文/劉明星

中國(guó)河北泊頭汽車(chē)沖壓模具技術(shù)發(fā)展研討會(huì)報(bào)道

文/劉明星

2014年12月20日，中國(guó)河北泊頭汽車(chē)沖壓模具技術(shù)發(fā)展研討會(huì)在泊頭福星園公寓二樓會(huì)議廳成功舉辦。本次活動(dòng)由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)和泊頭市模具協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦，泊頭市工業(yè)信息局承辦，揚(yáng)州鍛壓機(jī)床股份有限公司贊助。在本次論壇上，來(lái)自上海大眾汽車(chē)的模具規(guī)劃經(jīng)理暨上海交通大學(xué)碩士生導(dǎo)師王洪俊高級(jí)工程師、一汽轎車(chē)沖壓部資深專(zhuān)家馬天流高級(jí)工程師、揚(yáng)州鍛壓機(jī)床股份有限公司的劉寧經(jīng)理、中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)沖壓委員會(huì)劉明星干事長(zhǎng)、中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)展覽部沖壓鈑金項(xiàng)目王思杰主管分別做了相關(guān)報(bào)告，來(lái)自當(dāng)?shù)?0多家沖壓模具企業(yè)和沖壓企業(yè)的50多名企業(yè)高層參會(huì)聆聽(tīng)報(bào)告，并進(jìn)行了交流。中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)張金秘書(shū)長(zhǎng)、泊頭市張雋副市長(zhǎng)、河北省模具協(xié)會(huì)張靖懿秘書(shū)長(zhǎng)、泊頭工信局齊善存局長(zhǎng)參會(huì)。

據(jù)泊頭市模具協(xié)會(huì)何福生秘書(shū)長(zhǎng)介紹，泊頭模具發(fā)展于上世紀(jì)80年代，目前有各類(lèi)汽車(chē)模具企業(yè)40多家，主要業(yè)務(wù)范圍為汽車(chē)覆蓋件模具制造，目前主要給自主品牌和合資品牌提供A型車(chē)和部分B型車(chē)模具。參加本次論壇的有興達(dá)、興林、京泊、啟航、福銳、恒億、隆泰、奧鵬、誠(chéng)信、德道、億鑫、眾鑫、黃河、鑫田、久和等代表性企業(yè)，它們主要從事汽車(chē)覆蓋件模具的生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)品牌的車(chē)型占到較大比例，也有幾家企業(yè)向歐美出口。由于模具生產(chǎn)占款較多，周轉(zhuǎn)較慢，所以大部分企業(yè)也同時(shí)在模具廠或者成立分公司從事沖壓件生產(chǎn)，加快資金周轉(zhuǎn)，使人員和設(shè)備得到充分利用。

與會(huì)代表參觀當(dāng)?shù)仄髽I(yè)

會(huì)前參觀

為了讓與會(huì)專(zhuān)家對(duì)泊頭的汽車(chē)模具行業(yè)有直觀認(rèn)識(shí)，泊頭模具協(xié)會(huì)在論壇開(kāi)始前安排了企業(yè)參觀活動(dòng)。在張雋副市長(zhǎng)、河北省模協(xié)與泊頭市模具協(xié)會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，外來(lái)專(zhuān)家參觀了當(dāng)?shù)赜写硇缘乃募移髽I(yè)：興達(dá)模具、金鍵模具、興林模具和德道汽車(chē)零部件公司。興達(dá)是當(dāng)?shù)啬＞啐堫^企業(yè)，整個(gè)集團(tuán)員工有1500多人，年產(chǎn)值有6億多元，加工手段齊全，有70多套含JOBS和大隈機(jī)床等世界一流的加工設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備。興林模具是當(dāng)?shù)氐睦吓破髽I(yè)，其家族衍生的模具企業(yè)和沖壓企業(yè)遍布全國(guó)，例如上海千緣、上海燕龍模具等企業(yè)成功進(jìn)入大眾、福特和通用供應(yīng)商體系。本次參觀的興林車(chē)身模具制造公司大約400多名員工，專(zhuān)注模具制造，年產(chǎn)值大約在1.7億左右，主要給大眾、一汽、東風(fēng)、奇瑞等合資和自主品牌供貨，新進(jìn)合鍛的1600t機(jī)械試模壓力機(jī)，模擬汽車(chē)廠的實(shí)際生產(chǎn)。金鍵模具大約400多人，產(chǎn)值1.5億左右，主要給重慶長(zhǎng)安、哈飛集團(tuán)、北汽福田、東風(fēng)小康、重慶力帆、中國(guó)一拖、中國(guó)吉利配套。德道汽車(chē)零部件有限公司主要生產(chǎn)沖壓零部件，大約280名員工，給華晨寶馬供應(yīng)部分高強(qiáng)鋼部件，整個(gè)集團(tuán)年產(chǎn)值大約1.5億。據(jù)了解，德道公司正在調(diào)試一條和濟(jì)南鑄鍛所合作的輥壓生產(chǎn)線，生產(chǎn)汽車(chē)結(jié)構(gòu)件。

通過(guò)考察了解，上述企業(yè)多在華東、華南、華中和西南等汽車(chē)主機(jī)廠集中區(qū)域投資興建了分公司，生產(chǎn)設(shè)備由逐步起步時(shí)的臺(tái)灣設(shè)備轉(zhuǎn)向日本和歐洲設(shè)備，工廠的現(xiàn)場(chǎng)管理水平也有很大提高。

技術(shù)報(bào)告

論壇下午13：30準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始，張雋副市長(zhǎng)和張金秘書(shū)長(zhǎng)代表本次活動(dòng)的主辦方做簡(jiǎn)短致辭后，論壇正式開(kāi)始了現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告部分。

上海大眾汽車(chē)有限公司模具規(guī)劃經(jīng)理王洪俊

上海大眾王洪俊高級(jí)工程師系統(tǒng)地介紹了汽車(chē)外覆蓋件造型的演化過(guò)程與變化趨勢(shì)、國(guó)內(nèi)汽車(chē)模具行業(yè)存在的問(wèn)題以及與國(guó)外汽車(chē)模具企業(yè)存在的差距及上海大眾汽車(chē)公司的模具發(fā)包方式及交模要求，總結(jié)了國(guó)內(nèi)模具行業(yè)存在的問(wèn)題并給出了相對(duì)應(yīng)的建議。王洪俊認(rèn)為，汽車(chē)外覆蓋件的造型發(fā)展從直棱直角到流線，一直到現(xiàn)在的筋線凸出，從散件組裝，到整體沖壓，并在這個(gè)過(guò)程中，不斷優(yōu)化工藝，提高材料的利用率。國(guó)內(nèi)汽車(chē)模具行業(yè)與國(guó)外汽車(chē)模具企業(yè)存在的一個(gè)明顯的差距就是，國(guó)外模具的制造特別重視前期的設(shè)計(jì)、機(jī)加工基準(zhǔn)的嚴(yán)格實(shí)施和經(jīng)驗(yàn)的積累，模具交付時(shí)的質(zhì)量起點(diǎn)很高，后期鉗工調(diào)試提升空間不大；國(guó)內(nèi)企業(yè)恰恰相反，前期準(zhǔn)備不充分，后期調(diào)試占用大量精力，做了很多重復(fù)勞動(dòng)。他希望，國(guó)內(nèi)模具企業(yè)在設(shè)備精良的基礎(chǔ)上注重工藝水平的提高；應(yīng)制訂人員發(fā)展規(guī)劃、實(shí)行股份激勵(lì)政策等，來(lái)應(yīng)對(duì)員工的頻繁流動(dòng)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的不良影響；增大技術(shù)人員比重；同行之間結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)行差異化競(jìng)爭(zhēng)；對(duì)主機(jī)廠的模具標(biāo)準(zhǔn)和要求要吃透，要多與主機(jī)廠進(jìn)行交流、展示實(shí)力。

一汽轎車(chē)沖壓部資深專(zhuān)家馬天流

一汽轎車(chē)沖壓部資深專(zhuān)家馬天流高級(jí)工程師的報(bào)告主題是“共同的發(fā)展”，他指出汽車(chē)主機(jī)廠和模具企業(yè)的基本利益是一致的，而不是對(duì)立的。他首先介紹了為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，汽車(chē)主機(jī)廠在個(gè)性化、新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備的應(yīng)用方面的努力，對(duì)沖壓件要求的變化，以及一汽集團(tuán)質(zhì)量精細(xì)化、降低成本的一些舉措和由此引發(fā)的工藝變革等情況。由于出發(fā)點(diǎn)不同，模具企業(yè)特別看重招標(biāo)和驗(yàn)收環(huán)節(jié)，而主機(jī)廠看重的是產(chǎn)品優(yōu)化、順利投產(chǎn)和穩(wěn)定生產(chǎn)的能力，所以這個(gè)過(guò)程一直有很多糾紛。但事實(shí)上，主機(jī)廠和模具企業(yè)合作不是以強(qiáng)凌弱，而是唇齒相依的關(guān)系。如果一味壓成本，導(dǎo)致模具出了問(wèn)題，主機(jī)廠損失更大。他們希望有穩(wěn)定的供應(yīng)商共同發(fā)展，尤其是對(duì)于暢銷(xiāo)車(chē)型，模具的成本不是首先考慮的問(wèn)題。他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，主機(jī)廠也知道“價(jià)格低廉買(mǎi)不到好東西，但是價(jià)格高不一定買(mǎi)到好東西”的道理，希望模具企業(yè)苦修內(nèi)功，把質(zhì)量的穩(wěn)定性提升上去，和主機(jī)廠協(xié)同發(fā)展。馬天流還針對(duì)泊頭模具企業(yè)的實(shí)際情況，提了幾點(diǎn)建議：⑴提升沖壓工藝?yán)砟睿瑥摹澳懿荒芨沙鰜?lái)”向“能不能干得更好”轉(zhuǎn)變；⑵模具標(biāo)準(zhǔn)化，依靠標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)相同品質(zhì)的模具；⑶專(zhuān)業(yè)分工協(xié)作，突出優(yōu)勢(shì)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；⑷充分利用資源，均衡生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本； ⑸建設(shè)專(zhuān)業(yè)化的技術(shù)隊(duì)伍，加快“四新”應(yīng)用，走在行業(yè)前列；⑹提升服務(wù)意識(shí)，為客戶(hù)出謀劃策。馬高工最后還表示，一汽轎車(chē)和興林、興達(dá)和億虎有了合作，一些小型復(fù)雜件的模具做得非常成功，今后和這個(gè)地區(qū)的企業(yè)合作會(huì)更加密切。

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)沖壓委員會(huì)干事長(zhǎng)劉明星

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)沖壓委員會(huì)劉明星干事長(zhǎng)介紹了當(dāng)前越來(lái)越流行的工藝和制造方式，及其對(duì)模具的要求。劉明星認(rèn)為，今后多工位、冷彎成形、精沖、熱成形模具的需求將繼續(xù)增大，碳纖維材料和3D打印將顛覆現(xiàn)有的制造業(yè)，并分別從專(zhuān)業(yè)的角度進(jìn)行了相關(guān)分析。

⑴激光切割落料方式可能替代壓力機(jī)落料方式。德國(guó)舒勒已經(jīng)研發(fā)出激光落料線，根據(jù)加工零件的最終形狀進(jìn)行下料，而不是傳統(tǒng)的那樣剪成簡(jiǎn)單的矩形或者梯形，這種下料方式飛邊少，材料變薄的程度低，對(duì)模具的損害小，目前的下料效率已經(jīng)達(dá)到壓力機(jī)下料的40%，將來(lái)的發(fā)展不可限量。

⑵多工位和級(jí)進(jìn)模具的應(yīng)用將越來(lái)越廣泛。多工位壓機(jī)力和生產(chǎn)線在國(guó)外的使用率很高，但因?yàn)閮r(jià)格高昂，之前在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用不多。隨著國(guó)內(nèi)地價(jià)、人員、加工精度的變化，以及本土品牌多工位壓力機(jī)的成熟，多工位生產(chǎn)線正在加速發(fā)展，逐步替代多臺(tái)壓機(jī)連線的自動(dòng)化方式。

⑶碳纖維增強(qiáng)塑料很可能取代高強(qiáng)鋼板和鋁板。目前碳纖維生產(chǎn)成本很高，生產(chǎn)效率還不高，但是它比鋼材更輕，強(qiáng)度更大，回收利用率也很高，能成形復(fù)雜部件，減少零部件數(shù)量，目前只應(yīng)用于飛機(jī)和高級(jí)轎車(chē)的制造。日本、德國(guó)、美國(guó)和中國(guó)都在緊鑼密鼓地開(kāi)展這方面的研究，一旦成熟，大范圍投入使用將成為可能。碳纖維成形需要保壓，注入樹(shù)脂，在30～150MPa高壓下保壓4～10min，對(duì)模具的密封性有很高要求。

⑷超強(qiáng)鋼的熱成形和冷成形模具需求越來(lái)越大。西班牙巨頭海斯坦普和臺(tái)灣中鋼都在大陸布局熱沖壓生產(chǎn)。熱成形模具對(duì)材料的強(qiáng)度、硬度、耐磨性有很高要求，需要特殊的冷卻管道來(lái)控制不同部件的冷卻速度，得到強(qiáng)度和韌性兼顧的零件。

⑸無(wú)模多點(diǎn)成形和無(wú)模單點(diǎn)成形技術(shù)在特殊件和打樣領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸增多。日本網(wǎng)野、長(zhǎng)春瑞光科技、無(wú)錫澳富特等公司在此方面都有很好的實(shí)際應(yīng)用案例。

⑹精沖技術(shù)應(yīng)用將越來(lái)越廣，精沖模具對(duì)精度和間隙的要求很高。目前國(guó)內(nèi)精沖企業(yè)的模具主要是自行開(kāi)發(fā)，專(zhuān)業(yè)的模具廠還很少。中國(guó)精沖件的需求大約40～50億件，本土產(chǎn)量大約只能滿(mǎn)足10%左右。伺服壓力機(jī)的應(yīng)用，可以生產(chǎn)接近精沖效果的沖壓件，讓精沖的設(shè)備準(zhǔn)入門(mén)檻降低，因此精沖模具成為未來(lái)模具企業(yè)應(yīng)該關(guān)注的重點(diǎn)。

⑺3D打印技術(shù)將使得車(chē)身和底盤(pán)的制造變得容易，使得汽車(chē)部件的數(shù)量從目前的2萬(wàn)多個(gè)降低到20～40件，未來(lái)的汽車(chē)制造過(guò)程將是打印車(chē)身，然后采購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)裝置等，很容易實(shí)現(xiàn)分散裝配和制造，滿(mǎn)足個(gè)性化需求。

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)展覽部項(xiàng)目主管王思杰

最后，由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)展覽部的王思杰主管詳細(xì)介紹了中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)的歷史、組織構(gòu)成、協(xié)會(huì)部門(mén)、各委員會(huì)、網(wǎng)站、雜志、行業(yè)研究室、專(zhuān)家?guī)斓嚷毮懿块T(mén)。他表示，中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)和滄州的南皮、青縣的沖壓、鈑金企業(yè)有很多合作，和泊頭模具的直接接觸還是第一次，以后會(huì)加強(qiáng)這方面的聯(lián)系與合作。

論壇的后半部分是自由交流環(huán)節(jié)，十幾家模具企業(yè)的負(fù)責(zé)人詳細(xì)詢(xún)問(wèn)了進(jìn)入一汽和大眾體系的技術(shù)問(wèn)題，會(huì)議取得了圓滿(mǎn)成功。

結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)本次論壇活動(dòng)，進(jìn)一步加強(qiáng)了行業(yè)對(duì)泊頭地區(qū)沖壓模具企業(yè)的了解，也拉近了主機(jī)廠與模具企業(yè)的距離，將雙方的需求擺在桌面上進(jìn)行討論和分析，消除誤解或曲解，最終實(shí)現(xiàn)共同盈利、共同發(fā)展的目的。本次活動(dòng)也是中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)與泊頭模具企業(yè)的首次接觸，希望以后能有更多的機(jī)會(huì)為當(dāng)?shù)劐憠浩髽I(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。