王一堅(jiān) 石河子市天富智盛股權(quán)投資有限公司

一帶一路背景下，石河子作為新絲綢之路上的重要節(jié)點(diǎn)，迎來(lái)了物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展黃金期。在石河子經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的環(huán)境下，生產(chǎn)性物流需求量日益增多，在這種環(huán)境下，石河子市A公司的物流平臺(tái)也承擔(dān)了更多的業(yè)務(wù)。在2016年以后，為本地區(qū)9個(gè)電廠提供600萬(wàn)噸貨物運(yùn)輸服務(wù)。同時(shí)，在貿(mào)易業(yè)務(wù)下促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，于2017年，該公司承接市場(chǎng)鋼材、煤炭、焦炭、石灰等運(yùn)輸資源1200萬(wàn)噸，并調(diào)控著石河子地區(qū)現(xiàn)有650萬(wàn)千瓦電力裝機(jī)所需每年2000萬(wàn)噸煤炭運(yùn)輸?shù)臐撛谑袌?chǎng)，吸引社會(huì)散布車輛進(jìn)入公司物流服務(wù)信息平臺(tái)，從而形成相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)輸車輛集群，可以隨時(shí)使用，滿足平臺(tái)業(yè)務(wù)發(fā)展的實(shí)際需要。

一、無(wú)車承運(yùn)人管理的總體思路

在現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的情況下，兼顧兵團(tuán)所屬生產(chǎn)生活資源，努力擴(kuò)充兵團(tuán)戰(zhàn)備和維穩(wěn)所需各種物資，如救援物資、食品、能源產(chǎn)品等。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的作用下，全面發(fā)展無(wú)車承運(yùn)人管理業(yè)務(wù)，無(wú)車承運(yùn)人管理規(guī)模和質(zhì)量隨之提高，在保證物資運(yùn)輸安全的同時(shí)，也擴(kuò)大服務(wù)范疇。通過(guò)實(shí)施無(wú)車承運(yùn)人管理，給八師石河子空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好條件，形成了以天山北坡經(jīng)濟(jì)帶物流中心和兵團(tuán)物流中心為根本的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)資源的科學(xué)分配，減少物流運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。

二、生產(chǎn)性物流業(yè)務(wù)的物流平臺(tái)建設(shè)

在A公司物流信息服務(wù)平臺(tái)中，根據(jù)其功能劃分，涉及了諸多模塊，如數(shù)據(jù)維護(hù)、車輛在線、文件在線、人員在線、地圖監(jiān)管在線、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、手機(jī)app、在線支付、誠(chéng)信系統(tǒng)、卸貨管理（特色管理）等。

（一）基本數(shù)據(jù)

企業(yè)基本信息一般匯集在數(shù)據(jù)維護(hù)模塊中，集中了運(yùn)輸、貨主企業(yè)、車輛及駕駛員基本信息、裝卸點(diǎn)基本信息等，并具有在平臺(tái)中實(shí)時(shí)提供所有基礎(chǔ)信息搜索和查詢的功能。

（二）業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)

在業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)中，主要包含了車輛在線、單據(jù)在線、人員在線、地圖監(jiān)管、手機(jī)APP、在線支付、統(tǒng)計(jì)報(bào)告和卸車管理等模塊。

（1）在車輛在線模塊中，包含的管理信息有監(jiān)控平臺(tái)車輛在途信息、異常提醒、軌跡回放等，可以給平臺(tái)中各級(jí)人員提供更加真實(shí)、直觀的車輛運(yùn)輸信息。

（2）對(duì)于單據(jù)在線模塊來(lái)說(shuō)，其是無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)中最重要的模塊，管理信息包含了貨主訂單信息、承運(yùn)人接單信息、訂單狀態(tài)信息、訂單完成信息等，業(yè)務(wù)類型可以劃分為兩種，一個(gè)是運(yùn)輸計(jì)劃單，另一個(gè)是派車單。其中，運(yùn)輸計(jì)劃單的功能是根據(jù)貨主企業(yè)采購(gòu)要求或者銷售需求，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸計(jì)劃的擬定，讓下游承運(yùn)企業(yè)能夠第一時(shí)間了解貨主企業(yè)的運(yùn)輸要求，提前做好準(zhǔn)備工作。通常情況下，運(yùn)輸計(jì)劃往往和企業(yè)運(yùn)輸招標(biāo)合同有著一定關(guān)聯(lián)，和財(cái)務(wù)結(jié)算相迎合，有效促進(jìn)工作效率的提升；派車單的職責(zé)是讓運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)貨主企業(yè)實(shí)際要求，在一定時(shí)間范疇內(nèi)完成貨物運(yùn)輸工作，把運(yùn)輸任務(wù)細(xì)化處理，確定每一天的運(yùn)輸量，按照“滴滴貨車”的理念提高運(yùn)輸效率。每張派車單中的信息和運(yùn)輸計(jì)劃單中的信息保持一致，如裝車地點(diǎn)、卸車地點(diǎn)、運(yùn)輸貨物、運(yùn)輸規(guī)模、承運(yùn)企業(yè)、駕駛員信息等。

（3）人員在線模塊的功能就是實(shí)時(shí)查看平臺(tái)計(jì)劃員、派車員、司機(jī)以及單據(jù)復(fù)核員在線動(dòng)態(tài)，融入了數(shù)據(jù)智能化處理功能，可以針對(duì)各平臺(tái)工作人員工作習(xí)慣進(jìn)行追蹤調(diào)查，給后續(xù)平臺(tái)優(yōu)化處理提供數(shù)據(jù)支持。

（4）地圖監(jiān)管在線模塊也就是在百度地圖等軟件作用下，對(duì)車輛基礎(chǔ)信息進(jìn)行展現(xiàn)，具有電子圍欄監(jiān)控功能。

（5）手機(jī)App模塊是運(yùn)輸企業(yè)在平臺(tái)推送派車單以后，信息通過(guò)加密處理，將其傳遞到司機(jī)手機(jī)中。手機(jī)App在接受新任務(wù)以后，將會(huì)發(fā)出提示音，司機(jī)確認(rèn)訂單。司機(jī)在查看信息以后，可以選擇拒絕或者接受訂單。但是如果司機(jī)選擇拒收訂單，在司機(jī)考核中將會(huì)接受扣分處罰，如實(shí)記錄在檔。司機(jī)如果沒(méi)有按照時(shí)間安排接單，也沒(méi)有拒絕接單，則任務(wù)對(duì)應(yīng)派車單會(huì)在約定時(shí)間范疇內(nèi)，自動(dòng)分派給其他司機(jī)，查看其是否會(huì)接單，以此保證運(yùn)輸企業(yè)可以順利完成派車任務(wù)。

（6）在線支付模塊也就是指用于自動(dòng)化生成企業(yè)與承運(yùn)商結(jié)算單以及運(yùn)價(jià)合同管理。通常情況下，在線支付模塊可以劃分為兩部分，一個(gè)是運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)，另一個(gè)是結(jié)算單列表。其中，運(yùn)輸報(bào)價(jià)和企業(yè)及運(yùn)輸企業(yè)合同內(nèi)容相融合，結(jié)合合同中約定的運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)，將運(yùn)費(fèi)噸/公里信息記錄到平臺(tái)中，形成對(duì)應(yīng)的結(jié)算單，避免由于線下運(yùn)輸價(jià)格不固定而導(dǎo)致結(jié)算混亂。結(jié)算單列表則是結(jié)合平臺(tái)報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)，形成應(yīng)收應(yīng)付結(jié)算單，便于運(yùn)輸企業(yè)和貨主企業(yè)對(duì)賬，提高工作效率。在在線支付模塊中，有著嚴(yán)格的權(quán)限要求，只有財(cái)務(wù)人員具有相應(yīng)權(quán)限，才能登陸平臺(tái)進(jìn)行錄入。

（7）統(tǒng)計(jì)報(bào)告模塊具備的功能是實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)每一臺(tái)單車、每一家運(yùn)輸公司的運(yùn)營(yíng)情況，并且根據(jù)相關(guān)制度進(jìn)行績(jī)效考核，量化績(jī)效考核指標(biāo)。統(tǒng)計(jì)報(bào)告模塊自動(dòng)形成報(bào)告，根據(jù)貨主企業(yè)實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)計(jì)?，F(xiàn)階段，統(tǒng)計(jì)報(bào)告模塊具備的工作在于單車使用情況統(tǒng)計(jì)、承運(yùn)商運(yùn)輸總量統(tǒng)計(jì)和日過(guò)磅報(bào)告統(tǒng)計(jì)。

（8）卸車管理模塊是指，因?yàn)檐囕v出入裝卸區(qū)缺少科學(xué)管理，所以在新疆等地區(qū)，大部分裝貨和卸貨區(qū)域?qū)?huì)出現(xiàn)車輛混亂的現(xiàn)象，在某種程度上將會(huì)給廠內(nèi)生產(chǎn)安全帶來(lái)一定影響。所以，廠內(nèi)交通管理模塊的作用就是規(guī)范車輛裝卸程序，確保車輛運(yùn)輸安全，避免發(fā)生車輛混亂的狀況。

三、配套的無(wú)車承運(yùn)人管理

（一）平臺(tái)管理車輛準(zhǔn)入機(jī)制

結(jié)合國(guó)家相關(guān)部門發(fā)布的《道路運(yùn)輸條例》要求，對(duì)于滿足要求的法人車隊(duì)或者自然人車隊(duì)，需要按照以下要求出具相關(guān)證件，并自愿申請(qǐng)加入。提供的材料證明有以下幾點(diǎn)：

①入網(wǎng)申請(qǐng)書(shū)、②車輛行駛證、③車輛營(yíng)運(yùn)證、④車輛保險(xiǎn)單（交強(qiáng)險(xiǎn)、責(zé)任險(xiǎn)）、⑤駕駛員身份證、⑥駕駛證、⑦從業(yè)資格證、⑧工商登記。

在上傳資料以后，書(shū)面履約安裝駕駛員手機(jī)客戶端和車輛GPS，嚴(yán)格按照平臺(tái)管理要求和考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，簽署入網(wǎng)合同。系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入人員可以結(jié)合駕駛員提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，將信息登錄到錄入A公司物流信息服務(wù)平臺(tái)，平臺(tái)與交管部門庫(kù)存儲(chǔ)備數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析，核實(shí)數(shù)據(jù)是否真實(shí)，查看是否存在不良記錄現(xiàn)象，確保滿足“不得委托未取得道路貨物運(yùn)輸相關(guān)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的企業(yè)、車輛與駕駛員執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)”工作要求。

（二）平臺(tái)車輛運(yùn)營(yíng)監(jiān)管

成立專業(yè)的平臺(tái)管理部門，安排專業(yè)的管理人員，對(duì)平臺(tái)內(nèi)各個(gè)車輛進(jìn)行獨(dú)立監(jiān)管，這樣做的目的就是確保人員、車輛及貨物的安排。通過(guò)地圖監(jiān)控，車輛在線審核，實(shí)現(xiàn)對(duì)人員、車輛及貨物的安全管理。在實(shí)際管理過(guò)程中，平臺(tái)準(zhǔn)入車輛應(yīng)安裝對(duì)應(yīng)的GPS設(shè)備，利用互聯(lián)網(wǎng)等設(shè)備進(jìn)行車輛動(dòng)態(tài)的監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)信息的交流和傳遞，共享使用平臺(tái)中各項(xiàng)數(shù)據(jù)。在途信息主要是用于查看車輛和平臺(tái)捆綁數(shù)據(jù)信息，如裝卸點(diǎn)、車輛基本信息、當(dāng)前位置等，具有異常提醒、軌道回放等功能。司機(jī)在裝完貨物以后，通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行裝車拍照，并將照片傳遞到平臺(tái)中。在照片上傳中，手機(jī)APP能夠自動(dòng)形成水印信息，可以及時(shí)將貨物實(shí)際情況反饋給平臺(tái)，便于各方人員查看，給后續(xù)車輛信息查看提供憑證。在完成卸車工作后，平臺(tái)可以形成對(duì)應(yīng)結(jié)算單，供貨主方、運(yùn)輸公司和司機(jī)查看。

（三）平臺(tái)車輛誠(chéng)信考核

同步建立準(zhǔn)入企業(yè)和車輛誠(chéng)信管理體系及包含交通責(zé)任事故率、經(jīng)營(yíng)違章率、投訴率等相關(guān)內(nèi)容的考核機(jī)制，實(shí)施誠(chéng)信檔案、行業(yè)黑名單制和市場(chǎng)退出機(jī)制，在全國(guó)信用信息共享平臺(tái)的作用下，協(xié)同工商、稅務(wù)等部門建立失信聯(lián)合處罰制度，將失信行為進(jìn)行公布，保證物流、信息流及資金流的規(guī)范性，給稅收征管工作開(kāi)展提供數(shù)據(jù)支持。與此同時(shí)，加強(qiáng)平臺(tái)車輛管理，建立優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)體系，完善車輛及企業(yè)信用機(jī)制，做到保障安全、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。

四、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，對(duì)于石河子市A公司，作為一個(gè)綜合性國(guó)有企業(yè)，其可以給物流運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)發(fā)展提供充足的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，通過(guò)貿(mào)易促進(jìn)物流發(fā)展，在兵團(tuán)的作用下，吸引更多的社會(huì)資源，讓其進(jìn)入到物流服務(wù)平臺(tái)中，形成完整的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，滿足社會(huì)發(fā)展需求。