鄭悅　周騫

[摘 要] 近年來，隨著第三方物流缺陷的暴露，如電子方面采購、訂單的處理效率以及供應(yīng)鏈的可見程度等，一種新型的模式——第四方物流誕生了。與第三方物流單純的物流服務(wù)不同，第四方物流可以全方位承攬物流與供應(yīng)鏈服務(wù)，從而使客戶與企業(yè)在供應(yīng)鏈中的關(guān)系得以持續(xù)的改善。在中國，食品運(yùn)輸?shù)倪^程中會(huì)造成食品的嚴(yán)重浪費(fèi)，從而加大物流成本在食品成本中的比重，這是大部分食品的價(jià)格居高不下的原因之一，食品物流的協(xié)調(diào)則顯得無比重要。如果兩者能夠利用彼此的優(yōu)勢取長補(bǔ)短，將第四方物流與食品物流的結(jié)合是具有現(xiàn)實(shí)意義的。

[關(guān)鍵詞] 第四方物流;食品物流;成本;效率

[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2020.01.164

1 第四方物流概述

當(dāng)今隨著時(shí)代的發(fā)展，軍事原因、經(jīng)濟(jì)原因和科學(xué)原因等多方面原因促使了資源的相對需求量在地域間流動(dòng)的需要日益增大，在這一過程中，物流這一概念誕生了。它承擔(dān)起了“物”從供應(yīng)點(diǎn)到接收點(diǎn)的過程，而這一實(shí)物流動(dòng)的過程被稱為“流”。所以在當(dāng)今整個(gè)物流鏈中，在各方需求上細(xì)化了物流的功能：第一方物流即賣方，指生產(chǎn)者及供應(yīng)者組織的物流活動(dòng);第二方物流指供應(yīng)鏈分銷商自己承擔(dān)的自己采購商品的物流活動(dòng);而第三方物流指的是通過第一方物流和第二方物流的合作來提供專業(yè)化的物流服務(wù)。那么第四方物流則是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商。淺顯地來說，第四方既可以和客戶協(xié)商，與客戶一起管理資源，計(jì)劃以及把控生產(chǎn)，又可以和商戶協(xié)調(diào)，來完成實(shí)際的物流活動(dòng)。即在這一個(gè)過程中，第四方物流可以將各個(gè)方面的最佳提供商組合起來，從而提供最佳的物流服務(wù)。第四方物流（Fourth Party Logistics，4PL）這個(gè)概念最初是在1996年時(shí)一家名叫埃森哲咨詢公司在一本名為《戰(zhàn)略供應(yīng)鏈聯(lián)盟》的書中提出的，并對其進(jìn)行了第一次闡述。

2 第四方物流的優(yōu)勢

第四方物流與第三方物流相比，它是在第三方物流自身的信息技術(shù)優(yōu)勢上再提供更廣闊的服務(wù)范圍和更有效的供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流的服務(wù)范圍更廣，提供的增值服務(wù)更多，對市場的要求更高。第四方物流具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢：

第一，第四方物流在技術(shù)上可以對供應(yīng)鏈信息進(jìn)行有效的整合，能實(shí)現(xiàn)在零庫存情況下的有效供應(yīng)，顯著降低倉儲(chǔ)、物流等各個(gè)環(huán)節(jié)成本;第二，第四方物流與信息技術(shù)密切相關(guān)。通過信息技術(shù)選擇從存貨到供應(yīng)銷售整個(gè)過程中的合理途徑，進(jìn)行分辨和篩選后，生成優(yōu)選方案，從而縮短服務(wù)時(shí)間、提升服務(wù)效率;第三，第四方物流能充分整合區(qū)域內(nèi)物流資源，提升運(yùn)輸資源利用率，減少浪費(fèi)。

3 食品物流現(xiàn)狀

食品物流即食物商品的流通，包括食品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、卸貨、保管到物流的信息管理。隨著物流行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，食品物流在大眾日常生活中發(fā)揮著越來越重要的作用，極大地提升了人民的生活品質(zhì)。食品物流與其他產(chǎn)品物流相比，具有以下突出特點(diǎn)：

第一，食品物流對物流品的衛(wèi)生和安全等方面要求相對較高;第二，食品物流對從業(yè)人員和物流工具有較高的要求;第三，由于食品具有保鮮期和保質(zhì)期等時(shí)間限制，因此物流的時(shí)效性要求更高;第四，由于食品易變質(zhì)性，因此對物流運(yùn)輸條件要求較高，可能需要冷鏈運(yùn)輸?shù)?第五，部分原產(chǎn)地的特色食品由于保質(zhì)期較短，甚至需要飛機(jī)或者高鐵等高速運(yùn)輸工具進(jìn)行物流。從以上所述的特點(diǎn)可以看到，食品物流在衛(wèi)生、安全和時(shí)效性等方面要求更高，會(huì)造成食品物流的成本也相對較高。

結(jié)合上述食品物流的特征，總結(jié)當(dāng)前食品物流現(xiàn)狀，分析其中存在的問題，主要表現(xiàn)在以下四點(diǎn)：

（1）快速上升的食品物流需求與相對不足的物流能力之間存在不平衡。隨著生活水平的提高，曾經(jīng)的原產(chǎn)地食品、高檔食品成為普通人能消費(fèi)、愿意消費(fèi)的日常品，“車?yán)遄幼杂伞钡瘸蔀榘最I(lǐng)的追求，這些變化造成了食品物流需求量的激增。

（2）食品物流的過程損耗相對較高，進(jìn)一步增加了過程成本。行業(yè)數(shù)據(jù)表明，近年來每年在物流過程中損耗的食品價(jià)值都超過百億元，這些物流損耗都會(huì)轉(zhuǎn)嫁造成食品價(jià)格提升，影響消費(fèi)者利益。

（3）食品物流從業(yè)人員專業(yè)化程度不高，所需的食品物流專業(yè)知識(shí)及供應(yīng)鏈管理知識(shí)不足，造成食品物流服務(wù)水平存在短板。

（4）食品物流行業(yè)信息化整合能力仍存在不足，造成專業(yè)食品物流功效發(fā)揮不夠。

為了保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長，國家不斷尋求擴(kuò)大內(nèi)需并尋找新的外貿(mào)增長點(diǎn)，其中食品行業(yè)健康發(fā)展具有兼得的功效。作為食品行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素，食品物流水平更需要更快更好的進(jìn)步，提升服務(wù)能力，保障行業(yè)健康發(fā)展。

4 食品物流的第四方物流模式

當(dāng)前第三方物流雖不斷成熟但仍難以滿足快速增長的需求，第四方物流悄然崛起，而食品物流更是與第四方物流具有相似的訴求契合。將第四方物流的全局優(yōu)勢與食品物流的高要求相結(jié)合，才能更好地保障市場上食品的多樣性和新鮮度，迎合客戶的各種需求，更好地壓縮物流成本，保障供需雙方利益。通過第四方物流的信息整合功能，為食品物流提供市場容量數(shù)據(jù)，分析食品貿(mào)易季節(jié)性特點(diǎn)，來劃分淡季或旺季，從而決定運(yùn)輸食品及其相關(guān)原料的運(yùn)輸數(shù)量。并通過第四方物流的數(shù)據(jù)集成分析功能，不斷拓展第四方物流大數(shù)據(jù)服務(wù)能力，扁平化、精準(zhǔn)化對接供需雙方，不斷降低雙方庫存，不斷提升物流效率，從而實(shí)現(xiàn)成本持續(xù)降低，服務(wù)更加精準(zhǔn)。

在第一物流、第二物流和第三物流中，食品物流需要參與到物流過程中，來提升物流服務(wù)水平從而降低物流成本。而第四方物流和食品物流合作的過程中，第四方物流能充分利用有效客戶反應(yīng)，滿足客戶的最大需求，并降低物流的最低成本，幫助供需雙方實(shí)現(xiàn)盈利。在上面的設(shè)想中，第四方物流發(fā)揮其供應(yīng)鏈整合作用，食品物流則通過物流發(fā)揮食材商品的空間效用，第四方物流和食品物流的合作明顯是可行的。

5 食品第四方物流發(fā)展前景

當(dāng)前，我國正處于全面打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的關(guān)鍵時(shí)刻，貧困地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品特別是特色食品是貧困地區(qū)人口收入的主要來源。因此結(jié)合第四方物流特點(diǎn)，建設(shè)高效的食品物流體系，對于增加國民收入、改善國民生活水平都有著重要意義。如何更好地發(fā)揮第四方物流的特點(diǎn)，還需要關(guān)注以下三點(diǎn)問題：

（1）進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。貧困地區(qū)的大山大河是貧困地區(qū)聚寶盆，但也是阻斷物流體系的障礙。只有加強(qiáng)貧困地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，才能實(shí)現(xiàn)整體物流平臺(tái)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)出現(xiàn)卡殼點(diǎn)。

（2）加強(qiáng)食品物流體系的信息化建設(shè)。第四方物流的高速有效運(yùn)轉(zhuǎn)，需要建立在高水平信息化平臺(tái)上，需要基于大數(shù)據(jù)分析。數(shù)據(jù)的積累程度、平臺(tái)的信息化智能化程度，將決定第四方物流體系的運(yùn)轉(zhuǎn)功效。當(dāng)前只有進(jìn)一步提升物流各環(huán)節(jié)的信息化建設(shè)水平，才能從量變到質(zhì)變，最終實(shí)現(xiàn)第四方物流體系信息化運(yùn)轉(zhuǎn)。

（3）加強(qiáng)食品物流和第四方物流方向的機(jī)制建設(shè)和人才培養(yǎng)。食品物流和第四方物流相匹配的復(fù)合型人才輸出太少，這大大增加了物流行業(yè)在我國社會(huì)進(jìn)一步發(fā)展的難度。相關(guān)部門也需要出臺(tái)相應(yīng)的對策，來改善這一現(xiàn)狀，加大對相應(yīng)人才的培訓(xùn)，提高人才輸出率。食品物流行業(yè)和第四方物流行業(yè)應(yīng)建立起全面的質(zhì)量管理體系，在體系內(nèi)進(jìn)行全方位的質(zhì)量控制，才能使物流全環(huán)節(jié)質(zhì)量有所保障。

6 研究結(jié)論

對于食品物流和第四方物流來說，兩者既有相似點(diǎn)亦有不同點(diǎn)。雖然當(dāng)前我國第四方物流仍是起步階段，但隨著信息化的發(fā)展和全民高品質(zhì)生活要求的不斷釋放，第四方物流將逐漸成為物流行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)樞紐。而食品行業(yè)要發(fā)揮擴(kuò)大消費(fèi)內(nèi)需及脫貧攻堅(jiān)功能，必須要引導(dǎo)并強(qiáng)化第四方物流作用，才能減少人力成本、降低過程損耗、改善食品安全，最終推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

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