梁德科
(廣東中外運(yùn)黃埔倉碼有限公司,廣東 廣州510700)
新形勢下,自動化機(jī)械設(shè)備在各個行業(yè)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用,為行業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展貢獻(xiàn)著絕對力量。在機(jī)械設(shè)備的合理使用下,作業(yè)人員的工作重任大大降低,工作效率亦有了明顯的提升。在現(xiàn)代社會工業(yè)快速發(fā)展的背景下,為了有效增強(qiáng)生產(chǎn)力,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)重視起重機(jī)械的規(guī)范使用,采取有效的措施來處理故障,保障作業(yè)人員人身安全,使整個運(yùn)行作業(yè)順利進(jìn)行。
1.1 概念。港口門式起重機(jī)可以說是橋式起重機(jī)的變形,亦可稱為龍門吊車或者門機(jī),從下圖1 中可以明顯看出其基本組成為橋架、支腿、橫梁等。
通常情況下,將其主要分為上旋轉(zhuǎn)與下運(yùn)行兩大部分,上部可實現(xiàn)三百六十度自由旋轉(zhuǎn),門架沿著軌道運(yùn)行,起著主承重的作用。
圖1
1.2 種類。門式起重機(jī)以結(jié)構(gòu)形式來劃分的話,有全門式與半門式,以主要用途來劃分的話,有普通龍門、造船龍門、集裝箱龍門等。其中普通龍門使用范圍極廣。
1.3 特點。龍門吊車的主要特點如下:第一,可最大限度地利用港口場地;第二,適用面最為廣泛;第三,通用性較強(qiáng),對環(huán)境要求很低;第四,相較于其他起重機(jī)來說,故障問題發(fā)生概率較低;第五,維修方便。
2.1 滑輪故障與維修方法?;喪歉劭陂T式起重機(jī)運(yùn)行過程中極易磨損的一個部件,其主要作用為減少鋼絲受力,若是滑輪出現(xiàn)故障,那么則會直接影響整個機(jī)械設(shè)備的正常工作?;喅R姽收蠟榛喫蓜?、輪緣斷裂、繩槽磨損不勻等等,而引發(fā)一系列故障的主要因素為安裝時所用材料與安裝方式未能滿足標(biāo)準(zhǔn)需求,造成接觸不良,滑輪磨損嚴(yán)重,長時間使用則必然會損壞滑輪。若是遇到以上故障問題,則應(yīng)當(dāng)采用如下幾種維修方法:①結(jié)合整體實際需求與運(yùn)行情況來選定最佳安裝位置;②滑輪運(yùn)行時卡頓現(xiàn)象較為嚴(yán)重,則應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)潤滑與檢修,若仍未能解決則應(yīng)積極更換;③修復(fù)或更換時,通??蛇x用耐力、磨損力較強(qiáng)的鋼制滑輪。
2.2 吊鉤故障與維修方法。吊鉤是門式起重機(jī)常見的吊具,其主要作用為連接起升部位與受吊物體,承擔(dān)著調(diào)運(yùn)全部荷載。鍛造吊鉤使用過程中常見故障有表面裂紋、磨損明顯、發(fā)生塑形變形等,引發(fā)這一系列故障的主要因素為材質(zhì)缺陷、使用頻率與承重過高、高溫輻射以及長期過載,這些故障問題會造成吊鉤斷裂事故、吊鉤強(qiáng)度降低、吊鉤承受重物脫落等嚴(yán)重事故。若是遇到以上故障,則應(yīng)采用下列維修方法:①表面出現(xiàn)斷裂或是塑性變形,則及時更換;②表面磨損率達(dá)到10%以上,應(yīng)更換,若在10%以下,應(yīng)適當(dāng)縮小吊鉤承重范圍。此外,疊片式吊鉤亦是常用吊具類型,這一類型吊鉤使用過程中常見故障有吊鉤變形、耳環(huán)裂紋、銷軸磨損等,引發(fā)這些故障的主要因素為長期過載、設(shè)計不當(dāng)以及潤滑不良,會造成吊重物脫落、吊鉤斷裂等后果,維修方法如下:①出現(xiàn)明顯變形故障,應(yīng)及時更換;②分析裂紋原因,若是超載則應(yīng)結(jié)合實際情況降低承重,若是設(shè)計不當(dāng)則應(yīng)及時更換;③磨損量大于公稱直徑百分之五,則需更換,若是小于百分之三則應(yīng)降低承重。
2.3 主梁故障與維修方法。港口門式起重機(jī)主梁類型可按照不同標(biāo)準(zhǔn)來分類,一般情況下可分為箱型梁、桁架梁以及型鋼梁,不同類型主梁的性能也存在一定差異,一般情況下,起重機(jī)主梁會發(fā)生疲勞裂紋、焊接不穩(wěn)固、變形明顯、主梁下繞等故障,造成上述故障的主要因素為長時間過載使用、焊接時有氣孔、內(nèi)外應(yīng)力疊加、熱輻射等??刹捎玫木S修方法如下:①在頻繁受力的部位增設(shè)加強(qiáng)板,提高整體承載力;②盡可能避免出現(xiàn)過載使用的情況,以優(yōu)質(zhì)補(bǔ)焊條為主進(jìn)行修復(fù);③以火燒、錘擊等方式為主修復(fù)明顯變形以及主梁下繞故障,若是故障問題更為嚴(yán)重則應(yīng)當(dāng)返廠維修。
2.4 鋼絲繩故障與維修方法。港口門式起重機(jī)鋼絲繩應(yīng)當(dāng)滿足抗拉強(qiáng)度高、柔性高、不松散等性能,其主要作用為完成調(diào)運(yùn)工作,實際運(yùn)作過程中因受力不均勻會發(fā)生一系列故障問題。常見故障有斷絲、磨損、腐蝕、變形、機(jī)械壓扁等,引發(fā)以上故障的主要因素為卷筒與鋼絲繩直徑比太小、長時間使用并未定期加入潤滑劑、環(huán)境潮濕、鋼絲繩扭力未釋放、使用不當(dāng),這些故障會造成斷繩事故。若是遇到以上故障問題,則應(yīng)當(dāng)采用如下幾種維修方法:①根據(jù)實際運(yùn)行情況來合理調(diào)整擋板所處位置,避免出現(xiàn)較為嚴(yán)重的磨損故障;②合理提高卷筒與鋼絲繩直徑比;③選用強(qiáng)度高、韌性好的粗壯鋼絲繩;④使用專用鋼索潤滑劑,每月至少使用兩次,具體頻率可結(jié)合工作環(huán)境與強(qiáng)度來適當(dāng)調(diào)整;⑤及時更換故障嚴(yán)重的鋼絲繩,避免出現(xiàn)安全事故。
2.5 卷筒故障與維修方法。卷筒亦是港口門式起重機(jī)的主要組成部分,其結(jié)構(gòu)如下圖2 所示,作用為纏繞鋼絲繩。卷筒使用過程中常見故障有疲勞裂紋、磨損嚴(yán)重、繩槽跳槽等,造成上述故障的因素為長時間使用、潤滑不良、外拉斜吊等,這些故障問題會引發(fā)卷筒破裂、軸被剪斷、強(qiáng)度削弱等后果。值得注意的是,若是卷筒表面出現(xiàn)裂紋則可以使用放大鏡來判別,亦可使用探傷設(shè)備。維修方法如下:①若是卷筒表面的疲勞裂紋故障不甚嚴(yán)重,則應(yīng)以焊接為主展開故障修復(fù),并適當(dāng)降低整體承重;②軸磨損故障時則應(yīng)當(dāng)暫停運(yùn)行,進(jìn)行原因分析與檢查,隨后及時更換;③磨損量為壁厚百分之二十時,應(yīng)及時更換。
圖2
2.6 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)故障與維修方法。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式選擇應(yīng)當(dāng)根據(jù)場地需求與實際情況來合理選擇,其組成部件主要有減速器、制動器等,因其在正常運(yùn)行時受力復(fù)雜,不可避免會出現(xiàn)故障問題。通常情況下,會出現(xiàn)啃軌以及橋架歪斜問題,引起上述問題的因素為兩側(cè)運(yùn)行速度差異大、接觸不良、輪軸線不正、結(jié)構(gòu)變形、軌道不穩(wěn)定、摩擦力不足、螺栓松動等,上述故障問題會直接影響到整個機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行。若是遇到以上故障問題,則應(yīng)當(dāng)采用如下幾種維修方法:①統(tǒng)一測量,出現(xiàn)不規(guī)范數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)立即更換車輪;②合理調(diào)整安裝。使其滿足標(biāo)準(zhǔn)安裝需求;③加大主動輪直徑;④將臺車輪組調(diào)整為“內(nèi)八”結(jié)構(gòu);⑤及時矯正,消除軸線偏斜問題。
2.7 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)故障與維修方法。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括單主梁與雙主梁,主要由電動機(jī)、減速器等組成。此部分結(jié)構(gòu)在運(yùn)行過程中會出現(xiàn)打滑、三條腿作業(yè)、車身擺動等故障問題。引起上述問題的因素有摩擦力較小、車輪懸空、安裝缺陷、結(jié)構(gòu)變形、啃軌等。維修方法如下:①完成清除工作,保證運(yùn)行軌道表面未出現(xiàn)油污;②結(jié)合實際需求,合理調(diào)節(jié)整體結(jié)構(gòu),確定好車架位置;③根據(jù)技術(shù)需求與技術(shù)更新,將存在缺陷的部分更換或者調(diào)整;④解決啃軌,同時修復(fù)損壞、卡組、傳動失效等問題。
綜上所述,港口門式起重機(jī)可以說是港口貨物運(yùn)送過程中最為主要的機(jī)械設(shè)備,若是可以合理運(yùn)用則會大大提升效率,保障整個貨物運(yùn)送工作的高效完成。新形勢下,此種大型機(jī)械設(shè)備已在我國港口得到廣泛應(yīng)用,但在種種因素的影響下,其運(yùn)行過程中不可避免地會出現(xiàn)故障問題。因此,必須要從多個角度出發(fā),全面了解可能存在的故障以及對應(yīng)的維修方法,解決故障問題并消除運(yùn)行隱患。