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        模鍛件復合式沖孔連皮結構優(yōu)化設計

        2013-06-28 06:27:54總裝備部裝甲兵軍事代表局北京100851
        金屬加工(熱加工) 2013年11期
        關鍵詞:鍛模模鍛沖孔

        總裝備部裝甲兵軍事代表局 (北京 100851) 韓 琦

        北方通用動力集團有限公司鍛造廠 (山西大同 037036) 李志廣

        沈陽建筑大學市政與環(huán)境工程學院 (遼寧 110168) 李 萌

        環(huán)類件在開式模鍛時一般不能鍛出通孔,應在模鍛件內孔內保留一定厚度的沖孔連皮(重量約占鍛件重量5%~10%);沖孔連皮分上下模對稱的平底連皮、斜底連皮、帶倉連皮、拱底連皮及壓凹連皮5種基本結構形式。如果沖孔連皮設計不當,則會導致其鍛造工藝性差,難變形區(qū)大,變形力大,金屬流動性差,鍛造缺陷多,質量穩(wěn)定性差,材料消耗大,鍛造效率低,以及鍛模使用壽命低等不利現(xiàn)象。理論與實踐表明,模鍛件復合式沖孔連皮結構優(yōu)化設計是克服上述缺點的一種有效途徑。

        1. 復合式沖孔連皮結構與應用實例

        模鍛件復合式沖孔連皮結構是指在鍛模設計時將平底連皮、斜底連皮、帶倉連皮、拱底連皮及壓凹連皮中兩種結構以上組合運用,或與模鍛飛邊及坯料(或鍛件)等結構組合運用而獲得的復合式沖孔連皮結構。

        根據不同使用條件具體可分為上(下)模拱底和下(上)模平底的復合式、上(下)模平底和下(上)模壓凹的復合式、上(下)模平底和下(上)模斜底的復合式、上(下)?;蛏舷履F降字泻行钡椎膹秃鲜降?大類結構形式。

        (1)上(下)模拱底和下(上)模平底復合式沖孔連皮結構 圖1為齒輪分步復合模鍛成形的流程:先將坯料1模鍛成形齒輪鍛件3和形成大齒輪的上模拱底連皮與下模平底連皮復合式沖孔連皮結構2,再利用其沖孔連皮2模鍛材料牌號相同的止推墊6,最后將止推墊6鍛件的沖孔連皮5再沖切或機加成螺母墊片8。

        齒輪分步復合模鍛成形實現(xiàn)了平底連皮與拱底連皮復合式沖孔連皮廢料的循環(huán)再利用,可最大限度地提高齒輪鍛件材料利用率,原材料消耗降低12%,鍛件成本降低10%,具有綠色制造與循環(huán)經濟的特點。

        圖1 齒輪分步復合模鍛成形流程

        (2)上(下)模平底和下(上)模壓凹的復合式沖孔連皮結構 如圖2所示,進排氣齒輪模鍛件形狀特點(零件錐形內孔尺寸過小且上小下大),在模鍛成形時,宜采用上壓凹連皮和下平底連皮復合式沖孔連皮結構,即將距離分模面8mm的φ28mm×(8~26)mm平底沖孔連皮凸臺部分置于下模模膛,這要比SR12.5mm壓凹凸臺部分置于上模模膛的效果更佳:放置坯料相對容易,鍛造效率高,鍛模使用壽命高。

        圖2 進排氣齒輪模鍛件

        (3)上(下)模平底和下(上)模斜底的復合式沖孔連皮結構 如圖3為不銹鋼殼體模鍛件本身底部為平底連皮結構,變形水平方向流動阻力大,難變形區(qū)大,模膛凸出部分易磨損、堆塌和易斷裂失效,鍛模使用壽命極低。經改進,特將原平底連皮結構設計為上模斜底和下模平底復合式連皮結構,可有效克服上述缺點。

        圖3 不銹鋼殼體模鍛件

        (4)上(下)?;蛏舷履F降字薪院行钡椎膹秃鲜經_孔連皮結構 如座體模鍛件的內孔尺寸較大(見圖4、圖5),原設計皆為傳統(tǒng)的平底沖孔連皮結構。如果沖孔連皮過薄,水平方向變形阻力過大,難變形區(qū)大,模膛凸出部分易磨損和堆塌,鍛模使用壽命低,折疊、模鍛不足和局部未充滿等缺陷多,鍛造效率低。沖孔連皮過厚,雖然有助于克服上述不利因素,但不利于去除沖孔連皮,也浪費金屬材料。

        在實際設計中,根據圖4座體熱模鍛件的形狀特點(上模變形量大、下模變形量?。貙D4座體熱模鍛件的原平底沖孔連皮結構優(yōu)化改進設計為上模平底中含有斜底、下模仍為平底的復合式沖孔連皮結構,則可有效克服原平底沖孔連皮設計結構缺點。根據圖5座體熱模鍛件的形狀特點(與圖4相比,上下模的變形量都比較大),特將圖5座體熱模鍛件的原平底沖孔連皮結構優(yōu)化改進設計為上下模平底中皆含有斜底的復合式沖孔連皮結構,則可有效克服原平底沖孔連皮設計結構缺點。

        圖4 座體熱模鍛件

        圖5 座體熱模鍛件

        優(yōu)化設計的圓環(huán)座體模鍛件的上下模平底連皮中,含有斜底連皮的復合式結構,其沖孔平底連皮厚度和復合斜底連皮最小厚度可按下式計算:

        式中S——平底連皮厚度(mm);

        d——鍛件內孔直徑(mm);

        h——鍛件內孔深度(mm);

        Smin——復合斜底連皮最小厚度(mm)。

        以圖5座體模鍛件S和Smin的計算為例(圖4座體模鍛件S和Smin的計算于此同理),將d=209mm和h=22.5-5=17.5mm代入式(1),可得模鍛平底連皮厚度S=8.9mm,因復合斜底沖孔連皮可有效降低沖孔連皮尺寸,因此,實際優(yōu)化設計為8.0mm較為合理。將S=8.0mm代入式(2),可得復合斜底連皮最小厚度Smin=5.2mm,充分考慮該復合斜底連皮的實際有效直徑尺寸為φ165mm及考慮沖孔連皮厚薄應適度。

        因此,實際優(yōu)化設計為5.0mm較為合理。座體沖孔連皮結構優(yōu)化設計,可達到座體模鍛的難變形區(qū)小、金屬流動效果好、省力成形效果好、尺寸一致性好,減少材料消耗至少0.30kg/件,減少錘擊次數(shù)2~4錘次/件、提高切邊沖孔效率,以及提高鍛模與沖孔模使用壽命等效果。

        2. 結語

        (1)模鍛件復合式沖孔連皮的四大結構形式沒有統(tǒng)一固定模式,在實際設計與應用時,應一切從實際出發(fā),尤其是要根據環(huán)類件的形狀特點或模鍛工步等約束條件來綜合優(yōu)選確定。

        (2)理論與實踐表明,模鍛件復合式沖孔連皮結構優(yōu)化設計,是有效改善具有沖孔連皮結構鍛件的模鍛工藝性,減小難變形區(qū)及金屬變形阻力,減少材料消耗、變形力和鍛造缺陷,以及提高質量穩(wěn)定性、鍛造效率和鍛模使用壽命的一種行之有效的方法,具有技術上的可行性、質量上的可靠性和經濟上的合理性。

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