羅逸然

從某種意義上來說，能夠代表中國，并能讓廣大國人仰望的汽車品牌，唯有紅旗。

長久以來，在國人心目中，親歷了許多共和國高光時刻，承載著民族汽車工業(yè)榮譽感和使命感的紅旗汽車有著獨一無二的尊榮地位。因為其特殊的歷史淵源，紅旗被賦予了太多之于汽車品牌之外的復雜意義，這也導致了其在很長時間內(nèi)都未能面向大眾市場，而逐漸被“束之高閣”。

沒有一個汽車品牌能在沒有穩(wěn)定市場基礎的情況下存活，紅旗也不例外。

2017年，紅旗銷量降入谷底?；蛟S那時，很少有人敢預言其會在何時可重獲新生。但是，站在2020年的開端，當下的紅旗或許已經(jīng)可以用2年來所獲得的出色成績，向所有國人交上一份滿意的階段性答卷。

2年，10萬

2019年的中國車市在多重內(nèi)外因素的交織影響下，下行勢頭未改。不過，在12月26日，紅旗卻迫不及待地公布了其全年銷量達成10萬臺，同比增幅超過200%的成就。而在過去的11個月中，與暗淡車市形成鮮明對比的是，紅旗幾乎是每個月都率先公布銷量的那個車企。

2019年的紅旗始終處于這樣的火熱狀態(tài)中?；蛟S很多人都會說，這是因為其之前的銷量基數(shù)低，所以令增長看上去很迅猛。這樣說固然沒有錯，但是據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，紅旗品牌的銷量已超越2018年全年銷量，達到了33242輛，同比增長255%。而進入下半年之后，紅旗更是勢不可擋，自8月開始直到年尾，其銷量連續(xù)5個月破萬，讓沖刺迅猛而持久。

優(yōu)異銷量數(shù)字的背后自然是出色的產(chǎn)品。2019年，紅旗先后推出3款新車，并擁有了自己的SUV產(chǎn)品線。這讓2018年初在人民大會堂的那場紅旗新品牌發(fā)布會有了具象化的落腳點。HS5和HS7兩款新車以令人耳目一新的設計、出色的性能，以及那依舊得以保留的專屬于紅旗的強大氣場，俘獲了大批消費者的芳心。尤其對于廣大中產(chǎn)消費者來說，紅旗的產(chǎn)品再非以往那般老氣橫秋、官氣十足，而是與潮流同行，又不失品牌精髓，所以HS5的熱銷是可以預見的，其與H5一起成為了中國品牌最為熱銷的B級產(chǎn)品之一。

作為品牌新旗艦的HS7，也憑借著展現(xiàn)出的磅礴氣場和中國品牌少有的3.0T發(fā)動機，成為了業(yè)內(nèi)一時熱議的話題和大眾消費者真正夠得著的品牌旗艦。雖然其上市以來月均600余臺的銷量并不靚眼，但是實實在在的將中國品牌產(chǎn)品的銷售價格推至了此前從未到達的30萬元高位，意義非凡。

可以說，做消費者買的起，看的上，用的舒心的紅旗車，是2019年紅旗于產(chǎn)品層面所貫徹的主線，而市場也用“真金白銀”的買單證明了紅旗的底蘊猶在。

擁抱智能，展示肌肉

汽車界有這樣一條法則，只專注于單一市場的企業(yè)是沒有未來的。而在2019年，或許將加上另外一條，即拒絕年輕和智能的車企是肯定沒有未來的。

作為中國歷史最悠久的汽車品牌，也是國人公認的唯一豪華品牌，紅旗在立足于全球最大單一汽車市場的同時，需要走出國門積極同業(yè)界頂尖對手交流和交手，并向全球展示中國民族汽車工業(yè)幾十年來取得的高速發(fā)展成果，以此來為自己正名。

2019年1月8日，于美國拉斯維加斯如期開幕的第52屆CES展上，紅旗首次參展，攜全新紅旗“旗境”智能艙亮相拉斯維加斯會展中心北館。這不僅是紅旗品牌煥新之后的首次國外亮相，也是紅旗近距離和全球各大車企及IT互聯(lián)網(wǎng)公司的交流互動，以及展示中國汽車產(chǎn)業(yè)，當前“新四化”發(fā)展階段性成果的良機。

9月10日，第68屆法蘭克福車展在德國萊茵河畔如期舉行。新紅旗攜旗下兩款最新概念車型紅旗S9和紅旗E115首次登陸“世界汽車工業(yè)奧運會”。作為新紅旗S家族首款產(chǎn)品，紅旗S9搭載最新V8T混動系統(tǒng)，最大功率超過1400匹馬力，最高車速超過400km/h，百公里加速1.9秒，向世界展示了中國超跑力量，贏得了外部輿論的一致點贊。除此之外，新紅旗還對外展示了智能科技、生態(tài)布局等全方位品牌建設成果，代表中國品牌發(fā)出技術最強音。

2019年的紅旗已不僅僅將目光局限于國內(nèi)，而是以智能和年輕為名，廣泛并深度融入到全球頂級舞臺，向外界著力介紹著自己。如果說，2019年紅旗初步實現(xiàn)了國內(nèi)銷量中期目標的話，那么這一年也是其志在成為全球知名品牌，并付之行動的元年。

“新高尚精致主義”

2018年的那場“新紅旗”戰(zhàn)略發(fā)布會上，徐留平曾言道，新紅旗的品牌理念是“中國式新高尚精致主義” ，戰(zhàn)略目標則是成為“中國第一，世界知名”的“新高尚品牌”。2年過后，新紅旗給出了滿意的銷量成績單。而在更為重要的品牌建設層面，其在2019年也動作頻頻，收獲了良好效果。

2月4日除夕，中國一汽長春總部廠區(qū)作為2019年春晚長春分會場亮相春晚熒幕，而新紅旗品牌全系產(chǎn)品則構(gòu)成表演團隊同臺表演。新紅旗品牌車型透過熒屏向外傳遞大國制造魅力，引起全球華人強烈情感共鳴。

8月31日，中國一汽與新華社簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過新華社遍布全球的經(jīng)濟信息采集網(wǎng)絡、航母級的全媒體集群和權(quán)威高端的智庫力量，新紅旗無論面對內(nèi)部輿論場還是在外宣過程中，都能夠獲得更多的底氣、更足的發(fā)展勢能。

10月17日，慶祝人民空軍成立70周年航空開放活動·長春航空展正式召開，新紅旗深度參與本屆空軍航空開放活動，旗下中大型SUV紅旗HS7亮相活動現(xiàn)場，并作為活動飛行表演隊專用保障車、飛行指揮車以及巡場指揮車，為活動提供相關保障服務，以陸空強強聯(lián)合的形式向公眾展示中國工業(yè)的科技發(fā)展水平與硬核實力。

除上述行動之外，新紅旗還與故宮簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并牽手俞麗拿小提琴藝術基金聯(lián)合出品原創(chuàng)音樂劇場《真愛·梁祝》，以及成立了紅旗“新高尚情懷人士”俱樂部，通過一場場文藝演出、公益論壇，成功打造出了“新高尚精致主義”的獨特圈層文化。

寫在最后

作為中國的知名名片之一，紅旗復興是全民族眾望所歸的。而其也僅用了兩年時間，便憑借著多款實力新品和一系列品牌跨界活動，讓自己重回主流公眾視野，并成功向外界展現(xiàn)了一個嶄新的紅旗品牌形象。