“在疫情形勢出現(xiàn)積極變化、防控工作取得積極成效的當(dāng)下，低風(fēng)險地區(qū)尤其要杜絕‘一刀切’的偏頗做法，切實(shí)保障公路交通網(wǎng)絡(luò)不斷、應(yīng)急運(yùn)輸綠色通道不斷、必要的群眾生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸通道不斷。”

——中央黨校習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想研究中心研究員鄒一南

新聞背景：在全國疫情發(fā)生初期，一些地方曾出現(xiàn)過挖斷道路、封閉路口、阻止物流的極端防控做法，事實(shí)證明這些做法不僅無益于抗擊疫情，反而會因?yàn)樽璧K正常貨運(yùn)甚至生命物資的運(yùn)輸而對疫情防控產(chǎn)生負(fù)面影響。

這些阻礙交通的措施超出了限度，影響公民的合法權(quán)益和經(jīng)濟(jì)社會的正常運(yùn)行，既不合法，也不合理。

——全國人大常委會法工委發(fā)言人、研究室主任臧鐵偉

新聞背景：疫情發(fā)生以來，多地實(shí)施“一刀切”的防控措施妨害道路交通，阻礙農(nóng)產(chǎn)品以及患者所需的食品藥品和醫(yī)用物資及時運(yùn)輸供應(yīng)保障，對經(jīng)濟(jì)社會運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活產(chǎn)生不利影響。

“疫情期間，一些地方政府出臺的關(guān)于阻塞交通的‘土政策’‘土辦法’充分暴露出我們應(yīng)對社會風(fēng)險的意識和能力不足，法律體系、應(yīng)對體系和戰(zhàn)略儲備體系跟不上等問題?！?/p>

——中國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究中心副主任李紅昌

新聞背景：隨著多地開始狠抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，截至2月20日，全國各地絕大部分地方物流通道順暢度有所改善。但在部分地區(qū)還存在攔、堵、扣、卡、截等“極限操作”，給企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)造成負(fù)面影響。

“恢復(fù)交通助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)是交通運(yùn)輸部門目前最重要的工作，這項(xiàng)工作對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會良好運(yùn)行，具有重要意義?！?/p>

——山東財(cái)經(jīng)大學(xué)基地研究員、經(jīng)濟(jì)系主任崔寶敏

新聞背景：疫情發(fā)生以來，國內(nèi)不少地區(qū)封村封路，大量勞務(wù)居家隔離無法外出，勞動者復(fù)工受限；部分企業(yè)由于交通管制，面臨原材料供應(yīng)緊張，庫存產(chǎn)品積壓，致使復(fù)產(chǎn)無期。

“新冠肺炎疫情的確給國家造成巨大損失，給國人造成巨大的身體健康威脅和心理傷害，人們對這一病毒及相關(guān)關(guān)鍵字眼有一些敏感，也并非不能理解。但是，因此就要求對含有與此字眼有關(guān)的早前道路更名，卻是有草木皆兵、過度敏感之嫌，不合時宜也不應(yīng)該?！?/p>

——時評人余明輝

新聞背景：青島一條叫做“新冠高架路”的高架路最近引發(fā)熱議，因?yàn)樗鹿诓《咀裁?。不少網(wǎng)友給青島政務(wù)網(wǎng)政府信箱寫信呼吁改名，認(rèn)為“新冠高架路”這個名字不吉利。

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ETC交費(fèi)逾期報征信時長延長至27天起

從2020年ETC通行交費(fèi)交易日起，若超過27日內(nèi)仍未付款，將上報金融信用信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，影響個人金融征信，且逾期處理不區(qū)分客貨車。