李澤民

當(dāng)前，國企改革進入關(guān)鍵歷史階段，進入篤行務(wù)實向縱深發(fā)展的歷史階段。中交第一航務(wù)工程局始終思考謀劃公司的戰(zhàn)略和發(fā)展方向，在積極融入國家戰(zhàn)略，推進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，持續(xù)深化產(chǎn)融結(jié)合等方面做出了積極的舉措。

做好五篇文章

進入新時代，明晰發(fā)展定位、描繪發(fā)展藍圖，一航局首先要發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，緊跟國家戰(zhàn)略和需求，始終將“融入國家戰(zhàn)略謀發(fā)展”作為總體戰(zhàn)略選擇，聚焦“交通、城市、生活”三大主題，充分發(fā)揮改革活力，做好“出?！薄叭霝场薄斑M城”“聯(lián)網(wǎng)”“悅?cè)恕蔽迤恼隆?/p>

出海：全面對接“一帶一路”倡議，堅持海外優(yōu)先發(fā)展，實現(xiàn)“走出去”和“引進來”統(tǒng)籌聯(lián)動。

入灣：緊跟區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，著重對接粵港澳大灣區(qū)，搶抓長三角一體化發(fā)展機遇，超前布局環(huán)渤海協(xié)同發(fā)展。

進城：精準(zhǔn)對接新型城鎮(zhèn)化、城鄉(xiāng)融合發(fā)展戰(zhàn)略，完善城市業(yè)務(wù)發(fā)展頂層設(shè)計，加快在城市綜合開發(fā)搶灘布點。

聯(lián)網(wǎng)：深度對接交通強國等戰(zhàn)略，推動現(xiàn)代化綜合交通體系建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量聯(lián)網(wǎng)。

悅?cè)耍簞?chuàng)新對接美麗中國、健康中國戰(zhàn)略，加快在生態(tài)環(huán)保、文旅休閑康養(yǎng)等領(lǐng)域布局，為協(xié)調(diào)發(fā)展注入新動能。

加快“三轉(zhuǎn)”步伐

隨著中國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，傳統(tǒng)水工領(lǐng)域市場萎縮，新興板塊產(chǎn)能持續(xù)積聚，為深入踐行“五商中交”（工程承包商、項目投資商、海外發(fā)展商、地產(chǎn)開發(fā)商、資產(chǎn)運營商）戰(zhàn)略，必須加快“三轉(zhuǎn)”步伐，積極推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

“轉(zhuǎn)產(chǎn)”——推進業(yè)務(wù)布局多元化。近年來，水運建設(shè)投資持續(xù)走低，公路鐵路投資依舊強勁，市政基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)保、環(huán)境治理投資規(guī)模擴大。一航局在維護水工項目核心優(yōu)勢的同時，不斷向市政工程、高速公路、水環(huán)境治理、城市綜合開發(fā)、教育醫(yī)療等業(yè)務(wù)領(lǐng)域進軍，穩(wěn)步提升非水工業(yè)務(wù)占比。

“轉(zhuǎn)場”——深入優(yōu)化區(qū)域布局。隨著公司長江以南區(qū)域新簽合同額、履約產(chǎn)值穩(wěn)步增長，呈“南移”趨勢，而原有企業(yè)布局集中于環(huán)渤海地區(qū)，一航局加快完善區(qū)域布局，陸續(xù)在廣西、廣東、江蘇及湖北等地設(shè)立實體公司，推進屬地化經(jīng)營戰(zhàn)略;瞄準(zhǔn)“長江大保護”“粵港澳大灣區(qū)”戰(zhàn)略，搶占基建熱點區(qū)域市場。

“轉(zhuǎn)商”——加快提升價值投資。PPP模式的出現(xiàn)為建筑業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。一航局以“價值投資”為牽引，不斷發(fā)展投資業(yè)務(wù)，以投促產(chǎn)，培育良性經(jīng)營性資產(chǎn)。

創(chuàng)新“五大池”管理

為了支持改革創(chuàng)新及戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，公司以“產(chǎn)融結(jié)合”為導(dǎo)向，以提升金融資源、統(tǒng)籌資金資源為基礎(chǔ)，不斷探索融資市場、創(chuàng)新金融產(chǎn)品，推動PPP項目融資落地，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

積極深化銀企合作。加大戰(zhàn)略合作力度，提升金融資源。創(chuàng)新性地提出了“五大池”（資金池、票據(jù)池、保證金池、資產(chǎn)池、負(fù)債池）的管理理念，同時啟用司庫大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、透視資金運營情況，提高資金集中度，發(fā)揮資金規(guī)模效應(yīng)。

積極探索融資市場。在證券交易所市場上，實施應(yīng)收賬款證券化，發(fā)行兩期可續(xù)期公司債券，永續(xù)債的發(fā)行，充實了權(quán)益資本，改善了資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，達到了降杠桿的目的;在銀行間債券市場上，發(fā)行超短期融資券，票面利率最低達3.38%，用以置換高成本的銀行借款，發(fā)行應(yīng)收賬款資產(chǎn)支持票據(jù)（榮獲中國資產(chǎn)證券化論壇2018年度新銳交易獎），本次發(fā)行實現(xiàn)了壓降應(yīng)收賬款、降低資產(chǎn)負(fù)債率的目的。

大力開展各類供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。靈活運用中交云單（實現(xiàn)了應(yīng)收應(yīng)付無成本雙降，為公司降“兩金”、減杠桿提供了一個較好的創(chuàng)新模式）、“區(qū)塊鏈—供應(yīng)鏈”融資、E信通、數(shù)據(jù)金服平臺、云信、保理、國內(nèi)信用證等產(chǎn)品。

此外，公司還拓展境外融資渠道，先后和建行、農(nóng)行辦理境外轉(zhuǎn)貸款;實施債轉(zhuǎn)股業(yè)務(wù)，通過增資擴股還債，引入外部股東，優(yōu)化公司治理結(jié)構(gòu)。

在此基礎(chǔ)上，一航局積極探索融資新模式，加強融資前置，推進PPP項目融資落地，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

通過一系列的融資舉措，公司搭建起直接融資與間接融資相結(jié)合，境內(nèi)融資與境外融資相互補，貫穿企業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K的多元化融資體系，助推企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐。

編輯/馬曉雨