沖孔
- 復雜地質條件低滲高突塊段底抽巷水力沖孔技術研究與應用
［3-5］。水力沖孔卸壓增透方面，相關學者進行了一定的研究。楊運峰等［6］采用巖石底板巷水力沖孔，大幅提高了煤層的透氣性。王新新等［7-8］研究了潘三礦13-1 煤層的水力沖孔消突效果，認為卸壓區(qū)域煤層瓦斯含量降低了近70%。劉明舉等［9］針對新安礦三軟煤層的賦存特點，研究并確定了適合三軟煤層賦存特點的水力沖孔方案，并取得很好的消突效果。王兆豐等［10］認為水力沖孔卸壓增透消突措施在松軟低透煤層中效果顯著。王凱等［11］研究了水力沖孔鉆孔附近的煤層透氣性的
河南科技 2023年3期2023-03-04
- 長薄壁管多孔沖孔模的研究*
機械工程行業(yè)中的沖孔機，它也以嶄新的面貌和技術出現(xiàn)在大眾的視野內。國外Ku?dosSH-70A便攜式液壓打孔沖孔機分為：體式液壓銅排沖孔器、IHP分離式液壓彎曲打孔機HP-20[1]。高強度鍛鋼C型頭強度高硬度大，不容易發(fā)生形變，高強度退料彈簧可保證不卡模，沖孔定位精準下料無毛刺，沖孔效率高而且方便攜帶，沖孔模具能夠實現(xiàn)快速更換，適用于母線角鋼工字鋼和鐵板的沖孔作業(yè)，但無法實現(xiàn)大規(guī)模的批量生產和多角度多孔沖孔，工作效率低。國內手動打孔機又稱手動打孔器、手動
機電工程技術 2023年1期2023-02-24
- 機械式井下沖孔技術研究
關鍵[1]。徑向沖孔解堵技術利用機械機構對套管進行開孔，通過高壓水射流對地層進行沖擊，實現(xiàn)地層與井筒之間的有效連通，與徑向水平井鉆井技術相類似[2]。套管開孔方面，國外相關技術公司都進行了深入研究，如美國貝克公司利用磨銑方式進行開窗；RDS公司利用井下馬達驅動合金鉆頭開窗[3]。國內如中國石油大學、江漢機械研究所等在套管開窗技術上也進行了相關研究，如利用旋轉射流噴嘴代替合金鉆頭來進行套管開窗等[4-8]。此外，中國石油大學(華東)楊永印教授也提出了利用杠桿
石油礦場機械 2022年6期2022-12-01
- 精密沖孔工藝在LTCC疊層設備中的應用
包括流延、裁片、沖孔、填孔、印刷、疊層、層壓、切割、燒結、檢測等工序。圖1 LTCC工藝流程圖疊層工藝是LTCC工藝流程中關鍵一環(huán)，將印刷好金屬化圖形和形成互連通孔的生瓷片，按照預先設計的層數(shù)和次序疊到一起，在一定的溫度和壓力下，使它們緊密粘接，形成一個完整的多層生瓷片坯體。疊層設備是實現(xiàn)疊層工藝的LTCC加工設備，是LTCC三維結構內電氣互聯(lián)的前提保證。要保證LTCC疊層元器件的質量，就必須保證在疊層過程中，生瓷片層與層之間準確對準。在實際疊層過程中，生
電子工業(yè)專用設備 2022年6期2022-02-17
- 用于多工位壓力機的縱梁腹面沖孔單元
～500個，縱梁沖孔加工難度較大，目前主流工藝為液壓式數(shù)控沖孔[2]?；诙喙の粰C械壓力機的縱梁腹面沖孔工藝與裝備是一種換代技術，目前在國內尚處于空白，具有沖孔頻次快、加工效率高、主機數(shù)量少等優(yōu)點，解決了液壓式數(shù)控柔性沖孔過程中開式機身造成的角變形大，電機與絲杠帶動龐大機身運動造成的沖孔效率低，精度差等問題。沖孔單元作為這種新型工藝裝備中的重要縱梁沖孔部分，其關鍵技術在于如何配合多工位壓力機實現(xiàn)尋孔、選模和沖孔的功能。關于沖孔單元此類數(shù)控柔性沖孔設備，國內
鍛壓裝備與制造技術 2022年6期2022-02-01
- 試論沖孔灌注樁施工技術在房建工程建設中的應用
引言針對施工開展沖孔灌注樁施工時，需要按照合理要求強化各項技術在沖孔灌注樁施工中的應用力度，以此為房建工程沖孔灌注樁施工提供合理技術支持，推進房建工程沖孔灌注樁施工順利開展。在沖孔灌注樁施工技術在房建工程建設中需解決房建工程沖孔灌注樁施工缺陷，彰顯各項技術作用效果和應用價值，確保房建工程中沖孔灌注樁質量和具體施工效果得到有效保障。1 沖孔灌注樁施工技術的概述沖孔灌注樁作為一種常見的灌注樁，是應用沖擊鉆機自由下落產生的沖擊力對巖層進行削切處理，從而形成灌注孔
四川水泥 2021年11期2021-12-24
- 關于空調集氣管沖孔翻邊工藝可靠性研究
管與支管連接處的沖孔質量將直接影響到該位置焊接質量，主管與支管的連接如圖1所示。圖1 集氣管主管與支管連接圖由于主管沖孔翻邊需要在曲面進行，翻邊孔成型過程產生的塑性變形的金屬位于空間曲面，金屬流動具體情況相較于平面板材沖孔翻邊要更為復雜。使用普通圓形模具進行沖孔加工會導致翻邊高度不均勻，配管垂直度較難保證，嚴重影響焊接熔深，甚至導致系統(tǒng)漏氟，嚴重影響空調整機可靠性。為提高集氣管焊接可靠性，需保證沖孔翻邊一致性，確保焊接熔深。為此，文章針對沖孔模具結構進行研
日用電器 2021年9期2021-10-18
- 穿層鉆孔水力沖孔卸壓增透技術研究
數(shù)[1]。而水力沖孔是防治突出的一種有效措施。在突出危險煤層中，通過沖刷煤體，沖出若干直徑較大的孔洞；同時部分煤體得到了破壞，引起應力重新分布，導致噴孔的發(fā)生和發(fā)展，釋放巖層、煤層的變形以及瓦斯的潛能，從而達到消突防突的目的。1 岳城煤礦現(xiàn)場概況岳城煤礦主采3號煤層，礦井地應力為中等應力，蓋山厚度為710~770 m。煤層厚度為4.6~6 m，3號煤層殘存瓦斯含量為2.26 m3/t，最大為12.73 m3/t。原始瓦斯壓力為0.06～0.71 MPa，百
機械管理開發(fā) 2021年9期2021-10-15
- 輾鋼整體車輪鍛軋過程沖孔質量改進
形、成形、軋制、沖孔和壓彎，最終獲得符合工藝設計尺寸要求的熱態(tài)車輪毛坯[1]。圖1 車輪制造工藝流程壓彎沖孔是最后一道工序，工序中沖頭與熱態(tài)鍛件作用形成的沖孔毛刺及沖孔過程的沖頭掛料，直接影響鍛軋線的生產效率，也會給后續(xù)熱處理和車削工序帶來安全風險，增加生產成本。沖孔毛刺和沖頭掛料主要帶來以下問題：1）沖頭掛料時，沖孔提升缸將車輪帶起，必須由人工來將車輪脫下，嚴重影響生產節(jié)奏。2）沖孔毛刺會造成熱處理過程中車輪在臺車上的放置位置偏離熱處理機械手預設的抓料位
山西冶金 2021年4期2021-09-28
- 門內板鎖孔沖翻孔工藝優(yōu)化
為沖翻孔工藝，對沖孔的精度要求也更加高，同時在沖孔過程中也會出現(xiàn)多種問題，影響生產的正常進行。2 沖翻孔工藝及模具結構2.1 沖孔工藝鎖孔處錐形孔造型如圖1所示，由于車間工藝布局限制，所有制件工藝全部限制在4工序，因此，此處錐形孔采用沖翻孔工藝，在最后工序模具完成此處錐形孔成形及沖孔，凸模結構造型如圖2所示，工作過程如圖3所示，凸模繼續(xù)下行，凸模頂端球形結構接觸制件（見圖3b），凸模球頭頂端繼續(xù)下行將制件頂端頂破（見圖3c），在凸?？煲降讜r，凸模繼續(xù)下行
模具制造 2021年7期2021-09-14
- 水力沖孔對煤微觀孔隙和結構成分影響的試驗研究
。實踐證明，水力沖孔技術是目前針對碎軟低滲性煤層的一種最為行之有效的治理手段。國內外很多學者都對水力沖孔技術進行了研究，主要包括理論、試驗、數(shù)值模擬和現(xiàn)場研究[2-4]。王凱等[5]利用RFPA2D-Flow軟件對沖孔鉆孔周圍的應力分布和透氣性系數(shù)變化規(guī)律進行了模擬，結果與現(xiàn)場實測值較為吻合。藺海曉等[6]以煤巖體加載作用下的滲透率測試試驗為前提，揭示了不同結構煤體卸壓增透機理，提出了軟煤(碎粒煤和糜棱煤)可通過沖孔出煤卸壓增透，形成了基于煤體結構的水力強
煤炭科學技術 2021年8期2021-09-02
- 水力沖孔卸壓增透技術在高瓦斯礦井中的應用研究
1工作面進行水力沖孔卸壓增透試驗，以期為3#煤瓦斯治理提供參數(shù)依據(jù)。1 工程概況鑫源煤礦2301工作面為3#煤二采區(qū)首采工作面，煤層均厚3.5 m，平均傾角5°。煤層直接頂為3.62 m厚的粉砂質泥巖，基本頂為5.3 m厚的中粒砂巖，直接底為4.8 m厚的粉砂質泥巖。工作面北鄰采區(qū)邊界，南為2303工作面（計劃開采），東為村莊保護煤柱，西為區(qū)段大巷，工作面布置情況見圖1所示。工作面煤層瓦斯含量為12.65 m3/t，絕對瓦斯涌出量為52.48 m3/min
山東煤炭科技 2021年7期2021-08-09
- 穿層鉆孔水力沖孔工藝優(yōu)化與實踐
的方法并配合水力沖孔卸壓增透措施。2 穿層鉆孔施工現(xiàn)狀及優(yōu)化方案22206 運輸順槽采取在22206 底抽巷施工穿層鉆孔預抽煤巷條帶煤層瓦斯的措施，根據(jù)河南理工大學測定的水力沖孔抽放半徑每米煤段沖出煤量1 m3，3 個月抽放半徑為10 m，穿層鉆孔按照組間距8 m 進行布置，每組鉆孔6 ～9 個，對瓦斯原始壓力≥0.6 MPa 或瓦斯含量≥6 m3/t 的區(qū)域適當縮小鉆孔組間距，補充6 個加密鉆孔，為了不影響正常的措施鉆孔，此次對加密鉆孔的DB48 組和D
煤炭與化工 2021年2期2021-04-09
- 基于機器人智能編程的輪輞沖孔精度控制研究
縮機殼體、鈑金件沖孔應用中引入已經機器人技術，對沖孔技術、沖孔缺陷和路徑優(yōu)化進行了研究[1～3]，同時也有通過數(shù)值模擬研究沖孔機理以及針對沖孔精確定位展開的研究[4,5]，這些技術都是沖孔這種工藝的關鍵技術，采用機器人進行輪輞沖孔是一種全新的應用，具有其獨特的特點和難度。輪輞沖孔是車輪轂生產中一項重要的工藝過程，但是由于沖孔產生的噪音、工作環(huán)境、工作的危險性以及容易產生職業(yè)病等問題，這項工作非常不適合人工操作。隨著智能制造的推進和發(fā)展，用機器人替代人工完成
制造業(yè)自動化 2020年11期2020-11-18
- 水力沖孔在突出礦井的應用研究
南底板巷進行水力沖孔試驗。2 穿層水力沖孔技術原理及工藝2.1 原理穿層水力沖孔的實施措施：在煤層底板的抽采巷中，利用煤層底板作為安全保障，由抽采巷向煤層施工抽采鉆孔，利用高壓水射流的作用，將原有的鉆孔煤孔段的空間擴大，在這個過程中會排出原有鉆孔數(shù)倍的煤量以及瓦斯。由于水力沖孔對煤孔段造成的破壞以及導致的應力集中會在孔洞產生卸壓區(qū)，使得孔洞的滲透性大大地提高，從而增強了孔洞的卸壓增透效果，快速實現(xiàn)消突的目的[1]。2.2 工藝流程水力沖孔的工藝流程為：利用
山東煤炭科技 2020年8期2020-09-02
- 鍋爐欄桿柱沖孔設備的研制及應用
題，本研究提出用沖孔代替鉆孔的欄桿柱孔加工技術[1]，設計、制作了欄桿柱沖孔專用設備，并進行了反復的沖孔試驗，以驗證設備的沖孔質量及效率能否滿足產品設計、生產的需求。1 欄桿柱產品及生產現(xiàn)狀欄桿柱產品設計選用1″水煤氣管，材質為Q235A，其結構尺寸如圖1所示?，F(xiàn)階段制造工藝流程為：GD4250帶鋸床下料→Z5132A臺鉆鉆制Φ19 mm通孔→JF21-110壓力機壓扁端部。三道工序中Φ19 mm通孔鉆制為產能的瓶頸工序，鉆孔工序能力是1臺鉆床、1名工人、
機械工程與自動化 2020年2期2020-05-18
- 一種簡易切邊沖孔順序模對正輔助裝置的設計及應用
邊和連皮。切邊和沖孔通常在壓力機上進行。圖1為切邊和沖孔的示意圖。切邊模和沖孔模主要由凸模（沖頭)和凹模組成。切邊時，鍛件放在凹?？卓谏?，在凸模的推壓下，鍛件的毛刺被凹模刃口剪切與鍛件分離。圖1 切邊和沖孔示意圖切邊、沖孔模分為簡單模、順序模和復合模三種類型。簡單模用來完成切邊和沖孔的單一工步操作(圖1)。順序模是壓力機的一次行程內進行兩個工步的操作，第一個工步切邊，第二個工步沖連皮/孔(圖2)。復合模是壓力機在一次行程中，同時完成一個鍛件上的兩個工步，即
鍛造與沖壓 2020年7期2020-04-17
- ABS模具產品專用沖孔設備的研制
于ABS模具產品沖孔的專用設備。1 ABS模具產品專用沖孔設備結構設計圖1為ABS模具產品專用沖孔設備整體結構，主要由取送料機構、沖孔壓力機構、行程檢測裝置及孔位調節(jié)限制裝置、控制系統(tǒng)（圖1中未示出）等組成。通過更換沖孔模具，可以實現(xiàn)一機多用［2］。1.1 取送料機構取送料機構如圖2所示。取送料過程通過送料氣缸控制，初始狀態(tài)時，氣缸伸出，將待沖孔產品放置于送料板上之后，啟動設備，氣缸收回，送料板帶動工件向右移動到沖孔位置。來料位移傳感器用來檢測送料板是否到
機械工程與自動化 2020年1期2020-03-22
- 車門內板成形工藝及模具設計
小的20多個垂直沖孔，兩側斜面還有不同的側沖孔，下邊斜面不但有側沖孔還需要向上翻10mm 的邊，工作內容較多，需要合理安排工藝分多道工序完成。2 工藝分析對于車門內板這種外形尺寸很大且型面復雜的制件，工藝上通常都會安排5 道工序，即：①拉伸；②二次拉伸；③修邊沖孔；④沖孔側沖孔；⑤側沖孔翻邊。但工序過多會影響制件制造精度，增加生產周期、提高模具制造成本及生產費用，因此提出將④沖孔側沖孔與⑤側沖孔翻邊組合在同一序。提出下述工序：OP10拉伸（DR）：車門內板
模具制造 2020年12期2020-02-06
- 伏巖煤業(yè)3208運輸巷水力沖孔卸壓增透技術研究
8運輸巷開展水力沖孔造穴試驗，以提高煤層透氣性，提高低透煤層瓦斯抽采效果，縮短抽采達標時間，提高掘進速度，消除煤層突出危險性，保障采掘安全。2 水力沖孔卸壓增透原理現(xiàn)通過宏觀裂隙層面對水力沖孔的卸壓增透機理進行具體分析，在煤體上打設鉆孔后，鉆孔的應力分布情況如圖1所示，通過分析圖1可知，在鉆孔打設完畢后，鉆孔周圍的應力會出現(xiàn)明顯的重新分布現(xiàn)象[1-2]，鉆孔周圍出現(xiàn)了應力集中，其中徑向應力σr會逐漸減小至最小，σθ會隨著距離鉆孔距離的減小而逐漸增大到最大值
煤 2019年9期2019-10-11
- 冷軋沖孔機設計及應用研究
的后面新增了一臺沖孔機，目的是在帶頭帶尾的焊接處進行沖孔，以實現(xiàn)帶鋼焊縫的準確跟蹤，滿足整條機組的連續(xù)運行。沖孔機需要滿足以下條件：保證在帶鋼焊縫附近的帶鋼中間位置沖孔；沖頭壽命要滿足5000 卷/個；實現(xiàn)自動沖孔。為滿足以上條件，設計了一款打孔機，并應用于冷軋生產線。1 產線介紹鞍鋼冷軋薄板廠1#生產線是年產60 萬噸優(yōu)質冷軋板的冷軋酸洗—軋機聯(lián)合機組生產線，產品品種主要有低碳鋼（SPHC,SPHD,SPHE）、結構鋼（St37-2,St44－ 2,St
中國設備工程 2019年17期2019-09-24
- 側圍自動化沖孔的應用
定等，其中自動化沖孔也可以通過設計在夾具工裝上實現(xiàn)，本文就在汽車行業(yè)的實際應用中，通過設計一種帶帶增壓氣缸的夾具工裝，對一種側圍自動化沖孔技術做了簡單說明。焊裝自動化沖孔指對于側圍上的部分孔位，不使用通常考慮的沖壓模具，而通過設計一種夾具工裝，實現(xiàn)在焊裝車間的自動化沖孔。特別是側圍外板板材面積較大，需要加工的孔位包括外飾件安裝孔、電泳漏液孔、工藝過孔等，孔位較多。而設計沖孔模具費用較高，工序長，占地面積大。針對此情況，設計制作出以一種增壓氣缸為動力源，來獲
汽車實用技術 2019年16期2019-09-11
- 窩孔沖壓成形問題解決方案
具基本上都采用了沖孔及成形復合的結構方式。傳統(tǒng)的工藝結構，鎖孔在沖孔的時候是凸模強制拉裂鈑金件產生鎖孔，在沖孔的時候凹模刃口不參與工作；另外，在沖鎖孔時，因兼顧沖鎖舌的條形孔，所以凸模與工件一般都有5°的角度。以上兩方面原因導致在沖鎖孔時凸模容易偏折及折斷。車門內板上的鎖孔基本全部采取V型沉孔的結構,根據(jù)沖壓工藝需求，只能采用側沖、側翻孔的工藝，但在窩孔沖壓成形過程中，頻繁出現(xiàn)沖孔毛刺、窩孔整形不到位置、位置度差等問題，導致后工序模具需要單獨維修，裝配困難
模具制造 2019年5期2019-07-04
- 白車身后舉門徑孔安裝的應用研究
系統(tǒng)、視覺系統(tǒng)和沖孔系統(tǒng)。圖1為在線沖后舉門安裝孔系統(tǒng)。圖1 在線沖后舉門安裝孔系統(tǒng)各部件系統(tǒng)的功能如下：①車身定位系統(tǒng)。定位車身，并完成車身在不同工位間的輸送。②視覺系統(tǒng)。測量與后舉門匹配的外覆蓋件安裝定位點，根據(jù)測量信息計算出后舉門安裝孔位置，并將位置信息傳輸?shù)絇LC。在沖孔系統(tǒng)完成沖孔后，復測后舉門安裝孔位置，如果復測結果超差，工位報警，車輛進入返修工藝[2]。③沖孔系統(tǒng)。根據(jù)PLC中的后舉門安裝孔位置信息沖孔。在線沖后舉門安裝孔系統(tǒng)工藝流程為：①車
科技與創(chuàng)新 2019年4期2019-03-13
- 水力沖孔工藝參數(shù)對瓦斯抽采效果的影響研究
技術，其中以水力沖孔技術對煤層的卸壓增透效果最為顯著[2-3]。由于目前對水力沖孔技術的研究局限于卸壓范圍、增透效果與沖孔鉆孔布孔方案的優(yōu)化研究，對沖孔工藝參數(shù)的優(yōu)化尚缺乏深入研究。本文通過趙莊礦水力沖孔現(xiàn)場試驗，開展對水力沖孔工藝參數(shù)的優(yōu)化研究。1 水力沖孔卸壓增透機理與裝備水力沖孔系統(tǒng)的組成如圖1所示，系統(tǒng)裝備主要由高壓水射流噴嘴、鉆沖一體化鉆頭、高壓密封鉆桿、耐高壓水辮、防瓦斯超限裝置、鉆機、乳化液泵站等組成。其中乳化液泵對靜壓水瞬間加壓后通過高壓膠
山東煤炭科技 2019年2期2019-03-11
- 基于工業(yè)機器人的汽車覆蓋件柔性沖孔系統(tǒng)
的汽車覆蓋件整體沖孔模具是非常昂貴的,因此,整體模具沖孔并不適合個性化汽車產品。由此,對汽車覆蓋件制孔方法的效率、靈活性以及成本提出了更高要求。為了解決此問題,汽車制造企業(yè)采用沖孔單元的模塊化組合式沖孔技術,即把多個沖孔單元通過組裝樣板定位到沖孔位置,組合在一起進行沖孔,通過更換不同型號沖孔單元,重新調整沖孔單元的位置,來適應不同的汽車覆蓋件,具有良好的通用性和適應性。但是沖孔單元的位置需要人工定位,導致位置精度不容易控制。此外,若沖孔排列緊密,則沖孔單元
中國機械工程 2019年4期2019-03-05
- 圓柱鍛件沖孔允許變形量對應孔徑比的模擬研究
。圓柱鍛件在進行沖孔過程中，外形尺寸變化影響著整形工序的進行，同時均勻的應變場有利于提高鍛件的整體性能。當沖孔直徑較大時，坯料中金屬參與變形的區(qū)域變大，導致坯料的外形變形越大，對坯料的應變場均勻程度影響也越大，后續(xù)整形工序的工作量也越大。本文對圓柱鍛件沖孔過程進行研究，通過分析圓柱鍛件沖孔坯料外形變形量隨沖孔孔徑比的變化規(guī)律，提出沖孔允許的坯料外形變形量判據(jù)來確定相對應的沖孔孔徑比范圍，為實際生產提供理論指導。1 有限元模型的建立及模擬方案簡介本文選用DE
鍛壓裝備與制造技術 2018年5期2018-11-15
- 圓柱鍛件沖孔極限尺寸的參數(shù)化預測
為了制訂空心鍛件沖孔工藝參數(shù)，對圓柱鍛件沖孔極限尺寸進行模擬研究。在圓柱鍛件進行沖孔過程中，較細的沖頭直徑常常會發(fā)生彎曲現(xiàn)象，造成鍛件報廢甚至安全事故。這是因為在沖孔時，沖頭的軸向壓力超過了沖頭類長桿件的臨界壓力，發(fā)生壓桿失穩(wěn)現(xiàn)象[4]。因此，本文以圓柱鍛件沖孔過程為模擬研究對象，主要研究在圓柱鍛件的高徑比在1.0～3.0之間，最小合理沖孔尺寸的變化規(guī)律，目的在于尋找任意圓柱鍛件沖孔過程的合理最小沖孔尺寸的范圍，為實際生產提供理論依據(jù)，提高安全系數(shù)。1 有
鍛壓裝備與制造技術 2018年5期2018-11-15
- 三軟突出煤層“鉆機+瓦斯抽采孔水力作業(yè)機”協(xié)同沖孔工藝研究及應用
要問題是現(xiàn)有水力沖孔技術施工工藝復雜、效率低。目前新義礦主要利用11090軌道和膠帶巷底板巷施工穿層鉆孔，采用水力沖孔技術措施進行瓦斯治理?，F(xiàn)有的水力沖孔工藝流程為：?89 mm鉆頭打鉆→?113 mm鉆頭全巖段擴孔、?133 mm鉆頭擴孔口2 m→安裝防噴孔裝置→換沖孔鉆頭沖孔→沖出一定的煤量或者返清水時沖孔結束→封孔、連抽。此沖孔工藝相當復雜，以現(xiàn)有的工藝水平，沖孔效率為1.5 t/班。針對上述情況，新義礦與河南能源研究院合作在11090工作面開展水力
中國煤炭 2018年2期2018-03-22
- 圓柱滾子軸承筒形保持架沖孔機頭設計改進
子軸承筒形保持架沖孔機頭設計改進王自軍1，余銀安2，呂國新2（1.銀川特種軸承有限公司，寧夏 銀川 750021；2. 西北軸承有限公司， 寧夏 銀川750021）圓柱滾子軸承筒形保持架沖孔機頭在加工傾斜落料通道時較為困難，而且廢料心在滑落過程中易發(fā)生料道堵塞情況，造成沖孔模具的損壞。針對以上問題，對機頭進行了技術改進，設計了全新的沖孔機頭，將落料通道由傾斜改為豎直方向，并設計了廢料心儲存盒，解決了沖孔機頭傾斜落料通道加工困難的問題，使廢料心能順利下落，并
哈爾濱軸承 2017年2期2017-07-31
- 沖孔樁施工振動與爆破振動比較研究
550025)沖孔樁施工振動與爆破振動比較研究唐明淵1,2，康 強1，余紅兵1(1.貴州新聯(lián)爆破工程集團有限公司， 貴州 貴陽 550002；2.貴州貴安新聯(lián)爆破工程有限公司， 貴州 貴陽 550025)在某房建工程樁基施工作業(yè)中，為了確定沖孔樁作業(yè)的振動強度及影響范圍，進行了多次現(xiàn)場振動監(jiān)測。通過對比沖孔振動實測數(shù)據(jù)與典型的爆破振動實測數(shù)據(jù)兩者之間的異同，分析了沖孔樁施工振動在振動強度、主頻、衰減速度等方面的特點，并結合現(xiàn)場鄰近建筑物調查，對沖孔振動的
采礦技術 2017年3期2017-06-07
- 淺析PP103數(shù)控液壓沖孔機拓展鉆孔功能
P103數(shù)控液壓沖孔機，進行改進完善增加新的功能入手，對PP103數(shù)控液壓沖孔機的改進進行研究分析。PP103數(shù)控液壓沖孔機是鐵塔加工中不可缺少的加工設備，如何充分利用好，發(fā)揮好它的最大效能，提高加工精度，改進擴展出一些原PP103數(shù)控液壓沖孔機不具備的新功能，在此與各位同行進行探討，并對PP103數(shù)控液壓沖孔機增加半自動數(shù)控鉆進行分析探討。關鍵詞：PP103數(shù)控液壓沖孔機，聯(lián)辦板，CAD放樣軟件，磁力鉆PP103數(shù)控液壓沖孔機廣泛應用于鐵塔加工等行業(yè)，P
科學與財富 2016年34期2017-03-23
- PLC在氣壓式沖孔加工機控制系統(tǒng)中的應用
灝++張蕊摘要：沖孔加工機是當今應用較廣泛的打孔機械。傳統(tǒng)的沖孔機需要人工取放工件，精度低，效率不高，易發(fā)生事故。隨著科學技術的不斷進步，可編程控制器（PLC）的應用越來越廣泛。以三菱FX2N系列PLC作為核心控制器，對氣壓式沖孔機控制系統(tǒng)進行設計，可以明顯提高沖孔機的精確度，且設備運行安全、穩(wěn)定，對生產加工的自動化水平和效率的提高具有一定的意義。關鍵詞：氣壓式沖孔加工機控制系統(tǒng) PLC 梯形圖中圖分類號：TP13 文獻標識碼：A 文章編號：1007-94
數(shù)字技術與應用 2016年11期2017-02-09
- 汽車用高強度鋼板沖孔工具刃口磨損對零件疲勞強度的影響
汽車用高強度鋼板沖孔工具刃口磨損對零件疲勞強度的影響刊名：塑性と加工（日）刊期：2014年第3期作者：松野崇等編譯：郝長文對具有銳利刃口的新工具進行沖孔1萬次以上的汽車用高強度鋼板沖孔磨損試驗。分析研究試片的平面彎曲疲勞性能，以及沖孔部分的形狀、粗糙度、硬度、殘余應力，驗證工具磨損對上述性能的影響?？疾旃ぞ呷锌谀p與沖孔零件疲勞性能的關系。試驗得出以下結論。（1）與抗拉強度無關。鐵素體-珠光高強度析出強化鋼板使用新工具和磨損工具進行沖孔試驗，沖孔零件的疲勞
汽車文摘 2016年2期2016-12-09
- 齒軌鍛件沖孔整形工藝設計及應用
司鍛造廠齒軌鍛件沖孔整形工藝設計及應用文/白孝俊，夏占雪，陸長青，張娜娜·第一拖拉機股份有限公司鍛造廠齒軌，又叫銷軌，其結構如圖1所示，廣泛應用于煤機等行業(yè)，在使用中，多個齒軌通過銷軸連接在齒軌座上形成一組軌道，一組或者多組軌道鋪在地面上后，煤機依靠驅動輪齒部和齒軌嚙合齒A嚙合傳遞運動行走。齒軌生產作業(yè)條件復雜惡劣，在工作中會承受較大及不均勻的沖擊載荷，且由于除銷軸孔外其他部位不再進行機加工，所以在工作中對齒軌的強度、尺寸精度和形狀都有較高的要求。目前國內
鍛造與沖壓 2016年21期2016-07-18
- 利用廢料沖裁的沖孔結構
機來實現(xiàn)，工藝為沖孔1和沖孔2，分二道工序（正反沖裁方式）來實現(xiàn)，該加工方式具有以下主要缺點：①生產效率較低，不適宜大批量生產。②質量不穩(wěn)定，二次加工，易造成同軸度超差現(xiàn)象。仔細分析零件可知，管壁件上為共軸線、同孔徑的孔，針對零件孔的特點，可以采用廢料沖裁的方式，4個孔一次性沖壓出來，既可以保證產品的質量，又可以提高工作效率。圖1這種沖裁方式有如下優(yōu)點：①生產效率高。②質量穩(wěn)定，一次沖裁利于尺寸（同軸度等）精度的控制。③取件方便，適宜大批量生產。④同軸線兩
金屬加工(冷加工) 2015年22期2015-12-02
- 高速沖孔單元設計
30024)高速沖孔單元設計張志耀，楊 衛(wèi)，王海珍(中國電子科技集團公司第二研究所，太原030024)在分析如何提高生瓷帶打孔機打孔速度的基礎上，論述了高速沖孔單元的實現(xiàn)途徑；并通過與普通沖孔單元的試驗數(shù)據(jù)對比，得出了高速沖孔單元各項指標均優(yōu)于普通沖孔單元，達到了設計要求，高速沖孔單元的研制顯著地提高了生瓷帶打孔機的性能。低溫共燒陶瓷；沖孔；生瓷帶打孔機；高速沖孔單元隨著微電子技術的迅速發(fā)展，電子整機正在日益向微型化、集成化和高頻化的方向發(fā)展，這使得電子元
電子工業(yè)專用設備 2015年5期2015-07-18
- 方山礦二1煤水力沖孔壓力考察試驗
方山礦二1煤水力沖孔壓力考察試驗王永俊(平頂山天安煤業(yè)股份有限公司勘探工程處, 河南平頂山467000)針對無保護層、低透氣性煤層預抽困難的問題,采取煤層底板巷水力沖孔,為確定合適沖孔水壓采取了現(xiàn)場試驗的辦法,結果表明:試驗地點水力沖孔臨界破煤壓力4 MPa左右,約為f=6.7～10;適宜破煤壓力6～8 MPa,約為f=10～20,該壓力下鉆孔出煤量穩(wěn)定,約0.4 t/m,出煤速度約0.03～0.04 t/min;當沖孔水壓超過10MPa后,會產生沖孔鉆孔
淮南職業(yè)技術學院學報 2015年6期2015-07-01
- P91鋼制厚壁管坯沖孔力影響因素研究
熱→噴涂潤滑劑→沖孔制管坯→立式擠壓→熱處理→矯直→精加工→檢驗→標記→入庫。沖孔制管坯是P91 鋼管生產的第一道變形工序，本文擬針對該變形工序進行數(shù)值模擬，旨在獲取不同因素對沖孔力大小的影響規(guī)律，用于指導沖孔制管坯設備選型和實際生產。1 沖孔過程分析沖孔制管坯實際上采用的是一種垂直反向擠壓法。在沖孔過程中，金屬僅沿軸線向上流動，其他方向流動受到模壁限制，金屬基本上處于三向壓應力狀態(tài)，變形集中在中心區(qū)域，非常有利于改善組織性能。與其他沖孔方法相比，此法具有
鍛壓裝備與制造技術 2015年3期2015-07-01
- 沖孔前工藝方案對大型筒體鍛造過程的影響
裝備股份有限公司沖孔前工藝方案對大型筒體鍛造過程的影響文/孫嫘，門正興，趙剛，毛闖·二重集團（德陽）重型裝備股份有限公司本文對三種大型筒體類鍛件沖孔前工藝方案進行了有限元分析，采用節(jié)點逆向跟蹤方法對鍛件金屬流動進行了研究。通過對比不同工藝方案對金屬流動、鍛比、晶粒度、生產周期及火耗因素的影響，認為鋼錠直接鐓粗沖孔工藝既能滿足大型筒體類鍛件質量要求又能大幅降低鍛件生產成本。長期以來，由于大型自由鍛件生產周期長以及生產工藝復雜的特點，大型鑄鍛件生產企業(yè)往往以鍛
鍛造與沖壓 2015年13期2015-06-24
- 某系列車門內板生產工藝的優(yōu)化
套適合的吊楔，使沖孔工序在模具上完成，即可取消簡易沖孔模具，減少人員，同時使產品質量得到保證，消除瓶頸工序提高生產效率。在當前競爭激烈、需求變化非常迅速的市場環(huán)境下，傳統(tǒng)的制造業(yè)正在發(fā)生著深刻的變革，先進制造技術正顯著提高企業(yè)的產品質量、經濟效益和市場競爭力，越來越多的企業(yè)將先進制造技術作為企業(yè)適應迅速多變的市場需求和提高競爭力的主要手段。除此之外，先進制造技術還在大幅度改善企業(yè)產品結構、生產過程和經營管理模式上發(fā)揮重要的作用。本文主要通過優(yōu)化某系列車門內
鍛造與沖壓 2015年4期2015-06-21
- 生瓷帶沖孔工藝設備應用及發(fā)展趨勢
圖形的生瓷片經過沖孔、印刷、疊片、層壓、切割和燒結等工序，采用厚膜材料，根據(jù)預先設計的結構，將電極材料、基板和電子器件等一次性燒成，是一種用于實現(xiàn)高集成度和高性能的電子封裝技術。近些年隨著現(xiàn)代電子技術的不斷發(fā)展，電子整機日益向微型化、集成化和高頻化的方向發(fā)展，這對電子元器件提出了小型化、高頻、高可靠性、低成本和高集成度的要求。陶瓷共燒技術也不斷隨之產生極大的技術進步，低溫共燒技術（LTCC）、高溫共燒技術（HTCC）和打孔工藝都是其核心關鍵工藝，其效率的高
電子工業(yè)專用設備 2014年5期2014-03-26
- 汽車保險杠沖孔機床控制系統(tǒng)設計
70)汽車保險杠沖孔機床是機電一體化產品．沖孔機床以PLC(可編程控制器)為核心，控制保險杠的到位、定位、工作平臺的移動以及保險杠夾緊、沖孔返回等動作，從而實現(xiàn)保險杠孔的自動加工．汽車保險杠沖孔機床的工作原理如圖1所示，各氣缸的運動由電磁換向閥和形成開關控制，并由PLC實現(xiàn)步進控制．1-沖孔氣缸; 2-工作臺平移氣缸; 3-工作臺;其中汽車保險杠沖孔機床的控制系統(tǒng)是實現(xiàn)設備完成加工任務的核心，汽車保險杠的加工是按照一定的順序完成的，因此，本文基于PLC和F
湖北工業(yè)大學學報 2013年2期2013-11-13
- 沖頭形狀對液壓沖孔塌陷的影響
常采用專用的金屬沖孔模具在獨立設備上進行，生產效率低，孔的周圍存在較為嚴重的塌陷，產品質量差.目前，普遍采用激光切割方法進行加工，雖然能夠保證良好的加工質量，但設備投資昂貴，不利于降低成本［4-7］.管材液壓沖孔是在液壓成形技術日趨成熟的基礎上發(fā)展起來的一種新型沖裁技術［8-9］.在整個沖孔過程中用管內液體高壓取代傳統(tǒng)凹模，這對于解決由于內部尺寸過小，或軸線為曲線而導致內部不能安放凹模的內高壓成形件的加工具有很大優(yōu)勢，同時對降低零件生產成本，提高生產效率具
材料科學與工藝 2013年1期2013-09-28
- 凸模結構對厚壁管件無凹模沖孔塌陷的影響研究
變截面管材零件上沖孔，如果沖孔位置距離管端較遠或管端截面復雜，沖孔凹模無法放置，需采用無凹模沖孔模沖裁。無凹模管材沖孔時，省去了凹模安放和取出的時間，生產效率提高，滿足了現(xiàn)代化大批量生產的需求。在管件無凹模沖孔加工過程中，由于管壁底部材料無凹模支撐，僅靠凸模對管壁實施沖孔加工，必然要產生凹坑、塌陷等缺陷，直接影響到管件的沖孔質量和工作外觀[1]。一些學者指出，凹坑塌陷的大小除與管材的材質、壁厚、管件的壓緊裝置及沖孔直接有關外，凸模的結構形式是影響凹坑塌陷量
鍛壓裝備與制造技術 2013年2期2013-06-29
- 模鍛件復合式沖孔連皮結構優(yōu)化設計
內保留一定厚度的沖孔連皮（重量約占鍛件重量5%～10%）；沖孔連皮分上下模對稱的平底連皮、斜底連皮、帶倉連皮、拱底連皮及壓凹連皮5種基本結構形式。如果沖孔連皮設計不當，則會導致其鍛造工藝性差，難變形區(qū)大，變形力大，金屬流動性差，鍛造缺陷多，質量穩(wěn)定性差，材料消耗大，鍛造效率低，以及鍛模使用壽命低等不利現(xiàn)象。理論與實踐表明，模鍛件復合式沖孔連皮結構優(yōu)化設計是克服上述缺點的一種有效途徑。1. 復合式沖孔連皮結構與應用實例模鍛件復合式沖孔連皮結構是指在鍛模設計時
金屬加工(熱加工) 2013年11期2013-06-28
- 一種新型的四角彎曲沖孔復合模結構*
傳統(tǒng)的先彎曲、再沖孔的沖壓工藝方案，經多次試模發(fā)現(xiàn)，孔間距精度難以控制，常常達不到圖紙要求。后經多次工藝試驗，決定采用一種新型復合模進行沖壓生產，經生產檢驗，完全符合支撐托架沖件的各項指標。采用復合沖壓與單工序沖壓生產相比，不但生產效率高，而且生產成本低。本文結合該支撐托架沖件的沖壓模具設計制造案例，闡述了一種新型四角彎曲沖孔復合模結構，對解決實際生產中的問題具有一定的現(xiàn)實意義。1 沖件工藝性分析圖1所示的支撐托架沖件，材料是Q235，板厚為3 mm，大批
制造技術與機床 2012年10期2012-10-23
- 一種焊裝在線沖孔技術的開發(fā)及應用
也越來越多元化，沖孔、包邊等工藝也一一在夾具上實現(xiàn)。文中就在實際生產中，通過在焊裝夾具上增加沖孔機構，實現(xiàn)焊裝在線沖孔的技術作簡要說明。焊裝在線沖孔技術是指對于沖壓件上的某些孔位，取代以往沖壓沖孔模，直接在焊裝生產線上實現(xiàn)同步沖孔的技術?？紤]到焊裝常用動力氣動的特點，總結得出了一種以氣缸為動力，通過放大沖擊力，可較快較穩(wěn)定地實現(xiàn)沖孔的裝置。該裝置結構簡單，所占用的空間很小，可實現(xiàn)完全自動化沖孔。運用此機構沖孔，整個運轉過程可在10 s左右完成，對工位上的點
汽車零部件 2012年1期2012-08-29
- 底位巷水力沖孔有效影響半徑考察及治理效果研究
00）底位巷水力沖孔有效影響半徑考察及治理效果研究胡金紅（中國平煤神馬集團技術中心瓦斯研究所，河南平頂山 467000）底位巷水力沖孔是以巖柱作為安全屏障，在上覆所保護的煤層中沖出一定量的煤體，形成一個孔徑較大的孔洞，其卸壓影響半徑比常規(guī)抽放鉆孔半徑要大幾倍。通過對首山一礦水力沖孔有效影響半徑及治理效果的考察，水力沖孔有效抽放半徑比常規(guī)抽放半徑增加了1.1倍以上，水力沖孔鉆孔單孔流量大幅度提高，相同時間內瓦斯抽放量是未采取水力沖孔的抽放鉆孔瓦斯抽放量的4倍
采礦與巖層控制工程學報 2012年5期2012-03-08
- 油塞座沖孔、翻孔復合模具設計
1001）油塞座沖孔、翻孔復合模具設計郭愛民，尤華勝（長豐集團衡陽風順車橋有限公司，湖南 衡陽 421001）介紹了汽車薄板件的沖孔、翻孔復合模結構設計及其工作原理，給出了預沖孔坯料尺寸、沖孔力、翻孔力的計算方法以及沖孔、翻孔凸、凹模間隙值的選定，凸凹模材料選定及其熱處理規(guī)范。機械制造；復合模；沖孔；翻孔；設計1 引言圖1所示是某汽車部件——薄板件油塞座的一部分，材料Q195或st12，厚度t=1mm。隨著沖壓技術的發(fā)展，沖壓模具的工序數(shù)越來越少，沖孔與翻
鍛壓裝備與制造技術 2011年6期2011-11-13