崔軍輝

摘 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的交通行業(yè)有了很大進(jìn)展，道路橋梁工程建設(shè)越來越多。在公路橋梁的建設(shè)中，最重要的是軟土地基的建設(shè)。合適的軟土地基可以保證整個項目的質(zhì)量以及路橋的未來使用壽命。因此，相關(guān)人員應(yīng)注意軟土地基的建設(shè)。城市發(fā)展的首要建設(shè)應(yīng)該是公路橋梁的建設(shè)，如今，我國大多數(shù)城市在公路橋梁的建設(shè)中都采用了創(chuàng)新的軟土地基建造方法。本文詳細(xì)討論了城市道路和橋梁建設(shè)中軟土基礎(chǔ)建設(shè)的創(chuàng)新技術(shù)，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施，以求為促進(jìn)城市的現(xiàn)代化發(fā)展提供幫助。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;軟土地基;技術(shù)要點

引言

交通行業(yè)快速的興起，對道路橋梁也逐漸的提出了更高的要求。慢慢的，道路橋梁工程的質(zhì)量問題也受到廣大人們和建筑單位的關(guān)注和重視，為了能夠提高道路橋梁的使用效果，具有較長的使用壽命，就必須要運用好軟土地基施工技術(shù)，這樣有助于提高道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量和效果。

1軟土地基的主要特征

第一，孔隙比較大，土顆粒之間顯得非常松弛，具有很大的空隙，難以形成具有一定抗剪強度的地基;第二，液限指數(shù)較高，軟土地基本身含有一定的水分，在遇到其他的水源時會出現(xiàn)吸水現(xiàn)象導(dǎo)致出現(xiàn)軟土地基;第三，軟土壓縮性非常強，此類土在受到荷載作用時會出現(xiàn)孔隙水壓力增大，水分?jǐn)D出，導(dǎo)致空隙消失土體體積大幅度減少，滲出的水分會導(dǎo)致土體提前固結(jié)，在橋梁等荷載存在時會出現(xiàn)開裂導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)發(fā)生;第四，表面吸水下沉無法滲水，軟土地基存在很大的含水量會在遇到水源后導(dǎo)致下沉吸水能力受阻，路面積水。同時還會使得軟土地基內(nèi)部出現(xiàn)很多氣泡導(dǎo)致地基受力不均失穩(wěn)。

2道路橋梁工程中軟土地基施工的常見問題

2.1前期勘察工作不到位

軟土地基的特點使得其施工難度較大，對于施工技術(shù)也具有較高的要求，如果前期勘察工作不到位，沒有及時了解軟土地基的情況，那么施工過程中很容易出現(xiàn)設(shè)計圖紙無法使用的情況。當(dāng)前，部分道路橋梁施工企業(yè)出于追趕工期進(jìn)度、控制施工成本的需要，往往較為注重施工過程，認(rèn)為前期勘探工作無關(guān)緊要，使得勘察人員在勘探中不能掌握準(zhǔn)確的結(jié)果，自然就無法依照軟土地基的實際情況采取相應(yīng)的加固措施，不僅會增加施工及應(yīng)用過程中的安全風(fēng)險，也會使得工期進(jìn)度受到影響。此外，部分施工企業(yè)雖然在勘察過程中了解了軟土地基的基本情況，但是出于控制成本的考慮，沒有及時進(jìn)行處理，從而造成軟土地基不斷沉降的情況，危害道路橋梁工程的安全使用。

2.2軟土壓實技術(shù)具有局限性

由于軟土地基中的水分含量較高，因此其壓實過程便較為困難，且壓實技術(shù)的應(yīng)用效果對路橋的穩(wěn)定性非常重要。在此階段，由于軟土地基的壓實比較困難，并且施工人員的能力非常有限，在壓實過程中獲得的施工效果常常會不理想，導(dǎo)致施工效果不滿足公路橋梁的軟土地基應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。此外，由于軟土地基的出現(xiàn)區(qū)域會受到地理環(huán)境和天氣條件等因素的影響，因此在雨季施工時，常常會有大量雨水會沖刷軟土地基的內(nèi)部，雨水侵蝕了施工材料，并會產(chǎn)生不同程度的腐蝕，導(dǎo)致總體施工質(zhì)量逐漸下降。

2.3施工處理工序不當(dāng)

對于施工企業(yè)來說，其在處理軟土地基時必須嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行施工，但是部分企業(yè)沒有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，使得施工過程中無法充分應(yīng)對軟土地基的實際情況，如填土深度不當(dāng)、碾壓不到位等，使得軟土地基的危害未得到解決，仍然存在潛在的安全風(fēng)險。

3道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施

3.1依照勘察結(jié)果，明確施工方案

對于施工企業(yè)來說，軟土地基意味著更高的施工難度，加之道路橋梁工程本身具有較強的系統(tǒng)性，因此，其施工處理必須依托于完善的施工方案。施工方案的制訂需要基于前期有效的勘察工作，在勘察過程中，多數(shù)軟性土壤儲藏在地表底層中，很難被直接發(fā)現(xiàn)，這就凸顯了配備專業(yè)儀器與專業(yè)勘察隊伍的重要性。在完成勘察工作后，施工部門要嚴(yán)格依照勘察結(jié)果，初步擬定施工方案，并做好對應(yīng)的技術(shù)交底工作，使施工人員掌握軟土地基的基本情況，提高其工作專注度，同時也可以提前做好對應(yīng)的路基施工技術(shù)方案，避免出現(xiàn)處理措施不當(dāng)?shù)那闆r。而在施工方案的擬定過程中，施工部門應(yīng)當(dāng)做好路基壓縮性、透水性等參數(shù)的記錄，在施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)異常狀況，應(yīng)當(dāng)立即停工組織再次勘探，與原有參數(shù)進(jìn)行對照，以便調(diào)整施工方案，保證施工程序的合理性。

3.2注重軟土排水處理

軟土地基具有含水量大的特點，其會致使軟土地基的承載能力變差，這與地基的建設(shè)要求恰恰相反，因此需要進(jìn)行軟土排水處理，有效降低軟土的含水量。相關(guān)人員需要在表層的粘性土壤中添加添加劑等施工材料，提高地基整體的穩(wěn)定性。該方法可以在一定程度上有效提高軟土地基的強度和性能，為后續(xù)的施工建設(shè)打下良好基礎(chǔ)。通常軟土底部的沙層位于土的頂部含水量相對較高，并且土層相對較薄，需要有效的排水處理技術(shù)。砂墊層具有較強的排水能力，因此砂墊層可以更好地降低地基填土的內(nèi)部水位，為后續(xù)設(shè)備的應(yīng)用提供條件。如果軟土地基的土層分布不均勻，便很有可能導(dǎo)致局部沉陷的發(fā)生。如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，則應(yīng)采用材料填充的方法，通過有效利用抗剪力和抗拉力來改善沉降現(xiàn)象，提高地基承載力，確保施工有序進(jìn)行。

3.3提高軟土地基施工技術(shù)

確保公路軟土地基施工質(zhì)量，必須著重提高施工技術(shù)。目前，常用的軟土地基施工技術(shù)包括鉆孔灌注樁技術(shù)、碎石樁灌注漿技術(shù)、換填技術(shù)等，這三種技術(shù)各具優(yōu)勢。鉆孔灌注樁技術(shù)主要是先用鉆孔機鉆孔，然后通過固定樁位和實施高壓注漿來填筑路基。碎石樁灌注漿技術(shù)的施工步驟包括四步：第一，固定樁位;第二，投入碎石集料;第三，運用低壓注漿法灌入水泥;第四，等水泥初凝后再進(jìn)行高壓注漿。換填技術(shù)即換填法，在施工過程中先挖出所有軟土層，然后用碎石、砂石、灰土與礦渣進(jìn)行填筑并壓實。

3.4注重施工質(zhì)量的檢測

軟土地基的施工建設(shè)由于容易受到較多因素的綜合影響，在嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行作業(yè)之后，需要對軟土地基的整體質(zhì)量進(jìn)行檢測。在檢測期間，不但需要各方面專業(yè)人員的測評和審查，還需要先進(jìn)的勘察技術(shù)進(jìn)行相關(guān)質(zhì)量數(shù)據(jù)的測量。尤其需要對軟土地基的承載能力進(jìn)行嚴(yán)格檢測，并對其的其他各維度要求進(jìn)行檢測，最終得出整體質(zhì)量的評估。在測量過程中，一旦發(fā)現(xiàn)問題，必須及時進(jìn)行規(guī)范處理，不可存在僥幸心理。相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)及時將相關(guān)問題進(jìn)行存檔，在作業(yè)完成后進(jìn)行二次檢測?？傮w來說，軟土地基的質(zhì)量檢測直接關(guān)系到后續(xù)的施工開展，其直接影響著施工項目的整體質(zhì)量。因此，軟土地基的質(zhì)量檢測必須做到精細(xì)、嚴(yán)格、規(guī)范，避免由于地基質(zhì)量的問題而造成嚴(yán)重的成本損失，這也是軟土地基建設(shè)過程中最重要的一步。

結(jié)語

綜上所述，道路橋梁的使用壽命往往在很大化程度上取決于地基穩(wěn)定性，地基作為荷載的主要成長部位需要足夠的強度指標(biāo)和施工標(biāo)準(zhǔn)。軟土地基是對橋梁安全造成危害的主要地質(zhì)，因此加強軟土地基的強度和承載能力能夠?qū)蛄旱姆€(wěn)定性和安全性以及耐久性產(chǎn)生促進(jìn)作用。

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