林純　韋雪敏

摘要：珠海市努力建設全國綠色物流示范區(qū)，其農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流正在起步發(fā)展。本文基于低碳視角，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流評價體系;通過模糊綜合評價法評測珠海市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流的發(fā)展水平;并為珠海市冷鏈物流綠色化發(fā)展獻言建策。

Abstract： Nowadays， Zhuhai is actively building the national green logistics demonstration zone， which has an immeasurable prospect for the development of green logistics of agriculture cold chain. Based on the concept of green development， a complete evaluation index system of green logistics of agriculture cold chain was constructed. The development level of green logistics of agriculture cold chain in Zhuhai was obtained through fuzzy comprehensive evaluation method. Meanwhile， improvement suggestions were put forward.

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流;綠色發(fā)展;評價體系

Key words： agriculture cold chain;green logistics;evaluation index

中圖分類號：F326.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）05-0142-03

0? 引言

近年來，隨著經(jīng)濟發(fā)展和城鎮(zhèn)居民生活水平的提高，生鮮品的流通量逐年遞增，人們對生鮮品的安全和質(zhì)量有了更高的要求。在冷鏈物流加速發(fā)展的今天，綠色冷鏈的運營模式慢慢受到政府和行業(yè)的重視。珠海市作為“國家環(huán)保模范城市”與“國家級生態(tài)示范區(qū)”，秉持“生態(tài)立市”，政府出臺了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流發(fā)展的利好政策，大力建設全國綠色低碳物流示范區(qū)。珠海市海陸空交通基礎設施較為完備，港珠澳大橋的開通助力珠港澳流通;經(jīng)濟腹地較大，初級農(nóng)副產(chǎn)品豐富，對外貿(mào)易口岸較多，人民生活水平已達到中等發(fā)達國家水平，冷鏈物流整體水平的提高有了內(nèi)在的需求和動力。但目前存在冷鏈物流技術(shù)落后，綠色化程度低，產(chǎn)品損耗大等問題，給冷鏈商品安全帶來一定的風險。

通過文獻調(diào)研發(fā)現(xiàn)，評價體系的構(gòu)建與評價方法的選擇成為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流績效相關(guān)研究的焦點所在。Alan Mokinnonz[1]從能量消耗的角度，選取影響食品運輸?shù)年P(guān)鍵指標，研究了食品供應鏈運輸?shù)男蕟栴};在冷鏈物流企業(yè)績效評價方面，Rohit Joshi[2]則綜合運用層次分析法、德爾菲法及TOPSIS法;鑒于評價的客觀性，黃向榮等[3]運用熵權(quán)和灰色關(guān)聯(lián)分析法;黃鋒權(quán)[4]運用BP神經(jīng)網(wǎng)絡模型進行評價;郭毓東等[5]運用模糊層次分析法驗證指標體系的合理性;許渭書等[6]采用數(shù)據(jù)包絡分析法;蔣文娟[7]選用了AHP-DEA模型。

關(guān)于低碳視角下冷鏈物流的研究領域，學者一般是在引用綠色供應鏈或綠色車輛配送路徑優(yōu)化的基礎上對低碳冷鏈物流展開研究，少數(shù)成果停留在定性分析現(xiàn)狀問題，或者定量評價綠色冷鏈物流運營效率方面。方凱等人[8]、周東蕾[9]、陳業(yè)紅[10]將綠色環(huán)保作為一個獨立的角度，與其它常規(guī)指標如內(nèi)部運作、財務、客戶、成長一并構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)績效評價指標體系。

目前冷鏈物流企業(yè)績效評價大多是從供應鏈內(nèi)外部的角度選取評價指標，未能關(guān)注可持續(xù)發(fā)展這一因素。再者，各個地區(qū)冷鏈物流的發(fā)展模式、服務方式、企業(yè)類型差異性較大，需根據(jù)實際情況構(gòu)建合理的評價體系。不同于以往選擇單個企業(yè)進行評價，本研究的評價對象是珠海市整個農(nóng)產(chǎn)品供應鏈。本文從低碳視角構(gòu)建珠海市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流評價體系，采用層次分析法和模糊綜合評價法，找出問題所在并作對策調(diào)整，以提高資源利用率，降低物流成本，減少腐損，保障食品安全。本研究可為冷鏈物流產(chǎn)業(yè)績效評價提供參考，進而促進冷鏈物流的可持續(xù)發(fā)展。

1? 珠海市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流評價體系的建立及應用研究

1.1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流評價指標體系的建立

層次分析結(jié)構(gòu)模型中，通過專家評價法確定定性指標，專家團隊由珠海市冷鏈物流企業(yè)的管理層以及一些專家學者共十位組成;采用AHP軟件計算定量指標。經(jīng)實際調(diào)研篩選，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流評價體系將準則層細分為6個一級指標，20個二級指標，如表1所示。

1.2 模糊綜合評價法應用求解

本文基于模糊綜合評價法，評定珠海市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流的發(fā)展水平。主要包括以下幾個步驟：

1.2.1 分配評價因素權(quán)重? 構(gòu)造判斷矩陣，求解準則層各指標的權(quán)重，并對結(jié)果作一致性檢驗。首先，采用satty 1～9標度法，對準則層中的每項指標進行兩兩重要性比較，并給出判斷結(jié)果。根據(jù)比較結(jié)果確定各項指標的重要性，以此構(gòu)造判斷矩陣。運用AHP軟件進行因素間的兩兩比較，可得農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流評價指標權(quán)重（圖1）。

根據(jù)上述模型，可以看出：包裝材料和廢棄物回收、綠色農(nóng)產(chǎn)品消費量、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的腐損率、綠色農(nóng)產(chǎn)品市場價格這四項指標所占比例最大，分別為0.2415，

0.1898，0.1514，0.1081。采用群決策——專家數(shù)據(jù)集結(jié)方法，結(jié)合圖1，可得體系指標權(quán)重，分別為環(huán)境0.0267，基礎設施0.0416，總體效益0.1956，環(huán)保性0.3327，運作流程的專業(yè)性0.0795，市場需求0.3239。

1.2.2 建立評語集與分值集? 本文將評語集劃分為{優(yōu)秀，良好，中等，一般，很差}五個等級，對應的分值集為（5，4，3，2，1）。根據(jù)層次分析模型的架構(gòu)，生成FCE評測表，并請專家們評分。

1.2.3 計算綜合評定值。根據(jù)專家學者的打分，計算出珠海市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流發(fā)展水平的模糊綜合得分，如表2所示;同時，可得珠海市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流發(fā)展水平綜合評價等級隸屬度，如表3所示。

綜上，按照最大隸屬度原則，評價結(jié)果為：珠海市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流的發(fā)展屬于一般水平。

2? 珠海市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流發(fā)展對策

針對上述珠海市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題及原因分析，結(jié)合評估結(jié)果，下文為珠海市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流提出發(fā)展對策及建議。

2.1 強化冷鏈物流基礎設施設備建設

2.1.1 推動農(nóng)產(chǎn)品重要流通節(jié)點建設

珠海市應加強在特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)區(qū)域如斗門區(qū)、金灣區(qū)面向水產(chǎn)品和果蔬的預冷庫、重要物流節(jié)點冷鏈倉儲建設。同時提高綠色化程度，實現(xiàn)冷鏈物流設施集約化和物流運作同一化，提高運作流程的專業(yè)性，提高物流效率，降低物流成本。

2.1.2 引導冷鏈物流基礎設施建設

一方面，改造現(xiàn)有的冷鏈物流設施設備，提高作業(yè)效率;另一方面，增加冷鏈物流設施設備的數(shù)量，擴大設施設備規(guī)模，從根本上解決由于設施設備不足而不能滿足農(nóng)產(chǎn)品市場需求的問題，全面保障農(nóng)產(chǎn)品流通安全。

推進符合新業(yè)態(tài)發(fā)展需求的新型冷庫建設。新型冷庫除了倉儲空間外，還需要有足夠大的操作空間，用于加工和分包商品，以滿足“訂單碎片化”需求。因此保證零售新業(yè)態(tài)在珠海市的健康有序發(fā)展，需要政府支持企業(yè)建設能使用分級包裝、智能配貨等設施的新型冷庫，鼓勵快遞物流企業(yè)創(chuàng)建農(nóng)產(chǎn)品倉儲包裝網(wǎng)點。

2.2 提高冷鏈物流信息化水平

推廣安裝溫度記錄儀、溫濕度傳感器等設備，實現(xiàn)全程溫度監(jiān)控;建設一套企業(yè)、政府和行業(yè)協(xié)會都能使用的冷鏈信息公共服務平臺，或者對接先進的廣東省冷鏈公共服務管理平臺，共享關(guān)鍵物流和倉儲信息，推廣冷鏈產(chǎn)品可追溯，提高政府監(jiān)管和行業(yè)自律能力。

2.3 推動冷鏈物流標準化建設

①標準設計層面。一是依托珠海市水產(chǎn)、果蔬、花卉等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢及“菜籃子”工程等品質(zhì)優(yōu)勢，加快推動農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)、冷鏈物流企業(yè)等制定生產(chǎn)、流通、包裝等相關(guān)標準;二是行業(yè)協(xié)會指導推進車廂、貨架、月臺等物流設施設備標準化，推動物流作業(yè)標準化;三是推動網(wǎng)點建設和運營標準化。②在標準執(zhí)行方面，大力發(fā)揮企業(yè)試點示范作用。推動相關(guān)冷鏈標準在珠海市的落地實施需要政府、物流行業(yè)協(xié)會和高職高等院校等多方的聯(lián)合開展培訓和企業(yè)的“試點-達標-示范”工作。

2.4 推進冷鏈物流低碳發(fā)展

運用冷鏈物流技術(shù)時，推廣環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品。建設冷鏈物流托盤循環(huán)共享體系，重點推廣應用電動叉車、綠色建筑材料、冷庫節(jié)能技術(shù)等新品種。推廣應用低能耗冷鏈技術(shù)，逐步進行傳統(tǒng)制冷劑（如氟利昂）的更替，引進應用較成熟的綠色制冷劑，如二氧化碳、丙烷等。利用珠海市作為LNG接收地和儲存地的優(yōu)勢，把利用率比較低的LNG冷能利用起來作為珠海港冷庫建設的重要冷源。鼓勵高校等研究機構(gòu)加大研發(fā)力度，推廣易攜帶易回收的新型冷鏈包裝。

2.5 完善政策保障，營造綠色冷鏈發(fā)展氛圍

在農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)中加強綠色物流觀念的宣傳教育工作，以法的權(quán)威性強調(diào)綠色環(huán)保。政府可采取“誰污染誰負責”的管理原則，對那些使用塑料包裝的生產(chǎn)者、提供者不同程度地征稅，消費者為廢棄包裝物上繳“垃圾清理費”等。對冷庫進行補貼;實施冷鏈物流企業(yè)用水、用電、用氣價格梯度優(yōu)惠措施，推動田頭冷庫用電與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電同價，降低運營成本。

3? 結(jié)論

本文基于低碳視角對珠海市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展展開研究，構(gòu)建了6個維度20個指標的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流評價指標體系。通過案例研究，評估得出：珠海市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流發(fā)展水平一般。繼而，從強化推進冷鏈物流基礎設施設備建設、信息化建設、標準化建設、低碳綠色化發(fā)展、政策保障等多個方面提出推進珠海農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流發(fā)展的對策建議。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流評價指標體系的構(gòu)建，有助于政府和企業(yè)合理評估和監(jiān)控農(nóng)產(chǎn)品冷鏈綠色物流的發(fā)展，以更好地規(guī)范冷鏈物流的可持續(xù)發(fā)展。

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