戴紹祥，孫立巖，王志恒，朱登海

浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司（浙江杭州 311228）

1 引言

隨著汽車工業(yè)飛速發(fā)展，技術(shù)不斷進(jìn)步，其產(chǎn)品及工藝也發(fā)生不斷變化，產(chǎn)品需求由原來的大批量、單一品種、汽車制造企業(yè)為主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)樾∨?、多品種、客戶需求為主導(dǎo)的局面。工藝裝備及其布局也發(fā)生巨大變化，以滿足現(xiàn)代化產(chǎn)品需求。傳統(tǒng)車架沖壓工藝規(guī)劃以大型縱梁壓力機及縱梁模具實現(xiàn)縱梁產(chǎn)品生產(chǎn)，產(chǎn)品改型周期長，市場反應(yīng)慢，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，根據(jù)不同產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及性能，衍生出3種車架沖壓工藝規(guī)劃路線，依據(jù)不同工藝路線規(guī)劃差異性工藝設(shè)備及車間，以適應(yīng)不同產(chǎn)品及新產(chǎn)品快速開發(fā)的需求。

2 產(chǎn)品及工藝路線

車架也稱大梁，汽車的基體，一般由兩根及以上縱梁和幾根橫梁組成，經(jīng)由懸掛裝置、前橋、后橋支承在車輪上。具有足夠的強度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊。車架的功用是支撐、連接汽車的各總成，使各總成保持相對正確的位置，并承受汽車內(nèi)外的各種載荷。本文主要分析車架縱梁相關(guān)工藝規(guī)劃，根據(jù)目前市場上主流卡車產(chǎn)品，車架縱梁可分為3大類：輕卡縱梁、重卡縱梁及皮卡縱梁，3種不同結(jié)構(gòu)縱梁由3種相對應(yīng)的沖壓工藝路線實現(xiàn)。

2.1 輕卡縱梁及工藝路線

卡車縱梁由兩個翼面和一個腹面組成，變截面是指同一根縱梁兩端部間目視，兩側(cè)的翼面都各自有兩個及以上的面的截面。輕卡變截面由于型面復(fù)雜，目前主要采用縱梁壓力機和模具實現(xiàn)生產(chǎn)，主要工藝路線為：來料→落料→沖孔→成形。對于成熟產(chǎn)品，大批量生產(chǎn)時全部生產(chǎn)工序都采用壓力機進(jìn)行生產(chǎn)；項目前期及新產(chǎn)品試制時考慮采用激光切割機下料，數(shù)控平板沖沖孔，壓力機成形，減少前期模具投入費用及設(shè)備費用。

圖1 輕卡變截面成品縱梁

目前市場上主流輕卡縱梁基本上為變截面結(jié)構(gòu)形式（見圖1），采用縱梁壓力機進(jìn)行生產(chǎn)，還有部分等截面輕卡及中卡，在截面內(nèi)寬小于200mm時，采用壓力機進(jìn)行生產(chǎn)；若截面內(nèi)寬大于200mm時，可采用壓力機或者3面沖生產(chǎn)，其中3面沖生產(chǎn)工藝路線如下所示：輥壓或采購槽鋼→沖孔→切邊（若無此工序，則到下一步）→折彎或到下一步。同一工廠規(guī)劃輕卡縱梁包含等截面和變截面產(chǎn)品時，應(yīng)考慮設(shè)備通用性生產(chǎn)，規(guī)劃要采用壓力機進(jìn)行生產(chǎn)，減少設(shè)備投入。

2.2 重卡縱梁及工藝路線

重卡縱梁分等截面（見圖2）和變截面兩種結(jié)構(gòu)形式。工藝路線一：來料→落料→沖孔→成形，采用縱梁壓力機和模具實現(xiàn)變截面和等截面重卡縱梁生產(chǎn)；工藝路線二：輥壓或采購槽鋼→沖孔→切邊（若無此工序，則到下一步）→折彎或到下一步。采用數(shù)控3面沖+機器人等離子切割機+數(shù)控折彎機設(shè)備實現(xiàn)等截面重卡縱梁生產(chǎn)。

圖2 重卡等截面成品縱梁

工藝路線一采用的縱梁壓力機以5,000t或6,000t液壓機為主，部分主機廠采用壓力機主要進(jìn)行成形工序，切邊、沖孔工序采用激光切割、平板沖實現(xiàn)。工藝路線二中是否采購輥壓線依據(jù)工廠產(chǎn)能，通常是由鋼廠直供槽鋼居多，3面沖多采用五主機結(jié)構(gòu)，最大沖孔噸位為160t。

2.3 皮卡縱梁及工藝路線

皮卡車架縱梁國內(nèi)主流廠家都以分段為主（見圖3），每段縱梁通過焊接連接，每臺車架由4根縱梁組成，每兩根縱梁扣合焊接而成。其工藝路線為：預(yù)成形→成形→側(cè)整形→沖孔側(cè)切→側(cè)沖孔側(cè)切，一般工序數(shù)為4～6工序，采用多工位壓力機實現(xiàn)生產(chǎn)。由于工序數(shù)較多，采用其他工藝設(shè)備在產(chǎn)能和生產(chǎn)組織上難度極大，不適合。

圖3 皮卡分段成品縱梁

皮卡縱梁若是不分段結(jié)構(gòu)，與輕卡變截面縱梁工藝路線及生產(chǎn)設(shè)備相同。

3 工藝設(shè)備

3.1 輕卡縱梁主要工藝設(shè)備

輕卡變截面縱梁采用大梁壓力機進(jìn)行生產(chǎn)，目前國內(nèi)主流設(shè)備為4,000t機械壓力機或者3,000t液壓機，根據(jù)產(chǎn)能情況可考慮兩者混合使用，機械壓力機用于切邊、沖孔，液壓機用于成形生產(chǎn)。傳統(tǒng)汽車企業(yè)卡車縱梁生產(chǎn)都是采用人工上下料，勞動強度大，噪音大，生產(chǎn)過程中極易發(fā)生安全事故，目前大部分主機廠基本上已進(jìn)行升級改造，采用機器人實現(xiàn)自動化前后方向上下料生產(chǎn)，同時整線封閉降噪發(fā)，如圖4所示。

圖4 輕卡縱梁壓力機生產(chǎn)線

除以上主要生產(chǎn)設(shè)備，對于小批量試制及新產(chǎn)品開發(fā)需要采用激光切割機和平板沖進(jìn)行下料、沖孔生產(chǎn)。國內(nèi)主流主機廠采用光纖激光切割機，切割范圍為2.5×8m，可實現(xiàn)兩張大板料同時放置生產(chǎn)。平板沖采用120t實現(xiàn)輕卡6mm板料沖孔生產(chǎn)。

3.2 重卡縱梁主要工藝設(shè)備

重卡縱梁采用壓力機生產(chǎn)的工藝路線（見圖5），設(shè)備選型時規(guī)劃為5,000t或6,000t液壓機，目前國內(nèi)主流為6,000t，考慮到重卡縱梁比較長，壓力機機構(gòu)設(shè)計至少為6立柱，滿足強度及噸位需求，在規(guī)劃自動化上下料時，壓力機前后中部有立柱干涉，無法實現(xiàn)前后上下料生產(chǎn)，目前主要采用龍門式磁力吸盤及動力輥道進(jìn)行縱梁側(cè)面上下料生產(chǎn)。

圖5 重卡縱梁壓力機生產(chǎn)線

重卡縱梁落料沖孔工序目前采用激光切割、平板沖實現(xiàn)，激光切割機采用光纖激光器，平板沖采用160t或者200t，考慮到生產(chǎn)節(jié)拍匹配性，通常一臺激光切割機匹配兩臺平板沖。

目前新規(guī)劃工廠主流工藝路線為：輥壓或采購槽鋼→沖孔→切邊（若無此工序，則到下一步）→折彎或到下一步，重卡縱梁大部分為等截面結(jié)構(gòu)形式，采用3面沖+機器人切割機+數(shù)控折彎機組成的縱梁生產(chǎn)線（見圖6），可實現(xiàn)分期、分階段投入，產(chǎn)品變更無需投入新設(shè)備。根據(jù)不同產(chǎn)品工藝路線差異性，一般規(guī)劃時考慮3臺3面沖匹配一臺機器人切割機及一臺數(shù)控折彎機，可滿足年產(chǎn)3萬輛重卡生產(chǎn)，前期先投入一條線，根據(jù)產(chǎn)能情況再分階段采購剩余3面沖設(shè)備。

圖6 3面沖+機器人切割機+數(shù)控折彎機縱梁生產(chǎn)線

3面沖生產(chǎn)來料方式目前主機廠主要通過鋼廠直購槽鋼，減少前期設(shè)備投入及后期維保、人工成本等。也有部分主機廠采購進(jìn)口輥壓線，產(chǎn)能匹配按照一臺輥壓線配置3臺3面沖規(guī)劃。

3.3 皮卡縱梁主要成形工藝設(shè)備

皮卡分段縱梁成形工藝設(shè)備，不分段按照輕卡變截面縱梁工藝設(shè)備規(guī)劃即可，皮卡分段縱梁由于數(shù)量較多，工序復(fù)雜，工藝路線與車身沖壓線相似，首序為成形，后續(xù)完成切邊、沖孔等工序，目前主機廠多采用多工位機械壓力機生產(chǎn)（見圖7），噸位為2,500t，工序數(shù)為4～6工序，臺面規(guī)劃5,100×2,500mm，平均節(jié)拍約10次/min，平均年產(chǎn)能約192萬次。

圖7 多工位壓力機生產(chǎn)線

國內(nèi)大部分配套廠家也有采用液壓線生產(chǎn)分段皮卡縱梁，人工或者機器人實現(xiàn)上下料。壓力機噸位為1,300t+800t+630t+630t，臺面2,800×1,600mm，平均生產(chǎn)節(jié)拍為4次/min。由于其節(jié)拍低，國內(nèi)液壓機容易漏油，能耗大等因素，主機廠很少采用。

4 車間工藝規(guī)劃

根據(jù)輕卡、重卡、皮卡3種產(chǎn)品縱梁差異性，目前有3種不同的工藝路線及工藝設(shè)備，本文針對主流產(chǎn)品：變截面輕卡縱梁、等截面重卡縱梁及分段皮卡縱梁3種結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行車架沖壓工藝規(guī)劃分析。

4.1 規(guī)劃輸入條件

規(guī)劃輸入條件包含：年規(guī)劃綱領(lǐng)、年時基數(shù)、產(chǎn)品工序數(shù)。根據(jù)輸入條件計算沖壓規(guī)劃年總需求沖次數(shù)。

（1）年規(guī)劃綱領(lǐng)。

年規(guī)劃綱領(lǐng)指一年規(guī)劃生產(chǎn)量，年規(guī)劃綱領(lǐng)設(shè)為A，根據(jù)產(chǎn)品類別可分為A1、A2等，其A=A1+A2。例如規(guī)劃綱領(lǐng)為20萬輛，其中輕卡15萬輛，重卡5萬輛，則A即為20萬輛，A1即為15萬輛，A2即為5萬輛。

（2）年時基數(shù)。

年時基數(shù)為年工作小時數(shù)。按照8h/班，雙班工作制，年時基數(shù)為4,000h；按照按照10h/班，雙班工作制，年時基數(shù)為5,000h。年時基數(shù)作為規(guī)劃沖壓線年生產(chǎn)沖次數(shù)輸入條件之一。

（3）產(chǎn)品工序數(shù)。

目前主機廠車架沖壓車間自制件規(guī)劃工藝路線為縱梁自制，橫梁外協(xié)。此處產(chǎn)品工序數(shù)是指縱梁產(chǎn)品的工序數(shù)，輕、重卡按照3工序、皮卡按分3段規(guī)劃。

（4）年總需求沖次數(shù)。

輕卡年總需求沖次數(shù)設(shè)為N1，A1為輕卡年綱領(lǐng)，計算公式為：N1=A1×2×3。例如按照輕卡15萬輛，則年總需求沖次數(shù)N1=15×2×3=90萬次/年。

重卡產(chǎn)品考慮主副梁情況，按照40%為4根梁，60%為2根梁規(guī)劃，重卡綱領(lǐng)設(shè)為A2，年總需求沖次數(shù)N2=（40%×A3×4+60%×A3×2）×3。例如重卡綱領(lǐng)為5萬輛，年總需求沖次數(shù)N2=（40%×5×4+60%×5×2）×3=42萬次/年。

皮卡年總需求沖次數(shù)設(shè)為N3，A3為皮卡年綱領(lǐng)，計算公式為：N3=A3×4×3。例如按照輕卡15萬輛，則年總需求沖次數(shù)N1=15×4×3=180萬次/年。

4.2 工藝規(guī)劃水平

規(guī)劃工藝水平主要受投資總額、生產(chǎn)節(jié)拍、產(chǎn)品品質(zhì)、自動化率、作業(yè)環(huán)境等因素影響[1]。具體項目規(guī)劃對投資總額都有嚴(yán)格控制，影響工藝水平最大因素為生產(chǎn)節(jié)拍（SPM），具體情況如表1所示。

表1 產(chǎn)品及工藝設(shè)備能力

4.3 工藝設(shè)備規(guī)劃內(nèi)容

4.3.1 生產(chǎn)線設(shè)備

（1）輕卡縱梁液壓機生產(chǎn)線。

輕卡縱梁液壓機自動化生產(chǎn)線，可實現(xiàn)自動拆垛、上下料、翻轉(zhuǎn)、對中、涂油工序，目前自動化采用倒掛機器人方式實現(xiàn)自動傳輸。生產(chǎn)節(jié)拍2次/min，年生產(chǎn)能力范圍為38.4～48萬次（加班，2h/班）。輕卡縱梁按照落料、沖孔、成形3工序計算，最大可生產(chǎn)縱梁16萬根，滿足8萬輛輕卡縱梁生產(chǎn)?？紤]到實際產(chǎn)品開發(fā)中部分縱梁落料、沖孔工序按照1工序設(shè)計，其一條生產(chǎn)線最大可規(guī)劃10萬輛輕卡生產(chǎn)需求。

（2）輕卡縱梁機械壓力機生產(chǎn)線。

輕卡縱梁機械壓力機自動化生產(chǎn)線，可實現(xiàn)自動拆垛、上下料、翻轉(zhuǎn)、對中、涂油工序，目前自動化采用倒掛機器人方式實現(xiàn)自動傳輸。生產(chǎn)節(jié)拍4次/min，年生產(chǎn)能力范圍為76.8～96萬次（加班，2h/班）。輕卡縱梁按照落料、沖孔、成形3工序計算，最大可生產(chǎn)縱梁32萬根，滿足16萬輛輕卡縱梁生產(chǎn)?？紤]到實際產(chǎn)品開發(fā)中，部分縱梁落料、沖孔工序按照1工序設(shè)計，其一條生產(chǎn)線最大可滿足20萬輛輕卡生產(chǎn)需求。

（3）重卡縱梁液壓機生產(chǎn)線。

重卡縱梁液壓機自動化生產(chǎn)線，來料為定尺平板料，通過電磁吸盤在壓力機側(cè)面上下料，自動翻轉(zhuǎn)、涂油、機械對中實現(xiàn)縱梁生產(chǎn)。生產(chǎn)節(jié)拍1次/min，年生產(chǎn)能力范圍為19.2～24萬次（加班，2h/班）?？v梁按照落料、沖孔、成形3工序計算，最大可生產(chǎn)縱梁8萬根。考慮到實際產(chǎn)品開發(fā)中，部分縱梁落料、沖孔工序按照1工序設(shè)計，按照精益規(guī)劃思路考慮其一條生產(chǎn)線最大可生產(chǎn)10萬根重卡縱梁，滿足3.57萬輛重卡生產(chǎn)需求（按照40%4根梁，60%2根梁規(guī)劃）。

（4）重卡等截面U型縱梁數(shù)控3面沖生產(chǎn)線。

重卡等截面U型縱梁數(shù)控3面沖生產(chǎn)線設(shè)備，來料為開口大于200mm的U型梁，通過數(shù)控3面沖+機器人等離子切割機+數(shù)控折彎機設(shè)備實現(xiàn)U型梁的沖孔、切邊、折彎工序。3面沖生產(chǎn)線節(jié)拍按照8min/根計算（10m長、300個孔、12種孔徑、料厚8mm的縱梁），年生產(chǎn)能力范圍為2.4～3萬根（加班，2h/班）。

數(shù)控3面沖設(shè)備用于重卡U型梁腹面、翼面沖孔，實際生產(chǎn)節(jié)拍依據(jù)產(chǎn)品孔數(shù)決定；機器人等離子切割機設(shè)備用于U型梁異型孔、端面切割，數(shù)控折彎機設(shè)備用于U型梁端部等截面折彎。通常情況下，機器人切割機、數(shù)控折彎機設(shè)備根據(jù)具體產(chǎn)品需求確定是否需要，在前期規(guī)劃產(chǎn)品沒有明確具體縱梁參數(shù)時，依據(jù)經(jīng)驗，需切割、折彎工序產(chǎn)品約占40%產(chǎn)量，單工序生產(chǎn)節(jié)拍約4min左右，通常規(guī)劃3臺數(shù)控3面沖匹配機器人切割機、數(shù)控折彎機各1臺，具體實施時按照數(shù)控3面沖+機器人等離子切割機+數(shù)控折彎機成線布置，另2臺數(shù)控3面沖單獨布置。按照上述內(nèi)容，規(guī)劃一條等截面U型梁生產(chǎn)線，另加上2臺數(shù)控3面沖，最大生產(chǎn)能力可達(dá)9萬根/年，滿足3.2萬輛重卡生產(chǎn)需求（按照40%4根梁，60%2根梁規(guī)劃）。

（5）皮卡縱梁液壓機生產(chǎn)線。

皮卡分段縱梁根據(jù)工序數(shù)規(guī)劃液壓機數(shù)量，一般按照4工序考慮，壓力機噸位規(guī)劃可初步定為1,300t+800t+630t+630t，臺面2,800mm×1,600mm，匹配機器人自動化上下料，節(jié)拍按照4次/分，年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能為76.8萬次。皮卡縱梁按照3段規(guī)劃，每輛皮卡由12根分段縱梁組成，一條液壓機生產(chǎn)線可滿足6萬輛皮卡即72萬根縱梁生產(chǎn)。

（6）皮卡縱梁多工位壓力機生產(chǎn)線。

對于皮卡分段縱梁目前主流工藝設(shè)備為2,500t多工位機械壓力機匹配自動化送料機構(gòu)，實現(xiàn)縱梁生產(chǎn)，通常分為4～6個工位，臺面5,100×2,500mm，節(jié)拍10次/min，標(biāo)準(zhǔn)班制年沖次為192萬次。皮卡縱梁按照3段規(guī)劃，每輛皮卡由12根分段縱梁組成，一條液壓機生產(chǎn)線可滿足15萬輛皮卡即180萬根縱梁生產(chǎn)。

4.3.2 壓力機生產(chǎn)線輔助生產(chǎn)設(shè)備-激光切割機、平板沖

激光切割機、平板沖設(shè)備用于項目投入前期小批量試制、變形產(chǎn)品生產(chǎn)，主要針對輕卡和重卡縱梁產(chǎn)品，輔助壓力機生產(chǎn)線在產(chǎn)量小，不開落料、沖孔模具，完成切邊、沖孔工序生產(chǎn)，減少模具投入及變更費用。

激光切割機切割的原材料為大平板毛坯料，切割機切割速度跟板料材質(zhì)、厚度相關(guān)，例如輕卡縱梁材質(zhì)為碳鋼，料厚6mm，切割速度為3,200mm/min，重卡縱梁材質(zhì)為碳鋼，料厚10mm，切割速度為2,500mm/min。以往采用等離子切割機切割平板料較多，由于對環(huán)境、產(chǎn)品品質(zhì)要求越來越高，等離子切割機在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生大量煙塵、掛渣，影響作業(yè)環(huán)境及產(chǎn)品品質(zhì)，其逐步被激光切割機替代。

平板沖生產(chǎn)來料為切邊后半成品平板料，主要分120t和160t兩種噸位，輕卡縱梁采用120t平板沖，重卡縱梁采用160t平板沖生產(chǎn)。實際生產(chǎn)節(jié)拍取決于沖孔種類及數(shù)量，根據(jù)以往經(jīng)驗輕卡縱梁沖孔約8min/根，重卡縱梁約10min/根。

通常規(guī)劃激光切割機、平板沖時依據(jù)其生產(chǎn)效率按照1:2配比，規(guī)劃一臺激光切割機、兩臺平板沖，實現(xiàn)縱梁切邊、沖孔生產(chǎn)，最大年產(chǎn)量為：輕卡縱梁6萬根，重卡縱梁4.8萬根（按照雙班，10h/班計算）。

4.3.3 其余生產(chǎn)輔助設(shè)備

根據(jù)產(chǎn)品不同，車架沖壓車間規(guī)劃可能還包含預(yù)焊線、補孔線等設(shè)施，預(yù)焊線用于主梁與加強板焊接，補孔線用于縱梁生產(chǎn)中出現(xiàn)漏孔、貓眼孔等情況進(jìn)行補缺。在產(chǎn)品輸入不清晰時，通常根據(jù)經(jīng)驗，預(yù)焊線規(guī)劃2～3個工位，補孔線規(guī)劃5個工位，周圍預(yù)留可增加工位空間。

成品縱梁在轉(zhuǎn)運至鉚接車間前需進(jìn)行清洗或拋丸處理，根據(jù)產(chǎn)品輸入及原材料材質(zhì)不同，可規(guī)劃拋丸機或清洗線，以及拋丸清洗線，根據(jù)具體工廠綱領(lǐng)可設(shè)計不同速度、寬度，以滿足生產(chǎn)需求。

車間規(guī)劃若含壓力機設(shè)備時，同步考慮模具清洗房一間，含模具清洗、清洗液循環(huán)過濾系統(tǒng)一整套設(shè)施，用于清洗模具、工位器具上的油污。

針對模具維護(hù)規(guī)劃，模具維修工具含焊機、砂輪機等，根據(jù)模具進(jìn)度進(jìn)行采購。

4.3.4 物流設(shè)備

車架沖壓車間物流設(shè)備包含行車、叉車及有軌電動平車。行車按照每跨兩臺規(guī)劃，重卡縱梁壓力機生產(chǎn)線規(guī)劃75/20t行車，輕卡縱梁壓力機生產(chǎn)線規(guī)劃50/20t行車，皮卡縱梁液壓線或者多工位生產(chǎn)線規(guī)劃20/5t行車，其余設(shè)備配置10t行車。

叉車規(guī)劃3t兩臺用于轉(zhuǎn)運物料。無軌電動平車按照10t規(guī)劃，用于轉(zhuǎn)運過跨物料，數(shù)量依據(jù)物流路線確定?？玳g物流路線朝一個方向，車間內(nèi)部過跨轉(zhuǎn)運需1臺，通往鉚接車間需1臺，共需2臺；若跨間物流路線有往返，車間內(nèi)部過跨轉(zhuǎn)運需2臺，通往鉚接車間需1臺，共需3臺。

4.4 車間布局規(guī)劃

沖壓車間區(qū)域劃分主要分為沖壓生產(chǎn)區(qū)域、板料存放區(qū)、模具存放區(qū)、模修區(qū)、辦公輔房、成品存放區(qū)等。

沖壓生產(chǎn)區(qū)包含壓力機線區(qū)域、平板沖或3面沖等區(qū)域、預(yù)焊補孔及清洗區(qū)域。壓力機線區(qū)域占地長約40m，寬20m區(qū)域，所在跨寬度至少為24m，行車軌頂高需要14m，地面承載要求為100kN/m2；平板沖或3面沖等區(qū)域所需寬度約12m，長度35～40m，規(guī)劃18m跨滿足一排設(shè)備布置，規(guī)劃27m跨可滿足兩排設(shè)備布置；預(yù)焊補孔及清洗區(qū)域所需寬度約16m，長100m，除壓力機線區(qū)域外，其余生產(chǎn)區(qū)行車軌頂高需要9m即可，地面承載要求為100kN/m2。

板料存放區(qū)通常規(guī)劃在生產(chǎn)設(shè)備兩側(cè)，便于上料，物流最近，庫存量為3天，此區(qū)域地面承載要求為100kN/m2。

模具存放區(qū)規(guī)劃沖壓線一側(cè)，集中存放。單層存放，具體區(qū)域面積依據(jù)自制模具尺寸、數(shù)量確定。模具存放區(qū)域地面承載要求為150kN/m2。

模修區(qū)主要含模具清洗房等設(shè)備，同模具存放區(qū)布置在相鄰區(qū)域，此區(qū)域地面承載要求為150kN/m2。

辦公輔房采用車間內(nèi)貼建方式建設(shè)，通常規(guī)劃兩層，一層主要設(shè)置備件庫、工具庫、衛(wèi)生間、培訓(xùn)室等，二層主要設(shè)置會議室、辦公室、資料室、質(zhì)量辦公室、成本核算室等，每個工廠都稍有差異，跟車間大小相關(guān)聯(lián)。

成品存放區(qū)，按照3～5天庫存量規(guī)劃，布置在預(yù)焊補孔及清洗區(qū)附近，所占區(qū)域面積根據(jù)自制件模具數(shù)量、尺寸確定。此區(qū)域地面承載要求為100kN/m2。

5 結(jié)語

車架沖壓工藝相比于車身，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為簡單，但是工藝路線復(fù)雜，且差異性較大，工藝規(guī)劃時應(yīng)根據(jù)不同產(chǎn)品選擇最優(yōu)工藝路線，實現(xiàn)縱梁生產(chǎn)，本著投入小、分期分批投入，高效率、高質(zhì)量、高產(chǎn)能等原則[2]。本文主要是根據(jù)多年項目規(guī)劃及建設(shè)經(jīng)驗，梳理總結(jié)提煉成文，希望對從事商用車車架工藝規(guī)劃同仁有借鑒和參考意義。