文/李昂南·江鈴汽車股份有限公司

某系列車門內(nèi)板生產(chǎn)工藝的優(yōu)化

文/李昂南·江鈴汽車股份有限公司

李昂南，沖壓廠工藝工裝工程師，主要從事汽車外覆蓋件沖壓工藝流程的制定及沖壓產(chǎn)品件工位器具的制作、改造工作，主持完成了2個(gè)6SIGMA項(xiàng)目和1個(gè)鈑金子系統(tǒng)項(xiàng)目。

根據(jù)模具結(jié)構(gòu)和安裝面，在前面五序模具上安裝一套適合的吊楔，使沖孔工序在模具上完成，即可取消簡(jiǎn)易沖孔模具，減少人員，同時(shí)使產(chǎn)品質(zhì)量得到保證，消除瓶頸工序提高生產(chǎn)效率。

在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈、需求變化非常迅速的市場(chǎng)環(huán)境下，傳統(tǒng)的制造業(yè)正在發(fā)生著深刻的變革，先進(jìn)制造技術(shù)正顯著提高企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，越來越多的企業(yè)將先進(jìn)制造技術(shù)作為企業(yè)適應(yīng)迅速多變的市場(chǎng)需求和提高競(jìng)爭(zhēng)力的主要手段。除此之外，先進(jìn)制造技術(shù)還在大幅度改善企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)過程和經(jīng)營管理模式上發(fā)揮重要的作用。

本文主要通過優(yōu)化某系列車門內(nèi)板的工藝過程，從而達(dá)到提高生產(chǎn)效率，減少員工勞動(dòng)強(qiáng)度的目的。

生產(chǎn)模式

生產(chǎn)某系列車門內(nèi)板時(shí)，一直采用六序連線生產(chǎn)方式（圖1），沖壓生產(chǎn)線只有5臺(tái)壓機(jī)設(shè)備，需使用一套手工簡(jiǎn)易沖孔模具才能完成最后一道工序來保證連線生產(chǎn)。在最后一序（即第六序）員工需將產(chǎn)品搬運(yùn)至簡(jiǎn)易沖孔模上進(jìn)行側(cè)沖孔，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率，并且用此簡(jiǎn)易沖孔模側(cè)沖的孔經(jīng)常出現(xiàn)毛刺偏大和孔位偏移等質(zhì)量問題，產(chǎn)品出現(xiàn)毛刺還需生產(chǎn)線員工自己打磨，增加了員工勞動(dòng)強(qiáng)度。

工藝分析

分步驟對(duì)原有生產(chǎn)模式進(jìn)行分析：

⑴對(duì)第一序的拉延模進(jìn)行可行性分析，發(fā)現(xiàn)拉延模主要是將片料拉延成形，而所沖的孔在產(chǎn)品拉延流料的部位，無法增加沖孔裝置，且模具不可能增加廢料排放孔。

⑵對(duì)第二序的修邊沖孔模進(jìn)行可行性分析，發(fā)現(xiàn)需要沖孔的位置正好在該模具的進(jìn)料方，而此方向上的模具邊緣部位并未有多出的余量來安裝模具沖孔裝置，如果強(qiáng)行在模具邊緣部位增加一個(gè)沖孔裝置，則其與模具的接觸面積較小，在安裝完成后模具沖孔裝置與模具的連接強(qiáng)度差，易坍塌。

圖1 原有生產(chǎn)模式示意圖

⑶對(duì)第三序的沖孔整形模進(jìn)行可行性分析，發(fā)現(xiàn)需要沖孔的位置旁邊正好有一部分的模具余量，可將另一系列的模具吊楔試裝在該模具上，發(fā)現(xiàn)上模的位置能滿足安裝要求，且能通過擴(kuò)孔來增加廢料排放孔。

⑷對(duì)第四序的沖孔模進(jìn)行可行性分析，發(fā)現(xiàn)需要沖孔的位置正好處于鎖孔斜楔與模具定位銷之間，如果在這個(gè)位置加裝沖孔裝置，必定會(huì)影響斜楔的運(yùn)動(dòng)行程，導(dǎo)致出現(xiàn)鎖孔無法沖通的問題。

⑸對(duì)第五序的側(cè)沖孔模進(jìn)行可行性分析，發(fā)現(xiàn)該序只對(duì)產(chǎn)品左邊的側(cè)面鎖孔進(jìn)行沖孔，并未對(duì)在簡(jiǎn)易沖孔機(jī)上沖孔的右邊部位進(jìn)行沖孔，沒有空間來加裝沖孔裝置。

綜上，發(fā)現(xiàn)在第三序模具上加裝吊楔沖孔裝置比較可行，能替代簡(jiǎn)易沖孔模的沖孔工藝，從而取消簡(jiǎn)易沖孔模。

加裝吊楔沖孔裝置

加裝吊楔沖孔裝置需要解決的主要技術(shù)問題是，在第三套模具上安裝一吊楔沖孔裝置，達(dá)到減少工藝生產(chǎn)工序的目的。

為了解決上述技術(shù)問題，在綜合測(cè)量模具的安裝面后，對(duì)模具開挖避讓并安裝吊楔裝置，如圖2所示。安裝吊楔的過程如下：

⑴對(duì)模具的上下模平面及側(cè)面進(jìn)行加工，開挖避讓安裝1）、10）吊楔墊板位置，及加工墊板的理想高度。

⑵模具模體開挖沖孔廢料槽，鑲風(fēng)冷鋼為側(cè)孔鑲套。

⑶上模壓料板側(cè)面模壁加工開挖避讓14）側(cè)沖凸模座及15）凸模。

圖2 吊楔示意圖

⑷安裝2）、11）固定螺桿，將模具與固定墊板連接并進(jìn)行加固，安裝3）、12）限位螺桿。

⑸用高強(qiáng)度膠水粘接后安裝，確保吊楔的精確度。

優(yōu)化后的生產(chǎn)方式

通過在第三序模具上加裝沖孔吊楔，取消簡(jiǎn)易沖孔模后，由原來的5+1生產(chǎn)模式，改變?yōu)?序連線生產(chǎn)模式如圖3所示。生產(chǎn)模式改變后，消除了手工壓料的時(shí)間，同時(shí)也消除了員工頻繁彎腰取料的動(dòng)作，人機(jī)工程得到改善，產(chǎn)品質(zhì)量也得到改善，孔偏移、孔沖不通等質(zhì)量問題沒有再發(fā)生。

結(jié)束語

通過對(duì)某系列車門內(nèi)板生產(chǎn)工藝的整改，加裝沖孔吊楔的方法也可用于其他沖孔模具上，可以對(duì)同類的其他產(chǎn)品工藝優(yōu)化起到參考作用。

圖3 優(yōu)化后的生產(chǎn)模式示意圖