李德珊

（廈門海洋職業(yè)技術學院，福建廈門 361012）

0 引言

當前要求在輪機工程技術專業(yè)學員培訓過程中通過加強教育培訓，從而提高輪機工程技術專業(yè)學員總體素質，避免人為失誤，保護海上人命安全、財產安全，環(huán)境安全，并且對輪機工程技術專業(yè)學員操作技能的教育培訓做出了明確要求。船舶動力設備操作是否恰當是船舶航行的重要保障。如果動力設備運行操作出現(xiàn)問題，則整體航行任務會受到影響，甚至威脅人命、財產、環(huán)境安全?；谳啓C模擬器的動力設備操作實訓，有助于創(chuàng)設較為真實的環(huán)境，幫助輪機工程技術專業(yè)學員在虛擬環(huán)境中進行培訓，提高輪機工程技術專業(yè)學員實際操作技能。對于當前強調實際操作經驗“硬”技能的輪機工程技術專業(yè)學員訓練來講，是非常有幫助的。

1 船舶動力設備操作訓練現(xiàn)狀

1.1 監(jiān)督與考核機制有待完善

基于輪機模擬器的實際操作訓練當前正在嘗試進行評估體系的優(yōu)化，仍然存在教練員指導不足，考核不嚴，把關標準不清，輪機工程技術專業(yè)學員不清楚應該達到什么實訓水平的情況。整體監(jiān)督與考核機制有待完善，讓輪機工程技術專業(yè)學員訓練目標不清，則興趣不足，而監(jiān)督機制的欠缺，也使得訓練中的問題很難反饋到上級部門，無法進行及時分析改進。運用輪機模擬器進行實際操作不能僅僅依靠教練員水平來提高教學質量，而應該配備完整的、科學的、合理的、有效的監(jiān)督考核機制，在此機制下，安排相應教學目標和教學內容[1]。

1.2 教練員隊伍水平有待提升改善

目前，輪機模擬器教練員具有豐富的機艙機器設備管理操作經驗，對真實的船舶機艙系統(tǒng)非常的熟悉，但是，教育教學理論有點欠缺，特別是老一代的輪機長，對于模擬器軟件的操作還不是非常熟悉，無法將教學目標、教學內容和輪機模擬器的功能非常清晰的聯(lián)系起來。同時，當前教練員團隊中有很多兼職教練員，日常工作繁忙，沒有時間專門研究教學工作，也沒有時間進行教學方面的進修。教練員隊伍的建設任重道遠，沒有好的教練員，輪機模擬器等優(yōu)良教學資源的優(yōu)勢便不易發(fā)揮。

1.3 訓練針對性有待提高

各航運院校都有船舶動力設備實訓室，雖然設備眾多，但由于學員學習時間有限，而且設備操作程序復雜，還帶有一定的危險性，在教學任務較多的情況下，教練員很難對船舶動力設備操作相關課程進行細致的規(guī)劃，課程內容粗糙，針對性較弱，訓練效果打折，影響了學員實操能力提升。引入輪機模擬器進行教學，降低了實際操作的危險性，有助于培養(yǎng)輪機工程技術專業(yè)學員實操能力，但是也需要有細化的，針對性強的課程作為支持[2]。

2 船舶動力設備操作訓練建議

2.1 操作訓練質量反饋監(jiān)督機制與考核機制的完善

為了切實提高輪機工程技術專業(yè)學員整體操作水平，適應日漸復雜的操作任務要求，為保證操作訓練的質量，要建立規(guī)范化、系統(tǒng)化、標準化的監(jiān)督與考核機制。目前基于輪機模擬器的操作訓練正在積極推進實訓體系的完善，在監(jiān)督考核機制上也應不斷完善。在訓練過程中，充分了解輪機工程技術專業(yè)學員學習情況，課程需要改進革新之處，還需及時上報，評估，調整課程形式和課程內容。在實訓完成后，通過考核機制了解輪機工程技術專業(yè)學員學習情況，如不達標，則再次學習或者改換學習方法。教練員要根據(jù)實際情況對輪機模擬器實訓課程要進行持續(xù)更新。

2.2 提高教練員隊伍素質

要注重骨干教練員的培養(yǎng)，建立高質量教練員團隊，引入專職教練員，持續(xù)探索課程優(yōu)化，不斷提高輪機工程技術專業(yè)學員實操能力。根據(jù)船舶動力系統(tǒng)的實際情況，對教練員隊伍的培養(yǎng)要有所側重，骨干人數(shù)控制在3 名以上，分別負責輪機模擬器主推進裝置操作，電氣系統(tǒng)操作，輔助設備操作。將思想先進、文化程度較高、實際船舶經驗豐富、追求進步、培養(yǎng)潛力大的教練員作為重點培養(yǎng)對象，有針對性地制定教練員長期培訓計劃和階段性培訓目標，引入激勵政策，保證教練員團隊的高素質和穩(wěn)定性[3]。

2.3 引入現(xiàn)代化實訓操作設備

隨著輪機模擬器在輪機工程技術專業(yè)學員實訓教學中的擴大化應用以及計算機、多媒體等技術的發(fā)展和普及，三維操作軟件及虛擬顯示設備也應用到了輪機模擬器的實訓學習之中，大大提高了輪機工程技術專業(yè)學員學習的可視性和真實性。通過輪機模擬器可清晰展示船舶動力設備各部分關系、實踐操作基本規(guī)程、注意事項等學習內容。充分利用實訓資源強化輪機工程技術專業(yè)學員能力，提高整體操作水平。

3 基于輪機模擬器的“船舶動力設備操作”實踐

3.1 輪機員單項訓練

基于輪機模擬器的船舶動力設備實訓操作，要依據(jù)標準操作流程使用動力設備。首先，輪機工程技術專業(yè)學員要掌握輪機模擬器中船舶動力設備的各項功能和配置，熟悉操作系統(tǒng)，掌握巡檢、維修、報警、記錄等多種系統(tǒng)操作，熟悉系統(tǒng)給出的參數(shù)的類型與數(shù)值。其次，輪機工程技術專業(yè)學員要對船舶動力系統(tǒng)的各類機械設備的操作加以掌握，對于部分設備的啟動、轉換、操縱、模式切換等均應較為熟練，可以在正常海況下完成船舶動力設備的操作維護全過程。最后，教練員設置各種不同的惡劣海況，讓教學在不同環(huán)境下隨機應變，進行實訓練習，做好危險狀態(tài)和應急狀態(tài)下的保障，可以面對各種問題而從容應對。有輪機模擬器這樣優(yōu)質的模擬實操設備，輪機工程技術專業(yè)學員的船舶動力設備操作實訓會更加真實有效，未來面對真正的出海任務，也能夠以良好的基礎理論知識和實操技能應對各種機器工況。

3.2 團隊訓練

將輪機工程技術專業(yè)學員根據(jù)學習情況分成各個學習小組，組成一個個船舶動力系統(tǒng)操作團隊。每個團隊設置一名組長，作為團隊總指揮。由組長將團隊成員進行任務劃分。組長和團隊成員要進行細致討論，確定所有成員承擔的任務，商定組內交流方式。根據(jù)任務需要，團隊成員要做好后備方案，不僅每個人能完成自己的任務，也能配合他人，協(xié)調完成團隊任務。團隊完成的任務不僅包括基本任務，組長也要根據(jù)教練員給出的各種特殊情況作出預案和應對措施。團隊完成一部分任務后，要為小組成員轉換任務，讓所有人都能夠體驗船舶動力系統(tǒng)各部分的操作，廣泛涉獵，學有所長。團隊訓練側重合作能力，協(xié)調能力的培養(yǎng)，未來參與出海任務，不僅要和自己的小團隊默契協(xié)作，也要和各個系統(tǒng)不同工種的輪機工程技術專業(yè)學員密切配合，在團隊訓練中提高實操水平，更接近真實出海任務的情況。

3.3 管理能力訓練

船舶動力設備的操作是復雜的，輪機工程技術專業(yè)學員通過完成各類不同的任務來進行實訓。輪機工程技術專業(yè)學員需要在團隊中與組員合作，溝通操作情況，及時交流，要具備應對不同海況的能力。當教練員為輪機工程技術專業(yè)學員分好組，就讓團隊盡量自己解決各類問題，教練員起到的是引導作用。實訓過程中，教練員仔細觀察，找到輪機工程技術專業(yè)學員們的共性問題和個性問題，分別解決，讓知識學習和實訓練習不留死角。并且組長可以輪流做，組員可以由組長自選，提高所有輪機工程技術專業(yè)學員的管理能力，從大方向上看，每個人都了解船舶動力設備的整體情況，從小方面來看，每個人也能完成自己擅長的工作，并且精益求精，成為船舶出海任務質量過硬的螺絲釘。

4 結語

基于輪機模擬器的船舶動力設備操作，能夠切實提高輪機工程技術專業(yè)學員實操水平，讓輪機工程技術專業(yè)學員對船舶動力系統(tǒng)了解更加深入，實操更加熟練，解決突發(fā)問題有基本思路。運用輪機模擬器這類操作平臺，對于輪機工程技術專業(yè)學員訓練有著極其重大的作用和深遠的意義，以實操強化理論學習，以實操提升個人能力，培養(yǎng)綜合素養(yǎng)，充分實現(xiàn)輪機工程技術專業(yè)學員素養(yǎng)的總體提高。