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        山重水復(fù)終有路,錦繡興仁盡坦途

        2020-04-20 05:23:26
        中國公路 2020年6期
        關(guān)鍵詞:興仁路政公路

        興仁公路管理段及時(shí)清理塌方

        驅(qū)車行駛在貴州省興仁市省道309線公路上,“暢安舒美”的公路串起一道道如水墨畫卷般的風(fēng)景,放眼望去,處處可見公路新風(fēng)貌,一條條旅游路、產(chǎn)業(yè)路、扶貧路在中華大地上蜿蜒馳騁,傳誦著一個(gè)個(gè)因路而變、因路而美、因路而富的故事。

        貴州省興義公路管理局興仁公路管理段成立于1946年,至今已有70多年的歷史。改革開放以來,興仁公路管理段掀起公路建設(shè)熱潮,推動公路向更高等級發(fā)展,推動興仁公路觸角向更偏遠(yuǎn)地區(qū)延伸,公路的暢通助力興仁撤縣建市,并讓這個(gè)具有“薏仁米之鄉(xiāng)”“長壽之鄉(xiāng)”“詩詞之鄉(xiāng)”美稱的少數(shù)民族地區(qū)豐富的自然資源得以轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,交通不再成為制約興仁市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸,反而為群眾同步小康夯實(shí)了基礎(chǔ)。

        精心謀劃筑好路,扶貧攻堅(jiān)邁大步

        興仁市屬于黔西南州下轄縣級市,處云貴高原山嶺重丘地帶,境內(nèi)公路十盤九曲。改革開放前,興仁市實(shí)際通車?yán)锍梯^少,而且公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低,坡陡、彎急,鋪筑路面少,交通運(yùn)輸面貌十分落后,畜力車是主要的交通工具。

        1995年以來,興仁公路建設(shè)進(jìn)入了發(fā)展快車道,1995至1999年保暢工作投資800多萬元;2000至2005年期間,興仁公路建設(shè)資金達(dá)1.5億多元,興仁市境內(nèi)公路全部建成二級、三級黑色高級、次高級路面,從而結(jié)束了沙興線60多年、普興線30多年的泥路史,公路綜合好路達(dá)90%以上。這些國省干線公路的建成讓沿線村鎮(zhèn)及景區(qū)交通十分便利,為村民們帶來了新的增收渠道,正引領(lǐng)和帶動群眾沖破“窮門檻”,奔向幸福邁小康,一大批農(nóng)特產(chǎn)品正沿著這條公路走出大山,走向全國,走向世界。

        在搞好國省干線公路建、管、養(yǎng)工作的同時(shí),興仁公路管理段著重培養(yǎng)一支技術(shù)強(qiáng)、素質(zhì)高、機(jī)械配套設(shè)施完善并集設(shè)計(jì)、技術(shù)、施工為一體的職工隊(duì)伍,從修建四級公路、三級公路到更高等級公路;從養(yǎng)護(hù)砂石路、彈石路到水泥路、瀝青路;從農(nóng)村無好路到村民出門抬腳上公交的“四好農(nóng)村路”,興仁公路人積極發(fā)揮主力軍作用,長年累月跋山涉水、風(fēng)餐露宿,戰(zhàn)勝前進(jìn)道路上數(shù)不完的困難,甚至為搞好公路建設(shè)付出寶貴的生命,圓滿地完成了各個(gè)時(shí)期的公路、橋梁建養(yǎng)任務(wù)。但公路人的付出是有收獲的,那就是助力興仁在2018年撤縣設(shè)市,早日脫貧奔小康,惠及4個(gè)街道,11個(gè)鎮(zhèn)、1個(gè)民族鄉(xiāng),讓57.8萬人口出門不再“行路難”。

        狠抓公路養(yǎng)護(hù),力保安全暢通

        興仁公路管理段成立以來,積極組建工程隊(duì)伍,組織民工開展多處的改線工作,努力恢復(fù)、改善、提高原有公路,接養(yǎng)新修公路。

        1956年,興仁公路人認(rèn)真貫徹“分期改善,就地取材,擴(kuò)大養(yǎng)護(hù)面積,增加通車?yán)锍蹋e極主動、全力以赴提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,提高路面質(zhì)量”的要求,著重搞好路面養(yǎng)護(hù)保養(yǎng),保障車輛通行。發(fā)動職工找砂石場,縮短運(yùn)距,就地取材,找河砂、山砂,鋪磨耗層,堅(jiān)持八道操作工序,路面100%的加鋪磨耗層和保護(hù)層,重點(diǎn)削切視距,確保行車安全,提高道路質(zhì)量。

        1961至1965年,興仁公路管理段以養(yǎng)好路面為中心,加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù),努力提高好路率,重點(diǎn)加固改善危險(xiǎn)橋梁,切實(shí)做好路溝綠化和水毀預(yù)防工作。養(yǎng)路生產(chǎn)逐步得到提高,1962年,良等路為27公里,好路率占14.7 %,次等路為137.3公里,差等路降至14.7公里,至1966年,良等路達(dá)到63公里,好路率提高到30.17%。

        1978至1990年,興仁公路管理段大修、中修油路200余公里,所管轄油路均大修、中修一至二次,油路全部鑲邊,創(chuàng)建了道路寬直,路面良好的優(yōu)質(zhì)文明公路120余公里。

        屯腳超限超載檢測站公安交警運(yùn)政路政聯(lián)合執(zhí)法點(diǎn)

        興仁公路管理段榮譽(yù)室中擺滿了獎牌

        進(jìn)入21世紀(jì),興仁公路管理段積極開展規(guī)范化養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動,推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展。強(qiáng)化生態(tài)環(huán)保、節(jié)能減排意識,因地制宜栽樹種花,加強(qiáng)公路綠化美化。積極將新技術(shù)應(yīng)用在公路建、管、養(yǎng)中,逐步探索出一條低碳節(jié)能、綠色環(huán)保的公路建、管、養(yǎng)之路,推動公路環(huán)境保護(hù)工作取得顯著成效,有力助推了交通運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展。同時(shí),加強(qiáng)應(yīng)急能力建設(shè),成立應(yīng)急防汛值班室、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)站和超限檢測站,配置工程裝備和應(yīng)急通信設(shè)備等,在2008年,望謨“5.26”特大洪澇災(zāi)害中,興仁公路管理段組建搶險(xiǎn)突擊隊(duì)第一時(shí)間趕往受災(zāi)一線,馳援望謨洪水災(zāi)區(qū),充分發(fā)揮公路人無私奉獻(xiàn)的精神,每天在30多攝氏度的高溫下?lián)屝匏畾Ч饭ぷ鬟_(dá)12小時(shí)以上,只用8天就搶通61處斷交公路,打通了重災(zāi)區(qū)望謨縣的公路交通“生命線”。2009年3月,組織工程隊(duì)伍,抓白天,搶夜戰(zhàn),完成上級下發(fā)的100天內(nèi)完成8公里路基恢復(fù)工作。并有效應(yīng)對2008年冰雪災(zāi)害,保障興仁市國省干線公路晴雨暢通。

        抓路政執(zhí)法管理,路域環(huán)境極大改善

        興仁公路管理段以《公路法》為動力,建立了一支具備文化素質(zhì)和法律知識的路政執(zhí)法隊(duì)伍,對執(zhí)法隊(duì)伍進(jìn)行崗位業(yè)務(wù)技能、法律法規(guī)、職業(yè)道德的培訓(xùn),建立和完善路政專職、兼職、協(xié)管一體的路政管理機(jī)制,使路政管理工作不斷向規(guī)范化、制度化邁進(jìn),緊緊依靠當(dāng)?shù)卣罅﹂_展超限車的治理工作,分別在雨樟、高武、長耳營建立了三個(gè)超限運(yùn)輸檢測站,嚴(yán)格查處超限車輛。

        2003至2009年,查處超限車輛140多萬輛次,卸貨1.9萬噸。同時(shí)開展依法治路,依法清理、查處路邊違章建筑,路邊加水站、修理場、洗車點(diǎn),維護(hù)路產(chǎn)路權(quán),保護(hù)了公路的完好,鞏固了公路建設(shè)的成果。

        2018年,興仁公路管理段主動與市政府協(xié)調(diào),并取得了政府的支持,真正形成了“政府主導(dǎo)、部門配合”的工作局面。自聯(lián)合政府、交通局、道路運(yùn)輸局等部門開展聯(lián)合治超工作以來,有效遏制了車輛超限超載的違法行為。

        打造“花園式”環(huán)境,提升職工生活質(zhì)量

        機(jī)化站“花園式”辦公環(huán)境,搭建防腐木材質(zhì)的涼亭和花架,鋪設(shè)休憩走道

        興仁市境內(nèi)山巒疊嶂,溝壑縱橫,多數(shù)公路沿線人煙稀少。新中國成立初期,筑路職工住簡易工棚,公路修到哪里,職工就把家安在哪里,而養(yǎng)路的工具主要是鋤頭、鏟子、十字鎬、畚箕、手推車,勞動強(qiáng)度大,生產(chǎn)效率低。1956年,興仁公路管理段領(lǐng)工員周岳峰在冊亨縣者樓施工,當(dāng)晚下冰雹、吹大風(fēng),住地民房倒塌,不幸因公殉職。1996年,龍場道班工人陳照學(xué)在普興線63.3公里處取土?xí)r泥土坍塌,不幸因公殉職。險(xiǎn)惡的環(huán)境、繁重的勞動是當(dāng)年筑路、養(yǎng)路工人必須面對的挑戰(zhàn),但他們“甘愿吃苦為公路,樂于奉獻(xiàn)在深山”。

        改革開放以來,筑路、養(yǎng)路職工的經(jīng)濟(jì)待遇、居住狀況、勞動條件等逐步改善,瀝青灑布車、翻斗車等第一代養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備逐步增加,極大地減輕了勞動強(qiáng)度。1987年,興仁公路管理段加強(qiáng)后方基地建設(shè)力度,投資15萬元,新建道房、停車房及興仁段職工宿舍。1994年,為高武道班安裝衛(wèi)星接收設(shè)備,配備彩電,該道班率先用上了衛(wèi)星接收電視。1995年,興仁公路管理段集資建設(shè)道房20套。1998年,開展第三次房改,興仁公路管理段道班職工49戶按成本價(jià)補(bǔ)足全產(chǎn)權(quán)購房。2002年,新建振興大道辦公樓、宿舍房竣工交付使用。近兩年,建設(shè)榮譽(yù)室,按照支部標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)打造黨員活動室,建密集架式標(biāo)準(zhǔn)化檔案庫房,對機(jī)關(guān)和各站院壩進(jìn)行綠化,美化辦公環(huán)境,創(chuàng)建職工之家、健身房,建設(shè)職工書屋,美化食堂等,大大改善職工工作環(huán)境。

        興仁公路人用汗水與智慧成就了興仁公路事業(yè)的輝煌成果,在新的歷史征程中,興仁公路人將繼續(xù)以“逢山開路、遇水架橋”的堅(jiān)毅和勇氣,書寫新時(shí)代新的輝煌!

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