姜龍睿 河南交院工程技術有限公司

20世紀90年代開始，為了帶動國家經(jīng)濟的進一步發(fā)展，我國開始增加在交通設施建設領域的人力財力物力投入。隨著交通建設工程的成功開展，我國克服了設備簡陋、技術落后等難題，逐漸形成較為科學的檢測體系[1]。根據(jù)不同國家和地區(qū)不同的標準和要求，試驗檢測主體對公路工程使用的相關材料的性能進行檢驗，該項檢測對于了解公路的施工質量以及未來運行效果的預見，具有重要意義[2]。

韓洲（2017）以實際施工過程中積累的經(jīng)驗為依托和參考，根據(jù)目前的管理現(xiàn)狀和方法對材料試驗檢測影響因素進行了深入的研究，其研究對于促進試驗檢測工作質量具有重要意義。

江正城（2019）重點分析了影響公路工程建筑材料試驗檢測的因素及其優(yōu)化對策，研究的試驗檢測結果分析為公路工程施工管理提供了參考，這使得管理工作的開展更具有針對性了。

總的來說，目前我國針對公路工程材料試驗檢測工作十分重視，相關的研究數(shù)量也比較多[3-4]。本文的研究首先確定了工程材料測定檢驗過程中的影響因素指標，根據(jù)分析的影響因素特點，確定了影響因素分析的原則以及確定影響因素的具體途徑，最后針對分析提出了關于構建影響因素分析體系的幾點措施建議，以期促進我國公路工程材料試驗檢測行業(yè)的發(fā)展。

一、國內(nèi)外公路材料檢測研究現(xiàn)狀

（一）國內(nèi)材料試驗檢測研究現(xiàn)狀

1.國內(nèi)試驗檢測內(nèi)容

國內(nèi)試驗檢測內(nèi)容包括但不限于水泥、瀝青混合料、無機結合料穩(wěn)定材料、巖石等。在材料試驗檢測的過程中許多的管理要素構成了試驗檢測單位相應檢測等級[5-6]。在人員管理方面，相關的試驗檢測人員必須取得職業(yè)資格證書才能從事質檢工作，其技術職責包括檢驗工程各項材料及做出檢測報告等。在儀器設備管理方面，檢測過程所用檢測設備需由專業(yè)的儀器檢測單位進行檢查管理維護，結合技術可行性以及經(jīng)濟合理性，針對企業(yè)的實際情況進行有效維護保修。在試驗檢測材料的保管和檢查方面，材料的種類、尺寸、數(shù)量以及配備齊全的質量證明文件都是驗收檢測的重要內(nèi)容，公路工程材料的采購必須嚴格按照國家規(guī)定的技術標準進行。同時，在進行材料試驗檢測的過程中，要注意控制環(huán)境，包括溫度、濕度等。所有的質量檢測標準嚴格遵照國家的相關規(guī)定和行業(yè)標準。2.國內(nèi)公路工程材料試驗檢測發(fā)展

表1 材料試驗檢測主要內(nèi)容

20世紀90年代開始，出于經(jīng)濟發(fā)展的需要，我國開始加大交通設施建設的投資力度。隨著交通建設工程的成功開展，我國克服了設備撿漏、技術落后等難題，逐漸形成較為科學的檢測體系。在這個過程中，人們的安全意識也不斷提高，大家越來越重視公路工程的質量問題。目前來說我國公路工程試驗檢測機構數(shù)量已經(jīng)超過兩千家，其中交通運輸部質檢總站主要監(jiān)督審核綜合甲級、橋隧和交通工程專項。不管是制度管理還是儀器設備，我國公路工程材料試驗檢測的發(fā)展速度都是比較迅速的。我國主要從政策引導方面，不斷確定量化指標，促進公路試驗檢測設備的研發(fā)與生產(chǎn)。

（二）國外材料試驗檢測發(fā)展模式與研究現(xiàn)狀

在國外的一些發(fā)達國家，由于法律法規(guī)較為完善且市場的參與度高，基礎設施的建設工程質量監(jiān)督工作的開展顯得更為規(guī)范和有效。公路工程建設是基礎設施建設工程中的重要項目，對于試驗檢測技術以及質量檢測人員的素質都有很高的要求。德國對于從事質量檢測工作的人員有一套嚴格的考察制度。根據(jù)工程項目投資方的不同，可分為兩類不同的監(jiān)督審查情況，一種是政府建設相關部門授權給通過了資格考察的質檢公司，另一種是政府親自監(jiān)督檢查。法國則是由私人公司來承擔公路工程的質檢工作，但是必須定期接受政府管理部門的資格審查。美國是由政府直接參與工程項目的質量監(jiān)督工作，但是質檢人員可分為政府內(nèi)部工作人員和外部聘用人員。英國則采取行業(yè)協(xié)會模式，同時對于相關人員的失職行為有明確的法律規(guī)定，造成嚴重后果的必須承擔相應的形式法律責任。

總的來說，發(fā)達國家在公路工程材料試驗檢測領域具有一定的優(yōu)勢，儀器設備先進、維護經(jīng)驗充足以及法律法規(guī)體系完善等。與此同時，伴隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，各類模式都在實踐中不斷改善。

二、材料試驗檢測影響因素分析

（一）影響因素的確定原則

對于公路工程材料的試驗檢測主要針對工程材料的物理性能、力學性能以及化學性能，每一項檢測都會得出大量的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的處理對于影響因素的分析具有重要意義。公路工程材料試驗檢測影響因素很多，包括確定因素以及不確定因素。不確定因素主要是試驗本身的特點決定的，而確定性因素的管理一般要參考國家監(jiān)督管理機構制定出的不同層次的監(jiān)督管理辦法和規(guī)定。在確定工程材料試驗檢測的影響因素時要遵循如下原則。

1.科學原則

科學原則要求試驗檢測工作的開展要從實際出發(fā)，尊重客觀事實，技術人員應當深入了解整個試驗檢測工作，避免盲目以及疏忽。科學原則的內(nèi)涵即公正、客觀以及獨立。

2.整體原則

檢測工作任務量大，涉及的項目參數(shù)眾多，同時檢測范圍大不相同，但是在影響因素上具有共性，因此檢測工作的進行應當全面分析試驗檢測影響因素指標。

3.重點原則

在分析工程材料試驗檢測過程中受到的影響時，既有主要因素也有次要影響因素，應當抓重點，抓住主要的方面，在影響因素指標體系的分析中做到側重分明。

4.定性定量相結合原則

試驗檢測工作要在清楚認知差別的基礎上，定性與定量相結合，定性分析的優(yōu)點在于易于理解，定量分析的優(yōu)點在于引入數(shù)據(jù)使得分析更加客觀形象，定性與定量應當互相補充，有機結合才能更加全面地反映需要分析的內(nèi)容。

（二）影響因素的確定途徑

通過對試驗測影響因素相關的文獻進行研究，比較全面地總結了文獻中相關的影響因素分析。首要影響因素指標是儀器設備，對于儀器設備這一影響因素，還要具體探討儀器設備滿足試驗的要求、定時校準和檢定維護問題以及檢測設備技術的問題。其次在文件、數(shù)據(jù)這一影響因素下還要具體分析文件記錄、數(shù)據(jù)處理以及數(shù)據(jù)管理體系。在試驗方法這一影響因素之下還有樣品取樣和制作、試驗操作方法以及質量評分標準等指標。在試驗人員這一關鍵影響因素之下還要考慮人員職業(yè)素養(yǎng)、人員職業(yè)技能。此外，管理體系的構建作為一個較為宏觀的影響因素起著較為重要的作用，包括人員管理體系、儀器設備管理體系以及質量保證體系。

本次研究除了進行文獻整合分析之外還邀請了專家們參與影響因素的分析。專家的選擇具有一套嚴格的標準，長期從事公路工程試驗檢測工作的三位專家受到邀請，他們都是業(yè)內(nèi)權威的經(jīng)驗豐富者，對試驗檢測影響因素指標進行確定。專家中有評審專家、檢測企業(yè)質量檢測人員以及項目負責人等，其共同的特點為有豐富的長年從事公路工程試驗工作的經(jīng)驗，或在長期的學習和實際工作中積累了有非常專業(yè)的材料試驗檢測工作經(jīng)驗。

企業(yè)工程材料質檢人員以及試驗檢測人員在長期的實踐試驗檢測工作中積累了豐富的經(jīng)驗，結合自身的工作經(jīng)歷，能夠歸納總結出材料試驗檢測的影響因素。在選取分析方法的時候，一般是通過群體溝通討論的方式，結合多方意見來確定影響因素。

（三）影響因素說明

本次研究通過文獻查閱、專家參與以及企業(yè)試驗人員檢測人員調(diào)查分析等方法對影響因素進行全面的分析，然后綜和確定影響因素指標。技術檢驗人員是材料試驗檢驗的操作主體，不管是自身經(jīng)驗、觀念意識還是專業(yè)知識對于整個試驗檢測結果都起著較大的影響作用。在我國，只有通過了相關的試驗檢測考試，取得證書滯后才能從事公路工程試驗檢驗工作。在職業(yè)素養(yǎng)方面，檢測人員需具有較強的責任感以及認真負責的態(tài)度，在最終檢測報告的呈現(xiàn)上保證公正以及獨立性。儀器設備需要根據(jù)實驗和檢查的需要進行采購，儀器設備選擇準確與否和操作是否正確深刻影響著試驗檢測結果的測定，因此購買符合試驗要求、質量有保障的儀器成為關鍵要求，同時對于各類儀器需要進行定期的檢修和維護。材料是試驗檢測的對象，而材料生產(chǎn)廠家的選擇直接關乎檢測結果，至關重要，有些時候會在公路工程的建設過程中碰到一些難題，如出現(xiàn)廠家生產(chǎn)材料不合格的情況。雖然說試驗檢測材料無法完全一樣，但是材料的各項參數(shù)必須符合國家標準和相關規(guī)定。此外，公路工程的試驗檢測可以分為室內(nèi)公路工程試驗檢測和現(xiàn)場工程材料檢測，室內(nèi)檢測一般通過一些技術手段就可以進行控制，但是室外的檢測就經(jīng)常受到各種環(huán)境因素的影響，比如環(huán)境溫濕度、作業(yè)環(huán)境等。

（四）影響因素指標體系構建的具體思路

在層次分析法的運用上，需要首先識別影響因素額相關邏輯層次關系，可以分為二級指標和三級指標。通過前面分析的材料試驗檢測影響因素的一些標準的特點，將相近的指標進行兩兩結合，可以確定四種方案，分別是操作人員設備工具控制型、方法過程控制型、內(nèi)外環(huán)境材料控制型、全面實施控制與管理型這幾種不同的管理控制方案。對于人員設備控制，需要建立完善的管理檔案，進行跟蹤，同時不斷提高工作人員的專業(yè)技術水平和實現(xiàn)學習機會的多元化。方法過程控制型則是注重試驗檢測中間二段的調(diào)整和控制，通過方法控制以不斷提高工作質量（圖1）。

三、構建影響因素分析體系措施建議

（一）落實定性分析與定量分析

在試驗檢測影響因素分析體系的構建過程中，分析上要注意落實定性分析與定量分析，對于影響因素的確定，定性分析具有易于理解，給人直觀感受的優(yōu)點，定量分析則通過大量的數(shù)據(jù)分析呈現(xiàn)事實，使得影響因素分析的結果更加客觀可信。

圖1 水泥材料檢測設備

（二）多種方法確定管理方案

一般來說，通過專家分析法和層次分析法可以比較全面進行分析同時確定管理方案。專家分析法集中了專家智慧，同時結合實踐中出現(xiàn)的問題進行經(jīng)驗總結。與此同時，層次分析法則更加詳細地分析了不同層級的影響因素指標，二者的有機結合和相互佐證能夠得出一個比較合理的管理方案。

（三）加強儀器設備的研發(fā)

公路工程材料試驗檢測的過程中環(huán)境是多變，各種各樣的檢測設備和儀器能否正常發(fā)揮作用十分關鍵。因此應當加強對檢測儀器設備的研發(fā)，不僅要簡化設備的內(nèi)部結構，同時要提高設備儀器的可操作性，大大提高工人們熟練使用設備儀器的可能性。

四、結論

本文的研究首先確定了影響因素指標，根據(jù)分析的影響因素特點，確定了影響因素分析的原則以及確定影響因素的具體途徑，最后針對分析提出了關于構建影響因素分析體系的幾點措施建議，以期促進我國公路工程材料試驗檢測行業(yè)的發(fā)展。