站臺票早期又稱月臺票,它的歷史并不長,最早于1830年產(chǎn)生于英國。英國開通從利物浦到曼徹斯特之間的旅游運輸線后,人們在發(fā)售鋼箔火車票的同時,還專門印制了帶有紀(jì)念意義的“送親月臺證”,這就是站臺票的雛形。從此以后,站臺票就伴隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展,成為了世界鐵路史上一道引人注目的風(fēng)景。1910年,我國東北地區(qū)的中東鐵路開始使用首張站臺票,一直到上世紀(jì)80年代,中國鐵路站臺票一直沿用與鐵路常用客票相似的卡片式站臺票。
在許多人眼里,站臺票只是一種迎送親友進出火車站的票據(jù)憑證,大多數(shù)人用完之后就會丟棄。而在收藏愛好者施紹新的眼里,這小小的站臺票方寸之間承載了很多的歷史和生活記憶。翻看自己收藏的1200多張站臺票,是施紹新生活的一大樂事。
施紹新是中國鐵路鄭州局集團公司鄭州客運段杭州車隊鄭杭2組列車員,不喜打牌、串門,唯獨對火車站臺票有著特殊的感情,從2004年起,16年間他收藏1200多張不重樣的站臺票,這1200多張站臺票被以套數(shù)分類滿滿地裝了5大本。
翻看這些站臺票,就會發(fā)現(xiàn),小小的票證承載了很多信息。
施紹新收藏最早的站臺票是1988年的。這些票大多一元一張。書法、瓷器、名人、國畫、名勝古跡、萌寵、臉譜……施紹新收集的站臺票種類有37種,每個文件夾的首頁都有一張手寫的目錄,上面標(biāo)記著站臺票的名字。有的站臺票套系收集得不齊全,施紹新就會為缺失的站臺票留下位置,一旦找到,就趕緊補充上。他收藏的站臺票種類豐富,來自鄭州鐵路局、北京鐵路局、哈爾濱鐵路局等,為了豐富站臺票上的信息,各個鐵路局“爭奇斗艷”,在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)想方設(shè)法展現(xiàn)自己的地方特色,施紹新因此收集到了不少“珍品”。例如,北京鐵路局把梁啟超、張之洞等名人故居“搬”到了票上;鄭州鐵路局還出現(xiàn)過“商業(yè)版”的站臺票,群英會、金芒果等河南知名品牌香煙上榜。
為了豐富收集內(nèi)容,施紹新干過不少瘋狂事。有一天凌晨3點多,熟睡中的施紹新被河北一朋友打來的電話驚醒:“老施,一會兒路過你們新鄉(xiāng),趕緊來火車站,又給你帶來兩張站臺票?!币宦犨@,施紹新睡意全無,起身穿衣,興沖沖去火車站拿朋友送來的寶貝?!隘偭恕V車丝次覍φ九_票的癡迷勁兒,經(jīng)常這樣評價?!笔┙B新說。
施紹新主要通過兩種方式收藏站臺票,一是自己四處打聽,二是向同行討要,16年間日積月累,施紹新的藏品成了珍貴的藝術(shù)品,親朋好友不時拿出來欣賞。
一張站臺票,不僅具有收藏價值,更是“工匠精神”的體現(xiàn)。如今,隨著鐵路網(wǎng)越織越密,高鐵、動車?yán)藭r間與空間的距離,鐵路客運服務(wù)走上“互聯(lián)網(wǎng)+”智能化發(fā)展快車道,站臺票也逐漸被“送站親情卡”“送站掃二維碼”等新方式所取代,逐漸退出了歷史舞臺。
(綜合《大河報》)