本報(bào)駐法國(guó)、德國(guó)特約記者 姚蒙 青木 本報(bào)記者 李司坤 ●柳玉鵬 丁廷立

編者的話：2月10日，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)克服新冠肺炎疫情影響，迎來(lái)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。這不僅對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)，也對(duì)世界經(jīng)濟(jì)有著特殊的意義——畢竟中國(guó)是全球33個(gè)國(guó)家的最大出口目的國(guó)和包括美國(guó)在內(nèi)的65個(gè)國(guó)家的最大進(jìn)口商品來(lái)源國(guó)。比“找到替代中國(guó)供應(yīng)商的選項(xiàng)絕非易事”“疫情再延續(xù)，相當(dāng)于一次去全球化實(shí)驗(yàn)”等分析更現(xiàn)實(shí)的是，因?yàn)橹袊?guó)商家缺席，丹麥水貂養(yǎng)殖商取消一場(chǎng)皮草拍賣，巴塞羅那手機(jī)展可能大受影響……而一些媒體此前擔(dān)心，如果中國(guó)企業(yè)不能盡快復(fù)工，汽車、電子等很多產(chǎn)業(yè)的全球供應(yīng)鏈可能陷入混亂。對(duì)此，接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪的中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，中國(guó)有舉國(guó)體制優(yōu)勢(shì)，有自己的發(fā)展戰(zhàn)略，一定會(huì)在嚴(yán)格防控疫情繼續(xù)擴(kuò)散的情況下，有序恢復(fù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

1 “德汽車工業(yè)每日損失7200萬(wàn)歐元”

“武漢是中國(guó)一大工業(yè)中心，那里是中國(guó)最大的汽車公司之一——東風(fēng)汽車公司的總部，該公司也向俄羅斯提供產(chǎn)品。”俄《新消息報(bào)》9日援引俄經(jīng)濟(jì)學(xué)家萊昂尼德·哈扎諾夫的話說(shuō)。文章還提到，由于中國(guó)疫情，俄卡瑪斯汽車公司也缺少組件。

俄《新報(bào)》6日刊文把中國(guó)新冠肺炎疫情看成是2020年的“黑天鵝事件”。文章認(rèn)為，盡管疫情并沒(méi)有在中國(guó)以外地區(qū)迅速傳播，但全世界潛在的經(jīng)濟(jì)損失可能是巨大的。受影響的行業(yè)主要有汽車業(yè)、微電子和高科技產(chǎn)業(yè)、酒店業(yè)和航空領(lǐng)域、奢侈品市場(chǎng)。據(jù)IHSMarkit的估計(jì)，全球汽車制造商第一季度將減產(chǎn)35萬(wàn)輛汽車。由于中國(guó)零件的短缺，現(xiàn)代汽車公司暫停了在韓國(guó)工廠的生產(chǎn)線。特斯拉已警告推遲在上海組裝的Model3供應(yīng)。豐田、通用汽車和大眾也報(bào)告了類似困難。空客公司停止了在天津的工廠生產(chǎn)，該工廠每月生產(chǎn)約6架A320飛機(jī)。

法國(guó)《巴黎人報(bào)》報(bào)道了標(biāo)致雪鐵龍等在華有生產(chǎn)線的法國(guó)企業(yè)近況。有生產(chǎn)汽車零配件的企業(yè)家說(shuō)，“客戶非常著急，企業(yè)庫(kù)存也就夠維持到3月中旬，再接下去沒(méi)有貨就是大麻煩了”。

“中國(guó)為世界汽車業(yè)提供動(dòng)力?！钡聡?guó)電視一臺(tái)9日稱，德、法、美、日、韓、意等國(guó)的汽車工業(yè)都嚴(yán)重依賴來(lái)自中國(guó)交付的產(chǎn)品，如果中國(guó)工廠關(guān)閉的時(shí)間延長(zhǎng)，全球汽車生產(chǎn)都可能陷入停頓。德國(guó)杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究中心主任費(fèi)迪南德·杜登霍夫提醒德國(guó)政府，在德國(guó)，沒(méi)有一個(gè)產(chǎn)業(yè)同中國(guó)相聯(lián)的程度像汽車產(chǎn)業(yè)這樣密切。他呼吁德國(guó)政府和歐盟決策者要向中國(guó)提供更多的緊急醫(yī)療援助。

汽車研究中心的數(shù)據(jù)顯示，2019年，德國(guó)國(guó)內(nèi)外一共制造1590萬(wàn)輛小轎車，其中1/3，也就是約520萬(wàn)輛在中國(guó)銷售。再?gòu)钠嚨匿N售額來(lái)看，德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)每年的銷售總額為4300億歐元，其中1500億歐元在中國(guó)實(shí)現(xiàn)，約占35%。如果以中國(guó)每年251天的工作日計(jì)算，德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)每天在中國(guó)的營(yíng)業(yè)額為6億歐元，盈利為6000萬(wàn)歐元。中國(guó)延遲一天開(kāi)工，德國(guó)汽車工業(yè)每日損失7200萬(wàn)歐元。目前，在華設(shè)立工廠的德國(guó)汽車企業(yè)有300多家，有的下屬工廠已于2月10日復(fù)工。德國(guó)大眾汽車管理人員埃圖告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，受疫情影響，目前，德國(guó)總部的工作人員暫時(shí)無(wú)法到中國(guó)出差，但他相信疫情會(huì)很快過(guò)去。

除汽車行業(yè)，德國(guó)機(jī)械工程行業(yè)、電氣行業(yè)也受到疫情的影響。據(jù)了解，在中國(guó)有800多家來(lái)自德國(guó)的機(jī)械制造商在運(yùn)營(yíng)，其中有350家在中國(guó)有生產(chǎn)基地?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者10日下午聯(lián)系一家供應(yīng)德國(guó)EBM-PAPST風(fēng)機(jī)的上海企業(yè)，答復(fù)是“已經(jīng)復(fù)工”。德國(guó)電氣與電子工業(yè)協(xié)會(huì)（ZVEI）的數(shù)據(jù)顯示，2019年德國(guó)將價(jià)值220億歐元的商品出口到中國(guó)，同時(shí)從中國(guó)進(jìn)口了520億歐元的產(chǎn)品。該協(xié)會(huì)期盼，中國(guó)能早日戰(zhàn)勝疫情，這樣對(duì)德國(guó)電氣行業(yè)的影響會(huì)小一些。

“巴斯光年（玩具）、阿迪達(dá)斯Ul?traBoost跑步鞋、特斯拉Model3和iPadPro之間有何共同之處？”阿聯(lián)酋《海灣時(shí)報(bào)》9日文章給出的答案是：“當(dāng)然都是中國(guó)（生產(chǎn))?！蔽恼路Q，現(xiàn)在還不可能斷言新冠肺炎疫情的影響有多大，但從中國(guó)過(guò)去20年來(lái)在全球經(jīng)濟(jì)中的重要性來(lái)看，經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為疫情或?qū)?dǎo)致世界損失3600多億美元。除汽車制造業(yè)外，信貸保險(xiǎn)企業(yè)裕利安怡估算，如果中國(guó)工廠不復(fù)工，世界將面臨每周260億美元的貿(mào)易沖擊，其中受影響最大的是電子、計(jì)算機(jī)等行業(yè)以及一些航空公司?！?/p>

2 SARS疫情結(jié)束后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速恢復(fù)

法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》認(rèn)為，如果中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩、工廠停工、產(chǎn)業(yè)鏈停頓就會(huì)直接影響到世界經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)。中國(guó)受疫情打擊后，歐盟對(duì)華出口會(huì)大幅放緩，由此造成歐盟的經(jīng)濟(jì)損失，其中對(duì)華出口多的德國(guó)、意大利損失將最大。法國(guó)醫(yī)藥集團(tuán)賽諾菲在中國(guó)有多家子公司，員工近8000人，現(xiàn)在集團(tuán)要求中國(guó)子公司密切關(guān)注藥物原料供應(yīng)，盡早恢復(fù)生產(chǎn)。該集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示：“客戶哪個(gè)國(guó)家的都有，因此生產(chǎn)鏈不能停，否則會(huì)對(duì)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)大問(wèn)題?！睋?jù)巴黎工商會(huì)消息，法國(guó)許多電子工業(yè)企業(yè)主和電腦供貨商也擔(dān)心，中國(guó)電子產(chǎn)品生產(chǎn)延后會(huì)直接影響他們的進(jìn)貨渠道與銷售情況。

《華盛頓郵報(bào)》3日描述了美國(guó)俄亥俄州幻影煙花公司的擔(dān)心。該企業(yè)稱，如果離武漢只有三四百公里的湖南瀏陽(yáng)的煙花企業(yè)10日還不復(fù)工，或?qū)⒂绊懡衲?月4日慶祝美國(guó)獨(dú)立日的煙花需求。新澤西州一家依賴中國(guó)原材料生產(chǎn)治療高血壓、阿爾茨海默癥和抑郁藥物的藥企也有類似的擔(dān)憂。

很多國(guó)際輿論開(kāi)始對(duì)比2003年SARS（非典）疫情暴發(fā)后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈的影響。俄資金管理公司總經(jīng)理亞歷山大·洛謝夫表示，與非典時(shí)期不同，中國(guó)現(xiàn)在已更加融入全球鏈中。

《華盛頓郵報(bào)》近日援引白宮國(guó)家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任庫(kù)德洛的話說(shuō)，新冠肺炎疫情對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)“沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)沖擊”。華爾街大多數(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家也表示，經(jīng)濟(jì)損害將相對(duì)有限。摩根大通銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家將今年第一季度的全球經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期調(diào)低0.3個(gè)百分點(diǎn)，降至2.3%。但他們預(yù)測(cè)危機(jī)結(jié)束后中國(guó)和全球經(jīng)濟(jì)將在今年中期恢復(fù)至危機(jī)前正常水平。這種樂(lè)觀預(yù)測(cè)基于：2003年SARS疫情結(jié)束后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速恢復(fù)。

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）8日刊文稱，自2003年SARS疫情結(jié)束以來(lái)，中國(guó)已成為全球經(jīng)貿(mào)不可分割的一部分。中國(guó)不僅是世界工廠，還推動(dòng)著對(duì)石油和銅等大宗商品的需求。中國(guó)還有大批富裕的消費(fèi)者，他們?cè)谫?gòu)買奢侈品、汽車，到世界各地旅游。2003年，中國(guó)在全世界經(jīng)濟(jì)中的占比僅為4%左右，但如今該占比高達(dá)16%。因此，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們表示，目前的影響依然可控，若新的感染病例數(shù)量開(kāi)始減少且中國(guó)境內(nèi)的工廠很快復(fù)工，疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響將“轉(zhuǎn)瞬即逝”，僅對(duì)全球增長(zhǎng)產(chǎn)生微弱影響。若疫情持續(xù)擴(kuò)散，經(jīng)濟(jì)損害將會(huì)劇增。文章援引世界銀行的一項(xiàng)研究稱，“一場(chǎng)嚴(yán)重的疫情將導(dǎo)致全球損失近5%的GDP，超過(guò)3萬(wàn)億美元”，如相對(duì)較弱的2009年H1N1流感疫情也使全球GDP“損失”0.5%?！?/p>

3 新冠病毒新冠病毒不會(huì)阻擋全球化進(jìn)程

“新冠病毒導(dǎo)致的疫情蔓延相當(dāng)于一次去全球化實(shí)驗(yàn)。全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)還要承受多大打擊，將取決于病毒能在多短時(shí)間內(nèi)得到遏制。”英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》近日一篇題為“新冠病毒導(dǎo)致全球化逆轉(zhuǎn)”的文章，探討了疫情對(duì)中國(guó)及全球經(jīng)濟(jì)的影響。文章說(shuō)，“中國(guó)工廠是全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵組成部分，中國(guó)游客在全球人流中所占比例更大”。

“逆全球化一直沒(méi)能阻擋住全球化的進(jìn)程?！比毡酒髽I(yè)（中國(guó)）研究院執(zhí)行院長(zhǎng)陳言10日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者。他表示，在經(jīng)濟(jì)全球化過(guò)程中，日企向中企提供尖端零部件，中企完成產(chǎn)品生產(chǎn)，產(chǎn)品再供中國(guó)、日本及全球消費(fèi)市場(chǎng)。在日本機(jī)械產(chǎn)業(yè)五大構(gòu)成中，除武器生產(chǎn)外，汽車等運(yùn)輸工具、家電等電子產(chǎn)品、相機(jī)等精密機(jī)械、機(jī)床等產(chǎn)業(yè)機(jī)械都和中國(guó)有密切合作，且均采用流水線方式。因此，中國(guó)經(jīng)濟(jì)一有“風(fēng)吹草動(dòng)”，日本經(jīng)濟(jì)便會(huì)受到影響。但陳言表示，他沒(méi)聽(tīng)說(shuō)自己熟悉的那些與中國(guó)經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)的日本企業(yè)有調(diào)整動(dòng)向。日本是自然災(zāi)害頻發(fā)的國(guó)家，很多企業(yè)日常都強(qiáng)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)管理，有應(yīng)對(duì)短時(shí)停電停水、交通停頓的能力，也具有短時(shí)應(yīng)對(duì)傳染病、流行病的準(zhǔn)備。陳言說(shuō)：“日企在全球化過(guò)程中，用了近30年的時(shí)間對(duì)中國(guó)集中投資，想一想，如果因?yàn)橐咔檫@樣的突發(fā)事件就‘撤退或轉(zhuǎn)移投資，那是不可能的，也絕對(duì)做不到?！彼J(rèn)為，目前日企能做到的就是和中國(guó)同舟共濟(jì)，減少疫情造成的負(fù)面影響。

“德國(guó)經(jīng)濟(jì)界有句話：中國(guó)打噴嚏，德國(guó)將感冒?，F(xiàn)在，中國(guó)暴發(fā)疫情，德國(guó)經(jīng)濟(jì)也面臨考驗(yàn)?！钡聡?guó)漢堡大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)者尤恩·卡斯普爾這樣告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者。他表示，只要盡快戰(zhàn)勝疫情，加上中美經(jīng)貿(mào)摩擦已經(jīng)階段性解決，世界經(jīng)濟(jì)可以立刻恢復(fù)強(qiáng)大動(dòng)力。中德相關(guān)企業(yè)應(yīng)遵守中國(guó)政府的規(guī)定，有條件的要盡快恢復(fù)生產(chǎn)?？ㄋ蛊諣栠€特別強(qiáng)調(diào)，關(guān)鍵是企業(yè)要有信心。▲

4 制造業(yè)國(guó)家不會(huì)“過(guò)度反應(yīng)”

美國(guó)明尼蘇達(dá)州咨詢顧問(wèn)伊薩克·塞因菲茲7日在《明星論壇報(bào)》撰文稱：“疫情將迫使企業(yè)在供給鏈方面更靈活?！泵绹?guó)媒體還呼吁企業(yè)對(duì)突然情況要未雨綢繆：受疫情影響的高風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家要增加供給鏈的透明度，要平衡供需關(guān)系、增加調(diào)節(jié)性庫(kù)存并通過(guò)其他國(guó)家使供應(yīng)商生態(tài)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多樣化，特別是“避免將制造關(guān)鍵零部件的重要節(jié)點(diǎn)置于單一國(guó)家或地區(qū)”。

對(duì)此，國(guó)務(wù)院參事室金融研究中心研究員左小蕾10日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，中國(guó)是全球制造業(yè)中心，在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的比較優(yōu)勢(shì)已形成，因此疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成一些影響并不奇怪。她舉例說(shuō)，新加坡等東南亞國(guó)家擔(dān)心中國(guó)游客減少。凡是由中國(guó)提供配套的產(chǎn)業(yè)也擔(dān)心受到較大的沖擊。如美國(guó)的蘋果手機(jī)主要在中國(guó)裝配、生產(chǎn)，所以企業(yè)最近要求富士康要馬上恢復(fù)生產(chǎn)。德國(guó)、日本以及韓國(guó)等制造業(yè)國(guó)家都呼吁不要對(duì)中國(guó)暴發(fā)的疫情“過(guò)度反應(yīng)”，不希望本國(guó)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)受到非常大的影響。

左小蕾表示，中國(guó)有舉國(guó)體制優(yōu)勢(shì)，有自己的發(fā)展戰(zhàn)略，2020年是全面建成小康社會(huì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)之年，中國(guó)人一定要打好關(guān)鍵一仗，在嚴(yán)格防控疫情繼續(xù)擴(kuò)散的情況下，有序恢復(fù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

法國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)與經(jīng)濟(jì)研究所研究人員皮卡勒告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，希望中國(guó)盡快戰(zhàn)勝疫情，恢復(fù)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行——一方面是減少對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的影響，一方面也是避免一些國(guó)際企業(yè)調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，從而對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)又造成新的沖擊。

陳言也表示，可以想象的是，疫情過(guò)去以后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)加快發(fā)展速度，2003年非典后。中國(guó)有相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)可參照。尤其是隨著現(xiàn)代化技術(shù)手段增加，中國(guó)經(jīng)濟(jì)本身會(huì)發(fā)生新的變化。如信息及物流手段的進(jìn)步，會(huì)讓集中型大生產(chǎn)、大物流向靠近消費(fèi)者的地方做相關(guān)分散，根據(jù)消費(fèi)者的需求去生產(chǎn)，調(diào)配資源，隨著消費(fèi)者的產(chǎn)生而轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地?！?/p>