文/韓袁林

1 前言

在公路軟基處理中使用壓密注漿碎石樁技術(shù)，能夠縮減施工流程，節(jié)省建造費(fèi)用，極大地加固軟土地基。軟土地基在經(jīng)過壓密注漿碎石樁技術(shù)處理后，能夠提升土體黏結(jié)性、樁端阻力、變形模量，提高地基承載能力。

2 闡述案例工程概述

此項(xiàng)技術(shù)是公路工程建設(shè)過程中的主要工法之一，研究的項(xiàng)目主要是高填方段或者橋頭3 分析加固方案。

2.1 分析比較加固方案

第一，粉噴樁。我國的應(yīng)用粉噴樁，指的是在鉆孔后將粉狀水泥材料形成的固化劑，使用深層攪拌機(jī)噴入深層的軟土地基中，通過攪拌的方式，確保其和軟土能夠均勻攪拌到一起，生成化學(xué)反應(yīng)或物理反應(yīng)，確保軟土形成樁體，使其能夠增加穩(wěn)定性和強(qiáng)度。若是深度和土層存在不同，樁體走向力不均勻，需要形成的樁體有著成層性，人工填土無法充分地將粉樁噴成整體。

第二，攪拌樁和碎石樁。碎石樁是在土中打入樁管，同時(shí)在樁管內(nèi)放置砂土和碎石，確保能夠同時(shí)進(jìn)行拔管和填料振壓，從而在地基中變成碎石樁。碎石樁成孔會橫向朝著軟弱土層擠密，提升土體抗剪度，縮減壓縮性，具有一定的變形模量樁體與承載力間能夠構(gòu)成復(fù)合地基，承受著路基填方荷載。

第三，壓密注漿的碎石樁。結(jié)合壓力注漿和碎石樁的優(yōu)點(diǎn)，解決了攪拌樁、碎石樁和粉噴樁的問題，同時(shí)也能夠加固人工填土路基，提高地基承載力。此種施工方法能夠優(yōu)化施工流程，確保施工設(shè)備更加的靈活，同時(shí)節(jié)省造價(jià)[1]。

2.2 選取軟基加固方法

壓密注漿碎石樁，是指將壓力注漿與碎石樁技術(shù)相結(jié)合，進(jìn)行軟土地基處理的一種新型工法，具有顯著的加固效果。此技術(shù)在開展時(shí)要應(yīng)用注漿管成孔等施工流程，確保碎石樁通過注漿能夠形成復(fù)合地基。

在處理地基的膠結(jié)、密實(shí)度以及填度后，能夠顯著提高地基承載力。壓密注漿碎石樁和其他的軟基處理方法相比較，具有樁間距大、直徑轉(zhuǎn)換率大等特征，這些特征能夠充分發(fā)揮出樁周土的承載力，節(jié)省更多的成本[2]。

2.3 注漿碎石樁優(yōu)點(diǎn)

注漿碎石樁屬于新型加固軟基的一項(xiàng)技術(shù)，它融合了壓力注漿和碎石樁，若是它能夠和水泥攪拌，則能夠獲得更理想化的處理效果。施工流程靈活，同時(shí)樁基輕便，便于移位，對于施工場地有著較低的要求，尤其是在高架橋施工上，雖然會受到道路施工的約束，但仍舊能夠正常開展施工。壓密注漿碎石樁屬于剛性樁復(fù)合地基，能夠提升地基的承載力，對于控制沉降有著理想的效果。

在軟基中能夠形成完整的地基標(biāo)號樁體，并且可以把控施工質(zhì)量，防止攪拌水泥的噴漿量少或者是水泥強(qiáng)度低等。使樁側(cè)和終端的阻力均能夠得到優(yōu)化，同時(shí)可以提高復(fù)合地基的承載力，加強(qiáng)控制變形力。施工樁架容易攜帶，對于施工場地?zé)o要求，在高架橋面能夠保證施工正常開展。施工單位在應(yīng)用注漿碎石樁技術(shù)時(shí)，要先明確技術(shù)要求和指標(biāo)，確保單位能夠招聘具有經(jīng)驗(yàn)的工作人員，按照地層清孔開展試驗(yàn)[3]。

3 分析設(shè)計(jì)壓密注漿碎石樁有關(guān)內(nèi)容

設(shè)計(jì)變更后的方案為：注漿碎石樁的直徑是60cm，樁長為16cm，樁體抗壓強(qiáng)度等級大于C15，正方形布樁間距為2m。為了防止樁頂向上刺入，需要在樁頂安置樁帽，增加樁體的荷載比例。樁帽的厚度大約在20cm，也要應(yīng)用C20 混凝土。水泥需要應(yīng)用硅酸鹽水泥，水泥砂漿控制水灰比例需要在0.5 左右，樁徑集料需要使用卵石或者碎石，砂漿使用的粒徑要比0.5mm 小，注漿水泥砂漿強(qiáng)度應(yīng)大于M20，拔管速度需要在0.4m/min。在注漿之前，需要計(jì)算樁體注入的砂漿量，便于掌握裝漿情況。單樁注漿量要小于樁體積的1/2，為確保樁漿質(zhì)量，要結(jié)合工藝結(jié)果在水泥中注入。

4 闡述施工工藝和質(zhì)量控制加固檢測情況

4.1 設(shè)計(jì)方案參數(shù)

應(yīng)用鉆機(jī)開展碎石樁成孔的工作，設(shè)計(jì)碎石樁樁身可劃分成多種。為防止泥沙出現(xiàn)沉淀回落的情況以及填塞成孔現(xiàn)象導(dǎo)致鉆孔程度不符合標(biāo)準(zhǔn)，要讓鉆孔的深度大于0.5m，二次注漿管的長度需要大于6.5m 小于15.5m，布置長度要大于5m 小于13m。注漿配比要根據(jù)材料理論要求明確施工配合比例，在注漿的過程中要開展兩次注漿工作，分別是一次順路注漿、一次中高壓注漿。在完成兩次注漿后，需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)，要確保注漿的流程裝孔的深度，根據(jù)樁身情況加工注漿管。按照注漿管的方向，在漿口鉆口處粘貼塑料膠帶，將出漿口和管口封閉在此項(xiàng)工程中。高壓注漿壓力需要控制在2MPa 左右，設(shè)計(jì)注漿碎石樁的注漿量大，則代表注漿深度會引發(fā)土壓力，增加流量和壓力。當(dāng)接近地表，為防止產(chǎn)生冒漿問題，需要減小流量，通常注漿流量需要適當(dāng)[4]。

4.2 施工技術(shù)流程

施工流程為測量放線、護(hù)筒埋設(shè)、鉆機(jī)成孔、清孔、投放碎石、壓力注漿和樁帽施工。定位放線指的是根據(jù)設(shè)計(jì)圖明確樁位的樁線與樁位點(diǎn)，應(yīng)用鋼筋在樁位的中心點(diǎn)插上，同時(shí)使用白灰線做好標(biāo)記，樁位的偏差應(yīng)小于20mm。在護(hù)筒埋設(shè)的過程中，為避免投石成孔，使孔口有坍塌產(chǎn)生，要在孔口預(yù)埋鋼護(hù)筒。護(hù)筒四周要使用黏土填實(shí)，避免在注漿時(shí)流失漿液。在成孔設(shè)備就位的過程中，成孔要應(yīng)用裝機(jī)或鉆機(jī)。

當(dāng)設(shè)備進(jìn)場后，要根據(jù)裝配的圖紙開展組裝，在施工中也要應(yīng)用泥漿護(hù)壁循環(huán)法開展作業(yè)，一次清孔作業(yè)指的是鉆進(jìn)設(shè)計(jì)的成孔后，要及時(shí)清理成孔，然后替換稀泥漿，控制泥漿的比重大約在1∶2。下注漿管指的是在成孔后，將兩根注漿管下放至孔底處，在安裝時(shí)要遵守對稱性原則，有利于把控注漿的質(zhì)量。碎石投放指的是在串筒內(nèi)把碎石頭放到孔內(nèi)，投入量要比裝孔體積大，同時(shí)將其填灌到達(dá)孔口的標(biāo)高處。在樁帽連接鋼筋過程中，設(shè)計(jì)投放碎石樁帽的標(biāo)高，將鋼筋和樁帽連接在一起，然后投放碎石的工作。在進(jìn)行壓力注漿時(shí)，注漿應(yīng)用水泥漿，水泥須用硅酸鹽水泥，砂采用是細(xì)砂，水泥砂中水灰比例控制在0.6 左右，并且要添加減水劑和粉煤灰，應(yīng)用一邊拔管一邊注漿的方式。在此過程中，注漿壓力是0.5MPa，各孔深應(yīng)用的注漿壓力不同。

在拔管時(shí)要在樁底樁頂填充碎石，同時(shí)需要及時(shí)地補(bǔ)充漿液，直至孔高處漿液外溢停止。當(dāng)樁身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%時(shí)，方可進(jìn)行樁帽鋼筋混凝土的澆筑工作。按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，將碎石樁編好號，記錄鉆孔至注漿管、埋裝以及填筑碎石等過程；在注漿過程中，也要記錄注漿量以及注漿的壓力。作業(yè)過程中要及時(shí)收集作業(yè)數(shù)據(jù)并科學(xué)分析，另外對各類機(jī)械設(shè)備要根據(jù)使用情況科學(xué)制定保養(yǎng)計(jì)劃，保證機(jī)械設(shè)備處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)，確保碎石樁施工作業(yè)能夠安全高效地順利進(jìn)行。碎石樁點(diǎn)數(shù)量多，首先繪制好樁位平面布置圖，在布設(shè)時(shí)要做好樁點(diǎn)位的放樣工作，實(shí)時(shí)復(fù)核處理，確保符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求[5]。

4.3 加強(qiáng)施工質(zhì)量控制

在施工中要根據(jù)規(guī)范設(shè)計(jì)要求及時(shí)檢查碎石的質(zhì)量以及注漿材料的質(zhì)量、成孔質(zhì)量等，檢查這些質(zhì)量的指標(biāo)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。第一，要根據(jù)工程驗(yàn)收程序標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)查看現(xiàn)場的施工組織狀況。第二，施工現(xiàn)場的作業(yè)人員要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，同時(shí)要按照設(shè)計(jì)要求及時(shí)查看注漿量、碎石樁的指標(biāo)是否符合要求，若是發(fā)現(xiàn)問題需要及時(shí)地反饋到工程技術(shù)部門。第三，各項(xiàng)工作流程要配備記錄人員，隨時(shí)記錄相關(guān)的數(shù)據(jù)，以便于能夠及時(shí)匯總有關(guān)的數(shù)據(jù)，然后對數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析。第四，施工中要使用的注漿料，應(yīng)用電磁流量計(jì)進(jìn)行測量。第五，在檢測各項(xiàng)工作時(shí)，要根據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)開展工作，查驗(yàn)材料是否符合要求。若是樁體符合強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，要應(yīng)用低應(yīng)變檢測，確保抽檢的數(shù)量大于3%，樁身強(qiáng)度要應(yīng)用留樣開展試塊試驗(yàn)。樁身強(qiáng)度要應(yīng)用試塊強(qiáng)度控制，確保試塊強(qiáng)度滿足規(guī)范要求。使用單樁荷載承載板試驗(yàn)檢測處理多段橋頭的加固中，確保各橋頭大于一根，單樁極限承載力要大于400kN，復(fù)合地基的承載力要大于240kPa。

在加固高填路堤地基的過程中，由于承載力和密度存在著不同的性質(zhì)，對此需要通過瑞雷波法在加固前后進(jìn)行測定。瑞雷波測線長度為154m，共6 條，總長度是924m，18 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)注點(diǎn)主要在加固后，要確保其承載力高達(dá)120kPa。由檢測結(jié)果可知，路基承載力符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了優(yōu)化軟土地基力學(xué)性質(zhì)的作用。

5 結(jié)語

綜上所述可知，根據(jù)公路工程軟基處理的施工情況，主要是為了減少路基的沉降量。若是公路在高填方段的承載力不符合規(guī)范，則要應(yīng)用壓密注漿碎石樁技術(shù)處理軟基，結(jié)合壓力注漿和碎石樁，可以提升軟土地基的承載力，防止出現(xiàn)變形和造成路基沉降而影響公路工程的耐久性和舒適性。因此，壓密注漿碎石樁技術(shù)有著極大的推廣價(jià)值。