策劃

進(jìn)入2020年，新冠肺炎應(yīng)該是讓所有人最措不及防的“黑天鵝”事件，更形象地說(shuō)，應(yīng)該叫“黑蝙蝠”事件，除了到處亂飛，還會(huì)伺機(jī)傷人。

毋庸諱言，這次疫情打斷了中國(guó)經(jīng)濟(jì)2019年底“弱企穩(wěn)”的節(jié)奏，在經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的背景下，“破6”成為大概率事件。目前，國(guó)內(nèi)各大行業(yè)均遭受重創(chuàng)，高速公路既是資金密集型行業(yè)，又屬服務(wù)業(yè)，首當(dāng)其沖，受創(chuàng)尤甚。

說(shuō)來(lái)說(shuō)去，最愁的不外一個(gè)“錢(qián)”字。令人唏噓的是，在剛剛過(guò)去的2019年末，恰好在當(dāng)下最敏感的國(guó)內(nèi)城市之一——武漢，圍繞著當(dāng)下最敏感的話題之一——錢(qián)，召開(kāi)了一次行業(yè)研討會(huì)——2019中國(guó)交通投融資年會(huì)暨首屆交通板塊上市公司峰會(huì)，主題是“可持續(xù)發(fā)展與融合創(chuàng)新”。

時(shí)過(guò)境遷，一場(chǎng)會(huì)議當(dāng)然顯得不那么重要，但金融作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的核心，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的根本保障，確實(shí)是個(gè)常談常新的話題。圍繞這一話題展開(kāi)的所有研究和探索，對(duì)行業(yè)而言都別具意義。

近日，央行公開(kāi)表示，堅(jiān)信疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響是暫時(shí)的。對(duì)此，我們當(dāng)然深信不疑。但即使沒(méi)有這場(chǎng)災(zāi)難，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“為錢(qián)愁”的問(wèn)題也依然突出。常言道：開(kāi)門(mén)七件事，柴米油鹽醬醋茶。居家過(guò)日子尚且如此，對(duì)于高速公路這一關(guān)系國(guó)計(jì)民生的行業(yè)而言，資金之惑，可想而知。

疫情終將過(guò)去，日子還要繼續(xù)，接下來(lái)很長(zhǎng)一個(gè)階段，不論整個(gè)國(guó)家，還是交通行業(yè)，或者具體到高速公路企業(yè)，恐怕都必須好好思考一下，錢(qián)袋子的問(wèn)題。交通事業(yè)的快速發(fā)展，從來(lái)都離不開(kāi)資金的保障支持，更得益于投融資的政策創(chuàng)新和模式創(chuàng)新。讓我們勇于創(chuàng)新，敢于創(chuàng)新，“節(jié)流”的同時(shí)，也多圍繞“開(kāi)源”想想辦法，用好投融資的平臺(tái)和手段。

好風(fēng)憑借力，送我上青云。