陳邦慶

（萊蕪德立交通設(shè)施有限公司，山東萊蕪 271100）

1 工程試驗(yàn)檢測(cè)的現(xiàn)狀

1.1 公路工程質(zhì)量管理水平不斷提高

我國(guó)的公路工程市場(chǎng)在不斷發(fā)展與逐漸成熟，但工程試驗(yàn)檢測(cè)的引用與應(yīng)用較晚，且目前我國(guó)的公路建設(shè)同經(jīng)濟(jì)發(fā)展一樣，具有區(qū)域性，因此，公路工程質(zhì)量管理的發(fā)展并不充分，具有一定的缺陷。但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人民的生活需要，公路建設(shè)需要加快發(fā)展步伐，這就要求在質(zhì)量管理中改變傳統(tǒng)觀念以及傳統(tǒng)管理模式，將工程試驗(yàn)檢測(cè)安排在每個(gè)公路建設(shè)環(huán)節(jié)，建立起全面、科學(xué)的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)，以保證公路建設(shè)可以在工程市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。雖然我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域性對(duì)公路工程有一定的影響，工程試驗(yàn)也處在發(fā)展階段，但我國(guó)正在加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，且衍生產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展同樣推動(dòng)著公路工程市場(chǎng)的改革，促進(jìn)工程試驗(yàn)檢測(cè)的完善發(fā)展。

1.2 公路工程的試驗(yàn)質(zhì)量管理意識(shí)欠缺

由于我國(guó)對(duì)工程試驗(yàn)檢測(cè)在公路工程質(zhì)量管理中的使用較晚，目前存在很多非專業(yè)技術(shù)人員在管理工程試驗(yàn)的檢測(cè)，具備專業(yè)知識(shí)體系以及檢測(cè)管理經(jīng)驗(yàn)的工作人員較少，而非專業(yè)人員的技術(shù)以及對(duì)工程試驗(yàn)、管理系統(tǒng)的理解都會(huì)存在一定的誤差和分歧，對(duì)公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)以及質(zhì)量管理的重要性沒有明確的觀念，無法進(jìn)行合理的職能分配，也無法全面制定管理及檢測(cè)的工作分配，導(dǎo)致工程試驗(yàn)檢測(cè)發(fā)展緩慢，嚴(yán)重制約公路工程質(zhì)量管理的運(yùn)行，對(duì)公路工程的質(zhì)量造成一定的影響。

1.3 公路工程的試驗(yàn)質(zhì)量管理存有差異

隨著社會(huì)的進(jìn)步以及我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活水平得到提高，家庭收入增多，人們享受資料的消費(fèi)會(huì)增加，其中旅游購(gòu)物等行為會(huì)增加出行，便對(duì)公路工程質(zhì)量提出了新的要求，與此同時(shí)，我國(guó)的公路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展也在逐漸成熟。但是，通過我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家的公路工程質(zhì)量相比較可以發(fā)現(xiàn)，在發(fā)展水平、檢測(cè)數(shù)據(jù)及選擇傾向等方面存在極大的差異性，這也使我國(guó)在公路工程質(zhì)量管理上存在分歧，出現(xiàn)了系統(tǒng)不適用的情況，甚至有些管理系統(tǒng)流于模式，因此，我國(guó)還需要建立完善的、適應(yīng)于公路工程質(zhì)量管理發(fā)展的戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)模式。

1.4 公路工程的試驗(yàn)質(zhì)量管理發(fā)展不平衡

探究我國(guó)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)可以輕易發(fā)現(xiàn)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展存在明顯的區(qū)域性，基本呈現(xiàn)從東南部沿海向里逐漸遞減的趨勢(shì)。一個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)影響多個(gè)方面的進(jìn)步與發(fā)展，不可否認(rèn)的是，經(jīng)濟(jì)狀況會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐墓饭芾淼目萍及l(fā)展深度產(chǎn)生影響。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，一般情況下科技較為發(fā)達(dá)，信息化程度較高，自然而然工程試驗(yàn)檢測(cè)人員及質(zhì)量管理人員的專業(yè)化程度較高、專業(yè)知識(shí)較為全面；經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，通常情況下科技較為落后，普遍受文化教育程度不高，無法適應(yīng)工程試驗(yàn)在公路工程質(zhì)量管理中最大化發(fā)揮作用，導(dǎo)致公路工程的試驗(yàn)質(zhì)量管理在地區(qū)間極不平衡。

2 加強(qiáng)工程試驗(yàn)檢測(cè)在公路工程質(zhì)量管理中的作用

2.1 有利于新工藝新技術(shù)的應(yīng)用

在這個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)代，任何新事物新科技的出現(xiàn)都會(huì)引起爭(zhēng)論，有些人會(huì)接受，認(rèn)為新技術(shù)是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的一大動(dòng)力，但一部分人也會(huì)產(chǎn)生抵觸情緒。在公路工程質(zhì)量管理的改革中，避免不了新技術(shù)的應(yīng)用，而且在工程試驗(yàn)檢測(cè)過程中，會(huì)發(fā)現(xiàn)一些技術(shù)因素導(dǎo)致的問題，在“優(yōu)勝劣汰”的社會(huì)潛規(guī)則下，要想提高公路工程質(zhì)量就必須采取最優(yōu)選擇，對(duì)材料、技術(shù)以及工藝越來越高的要求推動(dòng)著行業(yè)的改革發(fā)展。其次，新技術(shù)產(chǎn)生后根據(jù)工程試驗(yàn)檢測(cè)得到的結(jié)果，可以更全面清晰地明確自身革新的優(yōu)缺點(diǎn)，以及新技術(shù)新工藝的可行性，由此推動(dòng)新技術(shù)更好的優(yōu)化革新，同時(shí)提高公路建設(shè)工作的效率及公路的工程質(zhì)量。

2.2 有助于提高公路工程方案的科學(xué)性

社會(huì)環(huán)境復(fù)雜，居民的生活活動(dòng)范圍及路線較為復(fù)雜，需要公路工程設(shè)計(jì)方案綜合居民需求及地理環(huán)境進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，同時(shí)加強(qiáng)質(zhì)量管理，在復(fù)雜的地理環(huán)境下仍保證公路的質(zhì)量可以滿足居民交通需求。這時(shí)，公路的工程試驗(yàn)檢測(cè)可以根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)剖析方案的優(yōu)缺點(diǎn)，同時(shí)根據(jù)地理環(huán)境的差異提出更優(yōu)的選擇，保證原材料在質(zhì)量最優(yōu)的前提下性價(jià)比最大化，確保公路工程的最終實(shí)施方案的合理性和科學(xué)性，確保工程質(zhì)量達(dá)到甚至遠(yuǎn)超預(yù)期及國(guó)民出行交通需求。

2.3 推動(dòng)節(jié)能降耗在公路建設(shè)中的踐行

所謂“綠水青山就是金山銀山”，在大力提倡低碳環(huán)保的今天，任何行業(yè)都應(yīng)注意資源的利用效率，減少資源浪費(fèi)，貫徹落實(shí)節(jié)能降耗的理念。在公路工程建設(shè)中，檢測(cè)人員根據(jù)工程試驗(yàn)的檢測(cè)可以得到所用建設(shè)材料的性能比，明確材料的優(yōu)缺點(diǎn)，更合理地選擇材料，避免后期工程材料問題引起返工，延遲竣工時(shí)間，造成資源的不必要浪費(fèi)。同時(shí)，分析檢測(cè)數(shù)據(jù)可以得到適應(yīng)工程建設(shè)的材料，首先選擇當(dāng)?shù)夭牧?，檢測(cè)是否符合工程質(zhì)量要求，就地取材是最節(jié)儉的方式，其次在選擇增加路費(fèi)后的最優(yōu)性價(jià)比，但必須保證質(zhì)量達(dá)標(biāo)，以此減少資源的浪費(fèi)，節(jié)省不必要的費(fèi)用。

2.4 推動(dòng)公路工程質(zhì)量管理中的評(píng)價(jià)工作

交通體系越來越重要，關(guān)系到居民出行的安全系數(shù)，影響著每一個(gè)家庭的幸福，但傳統(tǒng)的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)基本都在工程竣工時(shí)進(jìn)行，但改革中的公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)分為施工過程中質(zhì)量監(jiān)控和工程竣工時(shí)質(zhì)量驗(yàn)收，即現(xiàn)今的工程試驗(yàn)檢測(cè)貫穿于整個(gè)公路建設(shè)工程中。在建設(shè)時(shí)增加工程的試驗(yàn)檢測(cè)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題以及效率問題，發(fā)現(xiàn)問題解決問題，方便及時(shí)制定更加合理地應(yīng)對(duì)策略，提高公路質(zhì)量，減少安全隱患，確保后期工程可以順利進(jìn)行。同時(shí)，保存后期竣工的質(zhì)量驗(yàn)收過程，通過最后的細(xì)致檢測(cè)檢查各個(gè)環(huán)節(jié)以及環(huán)節(jié)交接點(diǎn)，確保公路工程的質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，而這樣全方位多層次的試驗(yàn)檢測(cè)也完善了工程的質(zhì)量評(píng)價(jià)工作。

3 加強(qiáng)工程試驗(yàn)檢測(cè)，提高公路工程質(zhì)量

3.1 增強(qiáng)公路工程質(zhì)量檢測(cè)的意識(shí)

因?yàn)閭鹘y(tǒng)模式的影響，現(xiàn)今的很多非專業(yè)人員還沒有完全理解公路工程質(zhì)量檢測(cè)的意義，意識(shí)的短缺導(dǎo)致主觀意識(shí)里不愿意增強(qiáng)知識(shí)體系的建設(shè)擴(kuò)展，以及后期工作過程中的職能分配問題甚至檢測(cè)規(guī)范問題，對(duì)工程試驗(yàn)檢測(cè)的準(zhǔn)確性造成無法避免的影響。因此，質(zhì)量檢測(cè)意識(shí)的增強(qiáng)在改革中應(yīng)是需要首先進(jìn)行改進(jìn)的，在只有竣工時(shí)需要試驗(yàn)檢測(cè)的模式根深蒂固的情況下，管理人員及檢測(cè)人員的意識(shí)都需要增強(qiáng)，意識(shí)的增強(qiáng)有助于工作人員調(diào)動(dòng)積極性，提高管理效率，推動(dòng)檢測(cè)工作深入進(jìn)行，以提高質(zhì)量檢測(cè)的準(zhǔn)確度及現(xiàn)實(shí)性。

3.2 建立健全公路質(zhì)量中的工程試驗(yàn)檢測(cè)制度

施工過程中，可以根據(jù)工程質(zhì)量目標(biāo)及實(shí)際情況對(duì)管理制度及試驗(yàn)檢測(cè)制度進(jìn)行合理的調(diào)整完善，明確各員工的職能分配以及具體的實(shí)驗(yàn)流程，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的目標(biāo)及規(guī)范及時(shí)做出調(diào)整，以保證配合工程的行進(jìn)速度，同時(shí)保障檢測(cè)的質(zhì)量及高效性。在質(zhì)量管理方面，要加強(qiáng)工作合理性探索，增強(qiáng)相互監(jiān)督的強(qiáng)度，確保各人員各司其職，同時(shí)完善監(jiān)測(cè)樣品以及抽樣管理的相關(guān)制度規(guī)范。此外，需要定期定時(shí)召開會(huì)議，各環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人匯報(bào)工作的進(jìn)展情況以及檢測(cè)結(jié)果，以方便一同探討難題，為后面的計(jì)劃調(diào)整提供準(zhǔn)確指引。

3.3 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)管理及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

工程試驗(yàn)檢測(cè)需要嚴(yán)格遵守檢測(cè)流程及規(guī)范，里面操作不當(dāng)造成數(shù)據(jù)偏差，對(duì)于每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度濕度要做好監(jiān)測(cè)記錄，保證整個(gè)施工過程的數(shù)據(jù)都有所依據(jù)。檢測(cè)數(shù)據(jù)是工程試驗(yàn)檢測(cè)的目的，也是發(fā)現(xiàn)問題調(diào)整策略的依據(jù)，因此，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)的規(guī)范管理至關(guān)重要。試驗(yàn)檢測(cè)中的試樣采集要嚴(yán)格規(guī)范，并統(tǒng)一采集兩份，其中一份作為依據(jù)保存，相關(guān)人員記錄下樣品采集的時(shí)間、地點(diǎn)、名稱等重要信息。實(shí)驗(yàn)過程中要由專業(yè)素質(zhì)較高的人員完成或監(jiān)督指導(dǎo)完成重要步驟，防止出現(xiàn)失誤等問題，為避免影響數(shù)據(jù)真實(shí)性及后續(xù)工程的進(jìn)展方向，也可以增加復(fù)檢過程。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)詳細(xì)記錄，且做好備份，在交接時(shí)要保證嚴(yán)格按照流程完成交接過程。工程試驗(yàn)檢測(cè)是公路工程質(zhì)量控制中的關(guān)鍵步驟，需要所有參與人員規(guī)范流程，以保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，提高整體工作效率。

試驗(yàn)檢測(cè)不僅要規(guī)范流程、加強(qiáng)管理，還要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)的技術(shù)設(shè)施建設(shè)?，F(xiàn)今大部分試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)使用的設(shè)備存在不達(dá)標(biāo)、老化等問題，本應(yīng)被淘汰的設(shè)備技術(shù)已經(jīng)不適用于監(jiān)測(cè)的改革發(fā)展，嚴(yán)重影響數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確度。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員應(yīng)時(shí)刻關(guān)注國(guó)家監(jiān)測(cè)設(shè)備及技術(shù)更新消息，及時(shí)優(yōu)化技術(shù)更新設(shè)備，并結(jié)合公路施工地點(diǎn)及特點(diǎn)擇優(yōu)選擇，充分發(fā)揮新技術(shù)及設(shè)備的優(yōu)勢(shì)。不管是新設(shè)備還是老設(shè)備都需要定期清理保養(yǎng)，尤其是精密儀器的清理保養(yǎng)較為煩瑣，需要清理人員小心操作，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

綜上所述，工程試驗(yàn)檢測(cè)可以有力推動(dòng)國(guó)家公路工程質(zhì)量的提高，在這復(fù)雜的交通環(huán)境下，增強(qiáng)各人員的工程試驗(yàn)檢測(cè)意識(shí)并提高各人員的業(yè)務(wù)能力和工作效率，并建立健全施工過程中各制度規(guī)范，增強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)流程及數(shù)據(jù)管理，結(jié)合實(shí)際加快設(shè)備技術(shù)的更新?lián)Q代，為工程實(shí)施提供真實(shí)有效的數(shù)據(jù)依據(jù)，提高公路質(zhì)量。