拓慶園

摘 要：農(nóng)村道路是支撐農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，是社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。因此，加強(qiáng)農(nóng)村道路建設(shè)尤為重要。但目前，我國(guó)農(nóng)村道路施工中仍存在諸多問(wèn)題，如施工人員缺乏施工質(zhì)量意識(shí)，缺乏對(duì)機(jī)械設(shè)備的有效管控，施工管理水平較低。為了解決這些問(wèn)題，本文提出農(nóng)村道路質(zhì)量控制措施，包括工程前期控制、工程過(guò)程中的控制和工程后期控制。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村道路;施工質(zhì)量;農(nóng)村經(jīng)濟(jì)

中圖分類號(hào)：U415文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2020）34-0125-03

Research on Construction Technology and Construction

Quality Control of Rural Road Engineering

TUO Qingyuan

（Yuyang Rural Highway Management Station，Yulin Shaanxi 719000）

Abstract： Rural road is the infrastructure to support agriculture and rural economic and social development， and is the solid foundation for the construction of new socialist countryside. Therefore， it is particularly important to strengthen rural road construction. However， at present， there are still many problems in rural road construction in China， such as the lack of construction quality awareness， the lack of effective control of mechanical equipment， construction management level is low. In order to solve these problems， this paper put forward the quality control measures of rural roads， including the control in the early stage of the project， the control in the process of the project and the control in the later stage of the project.

Keywords： rural road;construction quality;rural economy

公路是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，加快農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)有利于農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高農(nóng)村居民的個(gè)人經(jīng)濟(jì)水平，對(duì)改善農(nóng)村消費(fèi)能力有著十分重要的戰(zhàn)略意義。但是，我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步較晚，在74萬(wàn)個(gè)行政村中，絕大多數(shù)的道路施工仍然是“機(jī)耕道”。農(nóng)村道路施工相較于城市道路施工也存在一定的制約，往往會(huì)影響到農(nóng)村道路的施工質(zhì)量，為了促進(jìn)我國(guó)農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，就必須要遵循施工原則，提高施工質(zhì)量控制。

1 農(nóng)村道路施工存在的問(wèn)題

1.1 施工人員缺乏施工質(zhì)量意識(shí)

在農(nóng)村道路工程施工中，多數(shù)基層施工人員都是農(nóng)民工或者當(dāng)?shù)氐木用瘢m然施工技術(shù)以及施工經(jīng)驗(yàn)?zāi)艿玫交颈Ｕ?，但卻難以正確認(rèn)識(shí)到農(nóng)村道路施工的重要性[1]。在施工過(guò)程中，大多數(shù)施工人員較為關(guān)注自身的薪資待遇，而沒(méi)有考慮到道路工程能夠?yàn)檗r(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的好處，難以切實(shí)考慮道路工程的施工質(zhì)量。

另外，大多數(shù)基層施工人員雖然擁有較為豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，但缺乏專業(yè)培訓(xùn)，其部分施工經(jīng)驗(yàn)可能錯(cuò)誤，導(dǎo)致施工質(zhì)量受到影響。

1.2 缺乏對(duì)機(jī)械設(shè)備的有效管控

在道路工程施工中，大多需要應(yīng)用到機(jī)械設(shè)備輔助施工[2]。大多數(shù)基層施工人員雖然能夠基本保障機(jī)械設(shè)備的操作，但是在實(shí)際的施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)因?yàn)橐恍┘?xì)節(jié)問(wèn)題，導(dǎo)致施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。另外，長(zhǎng)期錯(cuò)誤地使用機(jī)械設(shè)備，還會(huì)對(duì)機(jī)械設(shè)備造成一定的磨損，影響到后續(xù)施工的順利進(jìn)行。

不僅如此，在設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)時(shí)，雖然能夠按照標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)定合理的運(yùn)行參數(shù)，但是在實(shí)際的施工操作中，基層施工人員往往難以確保自己的操作能完全遵循運(yùn)行參數(shù)，導(dǎo)致施工質(zhì)量受到影響。

1.3 施工管理水平較低

想要切實(shí)提高施工質(zhì)量，必須要做好施工管理工作[3]。當(dāng)前，大多數(shù)施工單位的管理人員都是從基層施工人員提拔而來(lái)的，雖然具備較高的施工經(jīng)驗(yàn)，并且能糾正施工人員的錯(cuò)誤操作，但大多數(shù)管理人員都沒(méi)有接受過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，難以在施工現(xiàn)場(chǎng)最大化地發(fā)揮施工管理的效用。另外，管理人員施工經(jīng)驗(yàn)中難免會(huì)存在一些偏差，從而導(dǎo)致施工管理工作出現(xiàn)問(wèn)題。除此以外，大部分管理人員缺乏一定的責(zé)任意識(shí)，對(duì)施工質(zhì)量及施工安全認(rèn)識(shí)不夠深刻，難以保障施工質(zhì)量。同時(shí)，在管理工作中會(huì)滋生腐敗現(xiàn)象，導(dǎo)致施工管理工作形同虛設(shè)，難以保障施工質(zhì)量。

2 工程技術(shù)和質(zhì)量控制

為了改善我國(guó)農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，必須要嚴(yán)格要求農(nóng)村道路施工質(zhì)量，加強(qiáng)我國(guó)農(nóng)村道路工程技術(shù)和質(zhì)量控制，以滿足農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。

2.1 工程前期控制

農(nóng)村道路工程施工的準(zhǔn)備工作極為重要，關(guān)系著整個(gè)農(nóng)村道路工程的施工質(zhì)量[4]。

2.1.1 加強(qiáng)對(duì)工程參與者的審核。農(nóng)村道路建設(shè)關(guān)系著農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為了確保農(nóng)村道路的施工質(zhì)量能滿足農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，就必須要有更加專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)。在施工單位競(jìng)標(biāo)過(guò)程中，當(dāng)?shù)卣块T就要對(duì)各施工單位的管理人員及施工人員進(jìn)行考察，派遣專門的調(diào)研人員了解該施工單位過(guò)去承接的道路工程項(xiàng)目，考察施工單位的信譽(yù)情況以及過(guò)去施工中發(fā)生的安全事故及質(zhì)量問(wèn)題，以此確保施工團(tuán)隊(duì)具備較強(qiáng)的專業(yè)性。

2.1.2 對(duì)施工參與人員的教育管理。大多數(shù)施工單位的施工人員都是農(nóng)村外出務(wù)工的農(nóng)民工，缺乏一定的專業(yè)技能和施工經(jīng)驗(yàn)，無(wú)法保障施工質(zhì)量。為了提高施工人員的整體素質(zhì)，施工單位要定期開(kāi)展專業(yè)技能培訓(xùn)活動(dòng)，并且建立科學(xué)的審核制度與獎(jiǎng)懲制度，確保施工人員滿足施工質(zhì)量需求后方可上崗施工。對(duì)于施工技能相較完善的施工人員給予積極的鼓勵(lì)與獎(jiǎng)金，對(duì)于那些專業(yè)技能較差的施工人員要及時(shí)進(jìn)行培訓(xùn)考核。

同時(shí)，也要提升施工人員的思想覺(jué)悟，讓施工人員在施工作業(yè)中將自身安全與施工質(zhì)量放在首位，以提高整個(gè)工程的施工效率，保障施工質(zhì)量，控制施工成本。另外，考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)可能應(yīng)用到的機(jī)械設(shè)備，在施工初期，也要向施工人員傳達(dá)相關(guān)施工設(shè)備的使用方法，并且告知施工人員機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中可能存在的危險(xiǎn)源。除此以外，還要將設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)以及運(yùn)行調(diào)整方案告知設(shè)備操作員，確保施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.1.3 加強(qiáng)農(nóng)村道路施工安全管理。在施工過(guò)程中，應(yīng)該提升施工人員的安全意識(shí)，使其將自身安全放在首位，確保自身安全的同時(shí)，提高施工質(zhì)量。為了確保施工人員的人身安全，施工企業(yè)也要構(gòu)建專門的規(guī)章制度，為施工人員配備專業(yè)的安全裝備，如安全帽、施工手套等。

當(dāng)前，部分施工單位為了節(jié)省施工成本，縮短施工周期，忽略了施工人員的安全問(wèn)題。同時(shí)，在工程施工開(kāi)始前，也沒(méi)有對(duì)施工人員進(jìn)行安全意識(shí)教育，使施工人員在施工過(guò)程中往往無(wú)法正確認(rèn)識(shí)到自身的安全問(wèn)題，導(dǎo)致施工事故頻發(fā)。一旦發(fā)生安全事故，不但會(huì)延長(zhǎng)施工周期，而且會(huì)增加施工人員的施工壓力，讓施工成本無(wú)法得到良好的控制，反而得不償失。為了避免施工過(guò)程中發(fā)生安全隱患，施工單位必須要有專門的部門負(fù)責(zé)施工安全管理，采購(gòu)質(zhì)量達(dá)標(biāo)的安全設(shè)備，并且定期為施工人員進(jìn)行安全意識(shí)培訓(xùn)，強(qiáng)化責(zé)任管理意識(shí)，讓施工人員在施工作業(yè)過(guò)程中規(guī)范自身操作，減少安全事故的發(fā)生。

2.1.4 加強(qiáng)農(nóng)村道路施工技術(shù)管理。農(nóng)村道路施工較為困難，施工環(huán)境較為惡劣。在惡劣的施工環(huán)境下，為了提升施工質(zhì)量，保障施工人員的安全，必須要?jiǎng)?chuàng)新施工技術(shù)，在實(shí)踐過(guò)程中不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)全新的施工技術(shù)與管理模式，以此提升施工效率與施工質(zhì)量。

2.2 工程中控制

2.2.1 加強(qiáng)對(duì)施工人員的監(jiān)管。當(dāng)前，道路工程施工仍然需要大量人力完成，施工質(zhì)量的主要影響因素仍然是人為因素。為了有效保障施工質(zhì)量，就要做好對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作。施工單位要合理劃分施工現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)節(jié)及施工區(qū)域，并且為不同專業(yè)的管理人員分配相應(yīng)的工作崗位及管理職責(zé)，確保管理人員的專業(yè)技能得到有效發(fā)揮。另外，考慮到管理人員的管理技能問(wèn)題，施工單位也要改善傳統(tǒng)的提拔基層施工人員的模式，積極招聘社會(huì)上具備專業(yè)管理技能的管理型人才，開(kāi)展相應(yīng)的管理工作。除此以外，考慮到部分管理人員可能對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)不熟悉，還可以在施工現(xiàn)場(chǎng)采用“學(xué)徒制”的管理人員培養(yǎng)模式，由資深的施工人員幫助、引導(dǎo)管理人員完成相應(yīng)的管理工作。

另外，還要為管理人員及基層施工人員制定專門的責(zé)任制度，實(shí)現(xiàn)逐層管理，在出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，能追責(zé)到個(gè)人，找出引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題的原因，并及時(shí)做出相應(yīng)的補(bǔ)救措施。

2.2.2 加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的管控。在道路工程施工中，通常需要由機(jī)械設(shè)備的輔助完成相應(yīng)施工，并且在機(jī)械設(shè)備的幫助下，能較大程度地提高施工效率及施工質(zhì)量。因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的管控。首先，在每個(gè)環(huán)節(jié)施工之前，需要相關(guān)管理人員對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，確保機(jī)械設(shè)備能良好運(yùn)行。對(duì)于存在問(wèn)題的機(jī)械設(shè)備，要及時(shí)上報(bào)維修，盡量避免由于機(jī)械設(shè)備問(wèn)題影響施工質(zhì)量，引發(fā)安全事故。其次，在施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備操作的監(jiān)控。在使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工時(shí)，管理人員要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并及時(shí)糾正機(jī)械設(shè)備操作員的錯(cuò)誤操作，避免錯(cuò)誤操作影響施工質(zhì)量。

2.3 工程后期控制

2.3.1 路面養(yǎng)護(hù)。在完成道路施工后，需要根據(jù)實(shí)際施工情況及施工需要進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)。首先，考慮到通車問(wèn)題，在完成施工初期，要禁止行人及車輛在道路上通行。直到路面強(qiáng)度穩(wěn)定后，方可通車。其次，考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)的天氣問(wèn)題，若在少雨的季節(jié)完成施工，則需要通過(guò)定期灑水等方法完成對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)，通常情況下，該項(xiàng)工作需要持續(xù)一周左右，灑水量及灑水周期根據(jù)路面情況決定;若是在多雨季節(jié)，則需要做好路面防水措施，避免雨水滲入導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，影響路面及路基強(qiáng)度。

2.3.2 質(zhì)量檢測(cè)。在施工竣工后，需要對(duì)路面及路基的強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，既要保障路面及路基強(qiáng)度滿足地方的通車需求，也要保障道路的通車壽命。質(zhì)量檢測(cè)主要針對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，逐一排查道路工程施工中的問(wèn)題。如若發(fā)現(xiàn)道路存在質(zhì)量問(wèn)題，要及時(shí)對(duì)道路進(jìn)行檢修，確保道路質(zhì)量能滿足農(nóng)村通車需求。

2.3.3 信息反饋。在農(nóng)村道路工程施工結(jié)束后，施工單位也要做好交接工作，將施工信息及施工過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題上報(bào)給相關(guān)部門。施工單位要總結(jié)該次施工的經(jīng)驗(yàn)，提升自身的施工水平。另外，地方政府也要對(duì)施工信息進(jìn)行整理，為日后的道路整修工作提供依據(jù)。

3 結(jié)語(yǔ)

目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平正在不斷提高，國(guó)家經(jīng)濟(jì)逐漸進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展趨勢(shì)，想要進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就要改善當(dāng)下的農(nóng)村環(huán)境，縮小農(nóng)村與城市之間的經(jīng)濟(jì)差異。通過(guò)農(nóng)村道路建設(shè)，可以將農(nóng)村與城市連接起來(lái)，加強(qiáng)城市與農(nóng)村資源共享，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。不僅如此，通過(guò)加強(qiáng)農(nóng)村道路建設(shè)，改善農(nóng)村交通情況，還能為農(nóng)村引進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益更高的產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)外出務(wù)工人員的回流，徹底解決三農(nóng)問(wèn)題。想要切實(shí)改善當(dāng)下農(nóng)村的交通問(wèn)題，還需要我國(guó)建筑行業(yè)提高農(nóng)村道路工程施工質(zhì)量，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，從而有效改善農(nóng)村的交通情況。

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