考試,交卷后系統(tǒng)會自動給出錯題的正確答案及其解析?？荚囶}分為選擇、判斷等題目,題量根據(jù)人員實際情況設置,每次只需15 min或10 min即可,乘務員就可以掌握幾個知識點。系統(tǒng)會將個人考試情況記錄下來,對于成績不合格或是無故缺席的人員集中考核。

(二)轉變日常培訓方式。當前,乘務員日常培訓都是車間或車隊統(tǒng)一組織的,各車間應用的機車型號種類多,但是學習室很少,為了提高學習室利用率,實現(xiàn)集中培訓目的和全面覆蓋學習,大部分車間將不同機型的乘務員進行集中培訓,對機型進行分配,將相應機型乘務人員集中起來接受培訓,共同學習,并與個別指導培訓結合起來,對于無法及時參與集中培訓的人員可以提出專門申請,相關部門會為其提供個別培訓,同時,國鐵集團也會與相關院校協(xié)調,為其提供教育資源,選聘經(jīng)驗豐富的教師授課,不僅能夠節(jié)省場地,也能夠節(jié)省人力成本。此外,對于工學矛盾問題,可以根據(jù)職工地理位置、交路情況,為其開設第二課堂,不限人數(shù)、場地、形式,授課語言言簡意賅,將主要知識傳輸給員工,解決工學矛盾。

(三)開創(chuàng)新教育培訓手段。為解決疫情期間無法進行實地培訓的問題,可以對機車乘務員進行網(wǎng)絡培訓,利用微信、釘釘、騰訊課堂、飛書等軟件建立群組、開通視頻講課渠道,為乘務員提供網(wǎng)絡化培訓[4]。依托業(yè)務部門在全路建立機車人才庫,將業(yè)務能力強、高素質人員聘為兼職培訓人員,定期為全路段機車乘務員提供培訓,每次培訓主題內容不同,可以反復觀看,不限時間、地點,軟件會將人員學習時間、次數(shù)記錄起來,為相關人員的監(jiān)察提供參考,培訓完成后,進行線上測試考核,每月按照一定比例抽考乘務員日常培訓內容,考察其學習效果。

結束語

綜上,對于鐵路運輸系統(tǒng)而言,機車乘務員的業(yè)務素質十分重要,為了提高乘務員素質,解決當前乘務員針對性培訓開展中存在的乘務員交路緊,工學矛盾突出、培訓零散,無法實現(xiàn)全面覆蓋等問題,本文提出了開發(fā)學習相關系統(tǒng)、轉變日常培訓方式、開創(chuàng)新教育培訓手段等措施,提高了乘務員學習積極性,為針對性培訓的順利開展起到了支持作用。