防控疫情形勢持續(xù)向好，復工復產刻不容緩，國內幾大港口碼頭推出眾多優(yōu)惠政策助力復工復產，3月貨量或有望反彈。

寧波舟山港助力企業(yè)復工復產。

歷經漫長的假期“冰封”，全國各地的企業(yè)已陸續(xù)開工了，多省下調新冠肺炎疫情應急響應等級。截至2月24日，廣東、山西、貴州、云南、遼寧、甘肅等六省分別將新冠肺炎疫情防控應急響應級別由重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件一級響應調整為二級或三級。

另外，復工復產關乎國計民生，一手抓疫情防控、一手抓復工復產是當務之急，各省市已陸續(xù)吹響號角。那么，關于外貿、貨代人最關心的港口堆場工廠等復工情況如何了呢？

國內幾大港口碼頭開始繁忙了。

寧波舟山港

據(jù)悉，寧波舟山港復工到崗的集卡司機數(shù)從2月14日1691名，到2月22日7485名，短短一周內增長3.4倍！港區(qū)生產節(jié)奏已逐步恢復，高速上的集卡車也明顯增多。

而在10多天前，這里還是另一番景象。隨著企業(yè)復工復產有序推進，寧波市口岸辦出臺了《關于緩解當前集裝箱司機嚴重緊缺問題的有關措施》，解決集裝箱司機嚴重緊缺問題。

(一)對外地集卡司機采取主動召回措施

一是充分發(fā)揮寧波舟山港集團易港通平臺作用，通知上述地區(qū)集卡司機盡快返甬復工。二是充分發(fā)揮集卡協(xié)會作用，號召集卡公司主動聯(lián)系員工返甬復工，并把任務分解到各集卡公司。三是集卡公司及時匯總員工復工情況，由屬地政府匯總跟進，每日統(tǒng)計到崗復工集卡司機人數(shù)。

疫情籠罩下，國內港口物流正逐步恢復。

（二）為集卡司機返崗提供綠色通道和服務。據(jù)了解，部分市外集卡司機已經在陸續(xù)返回，建議市級相關部門和屬地政府為返崗集卡司機提供快速通道和工作、出行、飲食、住宿保障等一條龍服務。

目前，寧波進出口上下游鏈條運營正在逐步恢復，寧波舟山港集團已經于本月10號復工，其中港外堆場28家中已經有14家復工，北侖區(qū)16家規(guī)上集卡公司已經恢復運營。

廈門港

近日，中國船東協(xié)會向國務院提交了《中國船東協(xié)會關于報送新冠疫情對航運業(yè)影響及應對建議的函》，請求免除港建費、減免貨物港務費、減免噸稅、降低從業(yè)人員個稅、減免貨物港務費、建議降低碼頭靠泊費堆存費用、拖輪費等港口使費，降低引航費、建議降低理貨費，建議取消港口設施保安費（港口保安設施僅一次投資，卻只要來貨就按噸收保安費），建議取締“清污協(xié)議費”非法收費，規(guī)范布設圍油欄費，等等。

廈門市政府辦公廳2020年2月22日印發(fā)了《廈門市人民政府辦公廳關于印發(fā)應對新型冠狀病毒肺炎疫情支持港航企業(yè)發(fā)展實施方案的通知》，施行免港務費、保安費、減半引航費、減免包干費停車費等政策。

上海港

進出口業(yè)務好不好，外環(huán)高速跑一跑，路上擠滿集卡，經濟勢頭大好—作為中國經濟重鎮(zhèn)的上海，伴隨著2月10日復工期的到來，作為全球最大港口的上海洋山港，其集裝箱裝卸業(yè)務如何，直接反映出我國進出口業(yè)務的現(xiàn)狀。

近日東海大橋的日均通車量已恢復至9000輛左右，是2月初日均3000輛的3倍。據(jù)新華社客戶端上海2月23日電，截至2月20日，上海自貿區(qū)臨港新片區(qū)復工企業(yè)為 919家，復工人數(shù)超過40000人。其中，產值5億元以上的企業(yè)全部復工，產值1億元以上的企業(yè)復工比例達98.7%，走在上海全市前列。

廣州港

現(xiàn)階段的廣州港，各項生產工作都在平穩(wěn)有序進行，疫情期間各項防控措有序進行，生產能力也在逐漸恢復中。

南沙港區(qū)冷藏箱堆場、危險品貨物堆場和查驗場資源充足，可以確保疫情防控期間客戶貨物在港運作順暢有序，暫時沒有太大影響。

據(jù)廣州市港務局發(fā)布，截至2月21日，全港港口、水運企業(yè)及水運在建工程項目共計285家，已復工259家，綜合復工率達90.88%。

復工復產正在逐步恢復

據(jù)悉，一物流公司Norman Global Logistics Hong Kong(NGL)其總經理斯特凡·霍爾姆奎斯特（Stefan Holmqvist）表示，中國的供應鏈狀況正在日益改善。

他接受知名物流媒體《The Loadstar》時表示：“我認為我們已經走了一個難關，生產正在逐步恢復。除了湖北省外，商業(yè)和交通正在逐步回歸?！?/p>

“I think we’ve turned a corner, and operations are returning step-by-step,”he told The Loadstar. “Except for Hubei province, businesses and transport are gradually returning.”

中國全國范圍內的運輸限制和返鄉(xiāng)工人的14天隔離令許多工廠關閉，產能有限。但該物流公司估計，在天津、大連、上海和青島，80%的工廠已部分恢復生產，在廣州和深圳這一比例高達50%，但寧波的大部分工廠仍處于離線狀態(tài)。

3月貨運量會有所上升

據(jù)悉，F(xiàn)lexport負責亞歐航線的Martin Holst-Mikkelsen表示：“我們看到未來幾周的訂單將會增加，前景也有了很大的改善。隨著生產逐漸恢復，我們預計這幾周的貨物轉移量將會超過正常水平?！?/p>

Holst-Mikkelsen指出，然而盡管生產逐漸恢復，“中國的卡車運輸能力仍然短缺，這限制了托運人向港口運送貨物的能力”。

他說：“我們預計需求在3月恢復，預計在3月底或4月初的時候，貨運量會出現(xiàn)一定程度的增長?！?/p>

同時Holst-Mikkelsen也表示，由于停航數(shù)量創(chuàng)下紀錄，潛在的設備短缺，預計由于航線供應不足，4月運價將會上漲。

最后，相信疫情終會過去，春天必會到來。