□ 宋明珍，馬 騰，李 婷

(1.新疆財經(jīng)大學 工商管理學院，新疆 烏魯木齊 830012；2.新疆工程學院 經(jīng)濟管理學院，新疆 烏魯木齊 830091)

1 引言

教學管理是學校發(fā)展的基礎，學生對于學校人才培養(yǎng)的滿意度可以反映一個學校的教學管理水平。學生滿意度已是衡量學校教學能力的重要指標之一，想要提高學校的競爭力，就必須提升學生對學校人才培養(yǎng)模式的滿意度。

學生滿意度源于顧客滿意度理論，學者們將學生作為享受學校教育服務的顧客，從而提出“學生滿意度”這一概念。周玉璽等[1-5]從學生滿意度的角度，調查分析不同學生對所在專業(yè)人才培養(yǎng)滿意度的情況，并提出對策建議。物流作為迅速發(fā)展的行業(yè)之一，許多學者對物流人才培養(yǎng)進行了相關研究。孫曉波學者提出應用型本科高?？商岣咦陨碥浻布O施，全方位培養(yǎng)物流管理人才綜合素質，探索校企合作培養(yǎng)模式，加強國際交流與合作[6]。張小雪通過問卷調查的方式對應用型本科院校物流管理人才培養(yǎng)模式滿意度進行調查，得出了“根據(jù)應用型學科特點優(yōu)化課程體系，強化理論研究，積極推進產(chǎn)學研用的結合，加強跨境物流人才的培養(yǎng)”的結論[7]。

綜上所述，相關學者針對人才培養(yǎng)滿意度開展了富有成效的研究，但是針對新疆的人才滿意度和物流人才培養(yǎng)滿意度的研究相對缺乏，作為“絲綢之路經(jīng)濟帶”商貿物流中心，新疆物流專業(yè)人才培養(yǎng)較為緊迫。本文是以新疆物流本科學生作為調查對象，對人才培養(yǎng)模式的滿意度進行調查，具有一定價值。

2 調查研究對象及問卷設計

結合已有研究成果，本文從課程設計、教學設施、教師能力和實習實踐四個方面設計調查問卷，將調查人群分為已畢業(yè)生和在校生，從兩種人群的角度進行問卷調查，收集相關數(shù)據(jù)。

本次問卷設計共分為基礎信息、主干題目、開放性題目三部分，通過預調研對問卷進行了修正，主要采用線上方式進行問卷發(fā)放。

調查對象為新疆大學、石河子大學、新疆財經(jīng)大學等六所學校的物流本科高年級在校生及部分畢業(yè)生?？偣舶l(fā)放問卷200份，其中有效問卷164份，有效率為82%。

3 新疆本科物流人才培養(yǎng)滿意度的調查數(shù)據(jù)分析

3.1 信度與效度分析

3.1.1 信度分析

對問卷進行精簡后對整個問卷內容進行信度分析，從表1可看出課程設計、教學設施、教師能力水平及實習實踐四個因子的α系數(shù)均高于0.8，且最低的α系數(shù)為0.86，說明整個問卷具有較高的內在一致性，可靠性強，信度分析通過檢驗。

表1 物流人才培養(yǎng)滿意度信度分析

3.1.2 效度分析

本問卷分為四個方面，即設定為四個因子數(shù)；使用探索性因子分析進行效度分析，17個量表題目共分為4個維度；通過分析發(fā)現(xiàn)，量表題目1-量表題目5的因子載荷系數(shù)(分析項與因子之間的相關程度)均屬于因子1且都在0.8以上，量表題目6-量表題目9的因子載荷系數(shù)均屬于因子3且都在0.7以上，量表題目10-量表題目14的因子載荷系數(shù)均屬于因子2且都在0.7以上，量表題目15-量表題目17的因子載荷系數(shù)均屬于因子4且都在0.8以上，說明所有量表題目與維度對應關系情況良好，與專業(yè)預期相符；所有研究項所對應的共同度值均高于0.4，說明問卷中的信息可以被有效提??；KMO值為0.913>0.6，通過巴特球形檢驗，旋轉后累積方差解釋率值為76.6%，說明4個維度可以提取出大部分題項信息，因而綜合說明研究數(shù)據(jù)具有良好的結構效度水平。

表2 效度分析

3.2 描述性統(tǒng)計分析

3.2.1 物流人才培養(yǎng)的滿意度總體情況

從總體情況來看，受訪者對物流人才培養(yǎng)的滿意度評價均值為2.28，介于一般滿意與比較滿意之間，具體到課程設計、教學設施、教師能力水平、實習實踐四個方面的滿意度情況見表3，可見學生對課程設計、教學設施、教師能力水平、實習實踐的滿意度評價都介于一般滿意與比較滿意之間，其中對實習實踐的滿意度最低，對教師能力水平的滿意度最高。從總的情況來看，高校應增加物流專業(yè)學生的實習實踐機會，使得學生在實習實踐中進一步了解、掌握物流的相關理論。

表3 學生對培養(yǎng)模式的滿意度評價均值表

3.2.2 各級指標內部比較

在上面我們對物流人才培養(yǎng)的滿意度的總體情況進行了分析，下面針對課程設計、教學設施、教師能力水平及實習實踐四個方面的具體內容進行分析。

①課程設計滿意度情況。

由表4可見，受訪者對課程設計方面總體處于比較滿意的狀態(tài)，其中，學生對于專業(yè)課程的內容的滿意度最高，其均值為2.64；對課程安排的滿意度最低，均值為2.72；從課程設計方面來講，新疆各大本科院校應對專業(yè)課程進行相應調整，循序漸進。

表4 課程設計滿意度評價均值表

②教學設施滿意度情況。

由表5可見，受訪者對教學設施總體處于比較滿意的狀態(tài)，其中受訪者對專業(yè)訓練軟件豐富情況的滿意度最高，均值為2.76；對于實驗室設備先進性的滿意度最低，均值為2.7，但兩者的均值相差不大。學生對教學設施滿意度的均值相比其他三個方面處于相對較高的狀態(tài)，僅低于實習實踐方面的均值。因此，各大高校應結合本校在物流設施設備的具體情況，適度投入資金，建立物流實驗室、展覽室等。

表5 教學設施滿意度評價均值表

③教師能力水平滿意度情況。

由表6可見，受訪者對教師能力水平方面總體處于比較滿意的狀態(tài)，相比于其他三個方面(課程設計、教學設施、實習實踐)，受訪者對教師能力水平的滿意度最高；在教師能力水平方面，受訪者對專業(yè)教師的行業(yè)背景(物流方面實踐)滿意度最高，其均值為2.44；對教學方式及專業(yè)老師利用先進教學技術的能力滿意度相對較低，均值分別為2.50與2.51。高校應鼓勵物流專業(yè)相關教師進行自我深造，組織教師常到內地大學進行交流學習，通過學習提高自身使用先進技術教學的能力，學習內地大學的教育方式，結合專業(yè)實際情況調整教學方式，帶動課堂氣氛，使學生能夠融入課堂。

表6 教師能力水平滿意度評價均值表

④實習實踐滿意度情況。

由表7可見，實習實踐中的各項具體內容的均值相差不大，都將接近3，說明受訪者對于實習實踐的滿意度相對其他方面(課程設計、教學設施、教師能力水平)來講是最不滿意的一個方面。

表7 實習實踐滿意度評價均值表

3.2.3 指標差異性分析

通過性別的單因素方差分析發(fā)現(xiàn)，課程設計、教學設施、教師能力水平及實習實踐的P值均大于0.05，說明不同性別下，受訪者對課程設計等四方面的滿意度不存在明顯差異性，即男性受訪者與女性受訪者對課程設計等四方面的滿意度相差不大。

表8 性別方差分析

通過受訪者的所在學校的方差分析發(fā)現(xiàn)，課程設計與教師能力水平的P值小于0.05，說明不同學校的受訪者對課程設計和教師能力水平的滿意度存在差異性；在課程設計方面，新疆大學與塔里木大學的均值分別為11.42與11.71，兩所學校在課程設計方面受訪者的滿意度較好；在教師能力水平方面，新疆大學與石河子大學的受訪者的均值分別為10.29與11.23，滿意度較好；其他本科學校的均值為13.71，滿意度較低；教學設施、實習實踐的P值均大于0.05，說明受訪者所在不同學校對教學設施、實習實踐的滿意度不存在明顯差異性。

表9 所在學校方差分析

通過受訪者年級的方差分析發(fā)現(xiàn)，教學設施的P值小于0.05，說明不同年級的受訪者對教學設施的滿意度存在差異性；在教學設施方面，在校生對教學設施相對不滿意；課程設計、教師能力水平、實習實踐的P值均大于0.05，說明不同年級的受訪者對課程設計、教師能力水平、實習實踐的滿意度不存在明顯差異性。

表10 年級方差分析

4 對策與建議

4.1 各高校應增加學生在校期間的實習實踐機會，加強對物流專業(yè)的認知

新疆各大高校的物流相關專業(yè)學生對實習實踐方面的滿意度最低，為了提升學生在實習實踐方面的滿意度，各大本科院校應增加校企合作的物流企業(yè)數(shù)量，常與學校合作的企業(yè)開展交流合作，為學生走向校外參加實習實踐提供更多的機會，幫助學生真正了解物流、掌握在校學習的物流相關知識，訓練學生的創(chuàng)新性、系統(tǒng)性的思維方式，從而提高學生將理論結合實際的能力。在實習過程中，學生能在實習過程中切身體會企業(yè)的實際運行過程，縮短就業(yè)的適應期，更能在實際的企業(yè)運行中找到自己以后的工作定位。

4.2 各高校應結合本校物流設施設備的情況，加大資金投入

各高校物流專業(yè)學生對物流設備設施的滿意度相對較低，因此，各大高校應結合本校物流設施設備的現(xiàn)有狀況，及時更新過時的物流專業(yè)訓練軟件，設施設備不完善的學校需加大資金投入，引進倉儲、運輸、第三方物流等相關軟件，建立物流專業(yè)實驗室。

4.3 各高校應對課程安排進行調整，使專業(yè)課程循序漸進

調查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)學生反饋課程安排不合理，專業(yè)課程幾乎全集中于大三年級，導致知識呈現(xiàn)片段化學習。新疆各大本科院校應對課程安排進行相應調整，使管理學、物流管理基本概述、倉儲管理等基礎課程提前在大一、大二期間進行學習，使專業(yè)知識由簡單到復雜，循序漸進，一步一步積累相關的物流知識，不能將基礎知識和深層次的知識進行同步學習。

4.4 強化師資力量，加強教師的交流學習

高校應鼓勵物流專業(yè)教師進行深造，組織教師常到內地大學進行交流學習，通過學習提高自身使用先進技術教學的能力，學習內地大學的教育方式，結合專業(yè)實際情況調整教學方式，帶動課堂氣氛，使學生能夠融入課堂。