“圍剿”進(jìn)口車?yán)遄?/h1>
2020-03-17 09:29:43譚亞
商界 2020年3期
譚亞
去年12月13日，在廣州貨運(yùn)港口，一艘海運(yùn)船只緩緩駛來。當(dāng)它越靠越近，岸邊的歡呼聲也越來越熱烈?！暗搅说搅?，終于到了?！比巳豪铮瑤缀趺總€人都舉著手機(jī)“記錄”這艘大船的到來，他們興奮得像候在機(jī)場外追星的粉絲。
這是一艘在海上航行了20多天的貨船，紅得發(fā)黑、猶如牛眼睛一樣大小的車?yán)遄樱沁@艘船的座上賓。13日這天，是去年國內(nèi)第二艘進(jìn)口智利車?yán)遄雍＿\(yùn)船靠岸的時間。在它之前，已經(jīng)有一艘海運(yùn)車?yán)遄哟粡闹抢\(yùn)抵香港；在它之后，還將有海運(yùn)貨船陸續(xù)抵達(dá)。
圍觀的人大部分是在國內(nèi)做進(jìn)口車?yán)遄臃咒N生意的，他們中有品牌店的大采購，有個體經(jīng)營者，也不乏專程趕來打探消息的業(yè)內(nèi)人士。
每年11月份，進(jìn)口車?yán)遄娱_始在中國大量上市，智利、澳洲是中國主要的進(jìn)口車?yán)遄赢a(chǎn)地，尤其是前者，由于8成以上的產(chǎn)量都出口到了中國，智利在中國打通了一條標(biāo)準(zhǔn)化的供應(yīng)鏈。
雖然看似不愁賣，進(jìn)口車?yán)遄訁s在采購、運(yùn)輸以及價格分級等環(huán)節(jié)，爆發(fā)出連鎖“矛盾”。而這些問題最終都指向車?yán)遄拥慕K端零售價格。
《商界》記者從去年11月初開始調(diào)查了解到，電商平臺、傳統(tǒng)連鎖賣場和水果品牌商相互抱團(tuán)，是今年比較突出的現(xiàn)象。它們整合各自在采購、物流等方面的優(yōu)勢，直入智利、澳洲等車?yán)遄釉a(chǎn)地采購。包機(jī)直采的車?yán)遄优c原產(chǎn)地官方出口的空運(yùn)貨幾乎同時間抵達(dá)國內(nèi)，甚至更早，它們因此得以搶占部分有利的時間和渠道窗口。
沿用到店、到家的新零售模式，電商平臺介入進(jìn)口車?yán)遄拥膫鹘y(tǒng)供應(yīng)鏈渠道，成為市場一大看點(diǎn)。面對這股力量的圍剿，車?yán)遄釉阡N售端的商品品類競爭變得愈加激烈。
“上旬等飛機(jī)的貨，下旬等船，每天都在等?！边B續(xù)做了多年車?yán)遄由獾母杜扛嬖V《商界》，等到最新一批海運(yùn)車?yán)遄拥截洉r才發(fā)現(xiàn)，“好的貨在廣州就被（批發(fā)商和分銷商）瓜分了，到了我們這里，很多都是被挑剩的?！?/p>
2019年12月22日冬至這天，開網(wǎng)店主營各類“尖貨”的八萬哥在車?yán)遄优l(fā)市場上轉(zhuǎn)了一大圈，最后都沒挑到一顆。當(dāng)天下午，他和做生意的朋友商量，干脆親自去趟廣州，到第一現(xiàn)場去“搶”。
當(dāng)采購和分銷環(huán)節(jié)的優(yōu)勢被各種技術(shù)手段瓦解后，傳統(tǒng)進(jìn)口車?yán)遄舆@門生意變得愈發(fā)撲朔迷離。掌握渠道話語權(quán)的商家們突然發(fā)現(xiàn)，失去“車?yán)遄幼杂伞钡哪莻€人并非消費(fèi)者，而恰恰是他們自己。
經(jīng)銷商連夜南下?lián)屫?/h3>
2019年12月17日晚上8點(diǎn)過，在朋友圈賣貨的八萬哥更新了一個小視頻：一個人手握方向盤，正駕車趕路。配文寫到，他的朋友正開著貨車從重慶趕赴廣州江南市場，去一線批發(fā)市場親自挑選“尖貨”。
事實(shí)上，早在2天前的15日下午2點(diǎn)，首批抵渝的智利海運(yùn)車?yán)遄右呀?jīng)開柜、供應(yīng)各級分銷商了。但八萬哥一顆也沒看上，他嫌他們小了。
車?yán)遄訉儆跈烟业囊环N，由于個頭較大，在歐美國家也被稱作“大櫻桃”。產(chǎn)于智利、美國、加拿大等美洲國家的車?yán)遄油ǔ€大皮厚，是出口中國市場的主力軍。
近年來，在中國消費(fèi)市場上，車?yán)遄釉诹闶劢K端流行比誰的“個頭”大，市場上普遍用“J”（1J約有26-28mm）作為大小單位，從1J到4J，數(shù)字越大代表車?yán)遄悠焚|(zhì)越高—甜，成色好，口感扎實(shí)。而這樣的產(chǎn)品分級為日后的層層分銷創(chuàng)造了“轉(zhuǎn)移”機(jī)會，同時也徒增了不少渠道商的配貨煩惱。
《商界》記者采訪了解到，去年12月初開始，車?yán)遄釉趪鴥?nèi)港口靠岸時，大量經(jīng)銷商早已等候多時。由于海運(yùn)貨船只在香港、廣州等為數(shù)較少的港口靠岸，這注定了個頭最大、最具備價格優(yōu)勢的車?yán)遄?，會在上岸后的第一站即被?yōu)先瓜分。
落入二三線等城市渠道的車?yán)遄?，要么是被代理商賺過一次以上價格，要么只能被配給到個頭更小的貨。據(jù)介紹，不同賣相的貨有不同的價格，個頭大的在經(jīng)銷商看來更有“錢”途。
不過，更多駐守在非一線港口城市的代理商，選擇從當(dāng)?shù)匾患壟l(fā)商處拿貨。
《商界》去年12月13日從重慶某果品批發(fā)商處獲悉，當(dāng)天正好是去年第2艘從智利發(fā)往中國的車?yán)遄雍＿\(yùn)船靠岸的時間，該公司一共有3條標(biāo)準(zhǔn)貨柜抵達(dá)。在這艘船上，共有244條裝滿各種品種的智利車?yán)遄迂浌瘢渲邪◤V大消費(fèi)者耳熟能詳?shù)腟antina、Royal Dawn等品種。記者從一張內(nèi)部貨運(yùn)訂單表上看到，該艘貨船上，Santina品種共有93柜，Royal Dawn品種共有135柜。
從靠岸下船到抵達(dá)重慶，這批海運(yùn)車?yán)遄佑只?天時間。12月15日下午2點(diǎn)，重慶渝小鮮商貿(mào)公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人付女士在朋友圈發(fā)了一段小視頻，現(xiàn)場眾多人圍著一輛車的貨廂，整齊地倒數(shù)著“3～2～1”。簡短的開柜儀式后，提前下單的分銷商就一窩蜂圍攏，爭先恐后地?fù)屩?yàn)貨、分貨。
從15日至17日這3天，包括重慶在內(nèi)的諸多城市，很多人的朋友圈都被各級分銷商發(fā)出的車?yán)遄铀⑵亮?。在這些促銷信息中，“好貨”“絕版”“極品”“高品質(zhì)”等字眼頻繁出現(xiàn)，它們后面往往都跟著從“1J”到“4J”不等的后綴，以及相應(yīng)的零售價格。
而這樣的吆喝最早從去年12月初就開始出現(xiàn)，一些預(yù)售信息不斷從各大平臺冒出。
進(jìn)口車?yán)遄拥诌_(dá)廣州貨運(yùn)港口當(dāng)天，付女士開始在代理群里吆喝，“之前咨詢要一起做車?yán)遄舆€沒入群的，搞快點(diǎn)，15日抵達(dá)重慶，賺錢過年?！薄渡探纭酚浾呖吹?，這個“一級代理群”一共有近50個成員，付女士每天都要在群里跟各大代理溝通車?yán)遄拥礁鄣倪M(jìn)度情況。
隨著新一艘海運(yùn)船只的抵達(dá)，經(jīng)銷商之間的競爭亦變得越來越激烈。這股硝煙起于貨源，進(jìn)入?yún)^(qū)域市場的“尖貨”越來越搶手，但更賣得起價的3J、4J車?yán)遄拥臄?shù)量卻有限。
在這些區(qū)域批發(fā)市場，近段時間每天都能看到商販蹲點(diǎn)，見到誰手里有好貨就搶著買走。付女士的經(jīng)營模式是批零一體，以批發(fā)為主，偶爾也面對直客，但她今年竟遇到很多同行從她手里來“硬搶”?！昂秘浻邢?，人人都想賣，但數(shù)量只有那么一點(diǎn)。”付女士說，這幾天她有好幾次都忍痛割愛，把自己手里的好貨分一點(diǎn)給同行，“相當(dāng)于把自己該賺的錢拿給別人去賺了。”
“哄搶尖貨”并非今年進(jìn)口車?yán)遄邮袌龅娜刻貙?。?jù)了解，進(jìn)口車?yán)遄釉谇篮凸?yīng)鏈改造方面，的確正在經(jīng)歷一些變化，他們一起在重新定義著車?yán)遄由獾氖袌鲋刃?，而更多?xì)節(jié)特寫正在證明這一點(diǎn)。
大佬抱團(tuán)提前瓜分
高度依賴于進(jìn)口的車?yán)遄樱趪鴥?nèi)逐漸形成復(fù)雜多樣的流通渠道。過去幾年，智利、澳洲這些原產(chǎn)地的貨通過官方出口到中國，由官方在國內(nèi)設(shè)立的流通協(xié)會等組織統(tǒng)一來供應(yīng)，因而“市場變量”比較穩(wěn)定，各級代理商拿到手的貨品質(zhì)量也比較固定。
但今年情況開始發(fā)生一些變化。據(jù)了解，電商平臺聯(lián)手一些生鮮品牌圍剿進(jìn)口車?yán)遄?，向前延伸供?yīng)鏈，變“被動供應(yīng)”為“主動直采”?！耙恢睋?dān)心的事情還是來了?！蹦成藤Q(mào)公司負(fù)責(zé)人王先生近日稱，“互聯(lián)網(wǎng)+車?yán)遄印钡慕M合對傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道來說非?？膳?，殺傷力很大。
曾創(chuàng)下單天銷售40萬公斤智利車?yán)遄蛹o(jì)錄的天貓年貨節(jié)，去年針對廣大吃貨進(jìn)行再次升級。天貓商城將去年12月4日命名為“天貓智利車?yán)遄悠奉惾铡?，擬重點(diǎn)圈定2019年12月至2020年2月的消費(fèi)高峰期，從采購、配送、售后等環(huán)節(jié)發(fā)力，搶奪吃貨人群。
首先是聯(lián)手在線下?lián)碛袛?shù)千家門店的百果園進(jìn)行海外直采。“天貓+百果園”的組合以“投資采購”的模型向智利供應(yīng)商拿貨。由于銷路暢通、銷量穩(wěn)定，平臺大佬間的抱團(tuán)采購在成本上具有充足的價格優(yōu)勢，且對貨源品質(zhì)有絕對話語權(quán)。
類似操作還包括蘇寧和家樂福的聯(lián)手。2019年9月，蘇寧易購剛完成對家樂福中國業(yè)務(wù)的接手。不久前，雙方各自利用流量入口、基礎(chǔ)配套和倉儲物流等方面的優(yōu)勢，一起來“圍剿”進(jìn)口車?yán)遄拥匿N售季。
去年12月6日，雙方聯(lián)手包機(jī)從智利空運(yùn)回國的100噸車?yán)遄釉诰€上蘇寧超市、家樂福網(wǎng)上商城等平臺同步銷售。這也是蘇寧和家樂福首次嘗試聯(lián)合包機(jī)直采國外生鮮。
由于出口的車?yán)遄又?成以上到了中國市場，智利每年不斷在增加車?yán)遄臃N植力度。一組數(shù)據(jù)顯示，2019年智利車?yán)遄赢a(chǎn)量預(yù)估同比去年將增加15%左右。
“貨源穩(wěn)定是車?yán)遄愉N售過程中最關(guān)鍵的要素?！卑俟麍@某門店負(fù)責(zé)人向《商界》記者分析稱，不管是大佬間采取包機(jī)直采還是傳統(tǒng)經(jīng)銷商拿貨、銷售之間的競爭，要想賣得起價、保證銷量，關(guān)鍵還是要看拿到手的貨品質(zhì)量。
為確保海運(yùn)智利車?yán)遄釉陂L途跋涉中既能保證新鮮又具備最佳口感，“大佬們”的解決方案無疑都指向了包機(jī)直運(yùn)。
“智利、澳洲等原產(chǎn)地在采摘車?yán)遄雍螅粫⒓囱b廂發(fā)貨，先要用機(jī)器分揀。”上述商貿(mào)公司負(fù)責(zé)人王先生告訴《商界》，按車?yán)遄拥摹皣H公約”，行業(yè)內(nèi)根據(jù)車?yán)遄觽€頭大小、色澤等，設(shè)立了明確的產(chǎn)品分級標(biāo)準(zhǔn)與統(tǒng)一的包裝要求，“原產(chǎn)地在進(jìn)行原件包裝時已嚴(yán)格按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了產(chǎn)品分級。”
深入源頭直采的“大佬”動用資源資本優(yōu)勢，取得優(yōu)先挑貨的機(jī)會。也就是說，在官方出口到達(dá)中國市場前，有一部分“尖貨”已被提前鎖定瓜分了。
另外，在利潤回報和周轉(zhuǎn)效率這些要素上，“大佬”間展開針對車?yán)遄拥穆?lián)合“圍剿”行動，狠狠地為傳統(tǒng)經(jīng)銷商上了一課。
據(jù)了解，就在第二艘智利海運(yùn)船運(yùn)抵中國前后，京東商城就針對其會員用戶，以低至29.9元一斤的到手單價一口氣向廣大“吃貨”放出10 000件（5kg/件，共約5萬公斤）“雙J”（28-30mm）品質(zhì)的車?yán)遄?。同一時間，消費(fèi)者若從傳統(tǒng)經(jīng)銷商渠道購買相同品質(zhì)的車?yán)遄?，需支付的價格明顯更高。
《商界》記者從該大型時令促銷活動的海報上看到，商城用以促銷的車?yán)遄油瑯訉儆凇白誀I直采”。
雖然發(fā)貨到岸時的總成本比傳統(tǒng)車?yán)遄拥牧魍Ｊ揭?，但互?lián)網(wǎng)大佬們今年對進(jìn)口車?yán)遄拥慕槿敕绞?，從“流量”上填補(bǔ)了多出來的采購成本，找到另一個維度的產(chǎn)品獲利驅(qū)動。
進(jìn)口車?yán)遄踊驅(qū)⒂该鳌癑”時代
一顆進(jìn)口車?yán)遄訌漠a(chǎn)地到消費(fèi)者嘴邊，須經(jīng)歷種植商、出口商、進(jìn)口商、分銷商等多個環(huán)節(jié)。從枝頭到舌頭，車?yán)遄拥纳韮r也一路走高。
商家的利潤就在這條流通鏈路中，誰在“采購和銷售”之間爭取到的“平衡空間”更大，誰的利潤空間也更大。在批發(fā)市場、零售商和線上渠道流通，這些“暗紅色果子”的“J”級成了各路商家押寶和爭取的關(guān)鍵。
號稱“非尖貨不賣”的八萬哥這兩天又發(fā)了一條朋友圈說，去年第3艘智利車?yán)遄雍＿\(yùn)船靠岸后，他在廣州和重慶的批發(fā)商處仍然沒能掃到好貨，所以想吃高品質(zhì)車?yán)遄拥呐笥?，還得再等消息。
車?yán)遄蛹墑e
2019年的智利海運(yùn)車?yán)遄哟罅可鲜幸詠?，他僅在去年12月17日這天掃到兩版4J的好貨，“硬度好，顏色烏黑，口感巴適?！彼J(rèn)為，至少最近一周都很難再找到這樣的貨。
記者從各大經(jīng)銷商、代理商處獲悉，去年智利空運(yùn)來的車?yán)遄釉缭?0月中旬就在國內(nèi)開賣，不過由于進(jìn)價太高，多數(shù)商家都放棄大力吆喝，專心等待海運(yùn)貨。
上述批發(fā)商付女士對《商界》說，從去年11月到今年2月都是智利進(jìn)口車?yán)遄拥墓?yīng)季，中間也夾雜著幾大節(jié)日，消費(fèi)市場的情況應(yīng)該會比較樂觀。從促銷的時間周期來看，性價比更高的船貨值得期待。
相比往年，去年各級經(jīng)銷商面臨“高J級”（特指3J、4J）車?yán)遄庸?yīng)不足的尷尬，給他們的這一期待帶來不小影響。《商界》記者梳理看到，從12月13日第二艘海運(yùn)船只抵達(dá)后，往年重點(diǎn)吆喝3J、4J的商家轉(zhuǎn)而強(qiáng)推5公斤一件的單J、雙J套餐。
12月17日，付女士在朋友圈發(fā)布產(chǎn)品信息，“近期價格狂漲，難得搶到一版物美價廉的好貨，單J Santina 味道好，五斤裝338元，十斤628元。”而5天后的22日，她更新了最新行情， Santina品牌的4J車?yán)遄樱?.5公斤248元，2.5公斤388元，5公斤698元。
記者對比往年情況發(fā)現(xiàn)，去年經(jīng)銷商針對同等級別車?yán)遄拥拇黉N力度更大。然而，在相同促銷周期內(nèi)，去年高J級車?yán)遄釉诹闶鄱说膬r格卻沒有往年“穩(wěn)”得起，“一兩天調(diào)一次價格很正常，要隨時觀察當(dāng)天的市場情況?！币晃卉?yán)遄咏?jīng)銷商說。
據(jù)了解，去年大佬們強(qiáng)勢介入在供應(yīng)端引發(fā)的尖貨掃貨大戰(zhàn)，推動了進(jìn)口車?yán)遄觾r格透明時代的到來。過去，傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道復(fù)雜的分銷鏈路，一方面層層推高了零售價格，另一方面“混賣”的情況也比較普遍。
由于缺乏嚴(yán)格的“尺寸標(biāo)準(zhǔn)”，在產(chǎn)地進(jìn)行嚴(yán)格分級后的車?yán)遄拥诌_(dá)國內(nèi)市場時，會被重新“開廂”，被人為地打亂J級規(guī)范，“4J里混入3J、2J的情況經(jīng)常發(fā)生?！币晃徊辉妇呙臉I(yè)內(nèi)人士稱，“悶聲發(fā)大財”的經(jīng)銷商不在少數(shù)。
有電商平臺去年就試圖從源頭規(guī)范這些不良操作。據(jù)了解，天貓啟用的“天貓尺”（根據(jù)原產(chǎn)地對車?yán)遄覬級分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計）被放入貨廂，消費(fèi)者拿到車?yán)遄雍?，可?dāng)場使用該尺子對所購買的商品進(jìn)行檢驗(yàn)?！俺兄Z賣什么規(guī)格就發(fā)什么規(guī)格，絕不造假?！蹦畴娚唐脚_相關(guān)負(fù)責(zé)人說，他們試圖從這些細(xì)節(jié)去規(guī)范廣大的車?yán)遄酉M(fèi)市場，以搶占用戶心智。
由此可見，當(dāng)消費(fèi)者離“車?yán)遄幼杂伞痹絹碓浇鼤r，進(jìn)口車?yán)遄拥摹皞鹘y(tǒng)買賣”模式卻愈發(fā)受到?jīng)_擊。也許后者更應(yīng)該積極思考的是，自己的“車?yán)遄幼杂伞睂⒑我詫?shí)現(xiàn)。
猜你喜歡
周年供應(yīng)車?yán)遄?甜櫻桃)——北京樂享農(nóng)莊河北果樹(2022年1期)2022-02-16 00:41:36 周年供應(yīng)車?yán)遄?甜櫻桃)——北京樂享農(nóng)莊河北果樹(2021年4期)2021-12-02 01:15:12 今年你實(shí)現(xiàn)車?yán)遄迂攧?wù)自由了嗎？電腦報(2021年4期)2021-06-24 00:38:08 商界評論(2021年1期)2021-03-11 03:07:35 關(guān)稅降了，進(jìn)口車價格會不會降?海峽姐妹(2018年5期)2018-05-14 07:37:12 大眾進(jìn)口車蔚攬產(chǎn)品可靠性報告(2017年7期)2017-09-05 09:49:14 國際輿論“圍剿”勒龐環(huán)球時報(2017-02-07)2017-02-07 06:38:17 “圍剿”中的突圍？當(dāng)代世界(2016年12期)2016-12-22 15:38:20 “圍剿”特斯拉財經(jīng)國家周刊(2016年1期)2016-01-18 19:26:33 數(shù)據(jù)-進(jìn)口汽車縱橫(2013年7期)2013-04-29 10:59:23
譚亞
去年12月13日，在廣州貨運(yùn)港口，一艘海運(yùn)船只緩緩駛來。當(dāng)它越靠越近，岸邊的歡呼聲也越來越熱烈?！暗搅说搅?，終于到了?！比巳豪铮瑤缀趺總€人都舉著手機(jī)“記錄”這艘大船的到來，他們興奮得像候在機(jī)場外追星的粉絲。
這是一艘在海上航行了20多天的貨船，紅得發(fā)黑、猶如牛眼睛一樣大小的車?yán)遄樱沁@艘船的座上賓。13日這天，是去年國內(nèi)第二艘進(jìn)口智利車?yán)遄雍＿\(yùn)船靠岸的時間。在它之前，已經(jīng)有一艘海運(yùn)車?yán)遄哟粡闹抢\(yùn)抵香港；在它之后，還將有海運(yùn)貨船陸續(xù)抵達(dá)。
圍觀的人大部分是在國內(nèi)做進(jìn)口車?yán)遄臃咒N生意的，他們中有品牌店的大采購，有個體經(jīng)營者，也不乏專程趕來打探消息的業(yè)內(nèi)人士。
每年11月份，進(jìn)口車?yán)遄娱_始在中國大量上市，智利、澳洲是中國主要的進(jìn)口車?yán)遄赢a(chǎn)地，尤其是前者，由于8成以上的產(chǎn)量都出口到了中國，智利在中國打通了一條標(biāo)準(zhǔn)化的供應(yīng)鏈。
雖然看似不愁賣，進(jìn)口車?yán)遄訁s在采購、運(yùn)輸以及價格分級等環(huán)節(jié)，爆發(fā)出連鎖“矛盾”。而這些問題最終都指向車?yán)遄拥慕K端零售價格。
《商界》記者從去年11月初開始調(diào)查了解到，電商平臺、傳統(tǒng)連鎖賣場和水果品牌商相互抱團(tuán)，是今年比較突出的現(xiàn)象。它們整合各自在采購、物流等方面的優(yōu)勢，直入智利、澳洲等車?yán)遄釉a(chǎn)地采購。包機(jī)直采的車?yán)遄优c原產(chǎn)地官方出口的空運(yùn)貨幾乎同時間抵達(dá)國內(nèi)，甚至更早，它們因此得以搶占部分有利的時間和渠道窗口。
沿用到店、到家的新零售模式，電商平臺介入進(jìn)口車?yán)遄拥膫鹘y(tǒng)供應(yīng)鏈渠道，成為市場一大看點(diǎn)。面對這股力量的圍剿，車?yán)遄釉阡N售端的商品品類競爭變得愈加激烈。
“上旬等飛機(jī)的貨，下旬等船，每天都在等?！边B續(xù)做了多年車?yán)遄由獾母杜扛嬖V《商界》，等到最新一批海運(yùn)車?yán)遄拥截洉r才發(fā)現(xiàn)，“好的貨在廣州就被（批發(fā)商和分銷商）瓜分了，到了我們這里，很多都是被挑剩的?！?/p>
2019年12月22日冬至這天，開網(wǎng)店主營各類“尖貨”的八萬哥在車?yán)遄优l(fā)市場上轉(zhuǎn)了一大圈，最后都沒挑到一顆。當(dāng)天下午，他和做生意的朋友商量，干脆親自去趟廣州，到第一現(xiàn)場去“搶”。
當(dāng)采購和分銷環(huán)節(jié)的優(yōu)勢被各種技術(shù)手段瓦解后，傳統(tǒng)進(jìn)口車?yán)遄舆@門生意變得愈發(fā)撲朔迷離。掌握渠道話語權(quán)的商家們突然發(fā)現(xiàn)，失去“車?yán)遄幼杂伞钡哪莻€人并非消費(fèi)者，而恰恰是他們自己。
經(jīng)銷商連夜南下?lián)屫?/h3>
2019年12月17日晚上8點(diǎn)過，在朋友圈賣貨的八萬哥更新了一個小視頻：一個人手握方向盤，正駕車趕路。配文寫到，他的朋友正開著貨車從重慶趕赴廣州江南市場，去一線批發(fā)市場親自挑選“尖貨”。
事實(shí)上，早在2天前的15日下午2點(diǎn)，首批抵渝的智利海運(yùn)車?yán)遄右呀?jīng)開柜、供應(yīng)各級分銷商了。但八萬哥一顆也沒看上，他嫌他們小了。
車?yán)遄訉儆跈烟业囊环N，由于個頭較大，在歐美國家也被稱作“大櫻桃”。產(chǎn)于智利、美國、加拿大等美洲國家的車?yán)遄油ǔ€大皮厚，是出口中國市場的主力軍。
近年來，在中國消費(fèi)市場上，車?yán)遄釉诹闶劢K端流行比誰的“個頭”大，市場上普遍用“J”（1J約有26-28mm）作為大小單位，從1J到4J，數(shù)字越大代表車?yán)遄悠焚|(zhì)越高—甜，成色好，口感扎實(shí)。而這樣的產(chǎn)品分級為日后的層層分銷創(chuàng)造了“轉(zhuǎn)移”機(jī)會，同時也徒增了不少渠道商的配貨煩惱。
《商界》記者采訪了解到，去年12月初開始，車?yán)遄釉趪鴥?nèi)港口靠岸時，大量經(jīng)銷商早已等候多時。由于海運(yùn)貨船只在香港、廣州等為數(shù)較少的港口靠岸，這注定了個頭最大、最具備價格優(yōu)勢的車?yán)遄?，會在上岸后的第一站即被?yōu)先瓜分。
落入二三線等城市渠道的車?yán)遄?，要么是被代理商賺過一次以上價格，要么只能被配給到個頭更小的貨。據(jù)介紹，不同賣相的貨有不同的價格，個頭大的在經(jīng)銷商看來更有“錢”途。
不過，更多駐守在非一線港口城市的代理商，選擇從當(dāng)?shù)匾患壟l(fā)商處拿貨。
《商界》去年12月13日從重慶某果品批發(fā)商處獲悉，當(dāng)天正好是去年第2艘從智利發(fā)往中國的車?yán)遄雍＿\(yùn)船靠岸的時間，該公司一共有3條標(biāo)準(zhǔn)貨柜抵達(dá)。在這艘船上，共有244條裝滿各種品種的智利車?yán)遄迂浌瘢渲邪◤V大消費(fèi)者耳熟能詳?shù)腟antina、Royal Dawn等品種。記者從一張內(nèi)部貨運(yùn)訂單表上看到，該艘貨船上，Santina品種共有93柜，Royal Dawn品種共有135柜。
從靠岸下船到抵達(dá)重慶，這批海運(yùn)車?yán)遄佑只?天時間。12月15日下午2點(diǎn)，重慶渝小鮮商貿(mào)公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人付女士在朋友圈發(fā)了一段小視頻，現(xiàn)場眾多人圍著一輛車的貨廂，整齊地倒數(shù)著“3～2～1”。簡短的開柜儀式后，提前下單的分銷商就一窩蜂圍攏，爭先恐后地?fù)屩?yàn)貨、分貨。
從15日至17日這3天，包括重慶在內(nèi)的諸多城市，很多人的朋友圈都被各級分銷商發(fā)出的車?yán)遄铀⑵亮?。在這些促銷信息中，“好貨”“絕版”“極品”“高品質(zhì)”等字眼頻繁出現(xiàn)，它們后面往往都跟著從“1J”到“4J”不等的后綴，以及相應(yīng)的零售價格。
而這樣的吆喝最早從去年12月初就開始出現(xiàn)，一些預(yù)售信息不斷從各大平臺冒出。
進(jìn)口車?yán)遄拥诌_(dá)廣州貨運(yùn)港口當(dāng)天，付女士開始在代理群里吆喝，“之前咨詢要一起做車?yán)遄舆€沒入群的，搞快點(diǎn)，15日抵達(dá)重慶，賺錢過年?！薄渡探纭酚浾呖吹?，這個“一級代理群”一共有近50個成員，付女士每天都要在群里跟各大代理溝通車?yán)遄拥礁鄣倪M(jìn)度情況。
隨著新一艘海運(yùn)船只的抵達(dá)，經(jīng)銷商之間的競爭亦變得越來越激烈。這股硝煙起于貨源，進(jìn)入?yún)^(qū)域市場的“尖貨”越來越搶手，但更賣得起價的3J、4J車?yán)遄拥臄?shù)量卻有限。
在這些區(qū)域批發(fā)市場，近段時間每天都能看到商販蹲點(diǎn)，見到誰手里有好貨就搶著買走。付女士的經(jīng)營模式是批零一體，以批發(fā)為主，偶爾也面對直客，但她今年竟遇到很多同行從她手里來“硬搶”?！昂秘浻邢?，人人都想賣，但數(shù)量只有那么一點(diǎn)。”付女士說，這幾天她有好幾次都忍痛割愛，把自己手里的好貨分一點(diǎn)給同行，“相當(dāng)于把自己該賺的錢拿給別人去賺了。”
“哄搶尖貨”并非今年進(jìn)口車?yán)遄邮袌龅娜刻貙?。?jù)了解，進(jìn)口車?yán)遄釉谇篮凸?yīng)鏈改造方面，的確正在經(jīng)歷一些變化，他們一起在重新定義著車?yán)遄由獾氖袌鲋刃?，而更多?xì)節(jié)特寫正在證明這一點(diǎn)。
大佬抱團(tuán)提前瓜分
高度依賴于進(jìn)口的車?yán)遄樱趪鴥?nèi)逐漸形成復(fù)雜多樣的流通渠道。過去幾年，智利、澳洲這些原產(chǎn)地的貨通過官方出口到中國，由官方在國內(nèi)設(shè)立的流通協(xié)會等組織統(tǒng)一來供應(yīng)，因而“市場變量”比較穩(wěn)定，各級代理商拿到手的貨品質(zhì)量也比較固定。
但今年情況開始發(fā)生一些變化。據(jù)了解，電商平臺聯(lián)手一些生鮮品牌圍剿進(jìn)口車?yán)遄?，向前延伸供?yīng)鏈，變“被動供應(yīng)”為“主動直采”?！耙恢睋?dān)心的事情還是來了?！蹦成藤Q(mào)公司負(fù)責(zé)人王先生近日稱，“互聯(lián)網(wǎng)+車?yán)遄印钡慕M合對傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道來說非?？膳?，殺傷力很大。
曾創(chuàng)下單天銷售40萬公斤智利車?yán)遄蛹o(jì)錄的天貓年貨節(jié)，去年針對廣大吃貨進(jìn)行再次升級。天貓商城將去年12月4日命名為“天貓智利車?yán)遄悠奉惾铡?，擬重點(diǎn)圈定2019年12月至2020年2月的消費(fèi)高峰期，從采購、配送、售后等環(huán)節(jié)發(fā)力，搶奪吃貨人群。
首先是聯(lián)手在線下?lián)碛袛?shù)千家門店的百果園進(jìn)行海外直采。“天貓+百果園”的組合以“投資采購”的模型向智利供應(yīng)商拿貨。由于銷路暢通、銷量穩(wěn)定，平臺大佬間的抱團(tuán)采購在成本上具有充足的價格優(yōu)勢，且對貨源品質(zhì)有絕對話語權(quán)。
類似操作還包括蘇寧和家樂福的聯(lián)手。2019年9月，蘇寧易購剛完成對家樂福中國業(yè)務(wù)的接手。不久前，雙方各自利用流量入口、基礎(chǔ)配套和倉儲物流等方面的優(yōu)勢，一起來“圍剿”進(jìn)口車?yán)遄拥匿N售季。
去年12月6日，雙方聯(lián)手包機(jī)從智利空運(yùn)回國的100噸車?yán)遄釉诰€上蘇寧超市、家樂福網(wǎng)上商城等平臺同步銷售。這也是蘇寧和家樂福首次嘗試聯(lián)合包機(jī)直采國外生鮮。
由于出口的車?yán)遄又?成以上到了中國市場，智利每年不斷在增加車?yán)遄臃N植力度。一組數(shù)據(jù)顯示，2019年智利車?yán)遄赢a(chǎn)量預(yù)估同比去年將增加15%左右。
“貨源穩(wěn)定是車?yán)遄愉N售過程中最關(guān)鍵的要素?！卑俟麍@某門店負(fù)責(zé)人向《商界》記者分析稱，不管是大佬間采取包機(jī)直采還是傳統(tǒng)經(jīng)銷商拿貨、銷售之間的競爭，要想賣得起價、保證銷量，關(guān)鍵還是要看拿到手的貨品質(zhì)量。
為確保海運(yùn)智利車?yán)遄釉陂L途跋涉中既能保證新鮮又具備最佳口感，“大佬們”的解決方案無疑都指向了包機(jī)直運(yùn)。
“智利、澳洲等原產(chǎn)地在采摘車?yán)遄雍螅粫⒓囱b廂發(fā)貨，先要用機(jī)器分揀。”上述商貿(mào)公司負(fù)責(zé)人王先生告訴《商界》，按車?yán)遄拥摹皣H公約”，行業(yè)內(nèi)根據(jù)車?yán)遄觽€頭大小、色澤等，設(shè)立了明確的產(chǎn)品分級標(biāo)準(zhǔn)與統(tǒng)一的包裝要求，“原產(chǎn)地在進(jìn)行原件包裝時已嚴(yán)格按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了產(chǎn)品分級。”
深入源頭直采的“大佬”動用資源資本優(yōu)勢，取得優(yōu)先挑貨的機(jī)會。也就是說，在官方出口到達(dá)中國市場前，有一部分“尖貨”已被提前鎖定瓜分了。
另外，在利潤回報和周轉(zhuǎn)效率這些要素上，“大佬”間展開針對車?yán)遄拥穆?lián)合“圍剿”行動，狠狠地為傳統(tǒng)經(jīng)銷商上了一課。
據(jù)了解，就在第二艘智利海運(yùn)船運(yùn)抵中國前后，京東商城就針對其會員用戶，以低至29.9元一斤的到手單價一口氣向廣大“吃貨”放出10 000件（5kg/件，共約5萬公斤）“雙J”（28-30mm）品質(zhì)的車?yán)遄?。同一時間，消費(fèi)者若從傳統(tǒng)經(jīng)銷商渠道購買相同品質(zhì)的車?yán)遄?，需支付的價格明顯更高。
《商界》記者從該大型時令促銷活動的海報上看到，商城用以促銷的車?yán)遄油瑯訉儆凇白誀I直采”。
雖然發(fā)貨到岸時的總成本比傳統(tǒng)車?yán)遄拥牧魍Ｊ揭?，但互?lián)網(wǎng)大佬們今年對進(jìn)口車?yán)遄拥慕槿敕绞?，從“流量”上填補(bǔ)了多出來的采購成本，找到另一個維度的產(chǎn)品獲利驅(qū)動。
進(jìn)口車?yán)遄踊驅(qū)⒂该鳌癑”時代
一顆進(jìn)口車?yán)遄訌漠a(chǎn)地到消費(fèi)者嘴邊，須經(jīng)歷種植商、出口商、進(jìn)口商、分銷商等多個環(huán)節(jié)。從枝頭到舌頭，車?yán)遄拥纳韮r也一路走高。
商家的利潤就在這條流通鏈路中，誰在“采購和銷售”之間爭取到的“平衡空間”更大，誰的利潤空間也更大。在批發(fā)市場、零售商和線上渠道流通，這些“暗紅色果子”的“J”級成了各路商家押寶和爭取的關(guān)鍵。
號稱“非尖貨不賣”的八萬哥這兩天又發(fā)了一條朋友圈說，去年第3艘智利車?yán)遄雍＿\(yùn)船靠岸后，他在廣州和重慶的批發(fā)商處仍然沒能掃到好貨，所以想吃高品質(zhì)車?yán)遄拥呐笥?，還得再等消息。
車?yán)遄蛹墑e
2019年的智利海運(yùn)車?yán)遄哟罅可鲜幸詠?，他僅在去年12月17日這天掃到兩版4J的好貨，“硬度好，顏色烏黑，口感巴適?！彼J(rèn)為，至少最近一周都很難再找到這樣的貨。
記者從各大經(jīng)銷商、代理商處獲悉，去年智利空運(yùn)來的車?yán)遄釉缭?0月中旬就在國內(nèi)開賣，不過由于進(jìn)價太高，多數(shù)商家都放棄大力吆喝，專心等待海運(yùn)貨。
上述批發(fā)商付女士對《商界》說，從去年11月到今年2月都是智利進(jìn)口車?yán)遄拥墓?yīng)季，中間也夾雜著幾大節(jié)日，消費(fèi)市場的情況應(yīng)該會比較樂觀。從促銷的時間周期來看，性價比更高的船貨值得期待。
相比往年，去年各級經(jīng)銷商面臨“高J級”（特指3J、4J）車?yán)遄庸?yīng)不足的尷尬，給他們的這一期待帶來不小影響。《商界》記者梳理看到，從12月13日第二艘海運(yùn)船只抵達(dá)后，往年重點(diǎn)吆喝3J、4J的商家轉(zhuǎn)而強(qiáng)推5公斤一件的單J、雙J套餐。
12月17日，付女士在朋友圈發(fā)布產(chǎn)品信息，“近期價格狂漲，難得搶到一版物美價廉的好貨，單J Santina 味道好，五斤裝338元，十斤628元。”而5天后的22日，她更新了最新行情， Santina品牌的4J車?yán)遄樱?.5公斤248元，2.5公斤388元，5公斤698元。
記者對比往年情況發(fā)現(xiàn)，去年經(jīng)銷商針對同等級別車?yán)遄拥拇黉N力度更大。然而，在相同促銷周期內(nèi)，去年高J級車?yán)遄釉诹闶鄱说膬r格卻沒有往年“穩(wěn)”得起，“一兩天調(diào)一次價格很正常，要隨時觀察當(dāng)天的市場情況?！币晃卉?yán)遄咏?jīng)銷商說。
據(jù)了解，去年大佬們強(qiáng)勢介入在供應(yīng)端引發(fā)的尖貨掃貨大戰(zhàn)，推動了進(jìn)口車?yán)遄觾r格透明時代的到來。過去，傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道復(fù)雜的分銷鏈路，一方面層層推高了零售價格，另一方面“混賣”的情況也比較普遍。
由于缺乏嚴(yán)格的“尺寸標(biāo)準(zhǔn)”，在產(chǎn)地進(jìn)行嚴(yán)格分級后的車?yán)遄拥诌_(dá)國內(nèi)市場時，會被重新“開廂”，被人為地打亂J級規(guī)范，“4J里混入3J、2J的情況經(jīng)常發(fā)生?！币晃徊辉妇呙臉I(yè)內(nèi)人士稱，“悶聲發(fā)大財”的經(jīng)銷商不在少數(shù)。
有電商平臺去年就試圖從源頭規(guī)范這些不良操作。據(jù)了解，天貓啟用的“天貓尺”（根據(jù)原產(chǎn)地對車?yán)遄覬級分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計）被放入貨廂，消費(fèi)者拿到車?yán)遄雍?，可?dāng)場使用該尺子對所購買的商品進(jìn)行檢驗(yàn)?！俺兄Z賣什么規(guī)格就發(fā)什么規(guī)格，絕不造假?！蹦畴娚唐脚_相關(guān)負(fù)責(zé)人說，他們試圖從這些細(xì)節(jié)去規(guī)范廣大的車?yán)遄酉M(fèi)市場，以搶占用戶心智。
由此可見，當(dāng)消費(fèi)者離“車?yán)遄幼杂伞痹絹碓浇鼤r，進(jìn)口車?yán)遄拥摹皞鹘y(tǒng)買賣”模式卻愈發(fā)受到?jīng)_擊。也許后者更應(yīng)該積極思考的是，自己的“車?yán)遄幼杂伞睂⒑我詫?shí)現(xiàn)。
猜你喜歡
河北果樹(2022年1期)2022-02-16 00:41:36
河北果樹(2021年4期)2021-12-02 01:15:12
電腦報(2021年4期)2021-06-24 00:38:08
海峽姐妹(2018年5期)2018-05-14 07:37:12
產(chǎn)品可靠性報告(2017年7期)2017-09-05 09:49:14
環(huán)球時報(2017-02-07)2017-02-07 06:38:17
當(dāng)代世界(2016年12期)2016-12-22 15:38:20
財經(jīng)國家周刊(2016年1期)2016-01-18 19:26:33
汽車縱橫(2013年7期)2013-04-29 10:59:23
