策劃

進入2020年，新冠肺炎應(yīng)該是讓所有人最措不及防的“黑天鵝”事件，更形象地說，應(yīng)該叫“黑蝙蝠”事件，除了到處亂飛，還會伺機傷人。

毋庸諱言，這次疫情打斷了中國經(jīng)濟2019年底“弱企穩(wěn)”的節(jié)奏，在經(jīng)濟下行壓力較大的背景下，“破6”成為大概率事件。目前，國內(nèi)各大行業(yè)均遭受重創(chuàng)，高速公路既是資金密集型行業(yè)，又屬服務(wù)業(yè)，首當其沖，受創(chuàng)尤甚。

說來說去，最愁的不外一個“錢”字。令人唏噓的是，在剛剛過去的2019年末，恰好在當下最敏感的國內(nèi)城市之一——武漢，圍繞著當下最敏感的話題之一——錢，召開了一次行業(yè)研討會——2019中國交通投融資年會暨首屆交通板塊上市公司峰會，主題是“可持續(xù)發(fā)展與融合創(chuàng)新”。

時過境遷，一場會議當然顯得不那么重要，但金融作為現(xiàn)代經(jīng)濟的核心，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的根本保障，確實是個常談常新的話題。圍繞這一話題展開的所有研究和探索，對行業(yè)而言都別具意義。

近日，央行公開表示，堅信疫情對中國經(jīng)濟的影響是暫時的。對此，我們當然深信不疑。但即使沒有這場災(zāi)難，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“為錢愁”的問題也依然突出。常言道：開門七件事，柴米油鹽醬醋茶。居家過日子尚且如此，對于高速公路這一關(guān)系國計民生的行業(yè)而言，資金之惑，可想而知。

疫情終將過去，日子還要繼續(xù)，接下來很長一個階段，不論整個國家，還是交通行業(yè)，或者具體到高速公路企業(yè)，恐怕都必須好好思考一下，錢袋子的問題。交通事業(yè)的快速發(fā)展，從來都離不開資金的保障支持，更得益于投融資的政策創(chuàng)新和模式創(chuàng)新。讓我們勇于創(chuàng)新，敢于創(chuàng)新，“節(jié)流”的同時，也多圍繞“開源”想想辦法，用好投融資的平臺和手段。

好風(fēng)憑借力，送我上青云。