陳曦

2019年圣誕節(jié)前夕，凱翼汽車西遷以來(lái)的第一件大事——智慧工廠竣工投產(chǎn)暨新車下線典禮在宜賓舉行。隨著品牌旗下首款量產(chǎn)SUV車型“炫界”緩緩駛下全自動(dòng)生產(chǎn)線，也預(yù)示著這個(gè)年輕的品牌迎來(lái)了自己的新起點(diǎn)。

凱翼西遷

以“凱旋之翼”為寓意的凱翼汽車，成立于2014年，最初隸屬于奇瑞汽車的“江北項(xiàng)目”，以輕資產(chǎn)代工模式為基礎(chǔ)，以“智能互聯(lián)汽車”為定位，主攻低端乘用車市場(chǎng)以及擁有巨大機(jī)遇的出行市場(chǎng)，憑借諸如“眾包造車”等諸多的創(chuàng)新型概念，吸引了諸多眼球。

然而，現(xiàn)實(shí)總是過(guò)于骨感，即便在中國(guó)汽車品牌發(fā)展最為蓬勃的2015-2017年間，凱翼汽車也遲遲未能迎來(lái)“凱旋”。與此同時(shí)，隨著高層領(lǐng)導(dǎo)變動(dòng)，加上“江北項(xiàng)目”擱淺，坐不住的奇瑞汽車終于在2017年6月收回了凱翼汽車的“自治權(quán)”，后者也隨之成為了奇瑞汽車的全資子公司。

雖然回歸奇瑞汽車的凱翼汽車，可以在技術(shù)、資源等多方面與母公司實(shí)現(xiàn)共享，但彼時(shí)的奇瑞汽車也是麻煩連連，加之兩個(gè)品牌之間的產(chǎn)品定位模糊，導(dǎo)致凱翼汽車在奇瑞汽車的大家庭之中也愈顯尷尬。

2018年1月，奇瑞汽車宣布以24.94億元的價(jià)格，轉(zhuǎn)讓51%的凱翼汽車股權(quán)。轉(zhuǎn)讓之后，“蕪湖凱翼汽車有限公司”更名為“宜賓凱翼汽車有限公司”，由宜賓市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限責(zé)任公司（50.5%）、奇瑞汽車（49%）以及五糧液集團(tuán)全資子公司宜賓普什集團(tuán)有限公司（0.5%）三方控股。

對(duì)于奇瑞汽車來(lái)說(shuō)，順利轉(zhuǎn)讓股權(quán)無(wú)疑是利好的。雖然其一直希望將凱翼汽車做大做強(qiáng)，但實(shí)在無(wú)力分心經(jīng)營(yíng)，且因處于艱難的轉(zhuǎn)型期，因此24.94億元的真金白銀，無(wú)異于雪中送炭。對(duì)于接盤的宜賓市來(lái)說(shuō)，這座著名“酒城”則可以借助凱翼汽車這個(gè)相對(duì)成熟的汽車品牌，以及奇瑞汽車成熟的技術(shù)體系，加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)程，將汽車打造為城市的第二張名片。

毫無(wú)疑問(wèn)，這是一場(chǎng)三贏的局面。轉(zhuǎn)型期的奇瑞汽車得以卸掉包袱輕裝上陣，宜賓市實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有的重大突破，凱翼汽車則有了強(qiáng)大的資金后盾，以及文章開(kāi)頭提到的獨(dú)立生產(chǎn)基地，品牌發(fā)展迎來(lái)了新的曙光。

“炫界”下線

從股權(quán)轉(zhuǎn)讓到工廠開(kāi)工建設(shè)，再到工廠竣工投產(chǎn)，產(chǎn)品量產(chǎn)下線，短短兩年的時(shí)間，西遷的凱翼汽車創(chuàng)造了一個(gè)業(yè)內(nèi)的新紀(jì)錄。

剛剛竣工投產(chǎn)的凱翼智慧工廠，毫無(wú)疑問(wèn)是凱翼汽車未來(lái)重回主流賽道的底氣之一。該工廠一期占地973.3畝，總投資37億元，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬(wàn)輛。

據(jù)宜賓凱翼汽車有限公司總經(jīng)理高雷介紹，這座工廠是以高起點(diǎn)、智能化為定位，圍繞著精益生產(chǎn)體系，擁有“智能沖壓、智能焊裝、智能涂裝、智能總裝”的四大工藝，具備自動(dòng)化、柔性化、模塊化、節(jié)能化、智聯(lián)化、信息化六大特色。其中，2019年8月入駐的新車型項(xiàng)目焊裝線體，線輔采用全自動(dòng)柔性化生產(chǎn)，配備了147臺(tái)機(jī)器人、105把機(jī)器人伺服焊鉗，自制率高達(dá)80%。而66000kN大型自動(dòng)化高速?zèng)_壓線，則由5臺(tái)濟(jì)南二機(jī)床壓力機(jī)與瑞士GUDEL雙臂自動(dòng)化機(jī)械手組成，生產(chǎn)節(jié)拍可達(dá)15次/分鐘，同時(shí)配備先進(jìn)的數(shù)字化MES系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)及管理。

據(jù)悉，獲得了7字頭生產(chǎn)資質(zhì)的凱翼汽車，將在這里生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車，涵蓋SUV、轎車、MPV三大品類。根據(jù)規(guī)劃，其未來(lái)將陸續(xù)推出7款產(chǎn)品，其中SUV方面為炫界、炫界新能源版、FX12，轎車方面為GS11、GS11新能源，MPV方面為FX13、FX13新能源版。

作為智慧工廠誕生的首款量產(chǎn)車型，剛剛下線的炫界，被凱翼汽車形容為“在兼具安全性與時(shí)尚性的同時(shí)，也讓勇于嘗鮮、隨想隨行的年輕人都能擁有屬于自己的舒享座駕”。

雖然還無(wú)法得知更多的產(chǎn)品細(xì)節(jié)，但從炫界的外觀來(lái)看，前臉采用“W”型進(jìn)氣格柵造型，輪轂為五輻風(fēng)火輪樣式，前大燈經(jīng)過(guò)了熏黑處理，尾燈則采用時(shí)下流行的貫穿式風(fēng)格，彰顯出十分明顯的年輕時(shí)尚范兒。

內(nèi)飾方面則兼具時(shí)尚感與科技感。其中，兩塊10.25英寸液晶屏組成的貫穿式中控大屏是亮點(diǎn)所在，可實(shí)現(xiàn)中控屏與液晶儀表的多屏聯(lián)動(dòng)，支持1080P高清視頻播放、導(dǎo)航投影、多媒體信息、多套主題切換等功能。

對(duì)于炫界的成功下線，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍表示，新工廠竣工和新車下線，既是凱翼汽車的新起點(diǎn)，也是新征程。

寫在最后

背靠金主，坐擁政策，西遷的凱翼汽車迎來(lái)了最好的發(fā)展機(jī)遇。雖然首要目標(biāo)依然是如何提升銷量，重新在主流市場(chǎng)立足，但隨著工廠竣工，新車下線，我們相信凱翼汽車已經(jīng)做好了重回賽道的準(zhǔn)備。