黃欽豪

摘要：汽車類文本的翻譯講究準(zhǔn)確、簡潔明了;其表達(dá)較為直白，容易處理。但是，關(guān)于復(fù)合詞的定義和分類，仍有許多譯者存在疑惑，容易導(dǎo)致翻譯出錯。因此，深入了解、分析復(fù)合詞的定義、分類、構(gòu)詞原則、翻譯方法，對于汽車類文本的翻譯有重要意義。參考相關(guān)文獻(xiàn)資料，比對分析《圖解英漢汽車實用詞典》中大量復(fù)合詞的構(gòu)詞原則，歸納出三種翻譯方法，為汽車翻譯工作者和汽車愛好者提供學(xué)習(xí)建議。

關(guān)鍵詞：汽車 復(fù)合詞 翻譯

中圖分類號：H33 ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ?文章編號：1009-5349（2020）04-0088-02

以《圖解英漢汽車實用詞典》[1]為研究主體，探究復(fù)合詞的定義、分類、構(gòu)詞原則，研究不同復(fù)合詞的合適譯法。汽車英語文本有許多鮮明的特征，如大量使用復(fù)合詞、縮略詞、詞根詞綴、被動語態(tài)，等等。當(dāng)今復(fù)合詞的定義和范圍尚未有一個統(tǒng)一的說法。有人認(rèn)為，兩個獨立的單詞組合在一起才能叫復(fù)合詞，如crankshaft（曲軸）、locknut（鎖止螺母）、flyweight（飛塊）;有人認(rèn)為，由兩個或兩個以上的獨立的單詞構(gòu)成的詞可以稱為復(fù)合詞，如water pump（水泵）、cylinder head cover（汽缸蓋罩）、water pump gasket（水泵墊）、variable throttle servo motor（可變伺服電動機）;有人認(rèn)為，用一個連字符號把兩個單詞連接起來，可構(gòu)成一個獨立單詞的詞也是復(fù)合詞，如high-pressure（高壓）、O-ring seal（O形密封圈）、air-fuel ratio（空燃比）。還有其他許多種說法，但是這些說法都不全面，使人感到困惑。因此，理解復(fù)合詞的定義、分類、構(gòu)詞原則是十分必要的，對于積累詞匯、提高翻譯水平有重要意義。弄清這三個問題，輔以適當(dāng)譯法，翻譯便能高效。

一、復(fù)合詞的定義

鄧英先生提出，英語中由一個以上的單詞在語義和語法上當(dāng)作一個單詞運用的詞匯單位叫復(fù)合詞[2]。根據(jù)該定義，windshield（擋風(fēng)），stop lamp（停車燈），inner valve spring（內(nèi)氣門彈簧）等都屬于復(fù)合詞。田定遠(yuǎn)先生提出，復(fù)合詞是不可分割的句法和語義單位，其本質(zhì)是一個單一的概念。兩個構(gòu)成成分之間不能插入任何其他詞語[3]。如engine hood（發(fā)動機罩），air cleaner（空氣濾清器），air conditioning（空調(diào)）等都屬于單一的概念。如果強行在這三個復(fù)合詞之間加入其他單詞，形成的新的單詞將不再有意義。如engine top hood，air dust filter，air temperature conditioning讓人不明所以。岳曉旭先生提出，組合形成的復(fù)合詞不一定是原先兩個詞意義的簡單相加[4]。如windscreen（車窗玻璃）意思不等于“風(fēng)（wind）屏幕（screen）”，hardtop（硬頂車）意思不等于“硬（hard）頂（top）”。在英譯漢的時候，不能望文生義，或一味直譯，有時還需要運用意譯法。需要指出的是，汽車類文本作為科技類文本的一種，與其他文本有較大的不同，其詞匯大多較為簡單。在詞典中出現(xiàn)不少這種情況：構(gòu)成復(fù)合詞的兩個單詞連讀即構(gòu)成復(fù)合詞的意思，如crankpin（曲軸銷），pushrod（推桿），flywheel（飛輪）。

弄清楚汽車類文本復(fù)合詞的定義和特點，就能夠在翻譯過程使用適當(dāng)方法，可以總結(jié)歸納各類復(fù)合詞，并加以記憶;可以根據(jù)復(fù)合詞的構(gòu)詞原則，總結(jié)和制造出新的復(fù)合詞，并加以應(yīng)用，從而不斷提高英語翻譯水平。

二、復(fù)合詞的分類

根據(jù)鄧英先生1997年所提出的分類方法，結(jié)合汽車類文本復(fù)合詞的出現(xiàn)頻率，現(xiàn)將復(fù)合詞粗略地分類。最常見的有兩大類，即復(fù)合名詞和復(fù)合形容詞。其中復(fù)合名詞可分為12種，包括：（1）名詞+名詞，如headlight（大燈），oil pan（油底殼），keyway（鍵槽）;（2）名詞+動詞，如mudguard（擋泥板），bearing insert（軸瓦）;（3）名詞+動名詞，如power steering（動力轉(zhuǎn)向），wheel tracking（同轍行駛），field winding（磁場繞組）;（4）名詞+及物動詞+er，如air filter（空氣濾清器），window defroster（風(fēng)窗除霜器），torque converter（液力變矩器）;（5）形容詞+名詞，如front wheel（前輪），flex plate（柔性盤），high-voltage（高壓）;（6）及物動詞+名詞，如hatchback（掀背車），lift gate（升舉門），cut back（減少）;（7）動名詞+名詞，如steering system（轉(zhuǎn)向系統(tǒng)），lighting component（燈光部件），closing plug（密封塞）;（8）副詞+動詞，如overlap（疊開），override（越過）;（9）動詞+副詞，如takeoff（起跳），takedown（卸下）;（10）介詞（副詞）+名詞，如down spring（下拉彈簧），oversize（加大尺寸），upshift（升檔）;（11）動詞+動詞，如end cover（頭蓋），shift lever（換位桿），hacksaw（鋼鋸）;（12）形容詞+動詞，如front cover（前蓋），spotty wear（點狀磨損），free-play（自由行程）。

復(fù)合形容詞又可以分為三種，包括：（1）名詞+分詞，如streamlined（流線型的），spiral-shaped（螺旋形的）;（2）名詞+形容詞，如heat-resistant（耐熱的），shockproof（防震的）;（3）形容詞+名詞，如idle-speed（怠速的），low-speed（低速的）。

三、復(fù)合詞的構(gòu)詞原則

復(fù)合詞的發(fā)展是英語語言簡化的一個縮影，這大大方便了交流和記憶。復(fù)合詞占比大，體現(xiàn)了英語語言發(fā)展由繁至簡的趨勢[5]?？梢愿鶕?jù)復(fù)合詞的構(gòu)詞規(guī)則，在漢譯英過程中造出新的復(fù)合詞。原則上，任何詞都可以進(jìn)行組合，構(gòu)成新詞，可以是兩個詞未變化，如crankcase;或者第一個詞是特別的組合形式，如Multi-point injection（多點噴射器）;或者第二個詞根據(jù)復(fù)合要求加上后綴，如Air filter（空氣濾清器）;或者兩個詞都呈特殊形式組合成一個詞，如motel（汽車旅館）;復(fù)合詞有的必須合寫，如crankshaft（曲軸）;有的合寫、分開或加連字符意義不變，如water proof，waterproof，water-proof均表示“防水”。

四、翻譯策略

在了解復(fù)合詞的定義、分類和構(gòu)詞原則基礎(chǔ)上，便可根據(jù)具體情況，翻譯不同的復(fù)合詞。

1.直譯

在兩個單詞各自獨立、按照順序拼接，能夠很直觀地展示復(fù)合詞所要表達(dá)的意思的情況下，可以直接翻譯出字面意思。如crankcase（曲軸箱）可以拆分成crank（曲軸）+case（箱）;crankpin（曲軸銷）可以拆分成crank（曲軸）+pin（銷）。這些復(fù)合詞的構(gòu)成十分簡單，就是兩個單詞合并成一個單詞，且其意思非常直觀，不需要在原詞的基礎(chǔ)上進(jìn)行引申、修改、添加說明。在汽車類文本翻譯中，這種現(xiàn)象是最為常見的，這也反映了汽車類文本的特點：簡潔、精確、直觀。

2.意譯

翻譯時，許多情況必須采用意譯法。譬如：（1）pitman（連接桿）：pit是指礦井，深坑，陷阱;man是指人。如果沒有背景知識，單看字面聯(lián)想意思，很容易想到“礦工”，很難聯(lián)想到“連接桿”。掌握必備的背景知識是必不可少的，不確定意思必須查詞典。（2）drag link（直拉桿）：按字面意思合起來就是“拉（drag）連接（連接）”，顯然不合邏輯。drag本身就有“拉”的意思。聯(lián)系上下文，根據(jù)其形狀和功能，引申為“direct drag”（直拉）;link經(jīng)常指“拉桿”。（3）dead center（止點）：對汽車英語熟悉的人都會知道“上止點”（TDC）。dead容易讓人聯(lián)想到“死亡”，“center”容易讓人想到“中心”“中心點”，合起來就容易翻譯成“死亡中心”。汽車英語不可能有這樣的術(shù)語，因此可以先排除這種意思?！癲ead”有“截止”的意思，如deadline（截止日期）。這樣的話就不難想到“止”“終端”的意思，從而記好這個復(fù)合詞。（4）trunk lid（背門，后門）：可以翻譯為“行李箱蓋”。但是一些書里將其譯成“背門”也沒問題，屬于引申意義。車常見的門是乘客進(jìn)出、里面有座椅的門。而最后的“行李箱蓋”雖然是“蓋”，但從形狀上看，其確實是與前面的車門相關(guān)又有差異的“背門，后門”。

3.直譯與意譯相互結(jié)合

因此，使用直譯和意譯相互結(jié)合的方法，是出于準(zhǔn)確、簡潔、美觀的考慮。這里也沒有規(guī)定某些結(jié)構(gòu)的復(fù)合詞就要用到這種翻譯方法。所要做的就是根據(jù)常識和相關(guān)知識，對英文單詞意思進(jìn)行聯(lián)想、引申和增減。譬如：（1）bearing insert（軸瓦）：按照字面意思翻譯就成了“軸承（bearing）插入（insert）”。那么為什么bearing insert要翻譯成“軸瓦”呢？首先bearing是軸承的意思，這是直譯，只是出于簡潔明了的原因，省去一個“承”字。而insert（插入）之所以譯成“瓦”，是因為它與瓦片的外形和功能相關(guān)聯(lián)。瓦片有拱形的、平的或半圓筒形的，嵌入屋頂，用于遮陽防漏，而bearing insert的形狀功能亦類此。這是一種隱喻的手法，科技詞匯越簡潔凝練、準(zhǔn)確而有美感則越好。故而譯成“軸瓦”而不是“軸承插入”。（2）trouble shoot（排除故障）：從字面看，似乎很容易想到它的意思：故障擊中/擊中故障，但是這樣翻譯欠缺美感，邏輯混沌，故稍加修飾修改，變成具體形象的“排除故障”。（3）down spring（下拉彈簧）：副詞down是“向下”的意思，這里采用意譯法，增加了“拉”（dragging）的意思，spring（彈簧）則是直譯?！皬椈上蛳隆蹦茏屓寺?lián)想起一種彈簧下拉的動態(tài)圖。采用增譯法之后，意思依然準(zhǔn)確。（4）stop lamp（停車燈）：動詞“stop（停止）”這里引申為“停車”（stop vehicle），lamp（燈）則直譯?？吹健巴！焙汀盁簟保趾推囅嚓P(guān)，一般會想到剎車，“剎車”又和“燈”有關(guān)，故而不難聯(lián)想到“停車燈”。

五、結(jié)語

復(fù)合詞因結(jié)構(gòu)簡單、直觀、形象的優(yōu)點，其運用越來越廣泛。復(fù)合詞的形式多種多樣：可以是兩個有獨立意義的單詞拼接在一起，可以是兩個或兩個以上的單詞獨立聯(lián)合起來，可以是用一個連字符連接起來的兩個獨立的單詞，等等。一般而言，復(fù)合詞中間不能再插入其他單詞，這體現(xiàn)出復(fù)合詞獨立的意義。這也是判斷復(fù)合詞的一個標(biāo)準(zhǔn)。在了解了復(fù)合詞的定義、分類和構(gòu)成原則之后，翻譯就會輕松許多。一方面，在翻譯過程中，可以有意識地把各類復(fù)合詞分別歸檔記憶，長久接觸和積累之后，便可擴展詞匯量。另一方面，在遇到復(fù)合詞的時候，將會根據(jù)不同情況更加靈活地使用直譯、意譯、直譯與意譯相互結(jié)合等翻譯方法予以處理，熟練掌握和使用復(fù)合詞對汽車類文本的翻譯是很有幫助的。

參考文獻(xiàn)：

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