摘要：分析農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流的概念及其主要活動(dòng)，分析其發(fā)展的不足之處，發(fā)掘影響因素，并提出對(duì)策建議。闡述農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的概念、現(xiàn)狀，進(jìn)而提出其流通渠道結(jié)構(gòu)由三大環(huán)節(jié)構(gòu)成，解析產(chǎn)地冷鏈物流的具體活動(dòng)并將其分為四大類(lèi)。在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，總結(jié)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流體系建設(shè)的不足，包括分級(jí)自動(dòng)化程度不高、各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)不完善、初加工專(zhuān)業(yè)化程度低、冷庫(kù)數(shù)量少且功能單一、冷鏈運(yùn)能不足等。歸納影響農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流發(fā)展的五大因素，并提出對(duì)應(yīng)的5個(gè)對(duì)策與建議。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流;分級(jí);初加工;冷藏倉(cāng)庫(kù);冷藏運(yùn)輸;現(xiàn)狀;對(duì)策建議

中圖分類(lèi)號(hào)：F252.8文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1002-1302（2020）22-0311-05

作者簡(jiǎn)介：劉如意（1981—），女，浙江溫州人，碩士，高級(jí)物流師培訓(xùn)師，從事供應(yīng)鏈與物流管理研究。E-mail：1115093896@qq.com。

2019年5月，財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)農(nóng)商互聯(lián)完善農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的通知》，強(qiáng)調(diào)要發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流[1]?？梢?jiàn)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已經(jīng)成為國(guó)家農(nóng)業(yè)發(fā)展與建設(shè)的重要戰(zhàn)略方向之一。我國(guó)是農(nóng)產(chǎn)品大國(guó)[2]，隨著國(guó)民收入增長(zhǎng)與消費(fèi)升級(jí)，農(nóng)產(chǎn)品保鮮保質(zhì)的需求日益提高，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流作為后續(xù)冷鏈流通的起點(diǎn)，日益受到關(guān)注。本研究面向農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流，解析其活動(dòng)構(gòu)成、分析現(xiàn)狀，找出不足之處，并提出發(fā)展建議，有助于提升農(nóng)產(chǎn)品的流通質(zhì)量、利于農(nóng)戶(hù)增收。

1文獻(xiàn)綜述

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的市場(chǎng)容量極大，但是體系建設(shè)仍有較大不足。關(guān)穎認(rèn)為，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)須要在政策支撐的前提下分類(lèi)實(shí)施，解決現(xiàn)存難題[3];王軍等指出，政府要積極發(fā)揮主導(dǎo)作用，建立農(nóng)產(chǎn)品物流的治理機(jī)制[4]。農(nóng)產(chǎn)品流通損耗較大也是頗受關(guān)注的問(wèn)題，牟進(jìn)進(jìn)等提出通過(guò)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流管理手段來(lái)優(yōu)化決策、降低損耗[5];Gruyters等認(rèn)為，通過(guò)優(yōu)化包裝能降低損耗，其通過(guò)測(cè)試不同包裝對(duì)水果冷卻效果的影響，進(jìn)而研究出能提高冷鏈效率的適用包裝[6]。冷鏈網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)方面的研究成果較豐富，孫焰等構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流模型的框架，并對(duì)節(jié)點(diǎn)布局方案進(jìn)行規(guī)劃[7];徐東洋等以河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸體系為例，提出通過(guò)多主體協(xié)同開(kāi)發(fā)冷鏈技術(shù)，提高信息共享，建立全過(guò)程監(jiān)管機(jī)制，打造農(nóng)產(chǎn)品冷鏈多式聯(lián)運(yùn)[8];趙秀榮等提出要建設(shè)信息平臺(tái)、大型冷鏈物流配送中心以及共同配送聯(lián)盟來(lái)優(yōu)化整體配置[9];解煌鳴等采取層次分析法（AHP）確定中轉(zhuǎn)冷庫(kù)的位置，并采取線性規(guī)劃模型來(lái)優(yōu)化西北地區(qū)冷庫(kù)布局[10];王毓彬等利用物流仿真軟件來(lái)優(yōu)化配送路徑，進(jìn)而增強(qiáng)配送效益[11]。信息技術(shù)的應(yīng)用提升了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的內(nèi)涵，李義華等綜合運(yùn)用多種信息技術(shù)，設(shè)計(jì)需求拉動(dòng)型農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈系統(tǒng)[12];張華提出一種適用于冷鏈物流的分布式大數(shù)據(jù)框架，并指明其具體實(shí)施的步驟[13]。綜上，已有研究對(duì)政府引導(dǎo)與治理、降低損耗、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施規(guī)劃和信息技術(shù)應(yīng)用等提出了一些戰(zhàn)略性規(guī)劃和具體實(shí)施辦法，但是也存在一些不足之處：第一，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流由產(chǎn)地冷鏈物流、從產(chǎn)地到零售之間流通渠道冷鏈物流和零售冷鏈物流三大環(huán)節(jié)構(gòu)成，當(dāng)前較少有學(xué)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品收獲之后的“最先一公里”產(chǎn)地冷鏈物流展開(kāi)研究。第二，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)作效益受多方因素影響，僅僅解決其中一個(gè)方面對(duì)于提升整體效益的效果有限，所以研究的系統(tǒng)性有待增強(qiáng)。本研究通過(guò)梳理農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流活動(dòng)的具體構(gòu)成，分析這些活動(dòng)組織與運(yùn)作的現(xiàn)狀，找出主要影響因素，并提出有針對(duì)性的建議。

2農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、產(chǎn)地冷鏈物流

2.1農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流與現(xiàn)狀

冷鏈物流是指使用專(zhuān)業(yè)化的設(shè)施設(shè)備來(lái)保障產(chǎn)品從生產(chǎn)到儲(chǔ)運(yùn)和配送、直到消費(fèi)之前所需的低溫環(huán)境，它集合了制冷、物流管理、供應(yīng)鏈運(yùn)作和貨品管理等技術(shù)。近年來(lái)，生鮮電商、新零售業(yè)態(tài)的崛起拉動(dòng)了冷鏈物流的大發(fā)展。2019年我國(guó)冷鏈物流的市場(chǎng)規(guī)模為3780億元，年增長(zhǎng)率可觀（圖1）。

冷鏈物流主要應(yīng)用在農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域。農(nóng)產(chǎn)品是農(nóng)林牧漁等產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的動(dòng)物類(lèi)和植物類(lèi)初級(jí)產(chǎn)品和初加工產(chǎn)品，具體包括農(nóng)業(yè)產(chǎn)品（糧食、蔬果等）、林業(yè)產(chǎn)品（生漆、橡膠等）、畜牧業(yè)產(chǎn)品（肉、奶、蛋等）和漁業(yè)產(chǎn)品（海水產(chǎn)品和淡水產(chǎn)品等）。從空間網(wǎng)絡(luò)來(lái)看，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流由產(chǎn)地冷鏈物流、流通渠道冷鏈物流和零售冷鏈物流三大環(huán)節(jié)構(gòu)成。第1個(gè)環(huán)節(jié)為產(chǎn)地冷鏈物流，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流以產(chǎn)地為源頭，向主要消費(fèi)地發(fā)運(yùn);流通渠道冷鏈物流是農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)由一二線城市的一級(jí)二級(jí)批發(fā)商向周?chē)ⅲ钡脚渌偷搅闶劢K端;零售冷鏈物流是農(nóng)產(chǎn)品在零售終端直到消費(fèi)之前的低溫陳列與暫存（圖2）。

當(dāng)前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通采取冷鏈方式的較少，其中果蔬類(lèi)僅為5%、水產(chǎn)品為23%、肉類(lèi)為15%。這與歐美國(guó)家果蔬類(lèi)冷鏈流通率達(dá)95%、肉類(lèi)冷鏈流通率達(dá)100%存在著巨大差異。

2.2農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流與活動(dòng)構(gòu)成

農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流是指農(nóng)產(chǎn)品在收獲（采摘、收割、捕撈、屠宰等）之后，為后續(xù)冷鏈流通所準(zhǔn)備的一系列操作活動(dòng)，這些活動(dòng)中大多要求在低溫環(huán)境下操作。

農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流活動(dòng)具體包括根據(jù)品相被分揀分類(lèi)、根據(jù)銷(xiāo)售需要被初加工、按照儲(chǔ)運(yùn)需要被預(yù)冷、根據(jù)儲(chǔ)運(yùn)和銷(xiāo)售要求被包裝、被裝載到冷藏車(chē)并發(fā)運(yùn)等，部分農(nóng)產(chǎn)品還須要在產(chǎn)地低溫儲(chǔ)存以待后續(xù)銷(xiāo)售（圖3）。根據(jù)各項(xiàng)活動(dòng)的彼此關(guān)聯(lián)性和對(duì)設(shè)施設(shè)備的要求，其可以被分為4類(lèi)：第一是分揀分級(jí);第二是預(yù)冷、初加工、質(zhì)檢和包裝，這里統(tǒng)稱(chēng)為初加工;第三是產(chǎn)地儲(chǔ)存;第四則為裝車(chē)發(fā)運(yùn)。

3農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流現(xiàn)狀分析

我國(guó)農(nóng)業(yè)種植養(yǎng)殖具有明顯的分散性特征，市場(chǎng)主體資源整合能力弱，產(chǎn)地冷鏈物流建設(shè)存在明顯不足。

3.1分級(jí)自動(dòng)化程度不高，標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)

早在2012年商務(wù)部就發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通創(chuàng)新的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求推廣分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)質(zhì)量等級(jí)化[14]。分級(jí)主要包括2個(gè)方面：一方面是品相分級(jí)，另一方面是產(chǎn)地環(huán)境與質(zhì)量分級(jí)。分級(jí)利用農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)格化，能提高物流效率，滿(mǎn)足不同層次的多元化需要，有利于農(nóng)戶(hù)增收。

品相分級(jí)是根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的外觀、尺寸、質(zhì)量、糖度等進(jìn)行分類(lèi)。專(zhuān)業(yè)化分級(jí)往往依靠產(chǎn)地有實(shí)力的、擁有自動(dòng)分揀機(jī)的經(jīng)銷(xiāo)商，但是占比不高，僅不到三成。七成以上的農(nóng)產(chǎn)品品相分級(jí)仍采取人工方式，憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分揀;有條件的農(nóng)戶(hù)會(huì)采用一些簡(jiǎn)單的輔助工具，如多孔分級(jí)尺、電子秤、色板、測(cè)糖儀等，但本質(zhì)上還是屬于人工分級(jí)。人工分級(jí)的勞動(dòng)力成本較高，生產(chǎn)率較低，且受主觀因素影響較大。

產(chǎn)地環(huán)境與質(zhì)量分級(jí)是根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品種植的自然環(huán)境、技術(shù)、產(chǎn)出的質(zhì)量等指標(biāo)將農(nóng)產(chǎn)品分為普通農(nóng)產(chǎn)品、無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品、綠色農(nóng)產(chǎn)品和有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品。關(guān)于產(chǎn)地環(huán)境與質(zhì)量分級(jí)，很少有農(nóng)戶(hù)和經(jīng)銷(xiāo)商能說(shuō)清楚綠色食品、有機(jī)食品、無(wú)公害產(chǎn)品之間的差別。以綠色食品的標(biāo)準(zhǔn)體系為例，現(xiàn)行的有效標(biāo)準(zhǔn)就有120多項(xiàng)。對(duì)標(biāo)準(zhǔn)不熟悉或缺乏自我約束，再加上農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地的分散性導(dǎo)致監(jiān)管難度大，造成市面上流通著大量假冒的綠色食品和有機(jī)食品。

3.2初加工專(zhuān)業(yè)化程度低，流通損耗大

農(nóng)產(chǎn)品初加工是對(duì)收獲的各種農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行去皮、去籽、清洗、修整、曬干、預(yù)冷、包裝等不改變農(nóng)產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)的加工處理，以提供初級(jí)市場(chǎng)，如茶葉的清洗、晾干、殺青就是初加工。目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的初加工程度遠(yuǎn)低于美國(guó)和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家。

3.2.1預(yù)冷意識(shí)差，設(shè)施缺乏

預(yù)冷是將農(nóng)產(chǎn)品從自然溫度迅速降溫，延緩后熟現(xiàn)象、防止水分蒸發(fā)、減少細(xì)菌繁殖，為后續(xù)儲(chǔ)運(yùn)做準(zhǔn)備。如新鮮的荔枝在經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的預(yù)冷和保鮮處理后，在合適的儲(chǔ)運(yùn)條件下能保持1個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間的新鮮度。未經(jīng)預(yù)冷處理的農(nóng)產(chǎn)品在后續(xù)的儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中直接進(jìn)行冷藏冷凍，會(huì)消耗很大的冷量，不僅不經(jīng)濟(jì)，還不環(huán)保。

由圖4可知，僅有約二成的農(nóng)戶(hù)或產(chǎn)地經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行全部預(yù)冷。在進(jìn)行預(yù)冷處理的農(nóng)產(chǎn)品中，約有65%使用冷庫(kù)預(yù)冷，真空預(yù)冷等方式使用很少（圖5）。預(yù)冷比例低、技術(shù)低端的主要原因在于預(yù)冷意識(shí)薄弱、專(zhuān)業(yè)化預(yù)冷設(shè)施缺乏。首先，預(yù)冷意識(shí)較差，且相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)里沒(méi)有詳盡的預(yù)冷工作說(shuō)明。其次，專(zhuān)業(yè)預(yù)冷設(shè)備較少，只有少數(shù)大型企業(yè)配置了專(zhuān)業(yè)的真空預(yù)冷或風(fēng)冷預(yù)冷設(shè)備，多數(shù)農(nóng)戶(hù)或產(chǎn)地經(jīng)銷(xiāo)商采取自建的倉(cāng)庫(kù)并使用冷風(fēng)機(jī)進(jìn)行預(yù)冷，效果無(wú)法與專(zhuān)業(yè)設(shè)備相比。最后，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有季節(jié)性，在非收獲季節(jié)專(zhuān)業(yè)設(shè)施設(shè)備被閑置，也導(dǎo)致預(yù)冷設(shè)備的購(gòu)置積極性不高。

3.2.2包裝成本高，標(biāo)準(zhǔn)不完善

農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)一定包裝之后能提高銷(xiāo)售檔次和價(jià)格，同時(shí)還能維持其在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中低溫新鮮，防止破損和擠壓。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)可知，目前農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)地的包裝普及率達(dá)到98%以上，但也存在不足：第一，包裝成本居高不下，推高了農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格。隨著外出務(wù)工人口的增多，留在農(nóng)村的多為老齡人口，再加上包裝的機(jī)械化程度較低，人工短缺成為一個(gè)大問(wèn)題。此外，包裝成本與農(nóng)產(chǎn)品自身的屬性也有關(guān)系，很多農(nóng)產(chǎn)品怕摔怕壓、對(duì)溫濕度敏感、易腐爛變質(zhì)，這些特性要依靠包裝來(lái)彌補(bǔ)。以雞蛋為例，1個(gè)裝雞蛋的瓦楞紙板箱內(nèi)襯以珍珠棉，成本就高達(dá)4～5元。第二，初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品包裝的標(biāo)準(zhǔn)還不完善。目前，我國(guó)初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品普遍采用的外包裝形式有筐、木箱、紙板箱、塑料箱等，內(nèi)包裝有塑料膜、聚苯乙烯泡沫等。2019年，《中華人民共和國(guó)供銷(xiāo)合作行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)民專(zhuān)業(yè)合作社農(nóng)產(chǎn)品包裝要求》（GH/T127—2019）出臺(tái)，這是一個(gè)行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，適用于農(nóng)民專(zhuān)業(yè)合作社，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品包裝的材料、形態(tài)和標(biāo)志做出相關(guān)規(guī)定，但是對(duì)初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品包裝的規(guī)格和用材并沒(méi)有詳細(xì)的指導(dǎo)和說(shuō)明。

3.3產(chǎn)地冷鏈儲(chǔ)存設(shè)施不足，功能單一

2019年下半年，福建省平和縣的蜜柚、山東省濱州市沾化區(qū)的冬棗、內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市察右中旗土城子鄉(xiāng)的南瓜等農(nóng)產(chǎn)品滯銷(xiāo)事件頻頻出現(xiàn)，且滯銷(xiāo)規(guī)模大、區(qū)域分布廣。實(shí)際上，此類(lèi)事件在近幾年發(fā)生頻繁。滯銷(xiāo)與產(chǎn)能過(guò)剩有些許關(guān)系，但更主要的原因是生產(chǎn)與消費(fèi)之間對(duì)接的問(wèn)題。滯銷(xiāo)的種類(lèi)多為一些季節(jié)性強(qiáng)的產(chǎn)品，產(chǎn)地冷藏貯存能讓農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)出高峰期通過(guò)儲(chǔ)存來(lái)調(diào)節(jié)供需的時(shí)間差異。

當(dāng)前，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈儲(chǔ)存設(shè)施設(shè)備的數(shù)量明顯不足。由于農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)出的季節(jié)性，冷庫(kù)建成之后，1年當(dāng)中有相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間空置著，導(dǎo)致市場(chǎng)主體的投資熱情不高，專(zhuān)業(yè)化冷庫(kù)數(shù)量較少，有半數(shù)以上的農(nóng)戶(hù)和產(chǎn)地經(jīng)銷(xiāo)商使用的是自建冷庫(kù)。這些冷庫(kù)的建造標(biāo)準(zhǔn)較低，溫濕度控制裝備不足，達(dá)不到農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏儲(chǔ)存的保鮮保質(zhì)要求（圖6）。

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此外，相對(duì)于城市集散中心的大型冷庫(kù)，產(chǎn)地冷庫(kù)的功能設(shè)計(jì)單一，缺少預(yù)冷和自動(dòng)化分級(jí)包裝設(shè)備，只能滿(mǎn)足一般的保鮮功能，不利于開(kāi)展多樣化的初加工活動(dòng);同時(shí)，缺少信息管理系統(tǒng)，無(wú)法滿(mǎn)足及時(shí)對(duì)接市場(chǎng)的需要。

3.4產(chǎn)地冷鏈運(yùn)能不足

雖然產(chǎn)地直采等短渠道模式在興起，但大部分農(nóng)產(chǎn)品仍須要經(jīng)過(guò)一二級(jí)批發(fā)才能抵達(dá)零售終端，尤其是走出國(guó)門(mén)的農(nóng)產(chǎn)品，跨境流通更復(fù)雜。流通環(huán)節(jié)越多，在途中的損耗概率越大。從產(chǎn)地出發(fā)的冷鏈運(yùn)輸是中下游冷鏈物流環(huán)節(jié)的起點(diǎn)，是流通中農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的保障。

2019年上半年，我國(guó)冷藏車(chē)保有量約為198200臺(tái)[15]，同比增量較大，但若按照人口總量來(lái)計(jì)算，平均每7040人才擁有1輛冷藏車(chē)，與歐美國(guó)家相比存在很大差距。從農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地出發(fā)的冷藏車(chē)使用率比在中下游環(huán)節(jié)更低，僅有45.4%的農(nóng)產(chǎn)品使用冷藏車(chē)或冷藏集裝箱從產(chǎn)地發(fā)貨（圖7）。

冷藏車(chē)或冷藏集裝箱使用率較低的原因主要有3個(gè)方面：首先，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地缺少大型冷鏈物流企業(yè)，冷藏車(chē)數(shù)量不足;而社會(huì)零散車(chē)輛出于成本考慮，經(jīng)常使用不達(dá)標(biāo)的冷機(jī)和保溫箱，不能保障全程溫度監(jiān)控，達(dá)不到冷鏈運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。其次，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、加工廠和冷庫(kù)之間的空間網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃不合理，增加了運(yùn)輸次數(shù)和運(yùn)輸里程，造成部分運(yùn)力的浪費(fèi)。最后，除了水產(chǎn)品、肉類(lèi)和奶制品相對(duì)利潤(rùn)稍高之外，農(nóng)產(chǎn)品整體利潤(rùn)較低，使用冷藏車(chē)的運(yùn)輸成本較大，只有達(dá)到大批量運(yùn)輸時(shí)，才能保障一定的利潤(rùn)。

4影響農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流發(fā)展的關(guān)鍵因素

影響我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流發(fā)展的主要因素包括缺乏整體規(guī)劃、行業(yè)發(fā)展不均衡、無(wú)統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、缺少專(zhuān)業(yè)人才、信息化建設(shè)滯后等。

4.1冷鏈資源分布缺乏整體規(guī)劃

我國(guó)的冷庫(kù)數(shù)量和容量少，多集中在發(fā)達(dá)地區(qū)。冷鏈資源缺乏總體布局和規(guī)劃，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地滯銷(xiāo)現(xiàn)象頻發(fā)和冷鏈流通的成本提高。

4.2行業(yè)發(fā)展不均衡，集約化水平低

冷鏈物流屬于朝陽(yáng)行業(yè)，有大量的企業(yè)正在進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。但是總體來(lái)說(shuō)，企業(yè)規(guī)模較小，集約化水平低，百?gòu)?qiáng)企業(yè)的規(guī)模之和僅為市場(chǎng)總規(guī)模的13.79%[16]，而美國(guó)前三大物流冷鏈企業(yè)的集中度為13%。

4.3規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不完善

雖然我國(guó)近幾年頻密地出臺(tái)促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的政策和辦法，但是農(nóng)產(chǎn)品的種類(lèi)繁多，分級(jí)、包裝、冷庫(kù)建設(shè)和冷藏車(chē)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)都還不完善。

4.4缺少專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員

冷鏈物流從業(yè)人員不僅須要具有物流與供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的相關(guān)知識(shí)，還須要懂得一定的制冷技術(shù)和貨品管理知識(shí)。農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地多地處鄉(xiāng)村，人才吸引效力低，專(zhuān)業(yè)人才缺口很大。

4.5信息化建設(shè)滯后

大部分農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地的冷庫(kù)和冷藏運(yùn)輸信息化建設(shè)水平較低，既不能有效對(duì)接產(chǎn)地與市場(chǎng)需求，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)覆蓋物流全過(guò)程的監(jiān)控和滿(mǎn)足農(nóng)產(chǎn)品溯源的需求。

5對(duì)策與建議

為了促使我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流向系統(tǒng)化、規(guī)模化和專(zhuān)業(yè)化發(fā)展，須要在做好總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，多方協(xié)同、培育龍頭企業(yè)和專(zhuān)業(yè)人才、強(qiáng)化信息技術(shù)建設(shè)。

5.1政府引導(dǎo)，做好整體布局規(guī)劃

冷鏈物流設(shè)施設(shè)備投資成本高，投資回報(bào)緩慢，在發(fā)展初期多由政府來(lái)主導(dǎo)投資或直接建設(shè)。不可否認(rèn)的是我國(guó)對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在政策與資金方面都給予了大力支持。由于農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地分布廣、流通鏈條多，落實(shí)政策要因地制宜。在財(cái)政資金補(bǔ)貼方面，要向中西部地區(qū)傾斜，減少資源配置不平衡現(xiàn)象;在網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方面，要做好從鄉(xiāng)村到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）到縣（市、區(qū)）的多層級(jí)冷鏈流通服務(wù)體系;在主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地建立商品化處理中心，在縣城或市區(qū)建立具備跨區(qū)域采集和運(yùn)輸功能的冷鏈集散中心，防止重復(fù)建設(shè)和趨同投資。

5.2行業(yè)協(xié)同，資源共享，培育大型市場(chǎng)主體

行業(yè)協(xié)會(huì)和地方政府部門(mén)應(yīng)積極引導(dǎo)，培育或引進(jìn)一批規(guī)模化、運(yùn)作水平高的企業(yè)，帶動(dòng)產(chǎn)地冷鏈物流向?qū)I(yè)化方向發(fā)展;鼓勵(lì)下游企業(yè)開(kāi)拓產(chǎn)地直采業(yè)務(wù)，減少中間環(huán)節(jié);鼓勵(lì)設(shè)施設(shè)備共享，支持移動(dòng)式冷庫(kù)和移動(dòng)式商品處理中心的使用，并給予一定的補(bǔ)貼;鼓勵(lì)中小企業(yè)聯(lián)盟化發(fā)展，采用共同采購(gòu)、共同儲(chǔ)運(yùn)等形式，降低運(yùn)營(yíng)成本，為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者提供田間攬收服務(wù)和一站式冷鏈解決方案。

5.3加強(qiáng)產(chǎn)地冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)

鼓勵(lì)大型冷鏈物流企業(yè)、電商企業(yè)和新零售企業(yè)參與到標(biāo)準(zhǔn)的研制中來(lái)，開(kāi)發(fā)與推廣農(nóng)產(chǎn)品的田間管理、分級(jí)、產(chǎn)后加工、包裝、儲(chǔ)運(yùn)、溯源等各個(gè)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)，如初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的單元化包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與材料標(biāo)準(zhǔn)、需求導(dǎo)向型的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、溫度控制標(biāo)準(zhǔn)等;對(duì)于一些實(shí)用性不強(qiáng)、行業(yè)使用率低、使用混亂的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)及時(shí)廢止;加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的宣傳工作，加強(qiáng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)使用的動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

5.4加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)

充分利用線上教學(xué)、公益培訓(xùn)等方式，對(duì)產(chǎn)地冷鏈的從業(yè)人員開(kāi)展專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn);鼓勵(lì)大型冷鏈物流企業(yè)聯(lián)同行業(yè)技術(shù)專(zhuān)家組建培訓(xùn)基地，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地提供送教上門(mén)服務(wù);提供創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新起步資金補(bǔ)貼，支持冷鏈物流人才返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)或入鄉(xiāng)發(fā)展。

5.5加快信息技術(shù)的融合應(yīng)用

鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品中下游流通信息平臺(tái)對(duì)接農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流;加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能傳感等技術(shù)的應(yīng)用，提高產(chǎn)地冷鏈物流的效率，實(shí)現(xiàn)從源頭可溯源;支持農(nóng)戶(hù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，與各種商業(yè)業(yè)態(tài)結(jié)合，衍生出網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售、直供銷(xiāo)售和中央廚房等新產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而延伸農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的價(jià)值鏈。

6結(jié)論與展望

當(dāng)前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品分級(jí)自動(dòng)化程度不高、各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)不完善且執(zhí)行不嚴(yán)、產(chǎn)地初加工專(zhuān)業(yè)化程度低、冷庫(kù)數(shù)量少且功能單一、冷鏈運(yùn)能不足等現(xiàn)狀限制了產(chǎn)地冷鏈物流的發(fā)展。只有政府、行業(yè)企業(yè)多方協(xié)同，采取多種措施，從不同層面全方位地推進(jìn)，才能讓資源得到優(yōu)化、市場(chǎng)得以培育、行業(yè)得以健康發(fā)展。展望未來(lái)，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流的價(jià)值和地位將越發(fā)凸顯。在政策和趨勢(shì)的推動(dòng)下，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流成為物流企業(yè)、電商企業(yè)和新零售企業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)和投資熱點(diǎn)。

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