◎林冉

一、汽車發(fā)動機工作原理

汽車啟動運行離不開汽車發(fā)動機的有力支持，因而汽車發(fā)動機常被人比作汽車的“心臟”，并且決定了汽車的動力性、經(jīng)濟性以及環(huán)保性。對于汽車發(fā)動機的工作原理而言，汽車發(fā)動機即為一個能量轉(zhuǎn)換裝置，可將汽油、柴油或者天然氣轉(zhuǎn)化為熱能，依托在密封氣缸內(nèi)燃燒氣體形成膨脹，促使活塞做功，進而轉(zhuǎn)化成機械能。簡而言之，汽車發(fā)動機是由進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程以及排氣沖程四個沖程組成的工作循環(huán)。

二、汽車發(fā)動機的常見故障分析

1.發(fā)動機啟停故障。在汽車發(fā)動機的故障問題中，發(fā)動機在啟動和停止時容易出現(xiàn)故障，在發(fā)動機故障中是一種十分常見的故障，一些汽車在使用一段時間后會出現(xiàn)類似的啟停故障，造成這類問題的原因是汽車發(fā)動機內(nèi)部的一些電路線路出現(xiàn)一定的短路，導致汽車無法正常的發(fā)動或者熄火，除了電路問題外，汽車車載蓄電池的電量情況也會影響到汽車的啟動和熄火，若是蓄電池電量不足，也同樣會造成汽車發(fā)動機的停動力和啟動力不匹配，導致汽車無法成功啟動。

2.發(fā)動機油耗故障。汽車使用一段時間后，一部分汽車在駕駛時會出現(xiàn)燃油消耗嚴重的情況，這是汽車發(fā)動機很常見的一種故障之一，出現(xiàn)這種故障的原因有很多，比如說發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，內(nèi)部的燃油沒有與空氣充分混合，導致需要消耗大量的燃油來達到燃油與空氣的平衡狀態(tài)，發(fā)動機的活塞在油耗問題中也是十分重要的，若是活塞質(zhì)量存在問題，就會導致汽車的發(fā)動機產(chǎn)生一定程度的摩擦，造成大量的油耗。

3.機油變質(zhì)。剛接觸汽車的車主一般會遇到機油變質(zhì)問題，如果說發(fā)動機是汽車的“心臟”，那幺機油就是汽車的“血液”，所以機油是十分重要的，因此在選擇、使用機油時一定要注意機油質(zhì)量是否達標，是否符合使用標準。但是由于部分車主對機油的認識不充足，在機油變質(zhì)的狀態(tài)下仍繼續(xù)使用，這對汽車來說，會將其濾芯堵塞，而濾芯是確保機油質(zhì)量的有效檢驗通道，當機油中含有過多的雜質(zhì)，濾芯就會因為被堵住而壓力過大，進而被撐破。

4.汽車發(fā)動機噪音故障。汽車發(fā)動機正常運行期間，其所產(chǎn)生的噪音十分小或者幾乎沒有噪音，而且發(fā)動機也處在較為穩(wěn)定的狀態(tài)。而倘若汽車啟動運行階段，在踩下離合器時汽車發(fā)動機產(chǎn)生如同“鞭炮聲”一樣的異常噪音，或是在汽車運行通過路障時出現(xiàn)發(fā)動機與底座撞擊產(chǎn)生換擋不流暢情況等，均屬于十分常見的汽車發(fā)動機噪音故障情況。一般情況下，汽車發(fā)動機噪音故障引發(fā)的主要原因在于汽車發(fā)動機出現(xiàn)油塞、汽油燃燒不完全、支架問題等情況，應當結(jié)合汽車發(fā)動機實際情況開展有效的檢測排查，以開展有效針對的維修處理，防范因為汽車發(fā)動機故障所帶來的不利影響。

5.發(fā)動機尾氣故障。在生活中，汽車的發(fā)動機在正常工作下產(chǎn)生的尾氣大多是無色的，但當發(fā)動機內(nèi)部燃油不足時，就會產(chǎn)生淺灰色或者黑色的尾氣，并且發(fā)動機內(nèi)部的活塞隨著使用時間的增長會出現(xiàn)磨損的情況，也會造成尾氣顏色的變化，在此時汽車的尾氣是藍色的。

三、汽車發(fā)動機常見故障的維修技術(shù)

1.啟停故障維修技術(shù)。通常而言，汽車發(fā)動機之所以發(fā)生啟停故障，主要是因為發(fā)動機內(nèi)部火花塞發(fā)生故障，一旦這一器件損壞或是粘連燃油，均會引發(fā)啟停故障，所以對于汽車駕駛?cè)藛T而言，在發(fā)動機出現(xiàn)啟停問題時，先要將火花塞拆下來，開展詳細檢查工作。若是火花塞并未損壞，那幺可通過電路檢測設備的應用繼續(xù)檢查其內(nèi)部電流，判定其正常流通與否，火花塞若是無法正常放電，有必要將其更換。若是咋檢測火花塞之后未觀察出問題，此時可以認為噴油嘴零件發(fā)生問題，這一部件的主要功能是讓油氣從管道順利通過，在噴油嘴發(fā)生堵塞的時候，汽車發(fā)動機發(fā)動難度會增大。

2.噪音故障維修技術(shù)。在汽車發(fā)動機工作過程中，當其發(fā)出異常、刺耳的噪音時，駕駛者先要通過噪音音色判斷故障發(fā)生的原因，若是由發(fā)動機點火裝置引發(fā)噪音故障，那幺噪音重低音將較為顯著，汽車駕駛者應該先以發(fā)動機打火裝置為對象開展檢查工作，明確各點火零件損壞與否，同時檢測風葉扇轉(zhuǎn)動的具體狀況，通過短接火花塞方式的應用，發(fā)現(xiàn)噪音源頭，從而排除故障。一旦發(fā)動機內(nèi)部出現(xiàn)異常聲音，通常是因為內(nèi)部零件相互摩擦，汽車駕駛者能夠?qū)⒁欢〝?shù)量的潤滑油加入到摩擦零件之中，完成對故障的緊急處理，進一步確保發(fā)動機可以處于正常工作狀態(tài)，直至將其送到專業(yè)修理地點。

3.按規(guī)定做好機油更新。發(fā)動機的運轉(zhuǎn)質(zhì)量依賴各個汽車零部件的接觸運轉(zhuǎn)狀況，而這些零部件在運轉(zhuǎn)中不可避免的是運用機油來發(fā)揮潤滑效果，因此需要做好機油的定期更換，保證汽車各零部件運轉(zhuǎn)正常，從而保證汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常。維護冷卻系統(tǒng)狀況發(fā)動機在運轉(zhuǎn)后會受到一定溫度條件的影響，溫度適宜可以提升發(fā)動機的運轉(zhuǎn)效率。其中冷卻系統(tǒng)是做好溫度調(diào)節(jié)的重要配備，做好冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)維護，可以為發(fā)動機運轉(zhuǎn)提供良好的環(huán)境支持。要做好冷卻液的合理使用，定期檢查冷卻裝置狀況，包括散熱器與水箱情況，清除其中的雜質(zhì)，保證系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常。

4.油耗過大故障維修技術(shù)。在汽車發(fā)動機內(nèi)燃油未與空氣充分混合的時候，或是發(fā)動機內(nèi)部活塞密封發(fā)生異常的時候，非常容易導致發(fā)動機油耗過大，相關維修工作者在排查發(fā)動機故障的過程中，第一步所要進行的是檢測發(fā)動機的兩個部分，一是配氣機構(gòu)，二是燃油供給系統(tǒng)，在兩者發(fā)生零件磨損現(xiàn)象時，將在很大程度上增加對潤滑油的消耗量。此外，燃油電子供給系統(tǒng)也非常容易導致油耗過大，汽車駕駛者需要定期檢查發(fā)動機的這兩個部分，并形成良好的檢查系統(tǒng)，進一步在第一時間發(fā)現(xiàn)油耗過大的問題，并采取一系列措施有效處理故障，在汽車日常應用中，同樣應該提高對油料質(zhì)量的關注度，避免應用存在太多雜質(zhì)的油料，確保發(fā)動機正常工作。

5.尾氣排放故障維修技術(shù)。若是相較于正常尾氣，汽車發(fā)動機排放出的尾氣較為異常，駕駛者先要以尾氣顏色為依據(jù)，辨認故障發(fā)生的原因，在此基礎上以較快速度維修故障。發(fā)動機排氣管之所以發(fā)生放炮現(xiàn)象，可能是因為燃油和空氣混合濃度太高，也可能是因為發(fā)動機缸體不能正常工作，在維修過程中，相關維修工作者應該通過故障碼的應用發(fā)現(xiàn)原因，并判斷是否因為點火時間過晚引起的，另外還需對油壓進行有效測量，檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器正常工作與否。

結(jié)束語：由于汽車發(fā)動機的構(gòu)造比較復雜，在使用過程中難免會出現(xiàn)問題，因此，人們應對汽車發(fā)動機常見故障有所了解，以便在機車發(fā)動機出現(xiàn)故障時能夠及時采取有效措施加以維修，進而保障汽車的性能和行駛安全。