2020年2月13日，中國船舶燃料有限責任公司聯(lián)合中石油遼河石化順利將中國聯(lián)合石油有限公司申報的5300噸供國際航行船舶低硫船用燃料油卸入中國船燃大連公司出口監(jiān)管倉庫，打通了國產低硫船用燃料油供給國際航行船舶的“最后一公里”，標志著國內燃料油資源出口退稅正式拉開帷幕。

此次5300 噸低硫船用燃料油出口退稅業(yè)務為中國船燃增加了新的資源渠道。從短期看，能夠緩解新冠肺炎疫情對我國航運市場及船舶加油市場的沖擊；從長遠看，對降低國內保稅低硫船燃價格起到積極作用，使中國有望成為全球低硫船用燃油的價格洼地。

據(jù)悉，該批油品入庫后，預計2月15日開展對國際航行船舶的燃油供應作業(yè)，首票供應量為3900噸。

眾所周知，全球低硫油資源一直存在較大的缺口。自限硫令實施以來，全球主要石油企業(yè)都在著手研究低硫船用燃料油生產方案，?？松梨?、道達爾、殼牌、BP等相繼宣布啟動相關項目，分別公布生產能力和供應網點，并已經開始向市場供應低硫燃料油。面對限硫令，國內相關機構及企業(yè)也采取各種措施積極應對，并取得了良好的效果。1月22日，財政部、稅務總局、海關總署聯(lián)合發(fā)布《關于對國際航行船舶加注燃料油實行出口退稅政策的公告》，要求自2020年2月1日起，對國際航行船舶在我國沿海港口加注的燃料油實行出口退（免）稅政策，增值稅出口退稅率為13%。此次退稅政策是我國針對國際產業(yè)發(fā)展變革推出的有力舉措，一方面響應市場對低硫燃料油需求的增長，保障我國保稅船供油市場供應；另一方面發(fā)揮中國煉廠低硫燃料油供應優(yōu)勢，打破長期依靠進口的局面。

此次中國船燃出口監(jiān)管倉庫成功接卸遼河石化船用燃料油，成功開創(chuàng)了“四個新開端”：開啟了國內保稅燃料油自主供應的新開端；開啟了中國在國際市場特別是東北亞船加油市場重要地位的新開端；開啟了中國內貿船燃市場與保稅船燃市場聯(lián)動的新開端；開啟了中國航運業(yè)擴大對外開放的新開端。