付建秋 宋建懿 朱永輝

摘? 要：汽車制造業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長，控制環(huán)節(jié)數(shù)量多的顯著特點。相關(guān)企業(yè)質(zhì)量管理面臨體系龐大、信息化程度低、數(shù)據(jù)分散、數(shù)據(jù)利用率低下的問題。汽車制造企業(yè)質(zhì)量中臺研究運用中臺思維，將汽車制造企業(yè)質(zhì)量管理各項能力進行整合。實現(xiàn)質(zhì)量管理的信息化、中臺化，促進各項質(zhì)量管理業(yè)務(wù)的深度融合，達到信息共享、業(yè)務(wù)協(xié)同、精簡機構(gòu)的目的。

關(guān)鍵詞：汽車;質(zhì)量管理;中臺;大數(shù)據(jù)

中圖分類號：F426.471? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）03-0059-02

Abstract： The automobile manufacturing industry has the remarkable characteristics of long industrial chain and a large number of control links. The quality management of related enterprises is faced with the problems of huge system， low degree of informatization， scattered data and low data utilization. The research on the quality of automobile manufacturing enterprises uses the thinking of "Zhongtai" to integrate the various capabilities of quality management of automobile manufacturing enterprises， so as to realize the informationization and centralization of quality management， promote the deep integration of various quality management services， and achieve the goal of information sharing， business coordination and organizational streamlining.

Keywords： automobile; quality management; Zhongtai; big data

1 背景

XX汽車股份有限公司重慶分公司（下稱重慶分公司）是XX公司設(shè)在重慶的生產(chǎn)基地。重慶分公司主要生產(chǎn)車型為商用車，產(chǎn)品具有成本敏感性屬性和生產(chǎn)復(fù)雜性屬性。生產(chǎn)過程環(huán)節(jié)眾多，質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)錯綜復(fù)雜，各項質(zhì)量業(yè)務(wù)獨立運行，人員、數(shù)據(jù)、統(tǒng)計、會議冗余嚴重，數(shù)據(jù)利用不足，造成較大的資源浪費?，F(xiàn)行生產(chǎn)中，質(zhì)量管理主要有以下迫切需要改進之處：

（1）生產(chǎn)線的質(zhì)量數(shù)據(jù)采集和檢測的電子化、信息化程度不高，各業(yè)務(wù)系統(tǒng)間沒有有效關(guān)聯(lián)，數(shù)據(jù)共享率低下。

（2）質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)質(zhì)量問題反復(fù)出現(xiàn)，但數(shù)據(jù)記錄與分析不足、缺少問題追溯、無法對數(shù)量眾多的問題建立長期監(jiān)控、無法預(yù)測問題，影響生產(chǎn)效率和良品率。

（3）在產(chǎn)車型多，生產(chǎn)線環(huán)節(jié)多，記錄數(shù)據(jù)格式多，造成不確定因素多，人工進行數(shù)據(jù)整合、分析較困難，耗時過多，無法第一時間獲取數(shù)據(jù)，造成質(zhì)量提升難。

（4）質(zhì)量指標多，業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性強，工作內(nèi)容大量重疊，人員、環(huán)節(jié)冗余，會議重復(fù)。

（5）質(zhì)量問題解決團隊屬臨時搭建，缺乏專業(yè)化。工作內(nèi)容大量重疊，人員、環(huán)節(jié)冗余，會議重復(fù)。

2 質(zhì)量中臺的定義

“中臺”一詞因阿里巴巴的中臺戰(zhàn)略成功逐漸成為人們談?wù)摰慕裹c。顧名思義，中臺就是位于前臺和后臺之間的意思。前臺是面向客戶的業(yè)務(wù)和應(yīng)用;后臺是基礎(chǔ)，包括基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，基礎(chǔ)技術(shù);中臺作為連接前后臺的中間層，是對后臺基礎(chǔ)業(yè)務(wù)和技術(shù)進行整合、開發(fā)后，形成的核心能力平臺。該平臺核心能力相互組合，形成豐富多彩的前臺業(yè)務(wù)和應(yīng)用。而質(zhì)量中臺就是將質(zhì)量管理的各項業(yè)務(wù)整合，梳理、提取核心能力，將核心能力模塊化，形成的質(zhì)量管理平臺。

3 質(zhì)量中臺實施的可行性分析

3.1 實施中臺的技術(shù)儲備

（1）作為國內(nèi)汽車行業(yè)的重要成員，xx公司質(zhì)量管理各項業(yè)務(wù)流程規(guī)范，人員素質(zhì)較高，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（電子文檔）保存完善，具備良好的后臺能力。

（2）近年，大數(shù)據(jù)技術(shù)突飛猛進。分布式存儲，機器學(xué)習(xí)，H5等IT技術(shù)已大規(guī)模應(yīng)用于我們的生產(chǎn)、生活當(dāng)中。利用已成熟的IT技術(shù)，完全能實現(xiàn)中臺所需的功能。

3.2 實行中臺的優(yōu)勢

以xx質(zhì)量指標管理為例，中臺實施后相比傳統(tǒng)方式有以下優(yōu)勢。

（1）節(jié)省工時，減少數(shù)據(jù)延時：中臺系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)錄入接口，使工作人員能在現(xiàn)場完成數(shù)據(jù)錄入，系統(tǒng)自動完成數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，形成質(zhì)量指標數(shù)據(jù)。xx質(zhì)量指標管理可節(jié)省工時4.2h+（10.4×50%）+2h+7.5h=18.9h，人員可縮減約2人。車身指標1、沖壓指標1等均可縮減1～2人。

（2）實現(xiàn)問題措施在線監(jiān)控：降低問題重復(fù)發(fā)生頻次，提升問題響應(yīng)速度，實現(xiàn)問題預(yù)警。間接改善質(zhì)量指標，提升整車質(zhì)量。

（3）質(zhì)量問題快速響應(yīng)團隊：按問題類型組建的專業(yè)化問題響應(yīng)團隊，依托質(zhì)量數(shù)據(jù)中臺，可實現(xiàn)問題快速響應(yīng)。

綜上所述：質(zhì)量中臺實施既具備充足的技術(shù)儲備，也具備比傳統(tǒng)方式更多的優(yōu)勢。

4 質(zhì)量中臺架構(gòu)

質(zhì)量中臺是中臺思想在汽車制造企業(yè)質(zhì)量管理方向的應(yīng)用，相較于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的中臺戰(zhàn)略，汽車制造企業(yè)質(zhì)量中臺更加側(cè)重于整合與優(yōu)化人員、流程，側(cè)重于運用IT技術(shù)實現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化，降低運營成本，提升運行效率。

如2圖：質(zhì)量中臺整合了質(zhì)量工作的xx評審、xx站、xx站等等質(zhì)量工作的數(shù)據(jù)采集能力與管理能力。

軟件平臺：運用數(shù)據(jù)接口技術(shù)-錄入端口、爬蟲、設(shè)備數(shù)據(jù)端口等實現(xiàn)質(zhì)量管理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的數(shù)字化儲存。利用python語言豐富的統(tǒng)計分析庫與機器學(xué)習(xí)庫實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的自動分析。自動分析能力結(jié)合數(shù)據(jù)監(jiān)控原則庫，實現(xiàn)質(zhì)量指標的自動在線監(jiān)控。HTML5技術(shù)開發(fā)的web顯示模塊，賦予中臺強大的人上機交互能力，實現(xiàn)方便的指標錄入，流程創(chuàng)建，監(jiān)控規(guī)則制定和絢麗、直觀的展示界面。進展跟蹤，方便問題進展的實時反饋與查詢，幫助使用者快速跟進問題。數(shù)據(jù)整合與查詢，打破各業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)壁壘，賦予使用者在線整合各業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，綜合分析問題的能力。問題措施存儲，在積累量足夠的情況下，該數(shù)據(jù)庫將成為專家數(shù)據(jù)庫，為質(zhì)量問題智能分析、措施智能制定提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

組織整合方面：成立專業(yè)的質(zhì)量問題快速響應(yīng)團隊，代替根據(jù)問題臨時搭建的團隊。通過對各項業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析、歸類，成立不同類型的質(zhì)量快速響應(yīng)小組（如：尺寸問題響應(yīng)小組，焊接工藝問題響應(yīng)小組，設(shè)計類問題響應(yīng)小組，表面質(zhì)量效應(yīng)小組等）。小組人員負責(zé)分類問題處理，并負責(zé)指定具體問題系統(tǒng)監(jiān)控機制。系統(tǒng)將根據(jù)小組制訂的規(guī)則，監(jiān)控數(shù)據(jù)，發(fā)送信息。小組人員能在第一時間接受信息并處理問題。

5 結(jié)束語

汽車制造企業(yè)質(zhì)量中臺相較于傳統(tǒng)質(zhì)量管理具備信息化程度高，質(zhì)量管理效率高，數(shù)據(jù)互通，可重復(fù)利用，機構(gòu)精簡，具備智能進化特性等優(yōu)點。現(xiàn)時技術(shù)已完全支持質(zhì)量中臺落地。在汽車制造企業(yè)根據(jù)自身情況制定出合適的質(zhì)量中臺戰(zhàn)略后，能賦予企業(yè)更高效的質(zhì)量管體系、更低的質(zhì)量管理成本、更優(yōu)秀的質(zhì)量輸出。

參考文獻：

[1]鐘華.企業(yè)IT架構(gòu)轉(zhuǎn)型之道[M].機械工業(yè)出版社.