張冠博

【摘?要】隨著社會的發(fā)展，越來越多的新的技術(shù)出現(xiàn)在了人們的面前，也給人們帶來了諸多的便利，但在這樣快速發(fā)展的同時社會還應(yīng)該注重對這些技術(shù)在實施中是否給人們帶來威脅，在如今市政道路橋梁的建設(shè)中就更應(yīng)該重視這樣的問題，保證施工質(zhì)量，保障駕駛員們的生命安全，這也對當(dāng)今構(gòu)建和諧社會的目標(biāo)起著重要的作用。

【關(guān)鍵詞】市政道路橋梁;橋頭引道;沉降路段;路基路面;施工技術(shù)

1沉降問題及成因分析

1.1橋頭引道搭板結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理

通常情況下在橋頭引道沉降路段的施工中，施工團隊都會使用粗粒填筑法和鋼筋混凝土過渡板加筋土法來進行處理施工，這些技術(shù)在路段的施工中是比較新的技術(shù)體現(xiàn)，在實際的運作中也是有非常好的強度，這些方法的出現(xiàn)能更有效地保證緩解道路與橋梁之間的剛度變化，這對于施工的建設(shè)非常重要，這樣會使沉降的速度更低，在施工的整體上提高了橋頭引道的平整性和強度。

1.2橋臺臺背路堤壓實度不足

在市政道路施工的過程中，在橋梁與道路的連通處回填都需要進行強化處理，因為這樣會使橋頭引道具有更大的穩(wěn)定性和承載能力，從而才能更大程度地確保標(biāo)準的施工質(zhì)量，但是在實際的施工操作過程中，經(jīng)常會因為施工材料、施工順序、施工設(shè)備以及技術(shù)人員等因素影響填筑的質(zhì)量同時會使橋面與道路之間的平整性存在著很大的差異，在長期使用后通常會因為填土的壓實度不足，橋頭引道產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面坑洼不平，這在橋頭引道的建設(shè)中是一個很大的弊端。

2相關(guān)施工技術(shù)處理措施分析

2.1合理設(shè)計橋頭引道搭板結(jié)構(gòu)

現(xiàn)如今隨著社會的發(fā)展，為了約束產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，相關(guān)部門都有對其進行嚴格的控制，這樣才能保證社會的持續(xù)性發(fā)展，但是在橋頭引道的搭板設(shè)計中還并沒有相關(guān)的標(biāo)準，這在橋頭搭板結(jié)構(gòu)的建設(shè)中一直是存在著弊端的，在實際的工程中，施工人員通常也只是憑借著自己的施工經(jīng)驗來完成這樣的施工作業(yè)，這樣就會使得最終的施工質(zhì)量不能更好地達到標(biāo)準，因此施工團隊要想改變這樣的現(xiàn)狀就必須要認識到這樣的弊端，要有改變現(xiàn)狀的決心，提高橋頭引道的穩(wěn)定性就一定要相關(guān)的設(shè)計人員在進行搭板的設(shè)計時選擇合理的搭板方案，并且能夠?qū)蝾^路段以及橋通過的車輛進行全面的考慮，從而在建設(shè)中更能保證道路的正常使用[3]。22號的三級鋼筋作為主要的施工材料并且要確保鋼筋的間距控制在10cm內(nèi)，而且還應(yīng)該對錨栓的位置進行嚴格的掌控，這樣才能更有效地確保搭板的施工質(zhì)量，從而提高橋頭引道的穩(wěn)定性。

2.2做好軟土地基處理工作

在施工填土的過程中，要最大程度地保證橋面與道路之間的平整性，減小道路與橋梁之間的差異，這樣才能更有效地保證橋頭引道的承載能力，從而減少橋頭引道沉降現(xiàn)象的發(fā)生，在具體的填土施工過程中，施工人員還應(yīng)該采用更好的填土方法和控制方法。

2.3保證后臺填筑的材料質(zhì)量

要想在后臺壓實度方面解決路基路面的沉降現(xiàn)象就必須要在材料的質(zhì)量上嚴格把關(guān)，相關(guān)技術(shù)工作人員必須要重視材料的選擇，主要應(yīng)該采取輕型的填充材料，這樣能從側(cè)面緩解地基的沉降度，保證地基的穩(wěn)定性，從而可以讓這樣的工程項目在施工團隊的操控下在承載能力和抗變形能力上都可以達到橋頭引道的質(zhì)量標(biāo)準[4]，保證駕駛員們的正常駕駛。

3相關(guān)質(zhì)量控制措施分析

3.1做好橋頭引道路基路面的排水工作

水對于道路建設(shè)中的施工材料來說是非常具有威脅性的，而且還會很容易造成車輛不能正常行駛，所以在橋頭引道的建設(shè)中，排水系統(tǒng)都是非常重要的，同時也可以利用混凝土在路基路面加固溝渠可以實現(xiàn)對水分的全部清除，從而使橋頭引道的填筑壓實度、抗荷載能力以及抗變形能力都能達到相應(yīng)的技術(shù)要求，從而避免路基路面的不均勻沉降，保證橋頭引道的施工質(zhì)量和安全。

3.2做好過渡段路基加強維護工作

正常情況下在橋頭引道的建設(shè)工作完成后，在實際的運行中或多或少都會出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，這時施工團隊要盡可能地把沉降的深度降低，要盡可能地保證橋梁路面與路基路面的平齊[5]，而且在實際的運行中還要承受很大的壓力，所以事先設(shè)計人員一定要考慮到橋頭引道實際的承載能力，從而在經(jīng)過的車輛中限制車載重量。

3.3嚴格監(jiān)測軟基路堤沉降問題

對于施工團隊來說就是要盡可能地將這樣的現(xiàn)象控制到最低，從而延長路面使用壽命。在影響路面沉降的因素中，填土是其中必要因素之一，所以施工團隊在施工之前一定要進行嚴格的監(jiān)測，這樣才能有效地保證路基路面的沉降得到控制，在軟基面的檢測中施工團隊也要切實地做好相應(yīng)的工作，因為在軟基的基礎(chǔ)上建設(shè)橋頭引道會對路基路面造成巨大的隱患，這對于構(gòu)建當(dāng)今和諧社會也是存在著巨大的威脅的，所以施工團隊在建筑工程中一定要落實軟基面監(jiān)測的工作，這樣才能夠最大程度地避免因軟基路帶給駕駛員們的威脅，而且對于橋頭引道的建設(shè)來說最主要的就是要有巨大的承載能力。

4結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)如今隨著社會的發(fā)展市政道路橋梁的建設(shè)已經(jīng)成為社會發(fā)展的必然需求，施工團隊們也應(yīng)該滿足社會這樣的需求，在施工的技術(shù)上應(yīng)該不斷地追求更先進的技術(shù)，在材料方面也應(yīng)該考慮更適合的材料從而能有效地提高施工建設(shè)的質(zhì)量，當(dāng)今建造市政道路橋梁方面仍然存在著很多的問題，企業(yè)方面必須要進行分析研究，從而針對這樣的情況提出相應(yīng)的解決措施，為建造合格的工程、推動交通行業(yè)發(fā)展做出突出貢獻，施工團隊?wèi)?yīng)該在保證施工人員人身安全的前提下減少路面沉降的深度，這對于當(dāng)今和諧社會的構(gòu)建是非常關(guān)鍵的，特別是在橋頭引道上的施工，這是一個城市的標(biāo)桿。

參考文獻：

[1]蘇宇祺.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面施工技術(shù)的研究[J].建筑建材裝飾，2018（4）：92.

[2]顏悅.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)的研究[J].建材與裝飾，2016（35）：241-242.

[3]殷群梅.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)研究[J].工程技術(shù)（文摘版），2016（11）：48.

[4]鄭巍.道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)的分析[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2013（36）：1-5.

（作者單位：河南德新工程管理咨詢有限公司）