李建雄 甘肅省甘谷縣交通運輸局

引言：近年來我國建筑事業(yè)得到了飛速的發(fā)展，各項基礎(chǔ)建筑項目接踵而至，公路建設(shè)作為推動城市、農(nóng)村致富的重要工程，其施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系著國家農(nóng)業(yè)的發(fā)展和人們的生活，因此如何提高農(nóng)村公路水泥路面的施工質(zhì)量已成為目前需要解決的重要課題之一。眾所周知，我國的公路大致可以分為以下幾類：國道主干線、國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道和村道等，所謂農(nóng)村公路，就是通縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、通村的公路，其施工過程通常采用混凝土澆筑而成，主要的材料為沙子、水泥、石子等。農(nóng)村公路是公路網(wǎng)的重要組成部分，是保障農(nóng)村社會經(jīng)濟發(fā)展最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。農(nóng)村公路包括縣道、鄉(xiāng)道和村道三個層次。然而就目前的農(nóng)村公路建設(shè)情況來看依然存在一些限制公路施工的因素，比如農(nóng)村道路規(guī)劃曲曲復(fù)雜、沿途兩側(cè)柴火的堆放、刮風(fēng)下雨、雜物跌落、人們素質(zhì)低下等，都將對澆筑后公路路面的質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響[1-4]，因此筆者研究農(nóng)村公路水泥路面的施工技術(shù)具有重要的現(xiàn)實意義。

一、農(nóng)村公路水泥路面的施工現(xiàn)狀

農(nóng)村公路水泥路面施工過程主要包括兩個部分，第一是施工前的準備部分，第二是施工過程控制部分，為了保證公路水泥路面施工工程能夠滿足施工項目的需要，達到國家標準規(guī)定的質(zhì)量要求，必須對上述兩部分施工過程進行嚴格控制，按照標準化施工，進而達到提供農(nóng)民出行便利及帶動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的目的。目前針對上述兩部分施工過程采取的具體控制措施如下：第一主要是控制施工前期的準備工作，主要包括勘察單位、施工單位、設(shè)計單位等共同完成施工工程的前期準備工作，如現(xiàn)場勘察、規(guī)劃設(shè)計等。第二主要是控制施工具體過程，嚴格按照設(shè)計圖紙和施工組織設(shè)計方案對施工現(xiàn)場的人員、施工機具、施工方法、施工材料、施工環(huán)境進行控制，重視施工過程中的每一個細節(jié)的工作，從根本上保證施工質(zhì)量，提供我國農(nóng)村公路的施工技術(shù)水平。

二、農(nóng)村公路水泥路面的施工常見問題

由于農(nóng)村公路施工條件受限，水泥路面施工的質(zhì)量難以保證，例如施工過程中經(jīng)常存在一下問題：

（一）原材料質(zhì)量控制力度不足

農(nóng)村公路水泥路面施工的原材料為混凝土，其原材料及其配合比的準確性直接關(guān)系著澆筑后公路的強度、硬度和平整度，對公路的質(zhì)量和使用壽命至關(guān)重要，因此我們要嚴格控制農(nóng)村公路施工過程中使用材料的質(zhì)量。目前大部分農(nóng)村公路建設(shè)工程中使用的砂石材料粒徑大小不一、沒有按照混凝土配合比設(shè)計要求進行施工、水泥強度等級不夠或返潮繼續(xù)使用等，均對后續(xù)的公路澆筑、使用產(chǎn)生不良的影響。

（二）人員操作不規(guī)范

農(nóng)村公路建設(shè)施工的工人對于公路路面質(zhì)量控制意識不足，而且，農(nóng)村施工環(huán)境較差，存在部分工程施工現(xiàn)場操作規(guī)程不規(guī)范的現(xiàn)象，導(dǎo)致路面的質(zhì)量得不到保障，如壓實度、澆筑厚度和寬度、路面平整度等，對于后期的公路使用的平穩(wěn)性和安全性均有較大的影響。

（三）施工設(shè)施陳舊

農(nóng)村公路水泥路面施工空間一般較為狹窄，對于大型較為先進的施工機械難以進入或者進行施工作業(yè)，僅僅能夠應(yīng)用較小的較為落后一點兒的施工機具完成道路施工作業(yè)工作，使用的效果欠佳、質(zhì)量難以保證。同時存在一些設(shè)備并不適應(yīng)于當前施工工序，同時無法發(fā)揮其功能優(yōu)勢，對于施工進度的保證不利。

（四）質(zhì)量檢測水平不高

農(nóng)村道路水泥路面施工完成之后需要進行檢驗、檢測及驗收工作，目前農(nóng)村對于公路的驗收工作不夠重視，作為建設(shè)單位也不是很嚴格按照驗收規(guī)范和內(nèi)容，容易出現(xiàn)道路施工完成就通過驗收的觀念，存在明顯的檢測水平不高的問題，最終無法保證農(nóng)村公路水泥路面的安全性和經(jīng)濟性。

三、農(nóng)村公路水泥路面的施工技術(shù)

農(nóng)村公路水泥路面施工主要的 工藝過程如下：施工準備→測量放樣→復(fù)測高程→路面基層清理→模板安裝→機具就位、測試→混凝土攪拌與運輸→混凝土的澆筑與振搗→抹平→壓紋（刻紋）→拆模板→切縫→養(yǎng)生。

（一）施工準備

混凝土路面澆筑前要對監(jiān)理驗收合格的基層沖洗表面浮土,砂石等雜物,做好排水設(shè)施,防止非施工人員進入現(xiàn)場破壞,污染基層。

（二）測量放樣、復(fù)測

檢查基層平面尺寸、標高,橫坡,達到規(guī)范要求后,測設(shè)路面中心線,設(shè)立水準點;每10m斷面測定設(shè)計標高值,給水溝立模提供依據(jù)。

（三）模板安裝

模板采用鋼模,模板安裝保證其具有足夠的穩(wěn)定性確保施工中不變形。模板的安裝根據(jù)混凝土澆筑順序而定,模板安裝在水溝邊緣上,安裝完畢后,仔細檢查模板的平順和垂直度,模板與基層接觸面不得有縫隙,然后涂脫模劑。

（四）混凝土拌合、運輸、澆筑、振搗

1.按監(jiān)理工程師批準的混凝土配合比拌制水泥混凝土。隨時檢測砂、石含水量以便于嚴格控制水灰比?；炷脸鰴C時測定塌落度并制作試件。每臺班拌第一罐混合料時,增加10Kg——15Kg水泥及相應(yīng)的水與砂,以防止粘罐損失一部分砂漿,并適當延長攪拌時間。

2.采用攪拌運輸車運輸,避免車輛顛簸,造成混凝土離析。

3.混凝土振搗前進一步檢查模板合格后,然后澆筑、振搗。振搗采用扦入式振搗棒、平板振搗器共同作業(yè)的方式,振搗過程中,輔以人工找平。隨時檢查模板有無松動,上升或沉降,發(fā)現(xiàn)問題,及時糾正。

（五）做面、壓紋槽

1.振搗完成收漿后粗抹光機抹光,合格后進行表面橫向紋處理,采用壓槽的方式,制作防滑道,并通過加大上部荷載改變壓槽效果。

2.壓槽完成后設(shè)置圍擋,以防人踩、車壓破壞路面?；炷翝沧⑼瓿?2小時后,拆模養(yǎng)生。

（六）路面施工切縫與養(yǎng)生

路面施工包括路面的平整、路面的防滑處理和路面伸縮縫的制備等工作，路面的平整工作發(fā)生在混凝土澆筑完成之后，剛開始需要進行短距離的退滾平整或拖滾平整，之后進行長距離的拖滾平整，要求平整工作進行兩遍以上，保證施工過程平穩(wěn)和順推出多余水泥，最后使用抹面機進行公路表面的平整工作，直到表面滿足規(guī)定要求位置，路面抹平施工現(xiàn)場如圖1所示。路面平整完成之后需要對路面進行防滑處理，用于保障車輛行駛的安全性，同時農(nóng)村公路蜿蜒屈曲，老人小孩兒或者下雪天人們在上面行走極其危險，對防滑要求更加嚴格。防滑處理的方式包括拉毛處理和拉槽處理兩種，防滑深度一般控制在3mm左右，公路路面傾斜度越大，深度要求越高。農(nóng)村公路施工中的伸縮縫包括縮縫和垂直施工縫，縮縫一般橫向布置，相鄰縮縫間距5m，如果公路總寬度大于混凝土一次攤鋪的寬度，應(yīng)該設(shè)置垂直施工縫，垂直縫的方向應(yīng)該順著車道的方向，保持二者方向的一致性。澆筑完成之后的農(nóng)村公路需要進行必要的養(yǎng)護工作，以此提高公路的使用壽命，主要采用濕式養(yǎng)護法，保養(yǎng)時間為15-20d，隨著季節(jié)和溫度的變化調(diào)整公路保養(yǎng)的天數(shù)。

圖1 農(nóng)村公路水泥路面抹平施工現(xiàn)場

（七）質(zhì)量控制措施

1.嚴格按技術(shù)規(guī)范標準和監(jiān)理程序選擇性準備水泥混凝土路面原材料,做好混凝土配合比設(shè)計。

2.嚴格執(zhí)行合同規(guī)范和監(jiān)理程序,做到前道工序未經(jīng)檢查認可,后道工序不施工.施工過程中,成立專職的質(zhì)檢機構(gòu),嚴格按施工質(zhì)量檢查驗收標準進行自檢。

3.混凝土制備時要準確地控制混合料的配合比，嚴格控制水灰比，出機時檢查塌落度等，每班制作試件保證混凝土質(zhì)量。

4.模板安裝結(jié)實牢固，混凝土振搗時要防止側(cè)力過大，擠倒側(cè)模板?；炷林苓吋訌娬駬v，嚴防石料集中，確保周邊表面砂漿充實飽滿，便于密封。

5.嚴格按施工組織設(shè)計中明確的施工順序、施工方法，施工工藝和保證質(zhì)量的措施組織實施，確保水泥混凝土面板施工質(zhì)量。

四、結(jié)語

農(nóng)村公路水泥路面施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展和人們的日常出行，農(nóng)村公路的建設(shè)對于推動農(nóng)村振興和提高人們的生活水平具有不可替代的作用。本文分析當前農(nóng)村公路水泥路面施工的常見質(zhì)量問題，提出了施工過程中的技術(shù)流程，以期待能夠為農(nóng)村公路建設(shè)提供幫助。